[] 2023年慕尼黑展將于當(dāng)?shù)貢r間2023年9月4日至10日如期舉行，作為世界五大展一,，也是歐洲規(guī)模最大的國際性展一,，慕尼黑展在全球產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中起著關(guān)鍵作用。今天,，我們來為大盤點一下2023年慕尼黑展重磅新,，其中不乏全新7系/i7Protection（防彈版）,、大眾ID.7GTX,、大眾Tiguan,、全新大眾Passat旅行,、比亞迪海豹U,、騰勢D9、阿維塔12等30余款產(chǎn)品,，一定會讓你大飽眼福,。

●BMWVisionNeueKlasse（寶馬新世代概念）

BMWVisionNeueKlasse（寶馬新世代概念）將于9月2日全球首發(fā)，并在9月5日開幕的慕尼黑展（IAAMobility2023）上展出,。它的重要性不言而喻,，對于寶馬來說，它不僅僅是一臺,，更代表著寶馬的未來,。據(jù)官方消息，這款概念目前已經(jīng)接近標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),，很快就會上路,。

『外媒繪制的新世代型假想圖』

寶馬集團(tuán)CEO齊普策強(qiáng)調(diào)：“‘新世代’是一個橫跨整個公司的巨型項目,，這關(guān)系到寶馬品牌、寶馬集團(tuán)以及整個產(chǎn)品陣容的未來,。我們正在為此進(jìn)行細(xì)致的準(zhǔn)備，并將在接下來幾年繼續(xù)在相關(guān)未來技術(shù)上進(jìn)行重大投,?！?/p>

『BMWiVisionDee』

未來，量產(chǎn)新世代系列型將采用全新設(shè)計語言,、全新開發(fā)的電子電氣架構(gòu)、全新的用戶界面和人機(jī)交互概念,、全新開發(fā)的高性能電驅(qū)和電池系統(tǒng),，產(chǎn)品全生命周期的循環(huán)永續(xù)水平達(dá)到新高度。

新世代系列型未來將全新采用第六代BMWeDrive電驅(qū)技術(shù),，并且將基于稱為NCAR（NewClusterArchitecture）的全新架構(gòu)打造,，而非目前的CLAR和FAAR架構(gòu)，這也就意味著，未來的新世代型將會擁有全新的精神面貌,。

根據(jù)寶馬客消息,，目前已知在新世代型中將應(yīng)用的新技術(shù)是BMW全景視域橋（BMWPanoramicVision），它能夠?qū)⑿畔⑼队暗綋躏L(fēng)玻璃下緣的深色涂層區(qū)域,，該投影圖像擁有出色的清晰度和色彩表現(xiàn),，并首次讓所有乘客都能看到覆蓋擋風(fēng)玻璃整個寬度的信息,。與駕駛相關(guān)的信息能夠根據(jù)不同使用場景恰到好處地出現(xiàn),，讓駕駛體驗更加便捷。

編輯點評：

從2025年下半年開始,，寶馬將會在匈牙利德布勒森的新工廠投產(chǎn)新世代型,，在隨后的24個月內(nèi)將有至少6款新世代型實現(xiàn)量產(chǎn),，包括一款運動型多功能（SAV）和一款寶馬3系所在細(xì)分市場的純電轎,，據(jù)外媒猜測,，新很有可能是分別是下一代純電動iX3和下一代純電動3系,。從2026年開始,，華晨寶馬沈陽工廠和寶馬集團(tuán)慕尼黑工廠也將量產(chǎn)新世代型,。

●全新7系/i7Protection（防彈版）

寶馬全新7系/i7Protection（防彈版）型將會在慕尼黑展上完成首發(fā)亮相,，并計劃于今年12月陸續(xù)交到用戶手中,。新將會在寶馬丁戈爾芬工廠生產(chǎn)，其整體采用了大量裝甲鋼及裝甲玻璃材質(zhì)，可滿足VR9級防護(hù)的所有要求,。

具體來看，新首次將身整個支撐結(jié)構(gòu)由裝甲鋼制成,，包括門,、身底盤以及頂?shù)任恢?，使其不僅可以防護(hù)地面襲擊,，還可有效抵擋無人機(jī)的攻擊,。另外新還將會配備電動門，讓主依舊可以優(yōu)雅地上下,。此外,，新還將配備裝甲玻璃，可防止7號口徑子彈射擊,。

燃油版型將會擁有自密封式油箱,，在子彈射穿后可自行修復(fù)，防止燃油泄露,。當(dāng)然,，新也會配備全新的20英寸合金輪圈以及專用的PAX輪胎，其中輪胎是米其林專為防彈型打造,，其尺寸為255-740R510,，在輪圈上配備有防爆環(huán),，即便在失壓情況下也可以以80km/h的速度繼續(xù)行駛。

雖然新是一款防彈版型,，但是內(nèi)部的舒適性配置依舊十分豐富,，包括8L容量的載冰箱,，28揚聲器的B&W音響，電動遮陽簾以及座椅電動調(diào)節(jié)+加熱+通風(fēng)等功能,。此外,，針對襲擊場景，新還配備新鮮空氣供應(yīng)系統(tǒng),、自動/手動滅火裝備,、閃光燈、無線電收發(fā)器以及對講系統(tǒng)等等,。

動力方面,，全新7系防彈版將會搭載4.4TV8發(fā)動機(jī)+48V電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)，最大功率530馬力,，最大扭矩750牛?米,。同時其還將會配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅6.6秒,。寶馬i7防彈版將會采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),，系統(tǒng)綜合輸出功率544馬力，最大扭矩745牛?米,，0-100km/h加速需9.0秒,。

編輯點評：

這兩款防彈版型，其身結(jié)構(gòu)首次采用裝甲鋼制成,，頂和身底部則采用更為特殊的裝甲設(shè)計,，以提供最大程度的爆炸防護(hù)。這意味著內(nèi)乘員能夠扛得住手榴彈爆炸和無人機(jī)爆炸物的襲擊,。如果你擁有這輛,，不僅是擁有一個“防護(hù)盔甲”，甚至寶馬還提供特殊駕駛的培訓(xùn)課程,，包含理論課程,、輛控制聯(lián)系和戰(zhàn)術(shù)反應(yīng)訓(xùn)練等，絕對是物超所值,！

●全新MINICOOPER純電動版

全新MINICOOPER純電動版將于德國當(dāng)?shù)貢r間9月2日首發(fā),，并于慕尼黑展（IAAMobility2023）上展出，共同展示公司在電動化,、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)領(lǐng)域的新突破,。

來看外觀，新采用“迷你至簡”的設(shè)計語言將品牌經(jīng)典元素進(jìn)行現(xiàn)代演繹,，圓形的大燈和大嘴式中網(wǎng)得到了保留,，白色的懸浮式頂和藍(lán)色的身相得益彰，搭配造型精致的全新輪圈,，很有辨識度,。尾部方面,，新不再使用膠囊形狀的半扇英國國旗尾燈，而是采用了三角形的尾燈設(shè)計,，中間用貫穿式飾條相連,，看起來更加犀利。

來到內(nèi),，全新的內(nèi)飾取消了儀表盤,，HUD抬頭顯示系統(tǒng)將代替儀表盤的作用,。中控屏幕依舊延續(xù)了MINI標(biāo)志性的設(shè)計,，但是新款不再是圓型里面切出一個長方形，而是實實在在的一整個圓形屏幕,，看起來非常新穎,，該屏幕也有顯示速的功能。此外,，方向盤采用了全新的樣式,，并換裝電子擋把造型，空調(diào)出風(fēng)口也采用了當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計取代了經(jīng)典的圓形出風(fēng)口設(shè)計,。

動力方面,，新將會提供兩款型，入門版的MINICooperE搭載的是135kW（184馬力）的電動機(jī),，與匹配的是40.7kWh的電池組,。高階版的MINICooperSE搭載的是160kW（218馬力）的電動機(jī)，使用的是54.2kWh的電池組,。新的最大續(xù)航里程為300-400km,。

編輯點評：

隨著全新MINICOOPER純電動版的亮相，關(guān)于國產(chǎn)型也有新消息,，新有望在今年11月在中國投產(chǎn),，該的最大續(xù)航為300-400km。憑借MINI品牌的影響力,，全新MINICOOPER純電動版勢必也要掀起新的購買浪潮,。

●全新MINICOUNTRYMAN

全新MINICOUNTRYMAN將會在慕尼黑展上首發(fā)亮相，2024年上半年交付,。目前官方已經(jīng)發(fā)布其諜照,，可以看到全新MINICOUNTRYMAN尺寸進(jìn)一步加大，長從目前的4310mm增加至4429mm,。從輪廓上看,，其延續(xù)了現(xiàn)款型的經(jīng)典造型，包括懸浮式頂?shù)脑O(shè)計,，方正的窗,，以及圓潤可愛的造型,。

全新COUNTRYMAN的中網(wǎng)變得更精致，前大燈的輪廓也進(jìn)行了調(diào)整,，但依然維持與現(xiàn)款型相同的燈位置關(guān)系,。前保險杠重新進(jìn)行了調(diào)整，看上去不再那么古怪,。外后視鏡的尺寸也進(jìn)行了加大,，實用性增強(qiáng)，門把手使用了新的樣式,，可以降低風(fēng)阻系數(shù),。

新側(cè)面，可以明顯的感受到新的軸距變得更長,，第三排的窗進(jìn)行了加長,，儲物空間將會變得更大。輪展現(xiàn)出更好的運動特質(zhì),。

輛尾部,，尾燈采用了全新的樣式，夜晚點亮后,，會呈現(xiàn)出雙L型的造型,，輛牌照下移到了保險杠的位置，同時尾門的開口也向上移了,，同時,，后保險杠看上去更厚實，尾部的視覺更寬,，尾部的離去角也更大,。新還有一個大尺寸的擾流板。

『MINI新一代型內(nèi)飾展示』

據(jù)外媒報道,，新的內(nèi)飾大幅度減少了物理按鍵,，大部分功能由族式圓形OLED觸控屏來控制，同時中控臺區(qū)域還采用了彩色編織纖維裝飾,，讓內(nèi)飾更年輕,。此前，MINI官方發(fā)布了其最新一代機(jī)系統(tǒng)MiniOperatingSystem9,，配備9.44英寸的超大圓形屏幕,，該屏幕采用目前智能手機(jī)上常見的OLED材質(zhì)。

『MINI新一代型機(jī)界面展示』

該系統(tǒng)提供多達(dá)八種顯示模式,，每種模式通過內(nèi)燈光的使用,、顯示界面設(shè)計和聲音等提供獨特的交互體驗。新可選裝投影氛圍燈,，燈光可以匹配所選的模式,。還有可選裝的抬頭顯示器也能根據(jù)不同模式相應(yīng)地調(diào)整顯示風(fēng)格,。感興趣的朋友，可以點擊此處了解更多,。

動力方面,，燃油版本的信息暫未公布，純電版本將提供COUNTRYMANE,、COUNTRYMANSE兩種驅(qū)動形式,，前者采用單電機(jī)前驅(qū)，最大功率約137kW,，搭載54kWh電池組,；后者將采雙電機(jī)四驅(qū)，綜合最大功率約225kW,，搭載64.7kWh的電池組,，預(yù)計續(xù)航里程為451km,。

編輯點評：

全新MINICOUNTRYMAN延續(xù)現(xiàn)款型的經(jīng)典造型,，但整體上還是會有很大的提升。在動力上,，新將會推出燃油版和純電版型,，燃油版型與寶馬X1同平臺，值得期待,！

●大眾ID.7GTX

大眾ID.7GTX將于本屆展上全球首秀,，ID.7是大眾旗下的一款純電動中型三廂轎。GTX是ID.7系的頂配型,，在性能方面大幅提升,，并且該型也會兼顧舒適性，是一款適合長途出行的高性能轎,。

此前官方發(fā)布了該的預(yù)告圖,，可以看到新將會使用矩陣式LED燈組，并采用IQ.Light技術(shù),。應(yīng)用該技術(shù)的燈組中18顆遠(yuǎn)光LED燈源均可獨立控制,，并且可以依據(jù)傳感器數(shù)據(jù)自動調(diào)節(jié)明暗。

外觀方面,，ID.7GTX采用了亮黑色設(shè)計元素,，標(biāo)配黑色頂漆面和深色窗，并采用黑色后視鏡,，體現(xiàn)出運動氛圍,。后視鏡下方帶有GTX專屬標(biāo)識，突出頂配型的獨特性,。尾燈也采用了熏黑設(shè)計,，網(wǎng)格狀的燈帶顯得科技感十足,。內(nèi)飾方面沒有發(fā)布預(yù)告圖，但是大眾透露了一些內(nèi)飾方面的細(xì)節(jié),。新的座椅,、儀表臺和門上將采用紅色GTX撞色縫線等細(xì)節(jié)設(shè)計，彰顯出這款型的運動特質(zhì),。

動力方面,，新將采用雙電機(jī)四輪驅(qū)動系統(tǒng)，并搭載動態(tài)管理系統(tǒng),。該系統(tǒng)能夠管理驅(qū)動,、制動、轉(zhuǎn)向和底盤控制系統(tǒng),，并能根據(jù)不同的駕駛模式調(diào)節(jié)輛能效和動態(tài)性能,。目前并不清楚該型會不會在國產(chǎn)ID.7系中出現(xiàn)，關(guān)于此的更多消息,，我們也將持續(xù)關(guān)注,。

編輯點評：

大眾ID.7GTX在設(shè)計上采用了與ID.族相一致的元素，簡潔而不失力量感,。該的推出,，向我們展示了大眾在電動化領(lǐng)域的最新技術(shù)和設(shè)計水平。同時,，作為一款高性能運動轎,，勢必能為消費者帶來更為激動人心的駕駛體驗。然而,，想要在日趨激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟,，大眾ID.7GTX則不得不重點關(guān)注特斯拉Model3這位對手。

●全新一代大眾Tiguan

全新一代大眾Tiguan即將亮相,，此前關(guān)于該的圖片疑似被泄漏,，在經(jīng)歷了漫長的期待后，這款基于MQBEvo平臺打造的新終于正式浮出了水面,。根據(jù)此前的消息,，新有望于明年實現(xiàn)國產(chǎn)；同時,，這也有可能是最后一代搭載燃油動力的Tiguan了,。

先來看看外觀設(shè)計，和此前曝光過的疑似R-Line版本相比,，新顯然更“素”一些,，前臉整體采用了分層設(shè)計，前格柵尺寸寬大，兩側(cè)配有導(dǎo)流槽,；而頭燈組則與中間位置的品牌LOGO相連,，我們預(yù)計新很有可能會配備貫穿式燈帶，營造出一定的科技氛圍,。

尾部分,，新同樣有望采用貫穿式尾燈組設(shè)計，內(nèi)部或配備類似點陣式的光源布局,。此外,，新在側(cè)裙以及后包圍處均配有較為寬大的黑色護(hù)板，一來可以讓輛的視覺重心得以提升,，二來還可以賦予輛一定的野性,。

可以看到，新內(nèi)部的設(shè)計依舊非常規(guī)整,，據(jù)了解,，懸浮式中控大屏將會提供12.9英寸和15英寸等兩種規(guī)格可選，同時還將升級為OLED屏,，內(nèi)部集成最新的多媒體系統(tǒng),。此外，10.25英寸液晶儀表也將出現(xiàn)在新上,，和我們印象中的Tiguan不同,，可以看出新在極力營造極簡氛圍,，并未在中控臺等處大量保留物理按鍵,。此外，根據(jù)布局來看,，新疑似配備懷擋,，操作臺處的旋鈕有可能是多媒體系統(tǒng)的控制單元。

動力方面,，根據(jù)此前的消息,，本代可能是最后的燃油Tiguan，提供油版,、柴油版和插電混動版,，其中插電混動版本純電續(xù)航里程將達(dá)到120公里，最大功率預(yù)計在150-200千瓦間,，并將具備快充功能,。

編輯點評：

全新一代大眾Tiguan基于MQBEvo平臺打造，有望在2024年實現(xiàn)國產(chǎn),。當(dāng)前,，大眾集團(tuán)出于電動化轉(zhuǎn)型考慮，因此這極有可能是最后一代搭載燃油動力的大眾Tiguan型了。

●全新大眾Passat旅行

第九代大眾Passat旅行將于本屆展上亮相,，據(jù)悉,，未來第九代Passat在歐洲市場將僅提供旅行版本。據(jù)悉,，新有望于今年9月開啟交付,。

外觀方面，新采用了大眾族最新的設(shè)計語言,，大燈組造型修長,，并可選裝矩陣式LED大燈，其遠(yuǎn)光燈最遠(yuǎn)能照亮前方500米的道路,。大燈組中間是細(xì)長的進(jìn)氣口,，而頭下部則采用了大嘴式的中網(wǎng)，看起來十分有氣勢,。下包圍兩側(cè)設(shè)計了導(dǎo)流槽,，能夠提升空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

作為一款旅行,，新的側(cè)面線條看起來簡潔而硬朗,，后窗的折角十分犀利。尾沒有過多的下沉式設(shè)計,，保證了寬敞的后排頭部空間和后備廂空間,，相較于那些更貴的旅行，Passat的身設(shè)計更多地突出了一個實用性,。

新的尾部看起來較為飽滿,，采用了LED尾燈，內(nèi)部不規(guī)則的方塊燈組看起來科技感十足,。新配備了一個小擾流板,，后包圍處采用了貫穿式的裝飾條。新的后配廂容積將達(dá)到690升,，放倒后排座椅后能達(dá)到1920升,。

內(nèi)飾方面，全新Passat配備了全新設(shè)計的三輻方向盤,，并配備了一個10.25英寸的全液晶儀表和一個12.9英寸的中控屏幕,。新還可以選裝15英寸觸摸屏和HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

動力方面,，全新Passat可能會提供油,、柴油和插電式混合動力系統(tǒng)。插電式混合動力系統(tǒng)將提供150kW至200kW的綜合輸出,，電動續(xù)航里程可達(dá)120km,。此外，全新Passat可能會配備DCCPro自適應(yīng)底盤，它可以在幾百毫秒內(nèi)為每個輪計算并設(shè)置合適的阻尼,，該技術(shù)能夠顯著提高乘坐舒適性,。

編輯點評：

換代的大眾Passat旅行版在外觀方面仍然采用族式設(shè)計語言，同時帶來不錯的高級感,。目前已知換代產(chǎn)品僅會推出旅行版本,。那么國內(nèi)版的一-大眾邁騰，以及上大眾帕薩特將會何去何從,，我們也將拭目以待,。

●歐寶Corsae

Corsa是歐寶品牌的一款入門轎，Corsae采用純電驅(qū)動形式,，未來該將主打歐洲市場,，并無進(jìn)入中國的計劃。該或?qū)⒂袃煞N續(xù)航版本的型可選,。

新外觀同樣延續(xù)最新的族式設(shè)計風(fēng)格,，中網(wǎng)和燈采用了一體式貫穿設(shè)計，使頭看起來更寬大,。頂采用了黑色擾流板,，尾的歐寶標(biāo)志也采用了黑化設(shè)計，整個尾部的設(shè)計簡潔而富有張力,，運動感十足,。

動力方面，新?lián)碛?36馬力的電動機(jī)和357公里的WLTP續(xù)航里程,。未來歐寶或?qū)⒗^續(xù)推出具有156馬力電動機(jī)和402公里WLTP續(xù)航里程的高配版本,。

編輯點評：

歐寶Corsa是一款有著40多年歷史的小型，雖然現(xiàn)在歐洲轎市場整體需求量大幅下降,，甚至福特已經(jīng)宣布停產(chǎn)嘉年華,，但是歐寶Corsa還將繼續(xù)堅持。此次推出的Corsae是一款純電動小型,，它的主要使用場景是代步、通勤,。因此我們看到,，前期版本的續(xù)航是300多公里，后續(xù)將提供更高續(xù)航版本型,。

●雷諾全新一代風(fēng)景

雷諾全新一代風(fēng)景將會在慕尼黑展期間正式亮相,，此次換代，新將成為一款純電動型,。外觀來看,，全新一代風(fēng)景遵循了2022年發(fā)布的風(fēng)景Vision概念的設(shè)計理念，后者是一款氫燃料動力概念，但對于新一代風(fēng)景來說,，可參考的主要是設(shè)計層面,。新?lián)碛腥碌碾妱语L(fēng)格前臉，從線條來看可能會使用貫穿式的設(shè)計元素,，中央為全新的品牌LOGO,。分體式大燈造型狹長，尤其是前包圍兩側(cè)的日行燈造型具有辨識度,。

『風(fēng)景Vision概念』

目前來看,，新的側(cè)面比較中規(guī)中矩，整體輪廓還是標(biāo)準(zhǔn)SUV的造型,，不會像標(biāo)致3008那樣直接變成Coupe風(fēng)格,。等褪去偽裝后，期待展現(xiàn)出一些體現(xiàn)個性化的線條,。目前關(guān)于動力,、內(nèi)飾等方面的信息尚未公布。我們也將持續(xù)關(guān)注,。

編輯點評：

雷諾風(fēng)景的推出成為了雷諾旗下又一款純電動型,，該也可以視為梅甘娜E-Tech的姊妹型。按照規(guī)劃來看,，雷諾風(fēng)景將于2024年海外市場上市,，目前歐洲市場對于SUV型愈加青睞，因此該的推出,，也將成為雷諾在電動市場走量的新產(chǎn)品,。

●CupraTavascan

CupraTavascan是基于MEB平臺打造的一款純電動中型SUV。雖然測試覆蓋著較厚的偽裝,，但還是能看出來前臉部分和海外版有較大出入,。大燈組的輪廓和海外版保持一致，依舊是修長犀利的造型,，但是前大燈并未配備炫酷的三角形燈組,，而是采用了較為普通的透鏡大燈，推測測試可能是中低配型,。下包圍的中間延伸出了兩個翹起的小擾流板,，和海外版也有些區(qū)別。

尾的設(shè)計和海外版保持一致,，依舊是動感十足的溜背造型,。從偽裝的輪廓來判斷，新采用了貫穿式的尾燈,，并且下包圍的擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)也得到了保留,。此外,，測試采用了一套大尺寸熏黑多輻輪圈，進(jìn)一步營造出運動氛圍,。CupraTavascan的長寬高分別為4644/1861/1597mm,，軸距為2766mm。

動力方面,，CupraTavascan將會分別推出單電機(jī)/雙電機(jī)版型可供選擇,，單電機(jī)型的最大功率為210千瓦，峰值扭矩為545牛?米,；雙電機(jī)版型的最大功率為250千瓦,，峰值扭矩為679牛?米。單電機(jī)版型的WLTP續(xù)航里程為550公里,，雙電機(jī)版型的WLTP續(xù)航里程為520公里,。

編輯點評：

此前就有消息稱，大眾集團(tuán)旗下品牌Cupra計劃每年在全球銷售7萬輛Tavascan純電動型,。該將在大眾安徽的合工廠生產(chǎn)制造并出口到歐洲,，這也將是該合工廠生產(chǎn)的第一輛。然而,，計劃似乎已經(jīng)發(fā)生了變化,，未來Tavascan型也將在中國市場銷售,，但不作為Cupra品牌旗下型，而是以尚未命名的新系列。不過,，此次亮相的CupraTavascan,，今年年內(nèi)有望由大眾安徽實現(xiàn)量產(chǎn),，并于2024年起銷往歐洲市場。

●比亞迪海豹U

比亞迪SealU（海豹U）將在慕尼黑展上正式亮相,，它其實就是比亞迪宋PLUS冠軍版（EV），也是比亞迪在歐洲市場推出的第六款型,。

目前這款已經(jīng)在國內(nèi)上市，其中電動版的售價為16.98-20.98萬元,。新采用了比亞迪海洋系列的族式風(fēng)格，整體呈現(xiàn)出年輕化和運動感,。該在內(nèi)配備15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)屏，匹配DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),。

動力方面,，目前在售的均是兩驅(qū)型,，電機(jī)最大功率分別為218馬力和204馬力,，續(xù)航里程（CLTC工況）分別為520km和605km，而（WLTP工況）分別為420km和500km,。

編輯點評：

當(dāng)前，比亞迪加速在海外市場發(fā)力純電動產(chǎn)品,，此前比亞迪漢、元PLUS（Atto3）,、唐已經(jīng)在歐洲上市,，海豚將會在7月投放,，海豹將會在9月份推出，后就是宋PLUS冠軍版（海豹U）,。另外,，據(jù)法國媒體報道,，該在歐洲的起售價格會在5萬歐元以內(nèi),。

●騰勢D9

『騰勢D92022款DM-i1040尊貴型』

比亞迪將首次在歐洲市場展示騰勢D9型,，這款在國內(nèi)市場取得不錯的成績，外觀來看,，得益于尺寸寬大的前格柵，新?lián)碛邢喈?dāng)魁梧的視覺效果,。同時，前格柵兩側(cè)還配有造型夸張的銀色飾條,，能夠讓輛的時尚屬性得到充分性展現(xiàn),。

身尺寸方面,，作為參考，騰勢D9的長寬高分別是5250x1960x1920mm,，軸距達(dá)到了3110mm。側(cè)部分,，新融入了諸多銀色設(shè)計元素,，提升輛的精致感,，無論是商務(wù)出行還是日常用場景，它似乎都能夠很好地勝任,。

尾部分，新采用了當(dāng)前比較流行的貫穿式尾燈組設(shè)計,，參考在售型，官方稱為“時空穿梭星羽尾燈”,，不僅點亮后擁有不俗的視覺效果，同時還能夠提升輛的橫向視覺寬度,。

『騰勢D92022款DM-i1040尊貴型』

進(jìn)入內(nèi),，新將會沿用現(xiàn)款在售型的整體設(shè)計,，我們能夠看到不少比較熟悉的配置，比如自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad等,。配置層面，新搭載騰勢Link超智能交互,，支持騰勢SHARE多屏共享、小憩模式等多種情景模式,、定制游戲模式、OTA升級等,。此外，在用料方面,，新在細(xì)節(jié)處融入木紋、鋼琴烤漆等材質(zhì),，營造出更加溫馨,、高檔的座艙氛圍。

『騰勢D92022款DM-i1040尊貴型』

動力方面,，騰勢D9目前分別推出1.5T插混版與純電動版型,。其中,，DM-i型搭載驍云-插混專用1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，兩驅(qū)型NEDC純電續(xù)航最高190km,，虧電油耗低至5.9L/100km,；四驅(qū)型純電續(xù)航180km,，虧電油耗6.7L/100km,。純電動型CLTC續(xù)航里程最大620km，配備兩個可同時充電的直流充電口,，最大充電功率166kW,，15分鐘可補充續(xù)航230km。底盤采用前麥弗遜,、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu),，標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，高配型還提供Disus-C電控阻尼減震,，可以實現(xiàn)毫秒級智能軟硬調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升舒適度,。

編輯點評：

騰勢D9于2022年8月23日正式上市，作為一款起售價為33.58萬元的中國品牌MPV型在短短的5個月時間里,，其月銷量便已經(jīng)破萬,。騰勢D9的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在智能化和配置水平上,，此外,，DM-i型的低油耗也是它的一大長板。不過,，針對國內(nèi)市場而言，該的起售價便已經(jīng)超過別克GL8和豐田賽那SIENNA這兩款傳統(tǒng)燃油MPV了,，那么它能否讓海外消費者青睞，還需要時間檢驗,。

●阿維塔12 

阿維塔12將于9月4日開幕的慕尼黑展上正式首發(fā)亮相,，結(jié)合此前工信部申報信息,，阿維塔12采用與阿維塔11相近的族式設(shè)計語言,，簡約的無中網(wǎng)前臉僅靠兩側(cè)的燈來裝點，極富未來感。其中LED日行燈與轉(zhuǎn)向燈可呈現(xiàn)出流水動態(tài),。參考阿維塔11,，其頭內(nèi)將裝配半固態(tài)激光雷達(dá),、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和攝像頭等大量傳感器,。

阿維塔12擁有流暢的身線條，溜背式設(shè)計能夠讓它看上去更加靈動且時尚,，并沒有傳統(tǒng)中大型的笨重感，側(cè)面造型甚至媲美保時捷Taycan,。肌肉感十足的翼子板與大尺寸的輪圈展現(xiàn)出輛的運動姿態(tài)。此外,，其身尺寸長寬高分別為5020/1999/1460(1450)mm，軸距3020mm,，輪胎規(guī)格提供265/45R20,、265/40R21可選。

輛尾部設(shè)計獨具個性,，窗線條在尾部迅速匯合，形成銳利的V形后窗,，并融合Shootingbrake型的特點,，動感而不失大氣,。尾燈并未采用貫穿式設(shè)計，干練簡潔的直線十分具有辨識度,，在其上部，似乎還有一個主動升降擾流板,，結(jié)合尾部的攝像頭和封閉式后窗設(shè)計來看，該預(yù)計將配備流媒體后視鏡,。

動力方面,，阿維塔12四驅(qū)型搭載華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng)，前后電機(jī)最大功率分別為195kW/230kW,；單電機(jī)型最大功率為230kW,。阿維塔12同樣搭載寧德時代三元鋰電池包,。據(jù)官方透露，阿維塔12同樣基于CHN智能電動技術(shù)平臺打造,，堅持滿足用戶情感智能技術(shù)路線,，在CHN模式深度賦能下,，搭載HarmonyOS華為鴻蒙機(jī)系統(tǒng)以及華為高階智駕系統(tǒng)ADS2.0,，并有望配備智能空氣懸架、電子外后視鏡等,。

編輯點評：

阿維塔12該作為旗下第二款型,，定位為豪華中大型新能源轎,。新此前已經(jīng)完成了工信部申報,，預(yù)計將會在年內(nèi)正式上市并交付，同時內(nèi)部代號E15,、E16的兩款新也將于2024年上市，提前完成“四年四”規(guī)劃,。

●零跑CX（代號B11）

代號為B11的零跑全新SUV型將會在9月4日開幕的慕尼黑展上正式亮相,，新將會命名為CX,。結(jié)合此前的消息，新有望推出五座、六座版(B13)型,，有增程/純電雙動力。

此前,，新的諜照已經(jīng)曝光,，可以看到，新?lián)碛邢喈?dāng)魁梧的身材,，相比目前零跑旗下的SUV產(chǎn)品,，新顯然有著更加硬朗的視覺效果。由于目前新依舊處于高度偽裝狀態(tài),，我們暫時還看不到輛的具體設(shè)計細(xì)節(jié),。

編輯點評：

零跑曾表示，2023-2025年還將推出7款新,，包括2款轎和5款SUV,。此外，還會有皮卡、MPV以及跨界產(chǎn)品等,。整架構(gòu)將覆蓋A/B/C三大平臺,，軸距2400-3100毫米,，長3600-5200毫米，覆蓋A0級至C級,，均有純電+增程雙動力驅(qū)動。零跑B11是全新B平臺的首款型,，定位中大型SUV，提供6座布局,。另外B系列的定位將低于目前的C系列,，而B11的動力也將提供純電和增程版本,。

全文總結(jié)：

從目前已知的展新消息來看,，此次2023慕尼黑展可以發(fā)現(xiàn)比較明顯的兩個趨勢，一個是中國品牌紛紛征戰(zhàn)海外市場,，如比亞迪、騰勢,、阿維塔,、零跑等,。另外,，傳統(tǒng)品牌的新能源產(chǎn)品也逐漸增多，如全新寶馬i7,、大眾ID.7GTX、Corsae等,。當(dāng)然，除了上面我們展示的新外,，在本屆展上也許還有更多重磅新發(fā)布,，讓我們一同期待吧?。ㄎ?李娜）