隨著社會的發(fā)展，車輛已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。不過,，隨之而來的交通事故也是常有發(fā)生。尤其是在新能源汽車火速發(fā)展的今天,，不少對新能源汽車抱有好感,，卻又礙于“自燃”事件的原因，讓不少用戶只能對新能源“望而卻步”,。如今,，國產(chǎn)汽車進(jìn)一步發(fā)力，針對安全進(jìn)行了猛攻,。就拿吉利旗下的銀河E8來說,，不僅在架構(gòu)上做到了極致，同時,，也抗住了“20噸失控重卡對其的雙面夾擊”,。

眾所周知，吉利銀河E8是基于SEA浩瀚結(jié)構(gòu)下打造,，搭載了神盾電池安全系統(tǒng),，沿襲了TWB激光拼焊一體式硼鋼門環(huán)、航天級7系鋁合金防撞梁,、“蜻蜓”傳力結(jié)構(gòu)以及41000Nm/deg超強(qiáng)車身扭轉(zhuǎn)剛度,，充分保障了車輛的安全。從此次挑戰(zhàn)中不難看出,，銀河E8的左側(cè)面被一輛10噸的重卡以30km/h的速度撞擊,，發(fā)生位移后，右側(cè)面又撞向了?？吭谝慌缘闹乜?，其撞擊的強(qiáng)度相當(dāng)于國標(biāo)的3.3倍，可見挑戰(zhàn)環(huán)境之難度有多大,。

測試的結(jié)果顯示,，車內(nèi)的假人得分優(yōu)秀。此外,，車身結(jié)構(gòu)較為完成,，并未發(fā)生結(jié)構(gòu)性的損失，而乘員艙結(jié)構(gòu)完成,，乘客生存的空間也相當(dāng)充足,。碰撞發(fā)生后，門把手自動彈出,，緊急救援電話也進(jìn)行了自動撥打,，緊接著就有人工客服接入,，這一連環(huán)操作下來，極大限度保護(hù)了車內(nèi)乘客的安全,。接著,，再來看看這輛車子的電池包，未起火,、未爆炸,，同時也并未冒煙，加上側(cè)氣囊和側(cè)氣簾也被及時點爆了,。不管是從電池到架構(gòu),，還是從整車到智控等等安全防護(hù)系統(tǒng)上，吉利銀河E8在安全性能表現(xiàn)上都做到了接近完美,。最終,，中汽研向吉利頒發(fā)了行業(yè)首張“新能源汽車安全管理體系認(rèn)證”證書，吉利更是成為國內(nèi)首家完成新能源汽車安全管理體系建設(shè)的車企,。