（關(guān)鍵詞：四出排氣、運動調(diào)教,、起步控制系統(tǒng),、L2級駕駛輔助）

北京現(xiàn)代第十一代索納塔(圖片|配置|詢價)價格區(qū)間為13.98萬-18.68萬元,，其中2.0T版本均為N Line設(shè)計，采用了N部門為索納塔設(shè)計的套件,，當然在底盤方面也重新調(diào)校,，作為基于第三代全球架構(gòu)的新車，2024款索納塔N Line實力如何,？下面我們來詳細分析,。

索納塔 最低售價：13.28萬起 最高降價：2.60萬 圖片 參數(shù)配置 詢底價 懂車分3.87 懂車實測空間·性能等 車友圈11萬 車友熱議 二手車1.10萬起 | 54 輛

N部門設(shè)計，底盤調(diào)校

現(xiàn)代N是現(xiàn)代汽車于2012年成立的高性能子品牌,。而N Line版本就是介于N和標準車型之間的車型,，調(diào)校更為運動，同時裝備新的外觀套件,，N代表現(xiàn)代汽車全球研發(fā)中心的所在地韓國南陽,，以及現(xiàn)代歐洲技術(shù)中心所在地德國紐博格林賽道，N標志的靈感來自于賽道上的減速彎形狀,。

大家都知道,，現(xiàn)代汽車此前一直以實用著稱，生產(chǎn)一些低價格的家用車,，和高性能并不沾邊,，但直到2007年，由舒曼兄弟駕駛的一輛現(xiàn)代酷派在艱苦的紐博格林 24 小時耐力賽中贏得 SP4組別冠軍,，并獲得總成績第13名,，這引起了現(xiàn)代官方的注意，決定推出高性能子品牌,，2012年,，創(chuàng)建了一個高性能部門。

現(xiàn)代任命Albert Biermann擔(dān)任執(zhí)行副總裁兼車輛測試和高性能開發(fā)主管,，這是一位來自寶馬M部門的資深工程師,，為N品牌帶來了不少的經(jīng)驗，同時現(xiàn)代積極參與WRC拉力賽,、TCR房車賽事等,，通過賽車上學(xué)習(xí)的經(jīng)驗來開發(fā)運動街車，目前伊蘭特N也進入了國內(nèi),，而在全球范圍內(nèi),，索納塔都只有N Line版本。

和標準車型一樣,，N Line采用前麥弗遜后多連桿懸架結(jié)構(gòu),，前懸架幾何結(jié)構(gòu)改變，可以提高響應(yīng)能力,，減少顛簸對轉(zhuǎn)向精度的影響,，相比上一代車型,，整車的重心繼續(xù)降低，可以在轉(zhuǎn)向時減少側(cè)傾,，同時前后副車架的剛度也有所提高,，根據(jù)2.0T發(fā)動機的動力輸出，現(xiàn)代對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也重新調(diào)校,，減少扭矩轉(zhuǎn)向帶來的拉扯感,，讓出彎加速更自然。

2024款現(xiàn)代索納塔N Line的實用性

第一駕駛

N Line版本采用2.0T四缸發(fā)動機,，匹配現(xiàn)代摩比斯的8AT自動變速箱,，相較于1.5T發(fā)動機，2.0T的功率直接多了80馬力,，達到250馬力,，峰值扭矩為353Nm，從1500轉(zhuǎn)/分爆發(fā),，一直持續(xù)到4500轉(zhuǎn)/分,，轉(zhuǎn)速區(qū)間寬泛，車速可達240km/h,，高速超車輕松,。

N Line版本還有獨特的聲浪調(diào)校、起步控制系統(tǒng)和轉(zhuǎn)速匹配設(shè)計,，增加換擋速度,。由于采用了LP-EGR低壓廢氣再循環(huán)技術(shù)，配合8檔位變速箱,，這臺2.0T的油耗也可以接受,，百公里僅比1.5T多了0.65L，WLTC綜合油耗6.9L,，同時只需要加92號油,，不挑油品，后期的用車成本不會比1.5T高多少,。

第二獨特設(shè)計

與新款索納塔整體造型接近,，但N Line以更加動感的風(fēng)格提升了辨識度。加大的前保險杠格柵面積可以增加發(fā)動機的冷卻能力,，專屬的19英寸輪圈,、紅色卡鉗,、黑色擴散器和黑色鴨尾,，以及雙邊四出排氣管增加了運動氣息。

索納塔 最低售價：13.28萬起 最高降價：2.60萬 圖片 參數(shù)配置 詢底價 懂車分3.87 懂車實測空間·性能等 車友圈11萬 車友熱議 二手車1.10萬起 | 54 輛

有趣的是,，索納塔的外觀顏色靈感來自飛機,，其中N Line獨有的Aero Matte 銀色車漆包含明亮干凈的金屬顏料,，在不同的光線下改變顏色，就像原廠自帶的改色膜,，但原廠車漆的質(zhì)感更出色,。

第三乘坐

進入車內(nèi)，可以發(fā)現(xiàn)紅色縫線和十字金屬圖案飾邊,，與同級別的行政級轎車形成差異,。前排是雙12.3英寸曲面顯示屏，更加便于操作,，并減少反光,。空調(diào)面板,、多媒體控制區(qū)域,，均由全觸控的基礎(chǔ)上分別增加旋鈕，操作更便利,。電子懷擋設(shè)計釋放了中控空間,，空調(diào)出風(fēng)口采用貫穿式設(shè)計，車內(nèi)標配空氣凈化器,。

索納塔的長寬高為4945mm,、1860mm、1445mm,，軸距達到2875mm,，車身長度接近5米，第二排的空間有保障,，相比標準版,，N Line的前車門使用隔音玻璃，后車門玻璃加厚10%,，外后視鏡造型優(yōu)化,，降低了風(fēng)噪。

第四娛樂/智駕

索納塔N Line支持無線蘋果Carplay和百度Carlife,，手機無線充電功率提升至15W,，充電速度更快。在智駕方面,，N Line版本均帶有L2級駕駛輔助,，采用現(xiàn)代Smartsense智心合一安全系統(tǒng)，相比老款,，新增智能限速輔助,、遠程泊車輔助、后方泊車防碰撞系統(tǒng)、PDW前/側(cè)/后方停車距離警告,，其中PDW通過增加車身四角共四顆雷達,，實現(xiàn)側(cè)方距離識別，輔助駕駛和停車時增加安全度,。

選車偵探觀點：現(xiàn)代通過賽車運動吸取的經(jīng)驗放在了街道量產(chǎn)車中,，制造的N系列車型成為駕駛愛好者的新選擇，而N Line版本填補了標準車型與N車型之間的空白,，沒有N的硬核度,，但又不缺運動，日常乘坐也更舒適,，缺點則是受眾面積不夠大,，購買B級車的一些用戶不喜歡“張牙舞爪”的外觀，2.0T沒有更穩(wěn)重的行政版設(shè)計,。大家覺得新一代索納塔怎么樣,？歡迎討論。