華依科技2023年半年度董事會經(jīng)營評述內(nèi)容如下：
一,、報告期內(nèi)公司所屬行業(yè)及主營業(yè)務(wù)情況說明
（一）行業(yè)的發(fā)展階段,、基本特點(diǎn),、主要技術(shù)門檻 1、行業(yè)發(fā)展階段 相關(guān)的配套測試設(shè)備,、服務(wù)在全球已有百年發(fā)展歷史，相關(guān)國際龍頭企業(yè)奧地利AVL,、英國Ricardo,、日本Horiba、德國FEV和德國蒂森克虜伯等先發(fā)優(yōu)勢明顯,、技術(shù)積累深厚,，基本處于壟斷地位。從其發(fā)展歷程來看,，均經(jīng)歷了從單一的設(shè)備產(chǎn)品發(fā)展為多品類設(shè)備供應(yīng),，最終形成綜合設(shè)備、服務(wù)和工程咨詢?yōu)橐惑w化方案的演變過程,，目前已位于第五階段,。 近年我國市場擴(kuò)張較快，在規(guī)模上位于世界龍頭地位,，但在燃油動力總成的關(guān)鍵部件的研制上,，發(fā)展起步較晚，自主創(chuàng)新不足,，長期依賴著國外技術(shù),，因此國內(nèi)的動力總成測試產(chǎn)業(yè)暫時落后于國外發(fā)展。此外,，國內(nèi)廠商在中高端市場也存在嚴(yán)重缺失,，自產(chǎn)的測試設(shè)備在性能、精度等方面與國外廠商有較大差距,，關(guān)鍵部件的測試設(shè)備對進(jìn)口依賴嚴(yán)重,。本土廠商也大多集中在低端市場，高端市場長期被國外領(lǐng)先企業(yè)壟斷,，如AVL,、蒂森克虜伯等國外廠商在早期一直壟斷著發(fā)動機(jī)冷試設(shè)備領(lǐng)域,。 盡管國際龍頭企業(yè)占據(jù)了國內(nèi)動力總成測試的大部分市場，但國內(nèi)已成長出一批具有自主技術(shù)創(chuàng)新能力的高新技術(shù)企業(yè),。通過長期的研發(fā)投入,，本土廠商的測試技術(shù)水平得到大幅提升，以華依科技為代表的先進(jìn)供應(yīng)商逐步向國際先進(jìn)技術(shù)水平靠近,，在發(fā)動機(jī)冷試設(shè)備等關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了進(jìn)口替代,。同時，相較于國際廠商,，本土企業(yè)在技術(shù)性能相當(dāng)?shù)那闆r下產(chǎn)品的性價比更高,，且得益于更貼近下游客戶，能提供更優(yōu)質(zhì)的本地化服務(wù),，國內(nèi)廠商的進(jìn)口替代路徑逐漸清晰,。 除此外，近幾年隨著國對環(huán)保的重視以及能源使用的長期規(guī)劃政策影響,，我國新能源發(fā)展迅速,，行業(yè)處于由傳統(tǒng)燃油逐步向新能源轉(zhuǎn)型的行業(yè)發(fā)展階段。 我國新能源發(fā)展迅速,，根據(jù)中國工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),，2013-2022年我國新能源銷量占總銷量的比例持續(xù)上升。2022年產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛,，其中新能源產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛,，同比分別增長96.9%和93.4%。2023年1-6月,，新能源產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛,，同比分別增長42.4%和44.1%。中國新能源生產(chǎn)已突破2000萬輛,，標(biāo)志著中國新能源在產(chǎn)業(yè)化,、市場化的基礎(chǔ)上，邁入規(guī)?；?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展的新階段，引領(lǐng)著全球產(chǎn)業(yè)以電動化,、智能化為主要方向的轉(zhuǎn)型升級,。2020年11月，國務(wù)院發(fā)布了《新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》,，規(guī)劃指出,，發(fā)展新能源是我國從大國邁向強(qiáng)國的必由路，是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措,，到2025年,，新能源新銷售量達(dá)到新銷售總量的20%左右，我國新能源市場規(guī)模將保持穩(wěn)定擴(kuò)大的趨勢,，進(jìn)而帶動新能源動力總成測試設(shè)備及服務(wù)等市場需求穩(wěn)步增加,。 中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展的快道，技術(shù)創(chuàng)新日益活躍,，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大,，商用探索邁入新階段。根據(jù)IDC研究顯示,L2級自動駕駛滲透率快速提升,，今年一季度,，L2級自動駕駛在乘用市場滲透率達(dá)到45.3%,。根據(jù)《產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》,，預(yù)計(jì)我國2025年各級別自動駕駛滲透率合計(jì)將達(dá)80%。未來隨著L3技術(shù)的成熟,、L4數(shù)據(jù)的加速積累,，智能駕駛將大跨步向高階自動駕駛邁進(jìn),。 2、行業(yè)基本特點(diǎn) 近年來,，全球市場正在經(jīng)歷一場深刻的技術(shù)變革，產(chǎn)業(yè)正朝著“智能化,、電動化,、集成化、輕量化”的方向發(fā)展,，整和零部件企業(yè)在此次轉(zhuǎn)型升級中面臨著巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn),。 華依科技圍繞電動智能化轉(zhuǎn)型升級，提供智能測試設(shè)備到智能測試服務(wù),、動力總成測試到智能駕駛測試一站式解決方案能力,。 3、主要技術(shù)門檻： ?、傩履茉磩恿偝蓽y試服務(wù)技術(shù)難度大,，定制化需求強(qiáng)，技術(shù)門檻較普通測試服務(wù)更高： 動力總成測試服務(wù)主要聚焦于動力總成的研發(fā)設(shè)計(jì)階段,，為動力總成性能,、功能、品質(zhì)的設(shè)計(jì),、開發(fā),、改進(jìn)提供工程試驗(yàn)和分析驗(yàn)證。研發(fā)設(shè)計(jì)階段的測試技術(shù)難度較大，需要對高速電機(jī)及減速器,、變速器,、電驅(qū)總成等多項(xiàng)零部件進(jìn)行測試，且測試的內(nèi)容包括性能,、環(huán)境等多類測試,；往往需求在高轉(zhuǎn)速、高動態(tài),、小間距,、大扭矩工況下進(jìn)行，對測試設(shè)備和測試環(huán)境提出了更高的要求,。 此外,，研發(fā)設(shè)計(jì)階段的測試定制化需求程度極高，需要測試服務(wù)企業(yè)與主機(jī)廠及零部件廠商進(jìn)行密切的溝通與合作,，滿足主機(jī)廠提出的各類需求,，因此研發(fā)設(shè)計(jì)階段的測試服務(wù)門檻顯著高于普通的測試服務(wù)。 ?、趹T導(dǎo)行業(yè)技術(shù)門檻較高,，多方面因素密不可分，涉及器件,、算法,、系統(tǒng)集成及產(chǎn)品生產(chǎn)等。在算法層面是占領(lǐng)市場的核心競爭力,，數(shù)據(jù)融合較前的松耦合走向緊耦合甚至深耦合,，而隨著系統(tǒng)集成化和小型化的加劇，對組合技術(shù)的要求進(jìn)一步擴(kuò)大,，已逐步進(jìn)入至衛(wèi)星數(shù)據(jù)解算,；在器件層面，需要精準(zhǔn)掌握加速度和角速度信號誤差建模,，得到精確的校準(zhǔn)和補(bǔ)償,；在系統(tǒng)集成方面，需要精準(zhǔn)掌握載模型特點(diǎn),，使得多場景下得到高精度定位數(shù)據(jù),。 隨著自動駕駛的到來，在精度和可靠性方面,，除了保持既有的全方位可靠性驗(yàn)證外,，在抗干擾、容錯方面以及功能安全的設(shè)計(jì)方面進(jìn)一步加強(qiáng),，而實(shí)時性的要求也使得對硬件設(shè)備,、存儲容量、以及計(jì)算能力又提出了更高要求。 ?、蹌恿偝芍悄軠y試設(shè)備的行業(yè)門檻較高,，大致可分為五個階段。分別是：簡單測試設(shè)備,、模擬電控測試設(shè)備,、數(shù)字化測試設(shè)備、動態(tài)測試設(shè)備和測試中心的建設(shè),、動力總成測試中心持續(xù)升級和數(shù)據(jù)庫建設(shè),。 動力總成測試設(shè)備的開發(fā)涉及軟件、電氣,、機(jī)械,、自動控制、信息技術(shù)等多學(xué)科領(lǐng)域,，最終開發(fā)出的智能測試設(shè)備需具有自感知,、自學(xué)習(xí)、自決策,、自執(zhí)行,、自適應(yīng)等功能，技術(shù)門檻高,。 ?。ǘ┕舅幍男袠I(yè)地位分析及其變化情況 公司是國內(nèi)測試行業(yè)龍頭和領(lǐng)先的智駕感知定位解決方案提供商，專注于為數(shù)字化定義與人工智能的深度融合提供研發(fā)測試服務(wù),、品質(zhì)保障高端裝備和智駕服務(wù)及核心產(chǎn)品,；致力于以先進(jìn)的測控和整數(shù)字化交互技術(shù)，并結(jié)合智能感知融合算法,，推動電動智能化轉(zhuǎn)型升級。 深耕動力總成智能測試領(lǐng)域,，二十余年經(jīng)驗(yàn)積累成就行業(yè)龍頭 公司是發(fā)動機(jī)冷試國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草者,，作為國內(nèi)數(shù)字化測試技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的先行者，公司成功打破國外企業(yè)對動力總成智能測試領(lǐng)域的市場壟斷,，填補(bǔ)了國內(nèi)多項(xiàng)產(chǎn)品空白,，并在全球市場與國際知名對手展開競爭，完成法國雷諾,、日本日產(chǎn),、韓國三星等廠商的訂單交付。 公司緊跟電動化,、智能化發(fā)展趨勢,，新能源業(yè)務(wù)占比持續(xù)提升，公司通過軟件分析算法將工程經(jīng)驗(yàn)固定下來，大數(shù)據(jù)積累和智能算法已構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)壁壘,，專利源和軟件著作權(quán)源儲備豐富,。 潛心布局智能駕駛關(guān)鍵零部件，核心產(chǎn)品IMU正式步入收獲期 公司早在2018年即成立智能駕駛事業(yè)部,，開展智能駕駛核心零部件的前期研發(fā)布局,。依托強(qiáng)大的軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)、跨學(xué)科專的鼎力加盟和智能軟件算法的快速迭代,，公司IMU產(chǎn)品精度保持行業(yè)領(lǐng)先,，從而實(shí)現(xiàn)應(yīng)用層產(chǎn)品的率先落地。目前公司IMU產(chǎn)品已達(dá)到量產(chǎn)條件,。 公司獲得奇瑞,、智己定點(diǎn)，標(biāo)志著公司慣導(dǎo)產(chǎn)品正在加速落地,。后續(xù)有望獲得更多客戶訂單,。 豐富經(jīng)驗(yàn)把握行業(yè)需求，一站式解決方案服務(wù)廣泛客戶群體 公司對客戶需求具有深刻理解,，憑借行業(yè)領(lǐng)先的測試設(shè)備和服務(wù),、自身過硬的技術(shù)實(shí)力與定制化解決方案能力，具備提供智能測試設(shè)備到智能測試服務(wù),、動力總成測試到智能駕駛測試一站式解決方案能力,。 公司贏得了業(yè)內(nèi)主流客戶的廣泛認(rèn)可，與客戶形成深度協(xié)同的合作關(guān)系,；覆蓋比亞迪（002594）,、吉利、長安,、廣集團(tuán),、長城（601633）、奇瑞,、上集團(tuán)（600104）,、理想、蔚來,、大陸,、西門子、PATAC,、舍弗勒,、納鐵福、Stellantis,、寧德時代（300750）,、沃爾沃,、長安福特、卡特彼勒,、博格華納,、石川島、法國雷諾,、法國PSA,、法國Dangel、日本日產(chǎn),、馬來西亞寶騰等國內(nèi)外知名品牌企及零部件供應(yīng)商,，助力客戶持續(xù)提升產(chǎn)品駕乘體驗(yàn)。 ?。ㄈ┕局鳡I業(yè)務(wù)情況 公司主營業(yè)務(wù)為動力總成智能測試設(shè)備的研發(fā),、設(shè)計(jì)、制造,、銷售及提供相關(guān)測試服務(wù),，屬于智能裝備制造行業(yè)?？傮w而言,，我國高端的智能測試裝備對外企業(yè)依存度較高，目前階段,，公司主要的競爭對手是國外同行業(yè)公司及其在我國的獨(dú)或者合公司,，國內(nèi)有實(shí)力的競爭對手較少。 目前公司主要產(chǎn)品及主營業(yè)務(wù)市場競爭格局較為穩(wěn)定,。智能制造裝備行業(yè)作為高端裝備制造業(yè)的重要組成部分,，未來隨著我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的進(jìn)一步推進(jìn)，智能制造裝備行業(yè)本身市場需求將持續(xù)快速發(fā)展,。良好的市場前景一方面將吸引更多具有品牌優(yōu)勢,、研發(fā)技術(shù)優(yōu)勢及本優(yōu)勢的國際知名企業(yè)直接或者以合公司形式進(jìn)入我國市場；另一方面吸引部分國內(nèi)廠商加大在技術(shù),、產(chǎn)品方面的投入,，以期獲得突破，公司面臨市場競爭加劇的風(fēng)險,。 二、核心技術(shù)與研發(fā)進(jìn)展 1.核心技術(shù)及其先進(jìn)性以及報告期內(nèi)的變化情況 公司是一專注于動力總成智能測試領(lǐng)域,，致力于提供業(yè)界領(lǐng)先的動力總成智能測試設(shè)備及測試服務(wù)的智能制造高新技術(shù)企業(yè),。經(jīng)過多年的持續(xù)研發(fā)和客戶項(xiàng)目實(shí)踐積累，公司在動力總成測試關(guān)鍵領(lǐng)域獲得多項(xiàng)技術(shù)突破,，具備了開發(fā)發(fā)動機(jī)冷試技術(shù),、動力總成智能測控軟件系統(tǒng)和底層算法,，以及設(shè)計(jì)先進(jìn)的動力總成測試服務(wù)和動力總成智能測試設(shè)備的整體解決方案的能力。隨著高精度慣導(dǎo)產(chǎn)品化完成,，并獲得了客戶的產(chǎn)品定點(diǎn),，公司擁有了成熟的智駕定位感知算法和產(chǎn)品量產(chǎn)化能力。為高精度慣導(dǎo)業(yè)務(wù)的持續(xù)拓展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。 公司不斷強(qiáng)化自主創(chuàng)新能力,，在動力總成智能測試領(lǐng)域也同步開展了體系化的知識產(chǎn)權(quán)布局，為公司研發(fā)的核心技術(shù)保駕護(hù)航,。截至報告期末,，公司已獲得16項(xiàng)發(fā)明專利，81項(xiàng)實(shí)用新型專利,，3項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)專利及106項(xiàng)軟件著作權(quán),。 隨著近年來的快速發(fā)展，公司通過優(yōu)秀的產(chǎn)品性能,、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量,、完善的服務(wù)支持積累了良好的市場口碑，在業(yè)內(nèi)的知名度不斷提升,，公司被授予了工信部專精特新“小巨人”企業(yè),、“上海高新技術(shù)企業(yè)”、“工業(yè)企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)運(yùn)用試點(diǎn)企業(yè)”,、“中國內(nèi)燃機(jī)零部件行業(yè)排頭兵”,、“中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會理事單位”、“全國工商聯(lián)科技裝備業(yè)商會理事單位”,、“上海市專利工作試點(diǎn)項(xiàng)目優(yōu)秀單位”,、“上海專精特新銘牌”、“上海市科技小巨人培育企業(yè)”,、“上海市企業(yè)技術(shù)中心”,、“浦東新區(qū)企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)”、“張江科學(xué)城優(yōu)秀企業(yè)成果轉(zhuǎn)化獎”“上海市創(chuàng)新產(chǎn)品推薦目錄”,、“上海智造”等多項(xiàng)榮譽(yù)質(zhì),。 2.報告期內(nèi)獲得的研發(fā)成果 截至2023年6月30日，公司累計(jì)獲得16項(xiàng)發(fā)明專利,，81項(xiàng)實(shí)用新型專利,，3項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)專利及106項(xiàng)軟件著作權(quán)。 3.研發(fā)投入情況表 研發(fā)投入總額較上年發(fā)生重大變化的原因 報告期內(nèi)費(fèi)用化研發(fā)投入增加,，主要是研發(fā)薪酬及研發(fā)材料均有所增加,。 4.在研項(xiàng)目情況 5.研發(fā)人員情況 6.其他說明二、經(jīng)營情況的討論與分析
三、風(fēng)險因素
?。ㄒ唬┖诵母偁幜︼L(fēng)險 1,、研發(fā)投入不足及技術(shù)更新迭代的風(fēng)險 公司所處的動力總成測試行業(yè)為技術(shù)密集型行業(yè)，產(chǎn)品技術(shù)涉及計(jì)算機(jī)軟件,、電氣,、機(jī)械、自動控制,、信息技術(shù)等多學(xué)科知識和應(yīng)用技術(shù),，具有技術(shù)難度大、專業(yè)性強(qiáng),、研發(fā)投入大等特點(diǎn),。為保證持續(xù)具有核心競爭力，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)通常需要不斷投入研發(fā)金,。隨著市場和技術(shù)需求不斷迭代更新,，如果公司研發(fā)投入不足，則可能導(dǎo)致公司技術(shù)被趕超的風(fēng)險,，難以確保公司技術(shù)的先進(jìn)性和產(chǎn)品的市場競爭力,，無法滿足及時的技術(shù)升級和匹配客戶的需求，對公司的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生不利影響,。 2,、技術(shù)泄密風(fēng)險 公司所處行業(yè)為技術(shù)密集型行業(yè)，通過持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新,，公司自主研發(fā)了一系列核心技術(shù),，這些核心技術(shù)是公司保持競爭優(yōu)勢的有力保障，核心技術(shù)保密對公司的發(fā)展尤為重要,。公司已與研發(fā)技術(shù)人員簽署了保密協(xié)議,，若公司員工等出現(xiàn)違約，或者公司在經(jīng)營過程中因核心技術(shù)信息保管不善導(dǎo)致核心技術(shù)泄密，則公司將面臨核心技術(shù)泄密風(fēng)險,，對公司的競爭力產(chǎn)生不利影響,。 （二）經(jīng)營風(fēng)險 1,、原材料價格波動風(fēng)險 公司產(chǎn)品的直接材料占營業(yè)成本的比例較高,，公司產(chǎn)品的主要原材料包括電氣測控元件、儀器儀表,、驅(qū)動電機(jī)、機(jī)械結(jié)構(gòu)件,、附屬設(shè)備,、傳動導(dǎo)向和氣動液壓件等。如果未來主要原材料的市場供求,、供應(yīng)商銷售策略發(fā)生較大變化,，造成公司采購價格出現(xiàn)較大幅度的波動，可能對公司的原材料供應(yīng)或產(chǎn)品成本產(chǎn)生重大不利影響,，公司將會面臨盈利水平下滑的風(fēng)險,。 2、經(jīng)營規(guī)模擴(kuò)張的管理風(fēng)險 公司生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模迅速擴(kuò)張,，公司的快速發(fā)展在技術(shù)研發(fā),、市場開拓、源整合等方面對公司的管理層和管理水平提出更高的要求,。如果公司管理層業(yè)務(wù)素質(zhì)及管理水平無法滿足公司規(guī)模迅速擴(kuò)張的需要,，組織模式和管理制度未能及時調(diào)整、完善,，公司將面臨較大的管理風(fēng)險,。 3、產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險 公司下游客戶主要為知名品牌企及零部件供應(yīng)商,，下游客戶通常對產(chǎn)品質(zhì)量有較高要求,。隨著公司經(jīng)營規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，客戶對產(chǎn)品質(zhì)量要求的不斷提高,，如果公司無法持續(xù)有效地完善相關(guān)質(zhì)量控制制度和措施,，公司產(chǎn)品質(zhì)量未達(dá)客戶要求，將影響公司的市場地位和品牌聲譽(yù),，進(jìn)而對公司經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生不利影響,。 4、公司主要經(jīng)營場所為租賃且部分租賃房產(chǎn)存在產(chǎn)權(quán)瑕疵的風(fēng)險 報告期內(nèi),，公司的主要經(jīng)營場所均為向第三方租賃取得,。如果租賃合同到期后，公司不能正常續(xù)租而產(chǎn)生搬遷費(fèi)用及停產(chǎn)損失，或者租賃費(fèi)用大幅上漲,，將對公司的生產(chǎn)經(jīng)營,、凈利潤等造成不利影響。此外,，部分租賃房產(chǎn)由于未辦理房產(chǎn)證存在產(chǎn)權(quán)瑕疵,。雖然公司對生產(chǎn)經(jīng)營場地?zé)o特殊要求，周邊可替代性強(qiáng)的相似房源較為充足,，但如因租賃房產(chǎn)的產(chǎn)權(quán)問題導(dǎo)致公司不能正常使用上述瑕疵廠房,，可能對公司的生產(chǎn)經(jīng)營造成不利影響。 5,、固定產(chǎn)折舊年限較長的風(fēng)險 公司固定產(chǎn)主要為測試設(shè)備（測試服務(wù)用臺架）及生產(chǎn)設(shè)備,，公司根據(jù)具體設(shè)備的預(yù)計(jì)使用壽命制定折舊年限，其中測試設(shè)備（測試服務(wù)用臺架）折舊年限為10年,，生產(chǎn)設(shè)備折舊年限為5年,，符合公司實(shí)際情況及行業(yè)慣例，但若公司測試設(shè)備（測試服務(wù)用臺架）及生產(chǎn)設(shè)備未能達(dá)到預(yù)期可使用年限,，將可能對公司生產(chǎn)經(jīng)營狀況和經(jīng)營業(yè)績造成不利影響,。 （三）財(cái)務(wù)風(fēng)險 1,、存貨減值風(fēng)險 由于公司產(chǎn)品均為定制化非標(biāo)設(shè)備,，采取訂單式生產(chǎn)，公司需按照客戶要求及技術(shù)協(xié)議,，提前安排相關(guān)原材料采購,。項(xiàng)目實(shí)施中，測試設(shè)備的生產(chǎn)流程較為復(fù)雜,、精度要求較高,，涉及機(jī)械設(shè)計(jì)、電氣工程及軟件開發(fā)等多領(lǐng)域知識,，除技改項(xiàng)目及備品備件銷售外,，測試設(shè)備生產(chǎn)周期通常較長；同時,，由于公司交付的產(chǎn)品均為動力總成生產(chǎn)線下線檢測設(shè)備,，需待客戶整條生產(chǎn)線及檢測設(shè)備調(diào)試完成或試運(yùn)行一段時間后方可完成最終交付，但由于客戶生產(chǎn)線整體布局需考慮多種因素,，公司完成產(chǎn)品終驗(yàn)的時間具有一定的不確定性,。因此，部分測試設(shè)備生產(chǎn)周期較長及最終交付時間不確定均可能導(dǎo)致公司存貨存在減值的風(fēng)險,。 2,、應(yīng)收賬款金額較大的風(fēng)險 報告期期末,，公司應(yīng)收賬款賬面價值為35,208.11萬元，占產(chǎn)總額的比例為18.23%,，公司應(yīng)收賬款金額較大,。公司客戶主要為國內(nèi)外知名品牌企及零部件供應(yīng)商，受公司業(yè)務(wù)規(guī)模,、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢和客戶付款審批等因素的影響,，應(yīng)收賬款余額可能將繼續(xù)增加。如果宏觀經(jīng)濟(jì)形勢,、行業(yè)發(fā)展前景等因素發(fā)生不利變化,，導(dǎo)致客戶經(jīng)營狀況發(fā)生重大困難，公司可能面臨應(yīng)收賬款無法收回而發(fā)生壞賬的風(fēng)險,，從而對公司經(jīng)營成果造成不利影響,。 3、商譽(yù)風(fēng)險 截至2023年6月30日,，公司商譽(yù)余額為3,849.08萬元，占產(chǎn)總額的比例為1.99%,，系公司2017年11月通過非同一控制下企業(yè)合并收購霍塔浩福90%股權(quán),，支付對價與合并日可辨認(rèn)凈產(chǎn)間的差額所確認(rèn)的商譽(yù)。若未來霍塔浩福因行業(yè)政策或供需發(fā)生重大變化而出現(xiàn)業(yè)績大幅下降的情況,，則收購形成的商譽(yù)存在相應(yīng)的減值風(fēng)險,，將會對公司的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生不利影響。 ?。ㄋ模┬袠I(yè)風(fēng)險 1,、行業(yè)銷量不穩(wěn)定風(fēng)險 上世紀(jì)九十年代以來中國工業(yè)經(jīng)歷了多年的高速增長，至2010年銷量同比增速達(dá)到32%,。2010年到2019年銷量處于增速回落的過程,，2018年行業(yè)銷量出現(xiàn)1990年以來首次負(fù)增長，2019年銷量同比增速已下滑至-8.2%,，2020年我國產(chǎn)銷量同比仍分別下降2.0%和1.9%,。2021年以后得益于國內(nèi)宏觀環(huán)境和新能源技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)銷量有所回暖,。據(jù)中國工業(yè)協(xié)會發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示,，2021年度產(chǎn)銷量同比分別增長3.4%和3.8%。2022年度產(chǎn)銷量同比分別增長11.2%和9.5%,。 公司的下游客戶主要集中于行業(yè),，受下游行業(yè)產(chǎn)銷量下滑影響，如未來產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)大規(guī)模的不景氣及停產(chǎn)減產(chǎn)情況,，固定產(chǎn)投將被延緩或減少,，公司在手訂單金額存在下降風(fēng)險，可能會對公司經(jīng)營造成不利影響。 2,、新能源市場需求波動風(fēng)險 隨著國內(nèi)新能源補(bǔ)貼政策逐步退坡,，我國新能源產(chǎn)銷量呈現(xiàn)一定程度波動，市場需求正由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)型,，我國新能源市場正經(jīng)歷一個市場整合的階段,。隨著行業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，新能源產(chǎn)業(yè)面臨良好的發(fā)展前景,，但半導(dǎo)體供應(yīng)短缺,、新產(chǎn)品質(zhì)量缺陷等問題也對新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)，新能源市場的供給與需求存在波動風(fēng)險,，進(jìn)而影響新能源廠商對測試設(shè)備,、測試服務(wù)的市場需求，將會對公司在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)收入持續(xù)增長造成不利影響,。 3,、市場競爭加劇的風(fēng)險 公司主營業(yè)務(wù)為動力總成智能測試設(shè)備的研發(fā)、設(shè)計(jì),、制造,、銷售及提供相關(guān)測試服務(wù)，屬于智能裝備制造行業(yè),?？傮w而言，我國高端的智能測試裝備對外企業(yè)依存度較高,，目前階段,，公司主要的競爭對手是國外同行業(yè)公司及其在我國的獨(dú)或者合公司，國內(nèi)有實(shí)力的競爭對手較少,。 目前公司主要產(chǎn)品及主營業(yè)務(wù)市場競爭格局較為穩(wěn)定,。智能制造裝備行業(yè)作為高端裝備制造業(yè)的重要組成部分，未來隨著我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的進(jìn)一步推進(jìn),，智能制造裝備行業(yè)本身市場需求將持續(xù)快速發(fā)展,。良好的市場前景一方面將吸引更多具有品牌優(yōu)勢、研發(fā)技術(shù)優(yōu)勢及本優(yōu)勢的國際知名企業(yè)直接或者以合公司形式進(jìn)入我國市場,；另一方面吸引部分國內(nèi)廠商加大在技術(shù),、產(chǎn)品方面的投入，以期獲得突破,，公司面臨市場競爭加劇的風(fēng)險,。
