[初步海選]在現(xiàn)在的新能源市場上,，中國品牌型表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勢，無論是高端型還是低端型,，都有著不少爆款,。在20萬左右的中端市場上如果想選購一款新能源SUV型那買什么比較合適呢？今天我推薦4款20萬左右中國品牌SUV型,，這幾款都是這個價位中的佼佼者,。
零跑-零跑C11
官方指導(dǎo)價：14.98-20.98萬元
零跑C11是零跑系中的一款銷量擔(dān)當(dāng)，7月份零跑C11的銷量達(dá)到了9200多臺,，成績箱單亮眼。8月1日,，零跑C11系中的兩款型又官降了2萬,，進(jìn)一步增加了零跑C11的性價比和競爭力。零跑C11除了有純電型外,，今年也上市了增程版型,，14.98萬元起售的增程版型在市場上的表現(xiàn)也很不錯。
零跑C11的頭通過內(nèi)凹的設(shè)計營造出了立體感,，貫穿式燈帶也讓頭多了一些精致感,，身線條流暢順滑，尾造型簡潔,，層次感分明,，零跑C11整體外觀設(shè)計是屬于耐看的類型，初看并沒有那么驚艷,，越看越覺得好看,。雖然是一臺SUV型，零跑C11依然使用了無框門這一配置,，很招年輕人喜歡,。
零跑C11使用的三聯(lián)屏是內(nèi)的一大亮點(diǎn)，中間的觸控屏幕尺寸為12.8英寸,，其余兩塊屏幕都是10.25英寸的，機(jī)系統(tǒng)使用的是LeapmotorOS,，芯片則是高通驍龍的8155芯片,，系統(tǒng)運(yùn)行流暢度很好。在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面,，零跑C11的高配型配備了5顆毫米波雷達(dá),、4顆超聲波雷達(dá)和5個攝像頭，全系型都支持L2級別的駕駛輔助功能,。
零跑C11的增程版型CLTC純電續(xù)航里程為180/285km,，對于那些有里程焦慮的朋友來說購買增程版型是不二選。零跑C11的純電動版型的起售價是15.58萬元，這個價格購買一臺中型SUV,，性價比不可謂不高,。
深藍(lán)-深藍(lán)S7
官方指導(dǎo)價：14.99-20.29萬元
其實(shí)性價比高的新能源中型SUV不止零跑C11一，深藍(lán)S7是今年剛剛上市的型,，定位是中型SUV,，有純電也有增程可選,，是深藍(lán)品牌的第二款型,，起售價14.99萬元，屬于又大又便宜的類型,，我們來看看深藍(lán)S7表現(xiàn)如何,。
深藍(lán)S7外觀設(shè)計延續(xù)了深藍(lán)SL03上的設(shè)計，線條棱角分明,，前臉殺氣十足,，值得一提的是深藍(lán)S7無論是純電版型還是增程版型，前臉都采用了封閉式格柵設(shè)計,。前大燈配備了智能交互燈語套件,，集成了696顆LED光源,，可以實(shí)現(xiàn)自定義燈語,。深藍(lán)S7同SL03一樣也是采用了短前后懸的設(shè)計，軸距達(dá)到了2900mm,。深藍(lán)S7同零跑C11一樣也配備了無框門,，這會得到年輕消費(fèi)者的好感。
內(nèi)飾方面,，深藍(lán)S7采用了極簡的設(shè)計風(fēng)格,，可以左右偏轉(zhuǎn)15°的中控屏最引人注目，機(jī)系統(tǒng)配備了高通8155芯片,，保證了操作的流暢性,。副駕娛樂屏在副駕傳統(tǒng)遮陽板的位置，位置放置的很有想象力,，平時副駕駛僅需要調(diào)整一下座椅位置,，便能盡享副駕娛樂屏的樂趣了。在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面,，深藍(lán)S7有3顆毫米波雷達(dá),、6顆超聲波雷達(dá)和6個攝像頭,，除了增程版最低配型外，其余型都配備了L2級別的駕駛輔助功能,。
總的來說,，深藍(lán)S7也是一款性價比很高的中型SUV。增程版型CLTC純電續(xù)航里程分別是121/200km,，對于那些有里程焦慮的朋友來說,，購買增程版型更合適一些，并且增程版型的價格還能稍微低點(diǎn)兒,。深藍(lán)S7純電版型CLTC續(xù)航里程分別是520/650km,，處于同價位型中的主流水平。
比亞迪-宋PLUS
官方指導(dǎo)價：15.98-20.98萬元
比亞迪的宋PLUS是一款相當(dāng)熱門的,，銷量方面也一直名列SUV銷量榜榜首,，可以說是現(xiàn)在最熱門的SUV型了，近幾個月都有著將近3萬輛/月的表現(xiàn),，當(dāng)無愧的標(biāo)桿型。和前面兩位選手不同,，宋PLUS定位緊湊型SUV,，系中有DM-i和純電型可選。
宋PLUS是王朝系列型,，不過現(xiàn)在在海洋網(wǎng)進(jìn)行售賣,，所以2023款宋PLUS的造型頗具海洋氣息，線條圓潤流暢,，也簡潔了許多,。頭的LOGO也由前的“宋”改為了“BYD”字樣，側(cè)的線條和老款型差別不大,，線條延伸至后翼子板處有明顯上挑,，也讓整更具靈性。尾部的貫穿式尾燈組也進(jìn)行了重新設(shè)計,，設(shè)計靈感來源于水滴,，尾整體相比老款型顯得層次感更加分明。
宋PLUS內(nèi)飾延續(xù)了前的設(shè)計,，方向盤處的LOGO也變成了“BYD”字樣,，可旋轉(zhuǎn)中控屏幕是比亞迪型的標(biāo)配了，宋PLUS搭載了最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),。在智能駕駛輔助方面,，只有頂配型才配備有12顆超聲波雷達(dá)，其余型只有6顆超聲波雷達(dá),，也只有中高配型才配備有L2級別的駕駛輔助功能,，和同價位的造新勢力型相比,，這一點(diǎn)是宋PLUS的薄弱環(huán)節(jié)。
2023款宋PLUSDM-i型的純電續(xù)航里程較老款型有了很大提升,，達(dá)到了110/150km(NEDC),，最低荷電狀態(tài)油耗為5.3L/100km。純電型的續(xù)航里程分別是520/605km,。對于宋PLUS來說,，DM-i型更受消費(fèi)者歡迎，銷量中的占比也頗高,，所以比亞迪的插混技術(shù)是有技術(shù)積淀的,。
極氪-極氪X
官方指導(dǎo)價：18.98-22.98萬元
極氪X是今年剛剛上市的新型，定位為緊湊型SUV,，有著很酷的外觀設(shè)計,，還有著lessismore的設(shè)計理念，在現(xiàn)在新能源越做越大的競爭環(huán)境下,，極氪X做了一些減法,，系中有4座型和5座型可選，適合那些對空間要求不高或庭成員比較少的朋友,。
外觀方面,，極氪X上也使用了極氪族化設(shè)計語言，銳利的日行燈,，融入前包圍線條的大燈,，都讓極氪X的頭看起來很精致。側(cè)面的線條則要更豐富一些,，雙色身和黑色輪眉也讓整看著很動感,，所有的設(shè)計語言融為一體卻并沒有那種用力過猛的感覺，一切都是恰到好處,。
極氪X的內(nèi)飾設(shè)計也是走的極簡風(fēng),，用料方面很扎實(shí)，也讓這種簡單風(fēng)格的內(nèi)飾有了一定的檔次感,。14.6英寸的中控屏配備了高通8155芯片,，保證了流暢度，中控屏幕有橫移的功能,，可以通過四肢滑動將屏幕平移至副駕前當(dāng)做副駕娛樂屏,，移過去時屏幕會自動切換到影音模式。在智能駕駛輔助系統(tǒng)上,，極氪X全系都配備有5顆毫米波雷達(dá),、12顆超聲波雷達(dá)和5個攝像頭，全系型都支持L2級別的駕駛輔助功能,。
極氪X只有純電動型,，和前面三位選手不同,，它完全不能燒油，并且身尺寸方面和前面三位選手相比也并不占優(yōu),。極氪X定位為庭第二輛,，所以有4座布局的型，并且后排座椅可以向上翻折來提升儲物空間,。
總結(jié)：
這四款的特點(diǎn)鮮明,，如果想要性價比高并且空間大的型的話，零跑C11和深藍(lán)S7比較合適,，它們型級別更高,，空間更大；想買省心,，就買銷量高的型,，那比亞迪宋PLUS放心入；如果更喜歡精致小的話,，那么極氪X更適合一些,。值得一提的是，如果有里程焦慮的話,，那么增程式或者插混型更適合你,，今天推薦的四款中零跑C11和深藍(lán)S7都有增程式型供選擇，比亞迪宋PLUS則有技術(shù)成熟穩(wěn)定的插混型供選擇,。
