“補(bǔ)能焦慮”一直是新能源主的“心頭病”,，而隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,，續(xù)航里程和充電方式等問(wèn)題正在逐步得到解決,。
換電模式作為新能源主補(bǔ)能的一種方式，近年來(lái)得到了越來(lái)越多的關(guān)注和發(fā)展,，在國(guó)政策層面,，“換電”也經(jīng)常被提及。
日前,，全國(guó)工業(yè)和信息化工作會(huì)議在京召開,。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，2024年要鞏固提升優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先地位,。加快強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈,，提升全產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。支持新能源換電模式發(fā)展,，抓好公共領(lǐng)域輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn),。
12月11日，工信部,、財(cái)政部,、國(guó)稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整減免輛購(gòu)置稅新能源產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》，自2024年1月1日起,，所有申請(qǐng)進(jìn)入《減免輛購(gòu)置稅的新能源型目錄》的型必須符合新的技術(shù)要求,，2024年1月1日至5月31日為過(guò)渡期。其中,，明確了換電模式型要求,。
目前，對(duì)于新能源補(bǔ)能而言,，還是以充電為主,，換電為輔。不過(guò),，對(duì)比于充電,，其實(shí)換電的優(yōu)勢(shì)也是非常明顯。
首先,，換電可以快速完成電池更換,，減少主的等待時(shí)間,，提高補(bǔ)能效率。此前有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)換電時(shí)間,，約為5分鐘,，而樁充需要等待30分鐘以上。最近超級(jí)快充也在大面積鋪開,，目的也是為了緩解主的補(bǔ)能焦慮,，宣稱幾分鐘充電80%，但是要實(shí)現(xiàn)超快充要升級(jí)電池,、高壓架構(gòu)和充電設(shè)備等,，對(duì)比換電而言較為復(fù)雜。
其次,，換電對(duì)電力要求不高,，場(chǎng)地也要求低，布局較為靈活,。目前有部分充電站已處于荒廢的狀態(tài)造成源浪費(fèi),，而換電可以更好地適應(yīng)各種環(huán)境和條件，降低建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本,，且利于電池的回收再利用,。
對(duì)于換電模式的發(fā)展，有券商指出,，有望實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng),。中信證券(600030)研報(bào)顯示，得益于產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)的積極推進(jìn)與換電出租,、換電重卡的未來(lái)前景,，預(yù)計(jì)換電行業(yè)將在未來(lái)迎來(lái)井噴式發(fā)展，2026年換電站保有量將達(dá)到2.75萬(wàn)座,，對(duì)應(yīng)2022年~2026年復(fù)合增速達(dá)93%,，2026年換電設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)305億元。
開源證券預(yù)計(jì),，2025年我國(guó)換電產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1334億元,，其中換電站設(shè)備、動(dòng)力電池,、運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)市場(chǎng)規(guī)模分別為164.4億元,、255.5億元、914.1億元，2023年～2025年復(fù)合增速分別為70.7%,、94.5%,、91%，換電產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)有望實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng),。
從需求端看,，換電模式正從運(yùn)營(yíng)輛市場(chǎng)向個(gè)人市場(chǎng)拓展。蔚來(lái)是換電賽道的主要玩一,，李斌曾稱,，換電是蔚來(lái)巨大的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。近期,，蔚來(lái)還與長(zhǎng)安(000625)在重慶簽署換電業(yè)務(wù)合作協(xié)議,，雙方將在推動(dòng)換電電池標(biāo)準(zhǔn)建立、換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與共享,、換電型研發(fā),、建立高效的電池產(chǎn)管理機(jī)制等方面展開合作,。
此外,，還有與吉利合作，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司與蔚來(lái)控股有限公司在杭州簽署了換電戰(zhàn)略合作協(xié)議,，雙方將在換電電池標(biāo)準(zhǔn),、換電技術(shù)、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營(yíng),、換電型研發(fā)及定制,、電池產(chǎn)管理及運(yùn)營(yíng)等多個(gè)領(lǐng)域展開全面合作。吉利成為長(zhǎng)安后,，第二和蔚來(lái)在換電領(lǐng)域進(jìn)行合作的企業(yè),。在蔚來(lái)公布的2024年布局也有提到，計(jì)劃在2024年蔚來(lái)將在中國(guó)市場(chǎng)新增1000座換電站,。
除了蔚來(lái)以外,，有很多上中下游企業(yè)在布局，搶奪換電風(fēng)口,。例如寧德時(shí)代(300750),，采用“巧克力換電塊”模式實(shí)施換電，換電塊已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn),，并具備幾千臺(tái)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能力,。
瀚川智能(688022)表示，于換電領(lǐng)域在業(yè)務(wù)布局,、產(chǎn)品與客戶拓展,、產(chǎn)能搭建等方面已做好長(zhǎng)足準(zhǔn)備，換電產(chǎn)品已完成乘用、商用多型適配,，目前已適配北,、奇瑞、東風(fēng)(600006),、東風(fēng)柳,、一奔騰、蔚來(lái),、上等乘用品牌,；已適配吉利、華菱,、陜重卡,、北福田、一解放等重卡商用品牌,，以及提供部分其他商用和乘用品牌型換電站的核心部件,。
協(xié)鑫能科(002015)在投者互動(dòng)平臺(tái)上表示，截至11月底公司已投入運(yùn)營(yíng)換電站78座,，公司換電站主要面向出租,、網(wǎng)約、貨運(yùn)輛等商業(yè)運(yùn)營(yíng)輛提供換電服務(wù),；天通股份(600330)在互動(dòng)平臺(tái)表示,，公司有配合新能源換電站的產(chǎn)品和技術(shù)；英威騰(002334)表示,，在交流充電樁,、直流充電樁、換電站用換電模塊,、補(bǔ)電用補(bǔ)電模塊均有產(chǎn)品批量應(yīng)用,。
雖然相關(guān)企業(yè)都在爭(zhēng)相布局，但換電的痛點(diǎn)仍在,。標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一是換電行業(yè)的最大痛點(diǎn)一,，上中下游企業(yè)都是自己的產(chǎn)品。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在2023世界動(dòng)力電池大會(huì)上曾表示,，要研究編制換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,，推動(dòng)換電電池尺寸、換電接口,、通協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,。未來(lái)，隨著換電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的完善,，換電模式的新風(fēng)口才會(huì)如將而至,。
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