市場知名度最高的D級車有3款,，奧迪A8L,、寶馬7系和奔馳S級，其中奧迪A8L推出了搭載2.0T發(fā)動機(jī)的入門級車型,，售價82.98萬元,，進(jìn)一步降低了D級轎車的準(zhǔn)入門檻?？吹?.0T你是不是覺得心里咯噔一下,。雖然這一代寶馬7系和奔馳S級都標(biāo)配了3.0T發(fā)動機(jī)，但起售價格也比奧迪A8L 45TFSI高了六位數(shù),。
如果多了2個氣缸,，就能讓你不在乎這10來萬，那奧迪A8L 45 TFSI的性能不遜于寶馬735Li,，你還覺得有多花冤枉錢的必要嗎,？口說無憑得見真章，在北京勝道博岳國際賽車場上,，我們對兩款車進(jìn)行了硬橋硬馬的真實(shí)對比,，看看誰才是豪華D級入門新標(biāo)桿。
動力PK,，四缸真不如六缸,？
先看車輛數(shù)據(jù)，奧迪A8L 45 TFSI最大功率為195kW,、峰值扭矩為350牛米,，傳動部分為8AT變速箱，百公里加速時間為6.7秒,。
寶馬735Li最大功率為200kW,，峰值扭矩為400牛米，傳動部分為8AT變速箱，百公里加速時間為6.7秒,。
加速時間完全一致,，那么實(shí)際表現(xiàn)呢？在北京道博岳國際賽車場上,，我們進(jìn)行了0-50KM/小時加速對比,，奧迪A8L 45 TFSI的加速時間為3.2秒，寶馬735Li的加速時間為3.15秒,，專業(yè)設(shè)備記錄出了0.05秒的時間差,，但實(shí)際駕駛過程中根本無法感知。
從數(shù)據(jù)來分析,，雖然兩款車的動力參數(shù)有較為明顯的高低之別,，但幾乎一致的加速時間則表明，奧迪A8L 45 TFSI的傳動效率要高于寶馬735Li,，方能有如此表現(xiàn),。
彎道PK，四驅(qū)和后驅(qū)誰更猛,？
北京道博岳國際賽車場有14個彎道,，可以充分展示車輛的過彎能力。奧迪A8L 45 TFSI搭載了quattro?全時四驅(qū)系統(tǒng),，寶馬735Li則為后輪驅(qū)動,。
高速劈彎的時候，能夠明顯感受到奧迪A8L四驅(qū)系統(tǒng)對動力積極分配,，不僅軌跡流暢而且車身穩(wěn)定,，讓人無法相信這是一輛車長超5.3米的大車。奧迪對四驅(qū)系統(tǒng)超過四十年的研發(fā),，可以讓我們盡情的踩油門,，剩下的都交給quattro?，其實(shí)在我看來,，賽道對于奧迪quattro?來說只能算牛刀小試，在拉力賽道以時速200KM+狂飆才是它的戰(zhàn)場,。
寶馬735Li則搭載了后驅(qū)系統(tǒng),，操控起來也是非常靈活自如，過彎時的駕駛感受也比較爽,，能夠讓人找到人車合一的感覺,，但高速劈彎就得悠著點(diǎn)，后驅(qū)驅(qū)動+大側(cè)傾,，如果沒有過硬的駕駛技術(shù)很容易出現(xiàn)側(cè)滑,、轉(zhuǎn)向過度的現(xiàn)象。
在現(xiàn)場對比現(xiàn)場還設(shè)置了滑輪組，奧迪A8L 45 TFSI在quattro?四驅(qū)系統(tǒng)的加持下,，前后輪能夠得到精確穩(wěn)定的動力輸出,，通過表現(xiàn)如履平地。寶馬735Li由于是后輪驅(qū)動,，上了滑輪組之后舉步維艱,，一旦后輪打滑車輛根本無法前行，我覺得這個測試項(xiàng)目有些欺負(fù)人,，但價格更貴還舍不得四驅(qū),，可謂書到用時方恨少。
如果換做我們?nèi)粘ｑ{駛場景,，我更推崇奧迪A8L 45 TFSI,，因?yàn)樗膓uattro?四驅(qū)匹配純機(jī)械自鎖式中央差速器，前后橋的動力分配比例為40:60,，在極限狀態(tài)下能夠加大分配比例,，前橋可以得到70%的動力 ，后橋的可以得到85%的動力,，既能保證高水準(zhǔn)的操控性,，也能提供穩(wěn)定安全的抓地力，讓駕駛者能夠更加隨心所欲的掌握車輛,。
和quattro?四驅(qū)系統(tǒng)相輔相成的,，則是自適應(yīng)空氣懸掛，雖然這種技術(shù)越來越普及,，但車型級別不同表現(xiàn)確實(shí)有高低,。在測試現(xiàn)場，奧迪A8L 45 TFSI通過顛簸路段的時候,，自適應(yīng)空氣懸掛可謂忙里忙外,，讓車身保持在接近水平穩(wěn)定的狀態(tài)，不能說無感通過,，但實(shí)際體感就通過高低起伏的路面,，有波動但無顛簸，完全符合D級豪華標(biāo)桿的車輛定位,。
這次不僅有硬核的對比,，也展示出了奧迪A8L的五代車型，新老同堂讓人不禁感慨34年彈指即過,，經(jīng)過一代又一代的奮進(jìn)和升華,，第五代奧迪A8L凈化到了幾乎完美的境界。其實(shí)關(guān)于這樣的頂級車型還有很多可說之處,，但萬變不離其宗,，機(jī)械素質(zhì)是衡量一款好車的底層邏輯,，就這一點(diǎn)來說，奧迪A8L 45 TFSI給了我們足夠的驚喜,。
