1990年,，寶馬推出了第三代3系，底盤代號(hào)E36,。如果說前面兩代3系還是叛逆的運(yùn)動(dòng)少年，那么第三代3系就是個(gè)把頭發(fā)梳成大人模樣,，穿上一身帥氣西裝的有為中年，用一個(gè)詞來形容這種變化,，就是更加“規(guī)矩”,。

對(duì)3系來說,，我認(rèn)為E36是其歷史上最重要的一次變革，無論是從設(shè)計(jì)上,，還是對(duì)后續(xù)車型的深遠(yuǎn)影響上。

外觀上徹底拋棄了前兩代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，采用了全新的家族風(fēng)格,。

整體看上去不再棱角分明,，標(biāo)志性的四眼圓燈被包進(jìn)了兩個(gè)燈罩內(nèi)，著名的天使眼也在這個(gè)時(shí)候出現(xiàn),，原來豎著的兩個(gè)鼻孔開始橫向拓展,，占滿了半個(gè)前臉,，A柱和C柱的傾斜角度大到像一臺(tái)轎跑車，但就我個(gè)人審美而言,，這一代3系的外觀是歷代中我最不喜歡的,，既不夠優(yōu)雅也不夠犀利，就像店里的技師,，既放不開又不夠清純,，屬實(shí)是沒啥意思。

第三代3系的標(biāo)準(zhǔn)版軸距是2700mm,，雖然還比不過現(xiàn)款的思域,，但在當(dāng)時(shí)絕對(duì)算是大空間的代表，比前兩代更是長(zhǎng)了200多毫米，所以這一代3系的基礎(chǔ)款是四門版車型,。同時(shí)還衍生出了兩門、兩門敞篷、四門敞篷,、旅行版以及一款非常特立獨(dú)行的三門掀背版。

普遍意義上的三門掀背車型都是兩廂車,，但E36的三門掀背版算是兩廂半,，它和四門版本軸距相同，但長(zhǎng)度短了大約200mm,。

而這個(gè)三廂掀背的E36,，則是1系和3系GT的共同祖先,。

也是在這一代車型,，寶馬就曾考慮過將雙門轎跑車和敞篷車型剝離為獨(dú)立車系,，但直到2013年第六代3系上市兩年后,，這兩個(gè)車型才獨(dú)立成了4系。還有一個(gè)小知識(shí)點(diǎn),，第一代Z3也是由E36底盤打造而來的,。

在動(dòng)力上,，除了沿用上一代1.6L,、1.8L與2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)之外,，六缸機(jī)型換裝了全新的2.0L,、2.5L和2.8L M50系列發(fā)動(dòng)機(jī),，此外還有1.7L和2.5L兩款渦輪柴油機(jī)。M3車型則搭載了S50系列的3.0L,、3.2L直六發(fā)動(dòng)機(jī),。

這一代車型在動(dòng)力上最大的貢獻(xiàn)并不是豐富的動(dòng)力選項(xiàng)，而是在1992年首次搭載了寶馬看家的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)——Vanos可變氣門正時(shí)系統(tǒng),，對(duì)進(jìn)氣凸輪軸和曲軸的位置進(jìn)行調(diào)整，動(dòng)力更強(qiáng),，油耗更低,。

全新的外觀、更新的技術(shù),，讓第三代3系的受歡迎程度不亞于第二代車型,，直到2000年停產(chǎn)時(shí),，一共賣出了xxx萬輛,。

第四代：E46（1997-2006）

1997年,，寶馬推出了第四代3系,，底盤代號(hào)E46,。乍一看上去,，E46和上一代比基本沒啥變化，只是在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上進(jìn)行了小修小補(bǔ),，車身微微大了一圈而已,，但實(shí)際上，這卻是最經(jīng)典的一代3系,。

這樣束手束腳的設(shè)計(jì)也是受到了當(dāng)時(shí)寶馬的財(cái)務(wù)狀況影響,。1994年，寶馬花了8億英鎊收購(gòu)了英國(guó)傳奇品牌羅孚,，就是如今上汽榮威和MG品牌的前身,。

寶馬希望通過這次收購(gòu)擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)范圍，但事與愿違,，到1998年底,，羅孚已經(jīng)讓寶馬虧了30多億美元。第四代3系就是在這樣的背景下誕生的,，寶馬不想這輛車銷量太差,，所以在外形上沒做大改動(dòng)，但又想向市場(chǎng)證明,，自己永遠(yuǎn)是頭牌,。

雖說在設(shè)計(jì)上沒做太大改動(dòng),，但E46在上代基礎(chǔ)上引入了更多的曲線。上代上下平直的燈罩被換成了波浪線,，標(biāo)志性的雙腎鼻孔和機(jī)蓋融為一體,，車身側(cè)面從車頭過渡到屁股的線條更是沒有一絲多余，稍顯圓潤(rùn)但簡(jiǎn)潔干練的外形,，那真是柳葉彎眉櫻桃口,，誰(shuí)見了誰(shuí)都樂意瞅。

但寶馬也不是什么老實(shí)人,，在E46的衍生車型上,，寶馬首次引入了和基礎(chǔ)款不同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。雙門轎跑和敞篷版的大燈眼角是上翹的,，整體線條也更加舒展,，而三門掀背版的設(shè)計(jì)怎么說呢，四眼中華田園犬你們知道吧,？它甚至丑到寶馬官網(wǎng)介紹歷代3系時(shí)都沒資格出鏡~

相比于外觀設(shè)計(jì)上的變化,，E46內(nèi)部的進(jìn)化堪稱突飛猛進(jìn)。在簡(jiǎn)化中控布局的同時(shí),，寶馬還為這一代3系加裝了大量電子設(shè)備,，比如電子導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)雨刷,、LED尾燈等,，最重要的是，3系第一次用上了三幅式方向盤,，也就是今天丁字褲的原型,。這種造型的方向盤，不覺得很酷嗎,？……

在動(dòng)力方面,，2000年后的E46換裝了M54系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量從1.8L四缸到3.0L六缸不等,。而最為人所稱道的,，當(dāng)然還是搭載了S54系列3.2L直六發(fā)動(dòng)機(jī)的E46 M3，這幾乎是最經(jīng)典的一代M3,，我依稀記得某一代極品飛車游戲里,，E46 M3好像是新手最容易獲得的幾輛車之一……

哦對(duì)了，這代3系還是2003年寶馬與華晨簽約后,，首款引進(jìn)國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)的車型，但由于引進(jìn)時(shí)產(chǎn)品就已經(jīng)處在生命周期末端了,，所以在中國(guó)市場(chǎng)銷量一般,。