近日，工信部第3批減免購(gòu)置稅新能源車型名錄出現(xiàn)了剛剛在上個(gè)月完成申報(bào)的升級(jí)大眾ID.7 S(圖片)車型的續(xù)航里程申報(bào)信息,。當(dāng)然新車實(shí)際上也沒(méi)有多少意外,，給出了一個(gè)相當(dāng)普通的參數(shù)，與一汽大眾兄弟相比有變化,，但不是很大,。

具體來(lái)講，本次申報(bào)的車型搭載了80千瓦時(shí)鋰電池組,，參考ID.7為84.8,，不過(guò)尚不清楚是可用容量還是總成量，因此也不好一概而論,。從480千克的電池質(zhì)量來(lái)看,，應(yīng)該依舊是三元鋰電池組，最終純電續(xù)航里程CLTC工況633公里,，一汽大眾版本為642公里,，也沒(méi)有太大的差異?；旧峡梢哉f(shuō),，有著相似的水平，當(dāng)然在動(dòng)力方面兩者的差異其實(shí)更大一些,。此前申報(bào)的車型搭載了最大功率231馬力后置單電機(jī),，相比于一汽大眾版本的204馬力算得上明顯的更新。

不過(guò)由于ID.7 S本身的車身尺寸更大,，加速方面也不見(jiàn)得會(huì)有特別大的影響,，不要指望該車能夠和同級(jí)別國(guó)產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比。而回顧車型本身新車在外觀方面采用了概念車的設(shè)計(jì)理念,，前臉部分顯得更加圓潤(rùn)飽滿,，貫穿式燈帶和大燈組的位置發(fā)生了變化，而梯形下格柵和霧燈區(qū)進(jìn)氣道也更加的時(shí)尚,。

車身側(cè)面車身長(zhǎng)度有著明顯的增加,，超過(guò)了5米，符合中國(guó)消費(fèi)者的喜好,。D柱處也有著全新的理解,，有著更強(qiáng)的流線感,。車尾部分貫穿式的尾燈也有著自己的詮釋，相比于歐洲版本的色夸張布局顯得更加的精致,，后保險(xiǎn)杠部分則有著前杠的裝飾,，讓整車的風(fēng)格形成統(tǒng)一。至于該車內(nèi)飾配置的更多方面的信息,，都還有待官方進(jìn)一步公布,，非常值得期待。