素有“來(lái)年車市風(fēng)向標(biāo)”之稱的廣州車展，在11月17日正式拉開帷幕,，作為本年度最后一個(gè)A級(jí)車展,，廣州車展也云集了大量全球主流車企，新車型更是目不暇接,。眼下,，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈，細(xì)分市場(chǎng)空白被挖掘殆盡,，正是車企比拼耐力的階段。新車型也成為了各大車企在下一階段保持不掉隊(duì)的關(guān)鍵,。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，也將迎來(lái)“百花齊放”的汽車市場(chǎng)，無(wú)論什么需求,，總能在市場(chǎng)中找到適合自己的車型,。
據(jù)悉，本屆廣州車展共有展車1132輛,，云集了燃油,、PHEV、HEV,、純電動(dòng)等各種能源路線車型,，也具有適合越野、都市等眾多使用場(chǎng)景的車型,，給消費(fèi)者提供了足夠多元化的選擇,。《道哥說(shuō)車》在此也為大家盤點(diǎn)部分重磅車型,，供各位看官參考,。其中包括全新一代福特Ranger、全新梅賽德斯-奔馳CLE轎跑車,、零跑首款全球化車型C10首秀,、第十一代索納塔、回歸江湖的一汽豐田普拉多等,。
全新一代福特Ranger：16萬(wàn)搞定小猛禽
對(duì)于皮卡愛(ài)好者來(lái)說(shuō),，又江鈴福特帶來(lái)的Ranger一定是不可錯(cuò)過(guò)的車型，作為福特的經(jīng)典皮卡車型，其一直有“小猛禽”的稱號(hào),。而江鈴福特將Ranger國(guó)產(chǎn)之后,，它的“小”就更招人待見(jiàn)了。
產(chǎn)品來(lái)看,，Ranger前臉熏黑格柵采用雙層設(shè)計(jì),，“C”型大燈組與格柵融為一體，大燈組內(nèi)部配備矩陣式LED光源,，側(cè)面是標(biāo)準(zhǔn)的雙排皮卡造型,，配有熏黑車頂行李架頗有氣勢(shì)，尾燈采用“8字”形設(shè)計(jì),，并微微向外凸起與當(dāng)下福特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言保持一致,。
內(nèi)飾部分其將搭載一塊12英寸的全液晶顯示屏，并有10.1英寸或12.8英寸的中控多媒體觸摸屏可選,，還配備了最新的SYNC 4信息娛樂(lè)系統(tǒng),，標(biāo)配無(wú)線Android Auto和Apple CarPlay，另外新車還支持360度影像以及手機(jī)遠(yuǎn)程控制等功能,。
動(dòng)力方面,，新車將提供2.3T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.3T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，其中2.3T EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出450?！っ讋?dòng)力性能，將會(huì)提供8擋自動(dòng)變速箱,。最關(guān)鍵的是,，今年成都車展上，該車首發(fā)版（Ranger 1st Edition）已開啟預(yù)售同時(shí),，官方現(xiàn)場(chǎng)宣布Ranger入門版車型價(jià)格不高于16萬(wàn)元,。
奔馳CLE：奔馳最美敞篷車 炸街寶藏車型
毫無(wú)疑問(wèn)，BBA等傳統(tǒng)豪華汽車品牌正在迎接國(guó)內(nèi)高端新能源品牌的沖擊,，但傳統(tǒng)大廠的格調(diào)卻依然在線,，新款車型的質(zhì)感還是比較優(yōu)秀的，尤其是“拉風(fēng)”的車型,，而全新梅賽德斯-奔馳CLE轎跑車就是這么一款,。
這款車有著“奔馳最美敞篷車”之稱，也被視為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售的AMG C級(jí)雙門轎跑版以及AMG E級(jí)雙門轎跑版車型的繼任者,。造型上來(lái)看,，奔馳CLE采用雙門跑車優(yōu)美的車身結(jié)構(gòu)，前臉采用了最新的設(shè)計(jì),，融合了新款奔馳C級(jí)和E級(jí)的設(shè)計(jì)元素,，車身整體也用舒展的線條勾勒,，看起來(lái)十分優(yōu)雅。更關(guān)鍵的是,，其預(yù)計(jì)仍會(huì)有硬頂版和敞篷版可選,，對(duì)于喜愛(ài)“拉風(fēng)”的少年來(lái)說(shuō)，算是寶藏車型,。
動(dòng)力方面,，預(yù)計(jì)會(huì)分別搭載M256 3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和M254 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。前者最大功率381馬力,，峰值扭矩500?！っ祝?-100km/h加速時(shí)間為4.4秒,；后者最大功率258馬力,，峰值扭矩400牛·米,，0-100km/h加速時(shí)間為6.2秒,。放在當(dāng)前的燃油車市場(chǎng)中，CLE毫無(wú)疑問(wèn)是能夠“炸街”的車型,。
零跑C10：國(guó)際化的零跑,，到底怎么樣？
這幾年，零跑的大名想必大家都聽說(shuō)了,，尤其是在獲得Stellantis青睞之后,，其在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際上的知名度又提高了一層。不過(guò),，這家自主造車新勢(shì)力其實(shí)早就動(dòng)了“國(guó)際化”的心思,，此前，遠(yuǎn)赴萬(wàn)里之外的德國(guó)慕尼黑,，發(fā)布了全新中型SUV——零跑C10,。
如今這款車也終于將和中國(guó)人見(jiàn)面，那么國(guó)際化的零跑究竟怎么樣呢,？零跑C10采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,，貫穿式前大燈組配合下方大尺寸窄條幅進(jìn)氣口，帶來(lái)非常強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力,，非常具有品牌特色,。尺寸方面，零跑C10的長(zhǎng)寬高分別為4739/1900/1680mm,，軸距為2825mm,，放在國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)在同級(jí)別中并不優(yōu)秀,。
至于動(dòng)力以及內(nèi)飾等各方面信息，新車的相關(guān)消息還比較少,。不過(guò),，作為零跑的首款全球化車型，基于零跑全新中央集成式電子電氣架構(gòu)"四葉草"打造的旗艦車型,，零跑C10或許仍會(huì)帶給我們驚喜,。此外，“中國(guó)車”大概率會(huì)在智能方面有不錯(cuò)的表現(xiàn),，而其頭頂?shù)募す饫走_(dá)也很能說(shuō)明問(wèn)題,。
第十一代索納塔：北京現(xiàn)代的救星
不同于前幾位的或個(gè)性/小眾或新穎值得期待，北京現(xiàn)代在廣州車展上帶來(lái)的第十一代索納塔就是妥妥的“大眾車型”了,，也是最值得普通消費(fèi)者關(guān)注的車型,。值得關(guān)注的是，雖然現(xiàn)款索納塔在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)算不上多好,，但作為經(jīng)典B級(jí)轎車,，索納塔的優(yōu)點(diǎn)還是很多的，尤其是外觀設(shè)計(jì),、穩(wěn)定性等方面,。
而第十一代索納塔在當(dāng)前背景下發(fā)布，更像是給燃油車提振士氣,，對(duì)于不放心現(xiàn)有新能源車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，第十一代索納塔的到來(lái)絕對(duì)是福音。設(shè)計(jì)上來(lái)看,，索納塔依舊無(wú)可挑剔,，時(shí)下流行的貫穿式+分體式的大燈布局，巨型的進(jìn)氣口也變得更為棱角分明和規(guī)整,，車身體態(tài)以及細(xì)節(jié)處的“運(yùn)動(dòng)”風(fēng)格更是拿捏的死死的,。
而按照北京現(xiàn)代對(duì)轎車的思考以及此前的戰(zhàn)略變化，索納塔應(yīng)該也會(huì)有N Line版本,，動(dòng)力更強(qiáng),，造型也更具攻擊性。座艙以及智能部分,，當(dāng)前并沒(méi)有過(guò)多信息可以參考,，但考慮到現(xiàn)款伊蘭特同級(jí)相對(duì)出色的輔助駕駛能力，第十一代索納塔或許會(huì)有更多新時(shí)代的影子,。
動(dòng)力方面,，根據(jù)此前網(wǎng)上透露的信息，新車預(yù)計(jì)配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，N Line版本或會(huì)配備現(xiàn)代最新的2.5T GDi渦輪四缸“Theta III”發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配八速雙離合自動(dòng)變速器以及四驅(qū)系統(tǒng),。具體信息則需要參考官方發(fā)布。
全新普拉多：經(jīng)典回歸之作,，“大哥”該下手了
本次廣州車展上,，全新普拉多應(yīng)該算是最重磅的車型之一。一方面,，這款車型屬于停產(chǎn)后回歸的全新車型,，曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)贏得無(wú)數(shù)“大哥”的喜愛(ài)；另一方面,，近兩年國(guó)內(nèi)“方盒子”汽車的興起,，讓大量自主品牌車型嶄露頭角，而海外品牌則缺少相應(yīng)的“明星”,，全新普拉多來(lái)的正是時(shí)候,。
目前來(lái)看，全新普拉多的“保密”工作做的十分不錯(cuò),，國(guó)產(chǎn)車型相對(duì)完備的信息比較少見(jiàn),。但結(jié)合一汽豐田的預(yù)告以及相關(guān)經(jīng)銷商的宣傳物料來(lái)看，國(guó)產(chǎn)全新豐田普拉多的車身輪廓與海外版基本一致,，比以前更“方正”了,。
至于其他信息，從經(jīng)銷商宣傳物料來(lái)看,，全新普拉多在座艙內(nèi)會(huì)有比較多的升級(jí),，比如12.3英寸中控觸摸屏、無(wú)線手機(jī)互聯(lián),、14揚(yáng)聲器JBL音響等智能舒適性配置,。越野能力方面，則會(huì)有全新TNGA平臺(tái)和GA-F Platform技術(shù)加持的托森限滑式中央差速器,、可鎖止中差速器,、電控機(jī)械式后橋差速器鎖,、多地形控制和蠕行模式,、電控穩(wěn)定桿斷開器等高性能裝備加持。
動(dòng)力方面,，有關(guān)這款車更多的說(shuō)法是,，全新國(guó)產(chǎn)普拉多將會(huì)搭載2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)，其中系統(tǒng)綜合最大功率243kW,，最大馬力330Ps,，峰值扭矩630N·m。
事實(shí)上,，本屆廣州車展,，無(wú)論是新能源車型還是燃油車型,，無(wú)論是全新產(chǎn)品還是經(jīng)典車型的重塑都比較有看點(diǎn)，以上盤點(diǎn)僅作為各位看官參考,。屆時(shí),，《道哥說(shuō)車》也將奉上精彩報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注,。
