綠牌價格戰(zhàn)已波及油車？A4L降價力度空前,，24萬多上路

中捷之車 2024-03-13 共86911人圍觀

據近期多地購入奧迪A4L的車友分享,，2024款 40TFSI 時尚動感型在部分城市優(yōu)惠力度已達到10萬左右，24萬多的價格就能上路開走,；配置更高的2024款 40TFSI 豪華動感型,，在部分城市的優(yōu)惠力度也超過10萬，二十五六萬的價格同樣能開走上路,。

如果說30萬的A4L何德何能,？那我想,，25萬的A4L怎么也是“香到無敵”的存在。甚至,，過去要三十大幾萬才能落地的45TFSI+quattro四驅的頂配A4L,，近期落地價也跌至30萬出頭。

相對來說,，消費A4L 45TFSI quattro的消費群體比較小眾,，TA們之所以會選擇這款車，主要也是為機械素質買單,。因為上到2.0T高功版發(fā)動機+quattro四驅的A4L,，駕控體驗與40TFSI版本全然不同，它6秒破百的性能與操控感不差的底盤,，搭配上quattro壁虎般的四驅抓地力,，可以說是又穩(wěn)又靈活，且山路支撐性十足,。

但選擇A4L 40TFSI車型的消費群體，明顯就更多元化,，TA們或是權衡預算與品牌后,，發(fā)現A4L擁有一線豪華品牌身份，四環(huán)logo在全國大部分城市都具備較高品牌認知度,，在滿足品牌需求這件事上,，好像并不會差點意思。

另外,，奧迪A4L的豪華說服力或品牌影響力,，雖不及3系和C級，但A4L的綜合實力也挺難打,。例如,，A4L在滿足了消費者的品牌需求之余，其底盤機械素質亦是不差,，行駛在路上,，A4L濾震水平可圈可點，路面絕大部分細碎震感都能被它的前后五連桿懸架過濾掉,。

并且,，40TFSI版本的A4L，動力雖然表現平平,，但其底盤駕控體驗,、過彎支撐性和過減速帶的干脆利落感，可都不差,。

還有廣大國民購車時都很在意的空間表現,，A4L作為BBA布局中型轎車陣營里第一款提出“L”理念的座駕,，后排空間表現完全不用擔心，小型商務接待也好,、日常家庭出行也罷,，對車長4858mm、軸距2908mm的奧迪A4L來說,，都不是問題,。

再就是，奧迪A4L在25-30萬預算內,，也是很多消費者考慮豪華中型轎車的首選,。原因很簡單，消費者在選擇豪華品牌車型時,，奧迪就很像二線豪華與一線豪華的緩沖品牌,，它的整體售價高過同級二線豪華品牌，但又低于同級一線豪華,，那當消費者預算恰好也卡在這里時,，奧迪旗下轎車/SUV車型，自然也就成了首選,。