9月8日，2023騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會智慧交通專場,、智慧出行專場在深圳舉行,。騰訊集團副總裁,、騰訊智慧交通與出行總裁鐘翔平表示，隨著大模型等AI技術(shù)的爆發(fā)和落地應(yīng)用,，交通,、汽車行業(yè)都開啟了“智能化下半場”?！拔覀儗⑴c一些車企共建汽車行業(yè)大模型,，包括座艙大模型、智能駕駛訓(xùn)練大模型,、智能客服大模型等,?！辩娤杵奖硎尽?/p> 　　 　　

近年來,，騰訊通過云,、圖、大數(shù)據(jù),、數(shù)字孿生等技術(shù),，持續(xù)推動交通、汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,。鐘翔平再次強調(diào),，騰訊不造車，也不直接參與自動駕駛算法的研發(fā),，而是向車企和汽車生態(tài)企業(yè)提供智能汽車所需要的云,、圖等基礎(chǔ)設(shè)施。

據(jù)鐘翔平透露,，在交通領(lǐng)域，騰訊正在和國內(nèi)高校共同探索交通大模型算法,，通過分析環(huán)境和交通流數(shù)據(jù),，去預(yù)判和推演，提升交通的效率和安全性,。

在2023數(shù)字生態(tài)大會上,，騰訊還發(fā)布了面向自動駕駛、艙駕一體的地圖服務(wù)平臺——騰訊智駕云圖,。鐘翔平表示,，騰訊是行業(yè)首個將自動駕駛地圖數(shù)據(jù)全面云化的公司，通過實時車端感知數(shù)據(jù)進行云端多程建圖,，降低建圖成本,、提升數(shù)據(jù)鮮度，并與自動駕駛實時連接,。同時,，車企可以基于這種開放的地圖服務(wù)，搭建自己的數(shù)據(jù)驅(qū)動自動駕駛運營平臺,，根據(jù)車輛回傳的數(shù)據(jù),，來定向優(yōu)化自動駕駛的功能體驗，提升自動駕駛量產(chǎn)運營階段的效率和用戶體驗,。

今年6月,，騰訊打造的首個自動駕駛綜合創(chuàng)新實踐項目，在騰訊北京總部完成全閉環(huán)運行,。鐘翔平表示,，該項目最重要的價值在于,，運用騰訊單車智能、車路協(xié)同,、實時孿生,、5G遠控等全鏈條能力，實現(xiàn)了車路云一體化全面創(chuàng)新,，并將自動駕駛實踐升維到城市視角,，從場景的綜合創(chuàng)新出發(fā)，給未來城市交通系統(tǒng)發(fā)展提供全新的思路和可能性,。

鐘翔平透露,，未來，該項目將在位于深圳寶安區(qū)的騰訊全球總部企鵝島進行工程部署,，并將其中積累的車路云一體化能力實現(xiàn)更廣泛的應(yīng)用,。

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