星紀(jì)元ES在廣州車展正式亮相并開啟預(yù)售,， 預(yù)售價格為24.8萬-35.8萬,。作為奇瑞集團旗下高端品牌星途新能源產(chǎn)品“星紀(jì)元”系列的首款純電車型，星紀(jì)元ES搭載了訊飛星火認(rèn)知大模型,、最高800V高壓平臺以及基于E0X電動平臺的云臺底盤系統(tǒng),，接下來讓我們體驗一下他的具體實力。

這次試駕的車型為四驅(qū)雙電機版本,，首先在設(shè)計方面星紀(jì)元ES秉承自然舒適的美學(xué)設(shè)計理念,，立志為每一位用戶帶來舒適放松的乘駕體驗。星紀(jì)元ES車燈采用貫穿式設(shè)計,，ISD風(fēng)語交互燈不僅可以為行車照明助力還可以為駕乘者以及行人趣味性地去展示比如天氣,、轉(zhuǎn)向投影等有效信息。

星紀(jì)元ES的車身尺寸為4945*1978*3000mm,，整體呈現(xiàn)修長且流線型的姿態(tài),。經(jīng)過一系列的空氣動力學(xué)優(yōu)化星紀(jì)元ES的車身風(fēng)阻系數(shù)也達到了非常優(yōu)秀的0.205cd。

星紀(jì)元ES配備了馭風(fēng)主動式電動尾翼,，協(xié)助駕駛員體驗極速與性能樂趣的同時也保證了在極速環(huán)境下的穩(wěn)定性與安全性,。電動尾翼可以根據(jù)速度自動升降，車速達90Km/h以上時開啟1檔,，開啟角度為9°,，當(dāng)車速達到110Km/h以上時將控制尾翼升起至2檔，開啟角度為15°,。

星紀(jì)元ES配備了20英寸的輪轂+6活塞的制動卡鉗,，這在新能源車型上是比較少見的，可以保證在100km/h的速度下僅需30余米的制動距離,。

內(nèi)飾方面星紀(jì)元ES以水的不同形態(tài)為設(shè)計元素,，為用戶創(chuàng)造一個舒適舒心的座艙空間。本次試駕的車型內(nèi)飾是命名為瓷青的淺色版本,，此外還有一個叫硯黑的深色版本,。方向盤采用了兩幅式設(shè)計,，并且取消了大量的實體按鍵只保留了兩個滾輪。 中控整體呈環(huán)抱型,，肉眼可見可以觸摸到的地方也都是采用了軟質(zhì)材質(zhì)的包裹,，大幅提升了車內(nèi)空間的質(zhì)感。

得益于3米長的軸距,，星紀(jì)元ES在溜背造型下也保證了后排的頭部空間,。后排底部取消了中間的地臺，中控臺后方也為后排乘客保留了一個小的觸控屏幕可以控制空調(diào),、座椅,，以及多媒體，整體增加了后排成員的乘坐舒適性,。

接下來讓我們看看他的動態(tài)表現(xiàn),。星紀(jì)元ES全系配備了IAS智能空氣懸架+CDC電磁減振系統(tǒng)，可以自動識別并判斷當(dāng)前的路況調(diào)整車身高度,，保證車輛的通過性,。階梯路的挑戰(zhàn)上星紀(jì)元ES接近角離去角的表現(xiàn)都比較穩(wěn)定，乘坐在車內(nèi)也沒有感受到嚴(yán)重的顛簸,，證明他的懸掛調(diào)校得還是非常舒適的,。

在連續(xù)減速路的挑戰(zhàn)上星紀(jì)元ES的表現(xiàn)也是很穩(wěn)定的。只有一些細(xì)微的震動會傳遞到車內(nèi),，并且車身靜謐性做得也是相當(dāng)不錯,。

在波浪路的挑戰(zhàn)上雖然在車外看起來車身浮動比較大，但是在車內(nèi)實際感受下來是像在坐船一樣,，搖搖晃晃就過去了,。作為一輛轎車，星紀(jì)元ES在這些特殊路段的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的,。