新能源汽車如今能大獲成功，除了市場(chǎng)原因，個(gè)人認(rèn)為其背后各大主機(jī)廠敢想,、敢做，不斷把可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的大膽創(chuàng)新精神和強(qiáng)大的實(shí)踐能力也是一大關(guān)鍵,。

很早之前筆者曾看見有消費(fèi)者提出疑問：電動(dòng)汽車就像個(gè)移動(dòng)充電寶,，為什么不能讓它反向賣電賺錢彌補(bǔ)車價(jià)虧損呢,？現(xiàn)在各種智駕、自動(dòng)泊車功能都上車了,，為什么不能大膽點(diǎn),，比如車主去買咖啡的時(shí)候，車輛自己找充電站,，或者充電樁自己找需要充電的車,，然后在喝咖啡的時(shí)間就完成充電呢？

這些看上去不切實(shí)際的想法,，實(shí)際上已經(jīng)在嵐圖汽車智慧超充站內(nèi)變成了現(xiàn)實(shí),。9月26日，嵐圖汽車首座智慧超充站正式落成,，在嵐圖汽車強(qiáng)大的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力加持下,，充電這件事可以說變得既簡(jiǎn)單又好玩。

喝杯咖啡的時(shí)間可能也就15分鐘左右,，想要在如此短時(shí)間內(nèi)完成充電奔赴下一段旅途就必須突出一個(gè)“快”字,。而嵐圖汽車推出的全球首個(gè)兆瓦級(jí)品牌超快充樁——“嵐圖VP1000”，峰值功率1000kW,，峰值電流1000A,，最大電壓1000V，最快可實(shí)現(xiàn)“充電1秒鐘,，續(xù)航1.7公里”的超充速度,。

筆者也在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)際體驗(yàn)，大概十五分鐘,，就能實(shí)現(xiàn)500多km的補(bǔ)能,，而且在超充站內(nèi)，筆者還發(fā)現(xiàn)了很多有意思的點(diǎn),。首先是充電槍的線束非常細(xì),，和重量甚至不到市面常見快充槍的一半，即便是女性車主也能單手完成充電,，而在整個(gè)充電過程中,，完全察覺不到電流聲，非常安靜,。

另外,，如果你趕時(shí)間來不及停車充電，嵐圖汽車同樣有辦法幫你完成,。舉個(gè)例子,，假如未來你成為了一位嵐圖知音車主，你可以借助車輛的自動(dòng)泊車功能讓車輛自己駛?cè)氤潆娷囄唬S后具備2個(gè)車身定位激光雷達(dá),、1個(gè)安防相機(jī)和1個(gè)雙目相機(jī)的充電機(jī)器人+7自由度的智控機(jī)械臂組成的智能充電系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)充電全流程自動(dòng)化,。

站內(nèi)甚至還有無線充電、移動(dòng)充電機(jī)器人等多種充電方式來幫你實(shí)現(xiàn)充電,，用智能科技讓充電變得更便捷,，這是筆者對(duì)于嵐圖智慧超充站印象最深刻的點(diǎn)。除此之外,，筆者還了解到,，嵐圖智慧超充還具備超高的兼容性和安全性。

目前嵐圖智慧超充能夠?qū)崿F(xiàn)200-1000V車型全覆蓋,，樁端可以自動(dòng)識(shí)別車輛的充電協(xié)議版本,，并自動(dòng)切換相應(yīng)設(shè)置，可以兼容市面上所有的主流充電協(xié)議,。而且,，嵐圖智慧能源云平臺(tái)可以全天候監(jiān)測(cè)每一臺(tái)接入的能源設(shè)備，既能防范車輛充電過程中的安全隱患,，還能對(duì)電池進(jìn)行“體檢”,，通過深度分析車輛電池健康情況提出相應(yīng)的建議。

當(dāng)然,，充電只是其中一個(gè)環(huán)節(jié),，嵐圖汽車的考慮其實(shí)遠(yuǎn)不止于此。整個(gè)智慧超充站基于“逐日光伏+電池儲(chǔ)能+超級(jí)充放電”的三合一充電解決方案而來,。

過去不少消費(fèi)者一直將新能源汽車看作是“偽環(huán)?！保?yàn)閲?guó)內(nèi)大部分的電能是來源于火力發(fā)電,。但實(shí)際上,，隨著我國(guó)能源轉(zhuǎn)型的推進(jìn)，近幾年火電的占比也在逐漸下降,，其中光電收到越來越大的重視,。

而嵐圖汽車智慧超充站配備逐日光伏系統(tǒng)，其光伏板可以像向日葵一樣實(shí)時(shí)追蹤太陽位置,，將每寸陽光最大化轉(zhuǎn)化為電能,，光能利用率較行業(yè)躍升20%，真正實(shí)現(xiàn)了“新能源汽車”用“新能源電”,。

隨后借助儲(chǔ)能系統(tǒng)則能夠?qū)﹄娔軐?shí)現(xiàn)調(diào)度,，比如在用電低谷期儲(chǔ)存電能，在用電高峰期釋放電能,，這正是電車實(shí)現(xiàn)賺錢目的的關(guān)鍵,。

借助V2G技術(shù)的發(fā)展,，新能源汽車可以作為移動(dòng)補(bǔ)能終端，再結(jié)合目前國(guó)內(nèi)實(shí)行的“峰谷電價(jià)”,，車主可以在電價(jià)低谷時(shí)段，以低成本充電,，甚至為了確保車主能夠在夜間充滿電,，在7kW/11kW交流專屬樁之外，嵐圖汽車還提供11kW/20kW的直流專屬樁,。

當(dāng)來到電價(jià)高峰時(shí)段,，用戶則可以借助超級(jí)充放電系統(tǒng)，通過V2G設(shè)備把“綠電”反向輸出到電網(wǎng),，充分發(fā)揮新能源汽車作為移動(dòng)儲(chǔ)能終端的靈活性,，實(shí)現(xiàn)“峰谷獲益”，再配合“私樁共享”服務(wù),，既能有效平衡電網(wǎng)的負(fù)荷,，也能讓電車成為用戶的理財(cái)方式。

V2G技術(shù)無疑是為充電業(yè)態(tài)帶來了更大的想象空間,，在提高可再生能源的有效利用率,，推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)的低碳化轉(zhuǎn)型方面將會(huì)起到重要作用。

寫在最后：

未來,，充電樁的建設(shè)勢(shì)必會(huì)成為影響新能源汽車發(fā)展的新基建,，而嵐圖汽車智慧超充站的落地，將我們的各種設(shè)想由藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí),，不僅用“秒充1.7公里”的硬核實(shí)力引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入兆瓦級(jí)充電時(shí)代,，也通過技術(shù)革新推動(dòng)了能源結(jié)構(gòu)和充電方式轉(zhuǎn)型，讓更多消費(fèi)者看到了未來新能源汽車發(fā)展的無限可能,。

“以科技賦能產(chǎn)品,，用技術(shù)對(duì)抗內(nèi)卷”，這是接下來嵐圖汽車選擇的路,，相信在嵐圖汽車為代表的新能源車企的帶動(dòng)下,，新能源汽車市場(chǎng)或許將步入新的發(fā)展階段。