“補(bǔ)能焦慮”一直是新能源主的“心頭病”,，而隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,，續(xù)航里程和充電方式等問題正在逐步得到解決。

換電模式作為新能源主補(bǔ)能的一種方式,，近年來得到了越來越多的關(guān)注和發(fā)展,，在國政策層面，“換電”也經(jīng)常被提及,。

日前,，全國工業(yè)和信息化工作會(huì)議在京召開。會(huì)議強(qiáng)調(diào),，2024年要鞏固提升優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先地位,。加快強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈，提升全產(chǎn)業(yè)競爭力,。支持新能源換電模式發(fā)展,，抓好公共領(lǐng)域輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)。

12月11日,，工信部,、財(cái)政部、國稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整減免輛購置稅新能源產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》,，自2024年1月1日起,，所有申請(qǐng)進(jìn)入《減免輛購置稅的新能源型目錄》的型必須符合新的技術(shù)要求，2024年1月1日至5月31日為過渡期,。其中,，明確了換電模式型要求。

目前,，對(duì)于新能源補(bǔ)能而言,，還是以充電為主，換電為輔,。不過,，對(duì)比于充電，其實(shí)換電的優(yōu)勢也是非常明顯。

首先,，換電可以快速完成電池更換,，減少主的等待時(shí)間，提高補(bǔ)能效率,。此前有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)換電時(shí)間,，約為5分鐘，而樁充需要等待30分鐘以上,。最近超級(jí)快充也在大面積鋪開,，目的也是為了緩解主的補(bǔ)能焦慮，宣稱幾分鐘充電80%,，但是要實(shí)現(xiàn)超快充要升級(jí)電池,、高壓架構(gòu)和充電設(shè)備等，對(duì)比換電而言較為復(fù)雜,。

其次,，換電對(duì)電力要求不高，場地也要求低,，布局較為靈活,。目前有部分充電站已處于荒廢的狀態(tài)造成源浪費(fèi)，而換電可以更好地適應(yīng)各種環(huán)境和條件,，降低建設(shè)和運(yùn)營成本,，且利于電池的回收再利用。

對(duì)于換電模式的發(fā)展,，有券商指出,，有望實(shí)現(xiàn)高增長。中信證券(600030)研報(bào)顯示,，得益于產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)的積極推進(jìn)與換電出租,、換電重卡的未來前景，預(yù)計(jì)換電行業(yè)將在未來迎來井噴式發(fā)展,，2026年換電站保有量將達(dá)到2.75萬座,，對(duì)應(yīng)2022年~2026年復(fù)合增速達(dá)93%，2026年換電設(shè)備市場規(guī)模有望達(dá)305億元,。

開源證券預(yù)計(jì),，2025年我國換電產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模有望達(dá)到1334億元，其中換電站設(shè)備,、動(dòng)力電池,、運(yùn)營環(huán)節(jié)市場規(guī)模分別為164.4億元、255.5億元、914.1億元,，2023年～2025年復(fù)合增速分別為70.7%、94.5%,、91%,，換電產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)有望實(shí)現(xiàn)高速增長。

從需求端看,，換電模式正從運(yùn)營輛市場向個(gè)人市場拓展,。蔚來是換電賽道的主要玩一，李斌曾稱,，換電是蔚來巨大的先發(fā)優(yōu)勢,。近期，蔚來還與長安(000625)在重慶簽署換電業(yè)務(wù)合作協(xié)議,，雙方將在推動(dòng)換電電池標(biāo)準(zhǔn)建立,、換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與共享、換電型研發(fā),、建立高效的電池產(chǎn)管理機(jī)制等方面展開合作,。

此外，還有與吉利合作,，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司與蔚來控股有限公司在杭州簽署了換電戰(zhàn)略合作協(xié)議,，雙方將在換電電池標(biāo)準(zhǔn)、換電技術(shù),、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營,、換電型研發(fā)及定制、電池產(chǎn)管理及運(yùn)營等多個(gè)領(lǐng)域展開全面合作,。吉利成為長安后,，第二和蔚來在換電領(lǐng)域進(jìn)行合作的企業(yè)。在蔚來公布的2024年布局也有提到,，計(jì)劃在2024年蔚來將在中國市場新增1000座換電站,。

除了蔚來以外，有很多上中下游企業(yè)在布局,，搶奪換電風(fēng)口,。例如寧德時(shí)代(300750)，采用“巧克力換電塊”模式實(shí)施換電,，換電塊已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn),，并具備幾千臺(tái)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能力。

瀚川智能(688022)表示,，于換電領(lǐng)域在業(yè)務(wù)布局,、產(chǎn)品與客戶拓展、產(chǎn)能搭建等方面已做好長足準(zhǔn)備，換電產(chǎn)品已完成乘用,、商用多型適配,，目前已適配北、奇瑞,、東風(fēng)(600006),、東風(fēng)柳、一奔騰,、蔚來,、上等乘用品牌；已適配吉利,、華菱,、陜重卡、北福田,、一解放等重卡商用品牌,，以及提供部分其他商用和乘用品牌型換電站的核心部件。

協(xié)鑫能科(002015)在投者互動(dòng)平臺(tái)上表示,，截至11月底公司已投入運(yùn)營換電站78座,，公司換電站主要面向出租、網(wǎng)約,、貨運(yùn)輛等商業(yè)運(yùn)營輛提供換電服務(wù),；天通股份(600330)在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司有配合新能源換電站的產(chǎn)品和技術(shù),；英威騰(002334)表示,，在交流充電樁、直流充電樁,、換電站用換電模塊,、補(bǔ)電用補(bǔ)電模塊均有產(chǎn)品批量應(yīng)用。

雖然相關(guān)企業(yè)都在爭相布局,，但換電的痛點(diǎn)仍在,。標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一是換電行業(yè)的最大痛點(diǎn)一，上中下游企業(yè)都是自己的產(chǎn)品,。工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在2023世界動(dòng)力電池大會(huì)上曾表示,，要研究編制換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)換電電池尺寸,、換電接口,、通協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。未來,，隨著換電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的完善,，換電模式的新風(fēng)口才會(huì)如將而至,。

本文來源：財(cái)經(jīng)報(bào)道網(wǎng)