[行業(yè)] 8月25日,，第二十六屆成都國(guó)際展覽會(huì)如期舉辦。本屆展以“探向世界,，馭見未來出行”為主題方向,，眾多企高管、供應(yīng)鏈企業(yè)代表,、業(yè)內(nèi)專齊聚一堂,，共話行業(yè)新趨勢(shì)、新機(jī)遇,、新挑戰(zhàn)。在本屆展期間,，與北京現(xiàn)代副總經(jīng)理戚曉暉進(jìn)行了深入交流,。

：在去年以來,，整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分的嚴(yán)酷和內(nèi)卷，現(xiàn)代集團(tuán)在全球的市場(chǎng)表現(xiàn)還是很好的,，這個(gè)成績(jī)背后的原因是什么,？

戚曉暉：去年現(xiàn)代在全球賣了684.8萬，也是全球第三大集團(tuán),。其實(shí)在全球來講,，現(xiàn)在的業(yè)績(jī)一直是在呈現(xiàn)上升的趨勢(shì),，一方面核心還是在技術(shù)的投入，因?yàn)楝F(xiàn)在在技術(shù)投入力度一直是非常的大,，我們?cè)诤Ｍ鈦碇v,，包括在智能化,、自動(dòng)駕駛的投入,，我們很早就拿到L4路試的牌照,，開始測(cè)試,，所以在自動(dòng)駕駛包括智能網(wǎng)聯(lián)這種智能化的投入是非常領(lǐng)先的,，甚至包括智能出行、輔助出行等等其實(shí)都有很多的投入,，還有一些研發(fā)的成果出來和應(yīng)用,。

在新能源領(lǐng)域,，包括氫燃料的氫能源,，包括電動(dòng)也都是很早有產(chǎn)品技術(shù)的投入和量產(chǎn)，在海外氫燃料的量產(chǎn)和銷售,。所以不管是在技術(shù)的投入,，還是在自動(dòng)化駕駛的投入，還是在新能源的投入都是相對(duì)比較早的,，這是一方面。

第二方面,，在品質(zhì)的管理方面也是非常的關(guān)注,，剛進(jìn)入美國(guó)的時(shí)候也是看到美國(guó)市場(chǎng)的需求,，最早提出來年10萬公里質(zhì)保的延長(zhǎng)等等。后來執(zhí)行下來以后,，輛的品質(zhì)得到了海外市場(chǎng)的認(rèn)可。整體來講,，一方面是技術(shù),，一方面是品質(zhì)。第三個(gè),，在產(chǎn)品方面,，現(xiàn)在不管是索納塔、伊蘭特,、途勝等等這些其實(shí)也都一直是我們的暢銷型,，受到大的認(rèn)可，但核心還是在技術(shù)的投入比較大一些,。

：我們看到現(xiàn)代集團(tuán)對(duì)中國(guó)投入還是加大,，現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)的定位包括期待是怎么樣的？

戚曉暉：因?yàn)閯偛胖v的一直是全球,，在全球好不代表在中國(guó)好,，我們也是看到這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)，在中國(guó)我們確實(shí)是遇到了困難?，F(xiàn)代在全球市場(chǎng)非常好,，在中國(guó)遇到困難以后一開始也不是很了解中國(guó)市場(chǎng)的變化，因?yàn)檫@幾年疫情,，海外的通跟中國(guó)沒有那么的通暢,，但是現(xiàn)在疫情過去以后，外來到中國(guó)看到整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)特別卷的市場(chǎng)變化,，發(fā)現(xiàn)中國(guó)不管是在智能化,，特別是在智能方面我們走得非常靠前,，當(dāng)然也包括自動(dòng)駕駛,，還有包括產(chǎn)品的升級(jí)，包括配置升級(jí),，特別是內(nèi)飾的高級(jí)化等等,，其實(shí)中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)走在了全球市場(chǎng)的前面。

不管是現(xiàn)代,，還有包括其他的美系,、德系企一直走的都是全球化的戰(zhàn)略，所以他對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品投入和重視前是不夠的,。但是今年疫情過后,，不光是現(xiàn)代,，其實(shí)各個(gè)品牌來到中國(guó)都看到中國(guó)市場(chǎng)的變化。應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的變化不只是現(xiàn)代,，各個(gè)品牌其實(shí)都會(huì)加大投入,。從現(xiàn)代來講，一方面雙方股東,，包括中方股東北集團(tuán),，包括現(xiàn)代去年的時(shí)候增60億，加大對(duì)于北京現(xiàn)代的注和投入,，這是在本增加方面,。

第二方面，在產(chǎn)品方面一方面現(xiàn)有的油今天我們展臺(tái)上發(fā)布伊蘭特它是全球的改款,，一方面現(xiàn)有產(chǎn)品油的升級(jí)迭代,，智能化配置的升級(jí)，第二方面我們要加快電動(dòng)的引入,，因?yàn)樗诤Ｍ馐怯泻芏嘈履茉醇夹g(shù)的儲(chǔ)備,，但是在中國(guó)這樣卷的市場(chǎng)不能直接把海外的產(chǎn)品直接拿過來，所以我們也在做新的產(chǎn)品準(zhǔn)備,，計(jì)劃明年推出,，這是在產(chǎn)品的層面。

第三,，現(xiàn)代也是非常重視中國(guó)市場(chǎng),，在今年6月份廣東有一個(gè)氫燃料的電池廠也實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)和銷售，也是加大對(duì)于氫燃料在中國(guó)市場(chǎng)的布局,，可以說隨著疫情的過去,，溝通的恢復(fù)，現(xiàn)在開始加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的布局,。包括今天到展臺(tái)上我們發(fā)布的N系列,，就是高性能系列，可以說把他最具實(shí)力的產(chǎn)品和技術(shù)都帶入到中國(guó)市場(chǎng)上來,。

：我也關(guān)注到北京現(xiàn)代最近兩年一直做重新找回價(jià)值的工作,，淘汰掉一些低價(jià)值廉價(jià)的型，重塑品牌價(jià)值,，這是北京現(xiàn)代現(xiàn)在在做一件比較面向長(zhǎng)遠(yuǎn)但正確的事,，從整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境來說開始價(jià)格戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)，不降價(jià)可能沒有什么更好的發(fā)展,，北京現(xiàn)代的態(tài)度是什么,？

戚曉暉：我們?nèi)ツ旰颓澳甏_實(shí)連續(xù)兩年來進(jìn)行了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，我們把10萬元以下的小都停產(chǎn)了，還有出租,、網(wǎng)約我們也都停產(chǎn)了,，因?yàn)檫@些不管是對(duì)于品牌形象和客戶感受方面都會(huì)有一些影響。這些型的停產(chǎn)給我們帶來直觀的影響就是銷量上的損失,，因?yàn)檫@些都是走量的小型,，但是在這種小的基礎(chǔ)上確實(shí)是很難把我們一些好的技術(shù)，不管是智能化等等的這些配置升級(jí),，很難把它加載到小上,，這些產(chǎn)品就沒有辦法進(jìn)行進(jìn)一步的迭代，它沒有未來,，我們就把它給停產(chǎn)了。我們現(xiàn)有的都是10萬元以上的,，從明年我們還會(huì)陸續(xù)迭代一些中高端的型,，比如說索納塔，比如說新的勝達(dá)的引入,，包括途勝的改款等等,。因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)也在消費(fèi)升級(jí)，所以我們的產(chǎn)品必須也得升級(jí),，跟上市場(chǎng)的需求,。

價(jià)格戰(zhàn)這個(gè)事情我覺得還是要看，因?yàn)榭蛻粢矔?huì)有自己的選擇,，其實(shí)今年最卷的就是在C級(jí)和M級(jí),，反而是微型和豪，就是15萬以上的中高級(jí)它的市場(chǎng)是在增長(zhǎng)的,。從用戶來講,，一方面他要看的價(jià)格，但另外一方面他還是要看這個(gè)值不值,。我們可能要做到的就是怎么以最實(shí)惠的價(jià)格,，能讓用戶享受到一些最先進(jìn)的技術(shù)，比如說我們?cè)?0萬元級(jí)別的伊蘭特上配備L2.5自動(dòng)駕駛的技術(shù),，我們配備OTA升級(jí),，智能網(wǎng)聯(lián)4.0等等，包括應(yīng)用iGMP平臺(tái)這些,，其實(shí)是為了讓用戶以盡量低的成本他能享受到一些新技術(shù)的福利,。

：剛剛提到市場(chǎng)很飽和，競(jìng)爭(zhēng)也特別激烈,，全新伊蘭特跟同級(jí)產(chǎn)品對(duì)比它的優(yōu)勢(shì)是什么,？

戚曉暉：伊蘭特因?yàn)橐恢笔潜本┈F(xiàn)代銷量主單的型，銷售占比高的時(shí)候能到50%以上，低也得43%以上,，所以這個(gè)我們寄予的期望也是非常重,。這款一方面它要跟燃油同級(jí)競(jìng)品去競(jìng)爭(zhēng)，另外一方面他還要考慮去跟特別是插電混動(dòng)的型來競(jìng)爭(zhēng),，從用戶來講現(xiàn)在也會(huì)多項(xiàng)選擇要去考慮,。所以從這個(gè)方面來講，一方面的屬性在這次進(jìn)行了三大升級(jí),，包括外觀,、內(nèi)飾的一些升級(jí)，包括舒適配置的升級(jí),，還有24項(xiàng)ADAS智能化的升級(jí),，全標(biāo)配、全系標(biāo)配自適應(yīng)巡航等等一系列的,，我們加了很多的配置,，8大項(xiàng)，20小項(xiàng)的配置等等的,。加完配置以后,，從成本上來講我們加了1萬多的成本，但是售價(jià)我們沒有增加,，加量不加價(jià),。

在此外，因?yàn)檫@些配置和這些智能化的升級(jí)更多的是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的增加,，考慮到客戶他也會(huì)對(duì)比插電混動(dòng)的用成本,，因?yàn)橘I這個(gè)的用戶都是年輕用戶，可能是他的第一臺(tái),，不光價(jià)格要便宜,，他還要考慮到用成本，所以這次我們也推出價(jià)值2.5萬購(gòu)用的政策,，包括買的時(shí)候你買電國(guó)有購(gòu)置稅補(bǔ)貼,，我們給補(bǔ)購(gòu)置稅，包括用電的成本比油費(fèi)便宜,，我們給補(bǔ)5年的油費(fèi),，大說電的保養(yǎng)成本低，我們有終身免費(fèi)保養(yǎng)的機(jī)油的贈(zèng)送,，當(dāng)然還有5年不限流量等等,。考慮到客戶買和用的成本,，這個(gè)的用戶一般也都是年輕用戶,，大概是30歲的,，因?yàn)榍颁N售來講也是年輕用戶更喜歡這個(gè)，沖著顏值,，所以基于年輕用戶的需求我們加了很多智能化,、便利化的配置，再加上這些低的用成本來打動(dòng)我們的用戶,。

：應(yīng)該說年輕化其實(shí)是近年來很多品牌在提的,，北京現(xiàn)代怎么在品牌上助推伊蘭特講年輕化的故事？

戚曉暉：年輕化是大都在做的,，因?yàn)槟贻p的人群成長(zhǎng)起來成為消費(fèi)的主要人群,，但是年輕人他也有自己典型的特征，一方面年輕人的出門習(xí)慣發(fā)生了變化,。今年上半年我們也是在營(yíng)銷方面做了大量的調(diào)整,，傳統(tǒng)的廣告形式原來說做線索，但是現(xiàn)在傳統(tǒng)方式做線索量在縮減,，轉(zhuǎn)化效率在降低,。

我們遇到這種困境，今年我們也加大了直播短視頻這些年輕人喜愛的營(yíng)銷方式,，我們看到直播線索的轉(zhuǎn)換效率非常高，能到6.4%,，在這方面我們會(huì)進(jìn)一步加大,。另外，年輕人他喜歡的溝通方式,，年輕人他喜歡場(chǎng)景營(yíng)銷,，他喜歡體驗(yàn)營(yíng)銷，不再是以前的繞講解,，去做需求探知,，他不愿意去跟你走這個(gè)購(gòu)的流程，他已經(jīng)完全變化了,，所以從前端的營(yíng)銷到店的體驗(yàn)都是需要考慮年輕人購(gòu)用的場(chǎng)景方式去調(diào)整,。

甚至到時(shí)候交儀式，以前交儀式就是年輕人舉一個(gè)牌子,，銷售顧問站在兩邊一起合一個(gè)影,，是這種方式，但其實(shí)用戶就好像被綁架一樣站在那里拍一個(gè)照?，F(xiàn)在大的交儀式都變化了,，我給你，我給你可以拿來拍照的場(chǎng)景,，包括背板,、鮮花、道具、自拍桿,，剩下是你自己的事情,，你喜歡分享什么樣的提儀式你自己來做。所以研究年輕人從他的觸媒習(xí)慣,，到他的購(gòu)體驗(yàn)的過程,，到他喜歡去分享，包括出片儀式感,，顏值即正義等等,，這些都是年輕人喜愛的，我們要去研究,，我們的銷售流程,、接待流程都要去調(diào)整。

：沐颯這款對(duì)你們現(xiàn)在來說意義是非凡的,。

戚曉暉：是,。

：這個(gè)上市兩個(gè)月了，現(xiàn)在的成績(jī),？

戚曉暉：沐颯這個(gè)可以說是我們35的換代,，原來35也是我們銷量非常重要的型。換代以來銷量確實(shí)是有損失,，因?yàn)樵瓉?5的時(shí)候主打的就是性價(jià)比,，原來月銷也在五六千臺(tái)，換成沐颯以后它的銷量是有一個(gè)爬坡的過程,，因?yàn)楹芏嘤脩舻降暌獊碚?5,，然后看見的是沐颯，他有一個(gè)接受和體驗(yàn)和試駕的過程,。但這個(gè)用戶反映還是不錯(cuò),，因?yàn)楫吘顾麄€(gè)平臺(tái)換了，它是i-GMP平臺(tái),，整個(gè)外觀的造型完全變化了,，更加的年輕化、更時(shí)尚,，年輕人喜愛的智能化的配置,，大屏這些都配備了，還有2.5ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),，包括智能網(wǎng)聯(lián)等等這些都有,，年輕人還是非常喜歡。從銷量來看,，銷售在走一個(gè)爬坡的過程,，2個(gè)月1萬臺(tái)的訂單現(xiàn)在在陸續(xù)地交付,，我覺得再過兩個(gè)月基本上就能恢復(fù)到原來35的量。

：我關(guān)注到跨國(guó)企在中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)方面的放權(quán)越來越重,，現(xiàn)代在電動(dòng)化方面的技術(shù)儲(chǔ)備給我們講一下,，在中國(guó)用戶感知的技術(shù)更關(guān)心智能問題，我想問一下北京現(xiàn)代在智能化技術(shù)方面是怎樣的,？

戚曉暉：從現(xiàn)代來講,，智能化它的技術(shù)儲(chǔ)備也還是挺多，但是核心是在自動(dòng)駕駛方面?，F(xiàn)代大概在2018年就拿到了L4路試的牌照,，是在美國(guó)，今年上海也在做L4自動(dòng)駕駛的路試,，它沒有很快應(yīng)用在上,，一方面是法規(guī)，另外一方面是考慮成本,，各個(gè)方面來考慮,。但是在自動(dòng)化現(xiàn)代投入研發(fā)還是非常早的，但是在中國(guó)市場(chǎng)看到中國(guó)企比較領(lǐng)先的智能化是在智能座艙,，在客戶體驗(yàn)方面,，我們說自動(dòng)駕駛是客戶看不見的，智能座艙是客戶看得見的,，他坐在里以后,，包括大屏，甚至是兩塊屏幕,，包括里,，包括人機(jī)互動(dòng),，甚至一些其他的在高端,、豪華上享有的配置，現(xiàn)在在10萬元級(jí)別的都能看到,，所以說整個(gè)配置的疊加和內(nèi)飾的升級(jí),，這是我們中國(guó)市場(chǎng)的特色吧，自主品牌大都在做的,，這一點(diǎn)上我們能看到這是現(xiàn)代的不足,，他前是沒有這方面的儲(chǔ)備，因?yàn)樵谌騺碇v,，海外市場(chǎng)沒有這個(gè)市場(chǎng)需求,，來到中國(guó)看到這個(gè)需求，他再去跟進(jìn)的時(shí)候確實(shí)跟進(jìn)得就晚,。所以從這一點(diǎn)上,，現(xiàn)代的思想是非常OPEN的,，我們的智能網(wǎng)聯(lián)就是跟百度合作的，從1.0到現(xiàn)在一直到4.0,，其實(shí)他非常樂意跟中國(guó)的ICT企業(yè)合作來做這些事情,。

您剛才講到技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，因?yàn)槟惴诺奖本┈F(xiàn)代來做,，在現(xiàn)代來做,，其實(shí)沒有太大的區(qū)別，包括前我們?cè)跓熍_(tái)做了煙臺(tái)的研發(fā)中心,，上個(gè)月我們請(qǐng)了很多媒體去看實(shí)驗(yàn)室等等,，當(dāng)然他還是韓國(guó)現(xiàn)代的技術(shù)研發(fā)中心，但是在本土化去做研發(fā),。另外一點(diǎn),，跟本土化的合作，剛才講到跟百度的合作,，另外還有我們的中方股東北集團(tuán),，北集團(tuán)在智能化方面和在電動(dòng)化方面投入得也是非常早，原來的EU系列銷量也是非常好,。怎么把雙方的源更好地整合,，利用好雙方的優(yōu)勢(shì)，在本土化的優(yōu)勢(shì)做技術(shù)加成是我們現(xiàn)在在做的一個(gè)事情,，現(xiàn)在雙方股東也是在非常緊密地磋商,，我們內(nèi)部有一個(gè)專門的項(xiàng)目組針對(duì)我們后續(xù)產(chǎn)品，無論是電動(dòng)化還是智能化方面,，在緊密地去推進(jìn),，我們新一代的轉(zhuǎn)型電在明年上市，也會(huì)在這個(gè)產(chǎn)品上有所呈現(xiàn),。

：在以前燃油時(shí)代廠跟消費(fèi)者說我們的是專門為中國(guó)市場(chǎng)打造的,，給大外界理解不太好，我們?cè)谥悄茈妱?dòng)時(shí)代反而變成重視消費(fèi)者的一種體現(xiàn),。

戚曉暉：是的,，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)不管是從互聯(lián)網(wǎng)，還是從輛的消費(fèi)升級(jí),，這兩個(gè)方面配置升級(jí)其實(shí)都是走到全球前面的,，如果說跟不上中國(guó)市場(chǎng)的變化，未來中國(guó)市場(chǎng)它出口以后可能全球市場(chǎng)也會(huì)跟著卷起來,，所以大也都會(huì)認(rèn)識(shí)到我們要先迎合中國(guó)市場(chǎng)的需求,，先做好應(yīng)對(duì)才有可能應(yīng)對(duì)好未來全球化的競(jìng)爭(zhēng)。