外觀方面的變化

首先，外觀還是原來的比亞迪唐家族化的設計,，沒什么太多改變,，但是全做了黑化處理。

尤其是原來的銀色鍍鉻亮條,，這次也整成了黑色的,，突然感覺運動高級了。

然后在側面最顯眼的部分,，莫過于黃色的六活塞定鉗，輪轂也全部采用了熏黑處理,。而且輪胎的尺寸很夸張,，265 45 R21。

這種輪胎開起來其實是挺爽的,，但是后期你要換胎的時候,。你會有點小小的肉疼，除此之外,，側面一溜過來,，看不到半點非黑化的東西。

再看尾部,，基本上就連尾部的,，這幾個英文字母，都全部給你黑化了,。而且尾燈也變了,，變成了比亞迪最新的中國結的樣式，是不是感覺識別性強了,？

這種紅色的中國結尾燈,，再配上整個黑化的尾部，有沒有感覺就是古代戰(zhàn)士那種,，系著紅領巾,，然后戴上黑色甲胄的感覺。

內飾設計上的變化

除了外觀部分的黑化和改變,，內飾部分的改變,，其實也蠻大的。

戰(zhàn)神版的座椅也好,，內飾這些觸摸到的地方,，基本上全部都是改成翻毛皮的。就是你手摸上去之后，這種觸感,，比原來那種純皮質的,，是更舒適溫潤一些。

包括中控扶手臺這個地方,，全部做了一些黑化和灰化處理,，它整個這種協調性，我個人覺得比以前強多了,。

而且就連遮陽簾導條這個地方,，原來不銹鋼那個金屬色，它都給你全部做成了黑色了,。所以戰(zhàn)神版,，不論從里里外外，這一次的黑化,，其實做得還是蠻徹底的,。

科技配置與智能化

除此之外，在智能化和科技配置這塊,，它現在支持5G的聯網,，而且無線充電，也升級到了50瓦,。

再加上車上帶的麥克風,，它還帶K歌功能，突然感覺戰(zhàn)神也可以變得很娛樂,。像5G聯網,，50瓦的無線快充，抬頭顯示,，DiPilot的駕駛輔助,，這些東西，基本上都是跟你配足了,。

所以在實用性方面,，其實還是可以的。

后排空間利用率

我這次試駕的這臺戰(zhàn)神版,，它提供的是七座的版本,。

空間方面我就不用再說了，因為整個它的尺寸,，跟比亞迪唐,，原來是沒有改變。如果作為七座的話,，它最后一排的空間,，如果用起來的話，還是會顯得略微擁擠了。但是中間這一排的空間,，確確實實還是比較充裕的,。

所以我一直說比亞迪唐，應該再出個更大一點的車型,，車長達到5米左右,。這樣的話，做成7座,，那么最后排相對來說,，可用度好一些，要不然后排那個小板凳,，確實坐的有點難受,。

動力與底盤方面的改變

除了外觀的黑化和變化之外，怎么樣才能配得起戰(zhàn)神兩個字,？

它帶的是一臺1.5T的混動專用發(fā)動機,，然后前后有兩個電機，能夠提供4.3秒的零百加速,，45.8千瓦的電池，能夠提供215公里的純電續(xù)航,。

雖然它是臺城市SUV,，但是它還帶了個差速鎖，所以車子在過交叉軸的時候,，過爛路的時候,，脫困能力也大大增強了。

所以經常會有朋友說,，唐DM-p就是越野界的一個攪屎棍,。

除此之外，這一次在底盤上,，也有了一些升級,，搭載了云輦-C的底盤控制系統(tǒng)，這個云輦-C,，就是一套CDC的電磁可調阻尼,，然后再加了一套程序控制系統(tǒng)進去。這樣的話,，整個車的底盤,，其實是有了一些提升的。

雖然我在實際試駕過程當中,，我感覺跟老款的比起來,，并沒有有本質的提升，但是在快速過彎的時候，它的側傾抑制能力,，比起老款的提升還是不少,。

但是在過這些小的顛簸路,，包括連續(xù)的減速杠的時候，提升感覺是稍微弱了一些,?？倸w來說，比原來那個底盤,，在大感覺上,，它的提升還是會更多一些。

試駕感受

所以,，我試駕了一圈,，包括一些繞樁，一些交叉軸,，也都試駕完了之后,，我發(fā)現戰(zhàn)神版這一次變化。

首先最大的是視覺上,，就是內內外外顏色的黑化,，以及翻毛皮的運用，就讓你感覺真的更協調了,，高級感出來了,。

第二就是云輦-C加入之后，整個車子的底盤,，還是有所提升的,，雖然比我預想的提升，感覺沒有那么明顯,，但是比起原來的唐它的底盤質感還是提升了,。

除了外觀和底盤的改變之外，比亞迪的這套動力,，在唐DM-p身上,，也有這么長的時間了，但是放到現在整個這個級別來說,，這套動力還算一個比較強的動力組合,。

所以經常會有人說，它就是越野界的攪屎棍,，一臺承載式的SUV,，干了很多非承載式的SUV，都不敢干的活,，確確實實這套動力,，還是很強悍的。

只不過說這一次升級了底盤,，外觀全部做了黑化之后,，整個車子顯得更高級了。不知道對于這樣的戰(zhàn)神版,，你有沒有興趣來玩一玩呢,？