[初步海選]在現(xiàn)在的新能源市場上,，中國品牌型表現(xiàn)相當強勢,，無論是高端型還是低端型,，都有著不少爆款,。在20萬左右的中端市場上如果想選購一款新能源SUV型那買什么比較合適呢,？今天我推薦4款20萬左右中國品牌SUV型,，這幾款都是這個價位中的佼佼者,。

零跑-零跑C11

官方指導(dǎo)價：14.98-20.98萬元

零跑C11是零跑系中的一款銷量擔當,，7月份零跑C11的銷量達到了9200多臺,，成績箱單亮眼,。8月1日，零跑C11系中的兩款型又官降了2萬,，進一步增加了零跑C11的性價比和競爭力,。零跑C11除了有純電型外，今年也上市了增程版型,，14.98萬元起售的增程版型在市場上的表現(xiàn)也很不錯,。

零跑C11的頭通過內(nèi)凹的設(shè)計營造出了立體感，貫穿式燈帶也讓頭多了一些精致感,，身線條流暢順滑,，尾造型簡潔，層次感分明,，零跑C11整體外觀設(shè)計是屬于耐看的類型,，初看并沒有那么驚艷,，越看越覺得好看。雖然是一臺SUV型,，零跑C11依然使用了無框門這一配置,，很招年輕人喜歡。

零跑C11使用的三聯(lián)屏是內(nèi)的一大亮點,，中間的觸控屏幕尺寸為12.8英寸,，其余兩塊屏幕都是10.25英寸的，機系統(tǒng)使用的是LeapmotorOS,，芯片則是高通驍龍的8155芯片,，系統(tǒng)運行流暢度很好。在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面,，零跑C11的高配型配備了5顆毫米波雷達,、4顆超聲波雷達和5個攝像頭，全系型都支持L2級別的駕駛輔助功能,。

零跑C11的增程版型CLTC純電續(xù)航里程為180/285km,，對于那些有里程焦慮的朋友來說購買增程版型是不二選。零跑C11的純電動版型的起售價是15.58萬元,，這個價格購買一臺中型SUV,，性價比不可謂不高。

深藍-深藍S7

官方指導(dǎo)價：14.99-20.29萬元

其實性價比高的新能源中型SUV不止零跑C11一,，深藍S7是今年剛剛上市的型,，定位是中型SUV，有純電也有增程可選,，是深藍品牌的第二款型,，起售價14.99萬元，屬于又大又便宜的類型,，我們來看看深藍S7表現(xiàn)如何,。

深藍S7外觀設(shè)計延續(xù)了深藍SL03上的設(shè)計，線條棱角分明,，前臉殺氣十足,，值得一提的是深藍S7無論是純電版型還是增程版型，前臉都采用了封閉式格柵設(shè)計,。前大燈配備了智能交互燈語套件,，集成了696顆LED光源，可以實現(xiàn)自定義燈語,。深藍S7同SL03一樣也是采用了短前后懸的設(shè)計,，軸距達到了2900mm。深藍S7同零跑C11一樣也配備了無框門,，這會得到年輕消費者的好感,。

內(nèi)飾方面,，深藍S7采用了極簡的設(shè)計風格，可以左右偏轉(zhuǎn)15°的中控屏最引人注目,，機系統(tǒng)配備了高通8155芯片,，保證了操作的流暢性。副駕娛樂屏在副駕傳統(tǒng)遮陽板的位置,，位置放置的很有想象力,，平時副駕駛僅需要調(diào)整一下座椅位置，便能盡享副駕娛樂屏的樂趣了,。在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面,，深藍S7有3顆毫米波雷達、6顆超聲波雷達和6個攝像頭,，除了增程版最低配型外,，其余型都配備了L2級別的駕駛輔助功能。

總的來說,，深藍S7也是一款性價比很高的中型SUV,。增程版型CLTC純電續(xù)航里程分別是121/200km，對于那些有里程焦慮的朋友來說,，購買增程版型更合適一些,，并且增程版型的價格還能稍微低點兒。深藍S7純電版型CLTC續(xù)航里程分別是520/650km,，處于同價位型中的主流水平,。

比亞迪-宋PLUS

官方指導(dǎo)價：15.98-20.98萬元

比亞迪的宋PLUS是一款相當熱門的，銷量方面也一直名列SUV銷量榜榜首,，可以說是現(xiàn)在最熱門的SUV型了，近幾個月都有著將近3萬輛/月的表現(xiàn),，當無愧的標桿型,。和前面兩位選手不同，宋PLUS定位緊湊型SUV,，系中有DM-i和純電型可選,。

宋PLUS是王朝系列型，不過現(xiàn)在在海洋網(wǎng)進行售賣,，所以2023款宋PLUS的造型頗具海洋氣息,，線條圓潤流暢，也簡潔了許多,。頭的LOGO也由前的“宋”改為了“BYD”字樣,，側(cè)的線條和老款型差別不大，線條延伸至后翼子板處有明顯上挑,，也讓整更具靈性,。尾部的貫穿式尾燈組也進行了重新設(shè)計,，設(shè)計靈感來源于水滴，尾整體相比老款型顯得層次感更加分明,。

宋PLUS內(nèi)飾延續(xù)了前的設(shè)計,，方向盤處的LOGO也變成了“BYD”字樣，可旋轉(zhuǎn)中控屏幕是比亞迪型的標配了,，宋PLUS搭載了最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),。在智能駕駛輔助方面，只有頂配型才配備有12顆超聲波雷達,，其余型只有6顆超聲波雷達,，也只有中高配型才配備有L2級別的駕駛輔助功能，和同價位的造新勢力型相比,，這一點是宋PLUS的薄弱環(huán)節(jié),。

2023款宋PLUSDM-i型的純電續(xù)航里程較老款型有了很大提升，達到了110/150km(NEDC),，最低荷電狀態(tài)油耗為5.3L/100km,。純電型的續(xù)航里程分別是520/605km。對于宋PLUS來說,，DM-i型更受消費者歡迎,，銷量中的占比也頗高，所以比亞迪的插混技術(shù)是有技術(shù)積淀的,。

極氪-極氪X

官方指導(dǎo)價：18.98-22.98萬元

極氪X是今年剛剛上市的新型,，定位為緊湊型SUV，有著很酷的外觀設(shè)計,，還有著lessismore的設(shè)計理念,，在現(xiàn)在新能源越做越大的競爭環(huán)境下，極氪X做了一些減法,，系中有4座型和5座型可選,，適合那些對空間要求不高或庭成員比較少的朋友。

外觀方面,，極氪X上也使用了極氪族化設(shè)計語言,，銳利的日行燈，融入前包圍線條的大燈,，都讓極氪X的頭看起來很精致,。側(cè)面的線條則要更豐富一些，雙色身和黑色輪眉也讓整看著很動感,，所有的設(shè)計語言融為一體卻并沒有那種用力過猛的感覺,，一切都是恰到好處。

極氪X的內(nèi)飾設(shè)計也是走的極簡風,，用料方面很扎實,，也讓這種簡單風格的內(nèi)飾有了一定的檔次感,。14.6英寸的中控屏配備了高通8155芯片，保證了流暢度,，中控屏幕有橫移的功能,，可以通過四肢滑動將屏幕平移至副駕前當做副駕娛樂屏，移過去時屏幕會自動切換到影音模式,。在智能駕駛輔助系統(tǒng)上,，極氪X全系都配備有5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達和5個攝像頭,，全系型都支持L2級別的駕駛輔助功能,。

極氪X只有純電動型，和前面三位選手不同,，它完全不能燒油,，并且身尺寸方面和前面三位選手相比也并不占優(yōu)。極氪X定位為庭第二輛,，所以有4座布局的型,，并且后排座椅可以向上翻折來提升儲物空間。

總結(jié)：

這四款的特點鮮明,，如果想要性價比高并且空間大的型的話,，零跑C11和深藍S7比較合適，它們型級別更高,，空間更大,；想買省心，就買銷量高的型,，那比亞迪宋PLUS放心入,；如果更喜歡精致小的話，那么極氪X更適合一些,。值得一提的是,，如果有里程焦慮的話，那么增程式或者插混型更適合你,，今天推薦的四款中零跑C11和深藍S7都有增程式型供選擇，比亞迪宋PLUS則有技術(shù)成熟穩(wěn)定的插混型供選擇,。