吉利新能源今年努力沖沖沖，銀河L7連續(xù)月銷(xiāo)破萬(wàn),，另一款插混轎車(chē)——銀河L6也來(lái)了。這款車(chē)和比亞迪秦就是針尖對(duì)麥芒,，那么這兩款車(chē)怎么選呢,？筆者選了幾個(gè)重點(diǎn)來(lái)分析，供大家參考,。 

銀河L6有5款車(chē)型,，價(jià)格區(qū)間為11.58萬(wàn)-14.98萬(wàn)。其中純電續(xù)航60公里版為兩款，售價(jià)區(qū)間為11.58萬(wàn)-12.28萬(wàn),；續(xù)航125km版本有三款,，售價(jià)13.28萬(wàn)-14.98萬(wàn)。

秦PLUS DM-i同樣有5款車(chē)型,，價(jià)格區(qū)間為9.98萬(wàn)-14.58萬(wàn),。其中純電續(xù)航55km的版本有兩款，售價(jià)區(qū)間9.98萬(wàn)-11.58萬(wàn),；120km續(xù)航版本售價(jià)區(qū)間為12.58萬(wàn)-14.58萬(wàn),。

從價(jià)格中我們可以看出幾點(diǎn)：首先，比亞迪秦純電續(xù)航分別為55km和120km,，而吉利銀河L6的純電續(xù)航為60km和125km,，銀河L6明顯是沖著秦來(lái)的。值得注意的是,，秦的純電續(xù)航按NEDC計(jì)算（WLTC續(xù)航為46公里）,，NDEC標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試時(shí)間短、里程小,、時(shí)速低,，不能摸擬日常出行的情況，所以早在兩年前就被拋棄了,。銀河L6的續(xù)航則按CLTC計(jì)算,，也是理論工況，與日常出行也有差距,，但續(xù)航真實(shí)性肯定高過(guò)NEDC,。放在這兩款低續(xù)航車(chē)型上，秦純電續(xù)航理論值大概比銀河L6少10公里左右,，這個(gè)差距對(duì)日常通勤是有影響的,。

其次，吉利銀河L6的整體售價(jià)高于秦,。為了方便大家直觀理解,，我選銀河L6 125km版本（13.28萬(wàn)）和秦冠軍120km領(lǐng)先型（12.58萬(wàn)）來(lái)對(duì)比。

銀河L6動(dòng)力及底盤(pán)占優(yōu),，秦主打省油

先看動(dòng)力,。銀河L6全系采用雷神電混8848動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，和一臺(tái)位于前軸上的永磁同步電機(jī),，再加上一臺(tái)3擋DHT變頻電驅(qū)共同組成。3擋DHT起到的作用就是,，可以在不同工況下進(jìn)行動(dòng)力切換,，優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)城2DHT,、奇瑞3DHT一樣，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于最優(yōu)的工作區(qū)間,，提升工作效率達(dá)到省油的目的,。

這套混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力一點(diǎn)都不慫，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率120kW,，最大扭矩225N·m,。電機(jī)最大功率107kW，最大扭矩338N·m,，系統(tǒng)綜合功率287kW,，綜合扭矩535N·m。

秦PLUS DM-i冠軍版則采用單擋DHT電混系統(tǒng),，以電機(jī)為主,，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力作配合。發(fā)動(dòng)機(jī)為一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率81kW,，最大扭矩135牛米。電機(jī)最大功率132kW,，最大扭矩316牛米,。

從動(dòng)力可以看出，銀河L6的動(dòng)力比秦強(qiáng),，3擋DHT在極端工況下,，動(dòng)力也比秦更有保障，另外,，吉利官方給出的百公里匱電油耗為4.55L,，這只是理論值。省油是秦的第一優(yōu)勢(shì),，實(shí)際百公里油耗在4.8L左右,。

除了動(dòng)力差距，底盤(pán)也有差距,，銀河L6全系都給了一套有助于提升駕乘舒適性的E型多連桿獨(dú)立后懸,，秦依然采用的是10萬(wàn)級(jí)轎車(chē)普遍選用的扭力梁，好在它有一套經(jīng)濟(jì)但舒適性還不錯(cuò)的輪胎,，可以化解一些小顛簸,。

銀河L6內(nèi)飾高級(jí)，比亞迪基礎(chǔ)配置高

再看車(chē)內(nèi)。銀河L6的大部分功能都集成在10.25英寸的全液晶儀表盤(pán)和13.2英寸的中控豎屏里,，幾乎沒(méi)有多余的物理按鍵,，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔。副駕并沒(méi)有出現(xiàn)銀河L7上的同款屏幕,，畢竟價(jià)格比銀河L7便宜,。不過(guò)，銀河L6與L7的車(chē)機(jī)系統(tǒng)一樣,，都使用了驍龍8155芯片,，操作系統(tǒng)為吉利自家的銀河N系統(tǒng)。

銀河L6的中控臺(tái)上方和門(mén)板處大面積采用軟性材料,，在15萬(wàn)左右的新能源車(chē)型中,，確實(shí)算得上有檔次感。

秦的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不及銀河L6,，中控造型過(guò)于復(fù)雜,，另配8.8英寸懸浮式儀表盤(pán)和10.1英寸可旋轉(zhuǎn)中控大屏，車(chē)機(jī)系統(tǒng)為DiLink 4.0,，支持第三方應(yīng)用下載,。另外，秦并沒(méi)有用8155芯片,，但不影響車(chē)機(jī)的正常使用,。

兩款車(chē)的內(nèi)飾風(fēng)格大不相同，秦比較務(wù)實(shí),，中控區(qū)域還保留了中文字樣的實(shí)體按鍵,，銀河L6的內(nèi)飾更年輕，細(xì)節(jié)和檔次感高于秦,。這很好理解,，秦冠軍版推出時(shí)，單靠省油和價(jià)格這兩項(xiàng)主優(yōu)勢(shì)根本不愁賣(mài)了,，沒(méi)必要在去摳這些設(shè)計(jì)和用料上的細(xì)節(jié),。

另外，從下表中可以看出兩款車(chē)配置間的區(qū)別,。銀河L6比秦貴7000塊,，但某些配置比秦略低，其成本貴在車(chē)機(jī)芯片,、3擋DHT以及后輪獨(dú)立懸掛的成本方面,。

空間及舒適性對(duì)比

從兩款車(chē)的車(chē)身尺寸可以看出，銀河L6車(chē)身長(zhǎng)度和寬度比秦多幾厘米而已,，差距體現(xiàn)在軸距上,，這個(gè)級(jí)別的空間都只能算夠用，多30毫米的體感是有感受的,。

舒適性方面,，銀河L6的座椅很柔軟,，坐墊和座椅靠背的填充物比較厚，舒適度較好,。

銀河L6的后排腿部空間沒(méi)問(wèn)題,，座椅靠背角度相對(duì)舒適，只是地臺(tái)偏高,，腿長(zhǎng)的人坐中間不那么舒服,。

秦的前排則配有一體式桶椅，視覺(jué)效果不錯(cuò),，但座椅偏硬,，坐墊偏短，舒適性略遜一籌,。后排雖然看上去平淡無(wú)奇,，但舒適性有一定的保障。有不少網(wǎng)約車(chē)司機(jī)選它,，整體舒適性不會(huì)差,。

最后總結(jié)

綜合來(lái)看，銀河L6的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在機(jī)械層面,，3擋DHT+E型后獨(dú)立懸掛,，動(dòng)力更強(qiáng)，爬坡轉(zhuǎn)向行駛更穩(wěn),，同時(shí)設(shè)計(jì)和用料比秦要高級(jí)一點(diǎn),，秦是插混的前輩，主打省油,、價(jià)格便宜,，而且基本配置齊全。在我看來(lái),，這兩款車(chē)對(duì)應(yīng)的人群并不一樣,，銀河L6用戶更年輕，貴幾千上萬(wàn)的不是事兒,，買(mǎi)秦的用戶年齡會(huì)長(zhǎng)一點(diǎn),，滿足價(jià)格和省油就行。兩款車(chē)怎么選,，其實(shí)一點(diǎn)都不糾結(jié),。

版權(quán)聲明：圖文為線外邦獨(dú)家原創(chuàng)，未經(jīng)授權(quán)請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載

（圖片由線外邦實(shí)拍,，若需使用請(qǐng)聯(lián)系線外邦）