根據(jù)最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，國內(nèi)狹義乘用車市場在11月首次實現(xiàn)了新能源汽車滲透率超過40%的歷史性突破,，自主新能源汽車的滲透率更是高達驚人的52.6%,。同時,，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的預(yù)測，到2023年,，新能源汽車的零售銷售量有望達到775萬輛,，全年滲透率也將達到35.8%。在家用SUV市場上,，越來越多的消費者開始將插電混合動力車型作為首選購車方案,，今天我們將重點介紹兩款備受矚目的車型,，一款來自比亞迪的冠軍選手宋PLUS DM-i，另一款則是賽力斯集團旗下的SUV油電同價開創(chuàng)者藍電E5,。

（比亞迪宋PLUS DM-i）

客觀而言,，宋PLUS DM-i已經(jīng)在高品質(zhì)用車和低價格購車之間取得了相對平衡的產(chǎn)品,。以入門款旗艦型為例,，終端價格在享受優(yōu)惠后僅為15.48萬元，比同級主流合資燃油車型要便宜1到2萬元,。

然而,，藍電E5在終端價格方面更具競爭力，入門款暢享型目前享有4.01萬元的限時巨幅優(yōu)惠,，用戶可以以僅有的9.98萬元的終端價格購車,，幾乎與自主燃油SUV保持在相同的價格區(qū)間，價格親民,，給人留下深刻的印象,。

盡管低門檻的購車價格吸引了許多消費者，但選擇插電混合動力SUV的另一個重要原因是低成本的日常使用,。這也不得不提到新能源汽車最為關(guān)鍵的動力系統(tǒng)和電池性能,。

(藍電E5)

在尋求高效率和低能耗的插混動力領(lǐng)域，比亞迪一直以來都是佼佼者,。這也是為什么宋PLUS DM-i在市場上表現(xiàn)亮眼的原因之一,。弗迪動力插混系統(tǒng)的裝機量已經(jīng)超過400萬臺，市場反響非常不錯,。與此同時,，藍電E5在這方面也表現(xiàn)出色，因為它搭載了與宋PLUS DM-i相同的弗迪插混動力系統(tǒng),。雖然在電動機具體參數(shù)上存在微小差異,，但兩者均采用了相同的1.5L插混專用發(fā)動機，并通過P1+P3技術(shù)路線布局,，實現(xiàn)高效性能,。藍電E5在藍電工程師團隊的巧妙調(diào)校下，其饋電油耗僅為每百公里5.4升,，與宋PLUS DM-i僅有0.1升微弱差距,，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)出色。此外,，藍電E5還具備NEDC標準下的百公里純電續(xù)航能力,，使用戶可以在城市通勤時使用電，而在長途旅行時切換為油能,，平均每公里的能源成本不到2毛錢,，一年可省下約一萬元的開支。相對于傳統(tǒng)燃油車，這種節(jié)省顯著,。

（比亞迪宋PLUS DM-i）

當(dāng)談到購買SUV時,，許多消費者首要考慮的是SUV的越野性能和寬敞的內(nèi)部空間。如今,，購車已不再僅僅是為了滿足日常代步需求,，越來越多的人注重家庭親子出游或遠足的需求。在這兩個方面,，宋PLUS DM-i和藍電E5都表現(xiàn)出色,，擁有卓越的越野性能和寬敞的內(nèi)部空間。

宋PLUS DM-i具備令人滿意的車身尺寸,，車長為4775mm,，車寬為1890mm，這使得它在同級市場中提供了寬敞的雙排5座內(nèi)部空間以及寬敞的后備箱空間,，滿足家庭出行的需求,。

而藍電E5在這方面表現(xiàn)更為出色，它具有中型SUV的尺寸,，擁有長達2785mm的超長軸距,。這不僅為其提供了寬敞的五座內(nèi)部空間，還提供了可選的七座配置,。這意味著藍電E5在滿足自駕游需求時具備更大的靈活性,，不僅適用于二胎家庭或三代同行的情況，還可以擴展到深達1.86米的后備箱空間,。

值得一提的是,，藍電E5的七座配置不僅提供備用座位，還通過第二排座椅的靈活調(diào)整實現(xiàn)了后排座位的平衡性設(shè)計,。對于眾多大家庭或需要照顧二胎,、三胎的家庭來說，七座配置無疑是一個非常實用的選擇,。

(藍電E5)