今年4月12日,，江淮汽車發(fā)布了全新智能新能源戰(zhàn)略,，“以智能領(lǐng)導(dǎo)智能”為發(fā)展方向，加快智能化,、新能源化全面轉(zhuǎn)型,。而隨著江淮QX PHEV的到來(lái)，江淮汽車在新能源汽車領(lǐng)域的布局也迎來(lái)了實(shí)質(zhì)性的落地進(jìn)展,。同時(shí)作為江淮乘用車首款插電混動(dòng)車型,，也掀開(kāi)了江淮汽車混動(dòng)產(chǎn)品序列的新篇章。

9月15日,，江淮汽車插電混動(dòng)車型QX PHEV正式上市,，新車共有三個(gè)版本，售價(jià)12.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)元,。

據(jù)悉,，江淮QX PHEV定位緊湊型SUV，具備多項(xiàng)亮點(diǎn),。最值得注意的是,，江淮QX PHEV采用成熟的混動(dòng)架構(gòu)，在電機(jī),、電池和電控三方面進(jìn)行了升級(jí),。

首先，江淮QX PHEV搭載150kw的高功率電機(jī),，以高出同級(jí)5到25kw的大功率,，覆蓋更廣的速度區(qū)段，保證在全速域都有輕快強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出,，讓加速,、超車更加從容,。

其次，江淮QX PHEV全系標(biāo)配21.68度高容量電池,，不僅為電機(jī)帶來(lái)充沛的功率輸出后盾,，還提升了純電續(xù)航里程，在120公里以內(nèi),，用戶都可使用純電模式,。

此外，在混動(dòng)模式下,，江淮QX PHEV通過(guò)高智能電控,，使各系統(tǒng)高效聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)全程無(wú)感介入,，讓混動(dòng)模式也有純電般的平順感受,。

不僅如此，升級(jí)后的三電系統(tǒng),，讓江淮QX PHEV實(shí)現(xiàn)了7.3秒零百加速,，加速零頓挫，起步更平穩(wěn),。

同時(shí),，為了保證全速域駕駛樂(lè)趣，尤其是中高速的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出,，新車采用全新動(dòng)力標(biāo)定策略,，在車速達(dá)到63公里時(shí),，就可提前進(jìn)入并聯(lián)并驅(qū),，加速相較同級(jí)提升17%，超車更順暢,。

在操控層面,，江淮QX PHEV特別聚焦高速操控穩(wěn)定性。通過(guò)底盤布置進(jìn)行優(yōu)化,，實(shí)現(xiàn)接近50:50的前后軸荷分配,，并采用高精度轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向間隙小于0.3度,，轉(zhuǎn)向更細(xì)膩精準(zhǔn),，加上江淮汽車的調(diào)校功底，以及MIS高品質(zhì)底盤系統(tǒng),，江淮QX PHEV的極限橫向穩(wěn)定G值達(dá)到1.02,，比肩純電性能轎跑，高速操控更安心,。

用車安全方面,，江淮汽車表示“江淮QX PHEV搭載5系三元鋰大容量電池包,，采用防爆設(shè)計(jì)、堵疏結(jié)合,、智能溫控,、主動(dòng)預(yù)警等技術(shù)，歷經(jīng)托底,、浸水,、振動(dòng)、外部火燒,、擠壓,、熱失控等多重嚴(yán)苛試驗(yàn)驗(yàn)證，真正做到不起火,、不爆炸,。”

此外,，為了消除電器系統(tǒng)的漏電,、觸電風(fēng)險(xiǎn)，江淮QX PHEV對(duì)整車強(qiáng)電線路進(jìn)行了嚴(yán)密的安全測(cè)試,，實(shí)現(xiàn)了絕緣性能,，同時(shí)采用毫秒級(jí)斷電技術(shù)，一旦發(fā)生擠壓或碰撞,，快速切斷高壓電源,，保障乘員的安全。

江淮QX PHEV采用德國(guó)dSPACE在環(huán)仿真系統(tǒng),，將電控元件接入數(shù)字車輛中進(jìn)行全量測(cè)試,，并接入交通環(huán)境來(lái)測(cè)試電控元件。

目前,，江淮QX PHEV已經(jīng)在400個(gè)交通場(chǎng)景中進(jìn)行了800項(xiàng)功能全量測(cè)試,，測(cè)試用例十多萬(wàn)，累計(jì)近百萬(wàn)公里,，確保整車電控系統(tǒng)的可靠,。

同時(shí)整車的電池、電控系統(tǒng),，都納入了BMS智能預(yù)警24小時(shí)監(jiān)控下,，以高出行業(yè)主流一倍的監(jiān)測(cè)頻次，在看不見(jiàn)的地方時(shí)刻守護(hù)安全,。

此外，為了獲得更長(zhǎng)續(xù)航，并解決消費(fèi)者的里程焦慮,，江淮QX PHEV在熱管理,、行駛滾阻與多模驅(qū)動(dòng)策略三方面進(jìn)行了技術(shù)提升。

首先,，為了解決嚴(yán)寒酷暑對(duì)新能源車型的能耗影響,，江淮QX PHEV運(yùn)用專利技術(shù)的智能集成熱管理系統(tǒng)，對(duì)座艙,、電池,、電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)四大模塊散熱冷卻進(jìn)行智能調(diào)配,，能夠有效減少能量損耗,，實(shí)現(xiàn)了高溫油耗降低2.5%，低溫續(xù)航提升4.5%,。

其次,，為了盡可能減少不必要的能量損失，江淮QX PHEV對(duì)行駛系統(tǒng)進(jìn)行全面優(yōu)化,，將底盤滾阻系數(shù)降至6.1,，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的同時(shí)，為用戶提供順滑的行駛質(zhì)感,。

最后,，采用可電、可混,、可增程的智能多模驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，保證全程都有高效率動(dòng)力輸出，能夠依據(jù)實(shí)時(shí)路況及用戶操作意圖智能切換最佳工作模式,。

通過(guò)以上三大核心技術(shù)提升,，江淮QX PHEV純電續(xù)航120公里，最大綜合續(xù)航1300公里,。百公里綜合油耗低至1.33L,，饋電油耗低至5.37L。相對(duì)燃油車,，用車成本節(jié)省超過(guò)60%。

整體而言,，江淮QX PHEV的配置和價(jià)格頗具誠(chéng)意,，至于消費(fèi)者是否買單，又能否提升江淮汽車的銷量及業(yè)績(jī),，還有待時(shí)間和市場(chǎng)的驗(yàn)證,。