車(chē)原創(chuàng) 今年年中上汽榮威發(fā)布了榮威D7的官圖,，新車(chē)作為榮威品牌全新新能源產(chǎn)品序列“D家族”的首款車(chē)型,，在經(jīng)過(guò)外觀(guān)、內(nèi)飾的逐漸曝光后,，最近終于有量產(chǎn)版本到店了，我們也在第一時(shí)間去到店里實(shí)際感受這臺(tái)榮威的的誠(chéng)意之作到底如何。

外觀(guān)：更簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)語(yǔ)言

過(guò)往榮威的車(chē)型其實(shí)在設(shè)計(jì)上一直有其品牌的獨(dú)到之處的,，從多年前的榮威RX5的“律動(dòng)設(shè)計(jì)”開(kāi)始，榮威品牌外觀(guān)設(shè)計(jì)上總能帶來(lái)一些新意,，不過(guò)過(guò)去燃油車(chē)們往往有著復(fù)雜的格柵設(shè)計(jì),，氣勢(shì)也格外兇悍，這次的榮威D7則截然不同,。

外觀(guān)方面,，新車(chē)采用了極具未來(lái)感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，由于D7是首款基于星云平臺(tái)開(kāi)發(fā)的新能源車(chē)型,，所以沒(méi)有格柵限制之后自然采用全封閉式前臉,，同時(shí)還采用了類(lèi)似非凡F7的分體式大燈，上部分式簡(jiǎn)約的日間行車(chē)燈,，下部分是遠(yuǎn)近光一體的LED燈組,。

來(lái)到側(cè)面，榮威D7 EV整車(chē)的尺寸達(dá)到4890*1872*1510 mm,，軸距2810mm,，從參數(shù)上來(lái)看是十分標(biāo)準(zhǔn)的中型轎車(chē)尺寸，但是和傳統(tǒng)的凱美瑞,、帕薩特那些車(chē)型不同,，榮威D7 EV側(cè)面造型有著更為明顯的溜背線(xiàn)條,。

隱藏式門(mén)把手自然沒(méi)有缺席，而且其采用的是一體彈出式的,，比常規(guī)的斜拉式會(huì)更為方便一些,。

榮威D7官方給出的設(shè)計(jì)關(guān)鍵詞是“優(yōu)雅、穩(wěn)健,、純粹,、精妙”，所以這臺(tái)車(chē)并非是定位運(yùn)動(dòng)的車(chē)型,，而是和飛凡F7類(lèi)似更定位于家用,。

輪圈方面，實(shí)拍車(chē)型采用了比較凌厲的五輻式雙色鋁合金輪圈,，輪胎搭配的是佳通 Control P10輪胎,，是一款佳通的運(yùn)動(dòng)型高端輪胎，尺寸為225/50 R18,。

尾部的設(shè)計(jì)延續(xù)了前臉的特點(diǎn),，尾燈修長(zhǎng)且延續(xù)至車(chē)輛側(cè)面，配合鴨尾的設(shè)計(jì)有種轎跑的既視感,，不過(guò)這款車(chē)雖然使用了溜背線(xiàn)條,，不過(guò)并沒(méi)有采用掀背式尾門(mén)，和前文說(shuō)的原因類(lèi)似,，還是定位家用的,。

外觀(guān)上榮威D7確實(shí)和以前的榮威車(chē)型相比有相當(dāng)明顯的改變，它不那么鋒銳,，反而簡(jiǎn)約圓潤(rùn),，我個(gè)人會(huì)比較喜歡這款車(chē)型尾部的設(shè)計(jì)，確實(shí)能體現(xiàn)出“優(yōu)雅”這個(gè)關(guān)鍵詞,。

內(nèi)飾：空間和舒適度是突出優(yōu)點(diǎn)

來(lái)到內(nèi)飾,，首當(dāng)其沖的是內(nèi)飾材質(zhì)帶給人的素雅感，我們實(shí)拍的車(chē)型采用了深棕+駝色的配色,，這配色在榮威車(chē)型中可沒(méi)見(jiàn)過(guò),，材質(zhì)上中控臺(tái)上方為軟質(zhì)的搪塑材料，而下方則是大面積的麂皮材質(zhì),。

中央扶手區(qū)域沒(méi)有使用廉價(jià)的鋼琴烤漆,，而是深棕色的木紋飾板，所以這一套搭配起來(lái),，材質(zhì)上給人的感覺(jué)還是相當(dāng)高級(jí)的,，它不是傳統(tǒng)意義的豪華，但也能體現(xiàn)出優(yōu)雅感。

內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)上還是常規(guī)的T型設(shè)計(jì),，兩塊12.3英寸的屏幕配合副駕駛前方一塊能發(fā)光的黑色面板,，組成了座艙的顯示系統(tǒng),。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)還是咱們熟悉的斑馬智行車(chē)機(jī)系統(tǒng),，版本是維納斯，這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用在榮威許多車(chē)型上,，按照目前智能座艙的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看功能還是相當(dāng)全面的,。語(yǔ)音系統(tǒng)對(duì)于車(chē)輛的控制也比較深度，包括行車(chē)途中語(yǔ)音切換駕駛模式這樣的操作都是可以完成的,。

多功能方向盤(pán)尺寸適中,，采用了雙輻式設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)集成了大量的功能按鍵,，這點(diǎn)還是需要多熟悉一下,。另外，雙拼色的配色好評(píng),。

既然是T型的內(nèi)飾設(shè)計(jì),，所以采用了懷檔式換擋桿，左側(cè)則是雨刮撥桿,，而燈光系統(tǒng)的調(diào)節(jié)則集成在中控屏中,，這點(diǎn)略有不變，不過(guò)自動(dòng)大燈這個(gè)功能可以稍微彌補(bǔ)一下,。

榮威D7本次的賣(mài)點(diǎn)之一便是座艙的舒適度了,，D7主打的云宿智能座艙，我們接下來(lái)就聊聊舒適度,。

同時(shí)前排坐墊和后排坐墊長(zhǎng)度都沒(méi)有縮水,，官方數(shù)據(jù)前排坐墊380mm，腿部支撐也到位,。

座椅材質(zhì)上采用的皮質(zhì)和麂皮拼接材質(zhì),，打孔皮質(zhì)配合菱格紋路在視覺(jué)上就有很不錯(cuò)的觀(guān)感，另外榮威D7還有著一鍵躺倒模式,，取下前排座椅頭枕之后,，車(chē)輛可以自動(dòng)將座椅放平與后排座椅連接，休息起來(lái)體驗(yàn)不錯(cuò),，而且如果后續(xù)官方有適配的充氣床墊也可以滿(mǎn)足露營(yíng)的需求,。

后排地板并非純平，但后排地板中央的凸起很小,，對(duì)后排中央乘客的腳部沒(méi)有影響,，這塊我推測(cè)是電池的布局方式導(dǎo)致的，當(dāng)然,，也有可能是因?yàn)樾窃破脚_(tái)是混動(dòng)/純電一體平臺(tái),，這里考慮到混動(dòng)車(chē)型的布局而進(jìn)行的妥協(xié),。

另外，這臺(tái)車(chē)我體驗(yàn)下來(lái)還有一大亮點(diǎn)是充足的儲(chǔ)物空間和載物空間,。D7的前排常規(guī)的門(mén)板儲(chǔ)物槽,、手套箱都有具備之外，中央扶手處也設(shè)置了兩個(gè)手機(jī)槽,、兩個(gè)杯架,、一個(gè)較淺的儲(chǔ)物格和一個(gè)常規(guī)的扶手箱，除此之外中央扶手區(qū)域下方也有著一個(gè)還比較大的開(kāi)放式儲(chǔ)物格,，放置雜物都比較方便,。

更重要的是，榮威D7設(shè)置了一個(gè)容量高達(dá)111L的前備廂,，這點(diǎn)在自主品牌車(chē)型中是非常少見(jiàn)的,，大家知道特斯拉車(chē)型的前備廂容量是相當(dāng)大的，Model 3的前備廂容積為79.5L,，Model Y為113.3L,，所以大家可以感受到榮威D7的111L是什么水平了。

后備廂空間縱深也足夠長(zhǎng),，開(kāi)口也是常規(guī)的大小,，可惜下方并沒(méi)有和特斯拉類(lèi)似的儲(chǔ)物空間。不過(guò)即便如此,，榮威D7的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)也遠(yuǎn)超常規(guī)的B級(jí)轎車(chē)了,。

動(dòng)力方面，榮威D7 EV全系搭配一臺(tái)后置的單電機(jī),，最大功率為155kW,，百公里加速為6.3秒，這個(gè)動(dòng)力在單電機(jī)車(chē)型中算是不錯(cuò)的水準(zhǔn)了,，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)完全足夠,。

電池方面，榮威D7 EV有兩種電池包容量可選,，不過(guò)目前電池包容量未知,，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程可達(dá)到510km/610km，電池供應(yīng)商自然是來(lái)自上汽時(shí)代——也就是寧德時(shí)代和上汽集團(tuán)合資成立的電池供應(yīng)商,。

懸架方面,，榮威D7 EV采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架,，且后懸架為五連桿布局,，不過(guò)目測(cè)并沒(méi)有使用鋁合金材質(zhì)。總體來(lái)說(shuō)是這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的水平,。

全文總結(jié)：目前榮威D7 EV還沒(méi)有公布售價(jià),，不過(guò)在新能源市場(chǎng)如此內(nèi)卷的情況下，相信榮威D7 EV還是會(huì)腳踏實(shí)地的,?；氐疆a(chǎn)品來(lái)說(shuō)，榮威D7 EV其實(shí)并沒(méi)有像很多車(chē)型一樣追求極致,，但這是一款相當(dāng)成熟且適合大多數(shù)人的產(chǎn)品,，它的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約同時(shí)功能實(shí)用度高,，空間足夠大且發(fā)揮出新能源車(chē)型的優(yōu)勢(shì),，無(wú)論是動(dòng)力還是續(xù)航都適中，而這就是切入主流市場(chǎng)的產(chǎn)品,，也確實(shí)能稱(chēng)得上“誠(chéng)意之作”,。