近日，本田汽車宣布將于2024年推出全新燃料電池電動汽車“FCEV”量產(chǎn)車型,，并于2月28日至3月1日在東京國際展覽中心舉行的第21屆智能能源周上全球首發(fā),。

說到這兒，念寒估計很多車友看到后,，會有一種感覺很厲害的樣子，但又不太明白是個什么意思,。其實講白了,，本田是要推出一款新能源新車，這標志著本田在氫燃料電池領(lǐng)域戰(zhàn)略布局的重要一步,。

據(jù)悉,，本田即將推出的這款名叫“FCEV”的新車是基于北美市場銷售的CR-V平臺打造，充分利用了本田在SUV領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗和技術(shù)積累,，保證了新車型的可靠性和性能,。

同時新車還搭載本田與通用共同開發(fā)的下一代燃料電池系統(tǒng)，在三大核心指標上取得顯著進步,。

本田CR-V 最低售價：14.09萬起 最高降價：4.50萬 圖片 參數(shù)配置 詢底價 懂車分3.80 懂車實測空間·性能等 車友圈58萬 車友熱議 二手車1.98萬起 | 1175 輛

首先是耐久性提升兩倍,，達到行業(yè)領(lǐng)先水平，有效降低了后期維護成本,。其次是成本降低三分之二,，接近純電動汽車水平，有利于擴大市場規(guī)模,。最后是續(xù)航里程提升10%,，滿足日常通勤需求，提升了用戶的出行便利性,。

不僅如此,，F(xiàn)CEV還擁有插電混動功能，可根據(jù)需求選擇純電或氫燃料兩種模式,，提供了更大的靈活性,，適應(yīng)不同用戶的駕駛習(xí)慣和需求。

至于外觀設(shè)計方面,，念寒看了一下照片,，跟CR-V有很多相似之處，保留了本田家族式的經(jīng)典設(shè)計語言,。

雖然新車的詳細外觀尚處于保密階段,，但遮掩下的線條透露出與我們所看到的CR-V確實很像，只是略帶幾分科技的未來感,。我們可以想象,，作為搭載了燃料電池系統(tǒng)的車型，它定會有一些獨特的設(shè)計細節(jié)來突顯其環(huán)保特性,，難道不是嗎,？

至于空間方面的表現(xiàn)能力,，念寒認為FCEV肯定會繼承CR-V的寬敞，確保舒適度,。具體尺寸信息尚未公開,，但以CR-V的寬敞內(nèi)部空間，我們完全可以期待一個舒適的乘坐體驗加上環(huán)保的駕乘環(huán)境,。

內(nèi)飾這塊的話,，據(jù)本田官方對外透露稱，F(xiàn)CEV在座椅下方安裝了一個智能動力單元,，引人注目的是兩個氫燃料罐被巧妙地安置在車尾部,，而燃料電池系統(tǒng)和驅(qū)動單元則被集成在引擎艙內(nèi)。

同時還準備了一個小型的電池,，專門用于增程,，不過容量并不大，暗示了這將是一輛真正的FCEV,，而不是依賴電池驅(qū)動的純電動車（BEV）,。

智能技術(shù)這塊就很搶眼了，由通用汽車（GM）與本田聯(lián)合研發(fā)的燃料電池系統(tǒng),，不僅成本是之前克萊爾特（Clarity）的三分之一,，而且耐用性得到顯著提高。

新系統(tǒng)將支持在極冷條件下（低至-5.6℃）快速啟動,，同時還擁有電力輸出功能,，顯然為這款CR-V增加了幾分智能前沿的氣息。

性能方面暫且還不知道,，但念寒分析推測應(yīng)該會很給力,，因為新型燃料電池堆更耐用、成本大幅下降,，且能夠在嚴寒條件下更快速啟動,，那么FCEV必然會提供出色的性能和駕駛體驗。

就能耗而言,，新車型畢竟是基于氫能源,，意味著排放零污染。憑借FCEV的特性,，我們完全可以期待它實現(xiàn)長距離的續(xù)航以及快速的加氫時間,，兼?zhèn)洵h(huán)保與便利。

售價這塊的話,，由于本田尚未發(fā)布FCEV的定價策略,，所以念寒無法估摸一個大概的售價區(qū)間，但考慮到其生產(chǎn)成本大幅降低，我們有理由相信它的市場價格會比早期的氫燃料汽車更為親民,。

不過據(jù)念寒了解,，本田的目標是到了2025年每年生產(chǎn)2000套這樣的燃料電池系統(tǒng)?？梢菍⒈咎锏倪@款FCEV與市場上的其他幾款燃料電池汽車進行對比,，其最大的優(yōu)勢在于成本和耐用程度的大幅提升。從這一點看,，本田似乎在解決氫燃料汽車商業(yè)化的一大障礙,。

說了這么多，念寒認為FCEV是一款融合了傳統(tǒng)燃油車優(yōu)點與電動車環(huán)保概念的好車,，未來肯定是一個大趨勢，同樣也是新能源車發(fā)展的必由之路,。