快科技9月1日消息，日前,，我們從大眾官方獲悉,，在剛剛過去的8月，旗下純電小ID.3銷量再次突破萬臺(tái),。截止至8月底,，大眾ID.系列的累計(jì)銷量已將超過了15萬臺(tái)。

據(jù)悉,，今年7月,，ID.3推出了12.59萬的超低起售價(jià)格，相比于歐洲市場近32萬的價(jià)格來說,，可謂性價(jià)比超強(qiáng),。改價(jià)格甚至引發(fā)了歐洲群眾的強(qiáng)烈不滿，紛紛表示不會(huì)再購買大眾,。

為何這款合品牌的純電小,，能夠從競爭激勵(lì)的新能源市場脫穎而出呢,？

價(jià)格降低后，ID.3憑借其優(yōu)秀的產(chǎn)品力和性價(jià)比成為了很多人的第一選擇,。據(jù)了解,，在ID.3的用戶群體中，男女比例達(dá)到了1:1,，可謂是男女通吃,。

所以，ID.3憑借其時(shí)尚的外觀與靈活的駕駛感受,，吸引了不少首次購的年輕消費(fèi)者,。

此外，ID.3三電系表現(xiàn)并不差,，其在設(shè)計(jì)初主打的是中高端市場,，在歐洲市場定價(jià)4萬歐元，海外價(jià)格和特斯拉Model3重疊,，是一款兼顧性能和續(xù)航的產(chǎn)品,。

與國內(nèi)同級別的型相比，ID.3是12萬級別少有的后驅(qū)型,，后驅(qū)布局的操控樂趣更足,，后獨(dú)立懸掛帶來的底盤質(zhì)感也更佳。

雖然ID.3的機(jī)是短板,，但是其標(biāo)配了Carplay,、L2級輔助駕駛，實(shí)際使用體驗(yàn)并不差,。

值得一提的是,，在今年的成都展期間,，上大眾有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理俞經(jīng)民介紹，ID.3每天訂單在400輛以上,，工廠現(xiàn)在也在加緊調(diào)整產(chǎn)能,。

最后，俞經(jīng)民表示,，市場是會(huì)“卷”的,，上大眾只有“強(qiáng)身健體”，更好地為大服務(wù),，才能活下去,，這就是“剩”者為王,。而有規(guī)模就能彰顯對用戶的品牌價(jià)值,，就會(huì)良性循環(huán)，不會(huì)被淘汰,。