新一輪新能源車企打響“價(jià)格戰(zhàn)”才剛剛開(kāi)始,，蘋果連一款概念車還沒(méi)有發(fā)布就宣布取消造車項(xiàng)目了,，雷軍趁虛而入暗示蘋果用戶選擇小米SU7。這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的背后究竟隱藏著什么玄機(jī),？我們來(lái)一探究竟,。

比亞迪對(duì)“燃油雙逸”發(fā)起決戰(zhàn)終于奏效，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的市場(chǎng),，朗逸軒逸不得不跟著響應(yīng)對(duì)其降價(jià),，而且還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有降到最低價(jià)。那么,，比亞迪降價(jià)的底氣從何而來(lái),？一方面是得益于規(guī)模效應(yīng)，另一方面是掌握了關(guān)鍵核心技術(shù)和完善供應(yīng)鏈的支撐,，加之隨著電池原材料價(jià)格持續(xù)走低,，這些都可以使造車成本得到下降，使比亞迪有了“降價(jià)”的主動(dòng)權(quán),。

比亞迪的降價(jià)可謂吊炸了天,！哪吒、蔚來(lái),、五菱,、長(zhǎng)安啟源、凱迪拉克,、現(xiàn)代,、日產(chǎn)等超13家車企紛紛推出優(yōu)惠政策反擊,！最大降幅超過(guò)7萬(wàn)元，不管是燃油車,，還是新能源車,，這車市火藥味都太濃了，給其他車企帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn),。

可以說(shuō),，這場(chǎng)汽車“價(jià)格戰(zhàn)”其實(shí)就是一場(chǎng)技術(shù)和成本的較量。誰(shuí)能在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí),，降低生產(chǎn)成本,，誰(shuí)就能在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。特斯拉之所以能夠大幅降價(jià),，正是因?yàn)槠湓陔姵?、電機(jī)等核心部件上取得了重大突破，從而降低了生產(chǎn)成本,。其他車企也不甘示弱,，紛紛加大研發(fā)投入，力求在技術(shù)和成本上取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),。

然而,，價(jià)格戰(zhàn)并非沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)！企業(yè)在降價(jià)的同時(shí),，必須確保產(chǎn)品質(zhì)量不受影響,。否則，一旦失去消費(fèi)者的信任,，后果不堪設(shè)想,。此外，過(guò)度降價(jià)也可能引發(fā)行業(yè)洗牌,，一些實(shí)力較弱的車企可能會(huì)在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中慘遭淘汰,。

當(dāng)然，價(jià)格戰(zhàn)也給消費(fèi)者帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的福利,。以前的新能源汽車價(jià)格高高在上,，讓許多消費(fèi)者望而卻步。而現(xiàn)在,，隨著價(jià)格戰(zhàn)的打響,，新能源汽車的價(jià)格越來(lái)越親民，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，無(wú)疑是個(gè)巨大的誘惑,。