哈嘍,，大家好！我是檢車家檢測(cè)老師傅——英俊,，曾經(jīng)干過8年的汽修，機(jī)緣巧合之下加入檢車家成為了一名專業(yè)的二手車檢測(cè)師,。

不但人帥,，技術(shù)還很厲害，找我檢測(cè)過車的老鐵都知道,，絕對(duì)靠譜,！

又來跟大家分享檢測(cè)的故事了，今天檢測(cè)的車輛是一臺(tái)非常少見的1.2T手動(dòng)ONE,，MINI(圖片|配置|詢價(jià))很多,，但是手動(dòng)擋的I確實(shí)沒幾個(gè)，畢竟這個(gè)車都是小姐姐最愛,，小姐姐又幾個(gè)能駕馭手動(dòng)擋呢,？今天粉絲說他是一直在物色手動(dòng)檔，但是奈何車源實(shí)在太少,，好不容易碰上了這個(gè)MINI,，第一時(shí)間就找到我們過去幫他檢測(cè)一下，看看能否入手,。

早早的來到檢測(cè)地點(diǎn),，賣家居然說自己拿鑰匙檢測(cè)就好了，他還得過一會(huì)兒才能到,。居然心那么大,，車鑰匙都沒帶走，不過這樣也好,，至少我可以專心看車,，不像很多時(shí)候一些賣家全程跟防賊一樣的防著，這樣問,，那也問的,，搞得我們真的很難集中精力檢測(cè)。

還是老規(guī)矩,，先來看看這臺(tái)車的基礎(chǔ)信息：

車輛型號(hào)：MINI 2015款 1.2T 手動(dòng) ONE

上牌日期：15年6月

表顯里程：114043KM

新車指導(dǎo)價(jià)：18.50萬

賣家報(bào)價(jià)：6萬

話不多說,，咱們直接上手開始檢測(cè)。

首先還是從外觀入手,，我們可以看到車輛改了熏黑的膜,，前杠存在變形的情況，應(yīng)該是前門存在磕碰，導(dǎo)致了前杠輕微變形,，不過問題不大,。

前蓋及左前門漆面數(shù)值雖然偏高，但是跟車輛平均數(shù)值差不多,，貼了改色膜后200多μm也正常,；但是檢測(cè)到B柱內(nèi)側(cè)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)存在剮蹭掉漆，還好周圍的漆面檢測(cè)沒有異常,，本來我的第一反應(yīng)就是B柱存在修復(fù),，仔細(xì)排查之后發(fā)現(xiàn)是工藝問題；左后葉子板發(fā)現(xiàn)存在噴漆,，但是并沒有鈑金痕跡,。

接著轉(zhuǎn)到車輛的尾部，后蓋部分未發(fā)現(xiàn)任何異常,，但是尾燈存在開裂的情況,，不過還好沒有進(jìn)水，應(yīng)該是沒裂透,，所以水汽沒進(jìn)去,，這個(gè)要及時(shí)處理才行。

接著打開尾蓋,，上面的固定螺釘未發(fā)現(xiàn)存在拆卸,，導(dǎo)水槽沒有切割或者后期打膠的情況，行李箱底板及后圍板也沒有發(fā)現(xiàn)任何問題,。

綜合上述情況,，可以判斷車輛尾部發(fā)生較嚴(yán)重事故的可能性不大了，當(dāng)然最后的結(jié)論還是要看底盤檢測(cè)的結(jié)果,，上面沒問題不代表底盤下面是好的,。

接著我們轉(zhuǎn)到車輛的右側(cè)，這一邊的漆面就要比左邊差上不少了,，右后葉子板,、右側(cè)車門及右前葉子板全部都存在二次噴漆的情況；并且,，右邊B柱內(nèi)側(cè)也同樣存在掉漆的痕跡,，看來這個(gè)是通病來著，這樣掉漆也容易導(dǎo)致車身銹蝕,，左邊現(xiàn)在就發(fā)現(xiàn)了銹蝕的情況了,，后期還是要及時(shí)處理一下。

到這里,，車輛外觀檢測(cè)就全部結(jié)束了,，沒有發(fā)現(xiàn)存在鈑金修復(fù)的情況,，差不多十年的車了，有噴漆實(shí)屬正常,，沒有鈑金足以說明平時(shí)用車是很愛護(hù)的,。

接下來咱們?nèi)サ杰囕v的發(fā)動(dòng)機(jī)艙看看，是否存在什么問題,。

檢測(cè)前,，還是先給大家介紹下這臺(tái)車的動(dòng)力配置，這車搭載的是一臺(tái)1.2T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，三缸機(jī)一直都是被鄙視的對(duì)象,，車輛抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)故障都是它的槽點(diǎn),，現(xiàn)在寶馬已經(jīng)拋棄這款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)了,，取而代之的1.5T三缸機(jī),，銷量也不算特別的差勁,，畢竟三缸機(jī)便宜，而且一般抖動(dòng)的問題,，廠家也會(huì)處理,，走起來就不明顯了……但是車輛的怠速下發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，三缸機(jī)是避免不了的,。

今天檢測(cè)的這款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率75Kw，最大馬力102Ps,，最大扭矩180N.m,，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)功率跟標(biāo)致的1.2T相差還是有點(diǎn)大的,，不過對(duì)于日常使用也夠了,，主打一個(gè)省油。

先來看看機(jī)艙內(nèi)結(jié)構(gòu)件部分,，首先是前蓋固定螺釘沒有任何拆卸,，水箱框架也沒有動(dòng)過；接著往下檢測(cè),，防撞鋼梁也沒有發(fā)現(xiàn)任何拆卸痕跡,，并且從機(jī)艙上部觀察縱梁也未發(fā)現(xiàn)存在變形或者修復(fù)痕跡，結(jié)合前臉外觀,，車輛前端存在事故的可能性進(jìn)一步排除了,。

檢測(cè)大燈時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)改了透鏡了，因?yàn)檫@款車輛原廠匹配的是不帶透鏡的大燈,。并且這個(gè)大燈還不是直接更換總成,，而是拆開燈殼改裝的,，大燈上面還存在后期打膠修復(fù)的痕跡，不知道這打膠手藝如何,，后面會(huì)不會(huì)導(dǎo)致大燈進(jìn)水,。

結(jié)構(gòu)件看完了，接著我們看看車輛的機(jī)械部分,。氣門室蓋存在明顯的拆卸,，看來曾經(jīng)是漏過油的，寶馬嘛,，氣門室蓋漏油基本是祖?zhèn)鞯牧?；進(jìn)氣歧管同樣發(fā)現(xiàn)了拆卸，可能是為了清除車輛積碳,，缸內(nèi)直噴的車,，往往都會(huì)產(chǎn)生很多積碳；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳也拆過,，但是沒有發(fā)現(xiàn)更換,，那么就可能是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱落地維修過,，等下看看底盤再做判斷,。

接著通過機(jī)油加注口可以看到，里面的積碳跟油泥并不多,，說明平時(shí)保養(yǎng)還是可以的,，但是現(xiàn)在機(jī)油存在一些變質(zhì)了，建議入手后及時(shí)更換,。

順便檢測(cè)了一下油水電的情況,，電瓶存在虧電，后期要及時(shí)充電了,，不然可能導(dǎo)致電瓶長(zhǎng)期虧電老化,；冷卻液缺少，都沒達(dá)到最低刻度,，等下也要看看是漏水還是長(zhǎng)期未添加蒸發(fā)導(dǎo)致的,；剎車油未發(fā)現(xiàn)異常。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙的檢測(cè)到這里就告一段落,，下面咱們?nèi)タ纯窜囕v內(nèi)飾,。

進(jìn)入車內(nèi)，首先我們就可以看到,，內(nèi)飾還是有不少改動(dòng)的,，方向盤也是后期包裹的。還是先看下車輛的表顯里程數(shù),，上面顯示的是114043KM,，這個(gè)里程是否真實(shí),，各位看官咱們繼續(xù)往下看。

這車的原廠座椅是布質(zhì)的,，這里看到已經(jīng)是后包裹過了,，所以也發(fā)現(xiàn)不了磨損的痕跡；座椅導(dǎo)軌雖然沒發(fā)現(xiàn)泥沙或者銹蝕,，但是上面的固定螺釘拆過,，而且地毯也是后期包裹過了的，車輛內(nèi)飾改動(dòng)還是比較大的,；座椅下部未發(fā)現(xiàn)支架銹蝕,，線束也沒有水漬泥沙沉積；轉(zhuǎn)向管柱日期與車輛出廠時(shí)間相符,，原廠未更換且沒有銹蝕跡象,；地毯沒有發(fā)現(xiàn)發(fā)霉或者發(fā)硬的情況，且車輛地板無泥沙,，因?yàn)檐囎觾?nèi)飾改裝多,，最怕的就是存在水泡，現(xiàn)在綜合上述情況,，可以排除車輛泡水的可能,。

再看了下車輛的安全氣囊,，也沒有發(fā)現(xiàn)任何拆卸痕跡,，說明車輛的氣囊并未彈出來過。

內(nèi)飾部分的檢測(cè),，除了存在很多后期改裝外,，沒啥其他大問題。但是這么多的后期包覆是為什么呢,？這里我們就先賣個(gè)關(guān)子,，接著往下看。

接著我們就舉升看底盤,，升起來之后的第一眼看到車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱,，是不是貌似還很是很干爽的，別被這張圖所欺騙,，好戲還在后面,。

首先還是來看結(jié)構(gòu)部分，排除下車輛重大事故的可能性,。

前縱梁未發(fā)現(xiàn)變形修復(fù)或者焊接,，后縱梁同樣也是原廠狀態(tài)，到了這里,，結(jié)合前面的外觀和機(jī)艙內(nèi)情況,，車輛存在事故的可能性也就徹底的排除了,。

下面咱們看車子的機(jī)械部分，首先是發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱連接處的螺釘存在拆卸,，不過手動(dòng)擋,，很多都要更換離合器三件套，所以有拆卸也正常,，而且現(xiàn)在未發(fā)現(xiàn)連接處存在漏油的情況,；

變速箱機(jī)腳有拆卸，并且還是換過的,，可以推斷出換的時(shí)間還不長(zhǎng),，顏色太容易分辨了；發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼發(fā)現(xiàn)機(jī)油傳感器漏油,，后期需要及時(shí)更換機(jī)油傳感器了,，不然容易腐蝕線頭；而且油底殼還存在后期打膠修復(fù)的情況,，看來前面車輛漏油的情況應(yīng)該要比現(xiàn)在嚴(yán)重很多,，只不過是處理得差不多了！

前面不是檢測(cè)到車輛冷卻液缺少嗎,，在底盤壓縮機(jī)部分看到冷卻液痕跡,，雖然不是特別明顯，但仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn),，看來車輛還存在漏水的情況,，后期也需要及時(shí)處理了，不然容易引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障,，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高拉缸,，到時(shí)候就不是更換易損件能解決了，只能大修發(fā)動(dòng)機(jī)了,。

再底盤還發(fā)現(xiàn)了橡膠件存在老化開裂的現(xiàn)象,，如果不及時(shí)處理，車輛后期過不平路面肯定會(huì)存在異響,。這臺(tái)車輛入手后其實(shí)需要整備的東西還蠻多的,，雖然外觀部分看起來不錯(cuò)，但是內(nèi)在問題不少,。

到了這里車輛的檢測(cè)其實(shí)就告一段落了,，但是還有一個(gè)重要的問題我們還沒有解決，是啥呢,？就是內(nèi)飾部分存在大量翻新的情況,，為啥這樣呢？

這時(shí)候,，在后臺(tái)推送過來的車輛記錄中找到了答案,。我們可以看到這車在21年的時(shí)候已經(jīng)136279KM了,，那時(shí)候數(shù)據(jù)還是正常的，但是到23年的時(shí)候,，車輛里程數(shù)就異常了,，而且還斷了22年一整年的數(shù)據(jù)，為啥要翻新內(nèi)飾,，這不顯而易見了么,？

車輛是存在調(diào)表的情況的，估計(jì)內(nèi)飾磨損也很大了,，現(xiàn)在要出手了,，需要及時(shí)翻新，不然怎么都看起來不像是十萬公里出頭的車,，按照這個(gè)公里數(shù)推斷,，車輛大概一年要行駛2萬公里左右，斷了22年,，車輛就大概15萬公里調(diào)下來的,，但是23年也使用了1萬多公里，車輛實(shí)際公里數(shù)應(yīng)該是16萬以上了,，這也就不奇怪為什么要翻新內(nèi)飾,、整備發(fā)動(dòng)機(jī)了！

其實(shí)不單單是電腦查詢發(fā)現(xiàn)了公里數(shù)存在異常,，雖然車輛是手動(dòng)擋的,，沒有變速箱電腦，但是寶馬調(diào)表的話,，很多情況下都會(huì)存在故障碼,，比如上面這個(gè),，行駛距離KM無效,，就說明車輛的公里數(shù)是存在異常的情況的，但是這個(gè)只能是參考,，不能看到實(shí)際調(diào)了多少。

但是通過咱們的后臺(tái)查詢,，發(fā)現(xiàn)了問題,，車商以為是沒有變速箱，調(diào)表了就都查不到,，就肆無忌憚的調(diào)表,，沒想到把，你有你的張良計(jì),，我有我的過墻梯！調(diào)表需要使用電腦聯(lián)網(wǎng),，導(dǎo)致了查到調(diào)表數(shù)據(jù),，現(xiàn)在情況就尷尬了吧……

接著我們就把車輛的問題反饋給了粉絲，粉絲也感謝我們發(fā)現(xiàn)了這些情況,，至于還要不要這個(gè)車輛,，他要慎重考慮下了,，雖然車輛比較少有，但是存在調(diào)表的情況,，而且后期需要整備的也不少,，還是考慮清楚再做決定了。

好了,，今天的分享就到這了，我是檢車家英俊,，如果您有心儀的車輛需要檢測(cè),，或者二手車相關(guān)的問題,，請(qǐng)搜索徽信公眾號(hào)“檢車家”,，我們將竭盡全力為您解答，檢車家愿做你最懂車的朋友,！

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