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寶馬最便宜純電SUV,,30萬(wàn)買寶馬iX1續(xù)航短點(diǎn)也沒(méi)事,?

中捷之車 2022-12-22 61569人圍觀

外觀方面,全新的iX1與燃油版X1沒(méi)有太大的區(qū)別,,主要是細(xì)節(jié)上有一些調(diào)整,,例如換裝了封閉式格柵,內(nèi)部還帶有參數(shù)化陣列式圖案,,四周配備了啞光飾條裝飾,,營(yíng)造出電動(dòng)車型更強(qiáng)的科技感,并將風(fēng)阻系數(shù)降低至0.27Cd,。此前發(fā)布的海外版本的中網(wǎng)、包圍以及側(cè)裙加入了藍(lán)色的元素,,會(huì)讓它看起來(lái)更加具有新能源的味道,,而國(guó)產(chǎn)的版本則并沒(méi)有延續(xù)這一設(shè)計(jì)。

新車提供兩種前臉造型,,X設(shè)計(jì)套裝的風(fēng)格更加簡(jiǎn)潔明快,,前包圍的造型更加具有整體性,而M運(yùn)動(dòng)套裝的前包圍造型則顯得更為硬朗,,有著更多面積更大的進(jìn)氣開(kāi)口,,會(huì)更加具有運(yùn)動(dòng)氣息。兩側(cè)采用了雙倒L形的日間行車燈,,加之內(nèi)部的全LED光源,,還是非常具有辨識(shí)度的。

車身側(cè)面則基本上延續(xù)了寶馬X1的線條設(shè)計(jì),,腰線帶有一些些俯沖的視覺(jué)感受,。新車?yán)^續(xù)采用隱藏式門把手,也有利于降低風(fēng)阻,??斐淇谖挥谌加蛙嚰佑涂谔帲淇诓贾迷诹艘碜影迳?。下方的配備的大五輻樣式輪圈尺寸19英寸,,對(duì)車體有著很強(qiáng)的支撐感。車身尺寸方面,,iX1的長(zhǎng)寬高分別為4616/1845/1641mm,,軸距為2802mm,。車內(nèi)空間維持了燃油寶馬X1的水準(zhǔn),后備廂常規(guī)容積為490L,,放倒后排擴(kuò)展至1600L,,比起燃油版的寶馬X1來(lái)說(shuō)還是略有減小。

車尾部的造型則與燃油版的X1沒(méi)太大的區(qū)別,,曲面干練筆挺,,轉(zhuǎn)折非常立體,帶來(lái)的層次感也很強(qiáng),。尾燈造型富有立體感,,極具辨識(shí)度。iX1的后包圍采用了大面積的亮黑區(qū)域,,并且下方?jīng)]有了排氣口,,更換為了雙色帶擴(kuò)散器造型的下護(hù)板,運(yùn)動(dòng)感也依舊很強(qiáng),。

內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)與寶馬X1上保持一致,,采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,更加簡(jiǎn)約,。中央懸浮式的中控島,,前方還帶有無(wú)線充電面板,換擋機(jī)構(gòu)更換為了電子撥動(dòng)式,,并采用了最新造型的三輻式方向盤,。而車內(nèi)最為吸引人的,絕對(duì)就是10.25英寸液晶數(shù)字儀表,,與10.7英寸中控屏組合而成的雙聯(lián)屏,,前方還帶有HUD抬頭顯示,提升座艙科技感,。車機(jī)內(nèi)部則搭載了寶馬家族最新的iDrive 9人機(jī)交互系統(tǒng),,集成度非常高,將車內(nèi)的實(shí)體物理按鍵大幅減少,,支持4G網(wǎng)絡(luò)車聯(lián)網(wǎng),,并可選裝為5G,還支持語(yǔ)音控制,、手勢(shì)控制以及旋鈕等控制方式,。

車內(nèi)的乘坐空間總體與X1沒(méi)有什么區(qū)別,并沒(méi)有因?yàn)殡妱?dòng)化,,就需要調(diào)整車身結(jié)構(gòu)布局,,對(duì)車內(nèi)空間產(chǎn)生影響,這也是寶馬全新的油電共生平臺(tái)戰(zhàn)略的優(yōu)勢(shì)所在。iX1標(biāo)配了位置記憶的感應(yīng)式電動(dòng)后備廂門,,以及智能數(shù)字鑰匙,、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入等舒適性配置,駕駛位還帶有電動(dòng)座椅記憶功能,,不過(guò)前排的座椅加熱還需要選裝,。新車還可選裝12揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng),提升駕駛時(shí)的聽(tīng)覺(jué)感受,。

寶馬最便宜純電SUV,,30萬(wàn)買寶馬iX1續(xù)航短點(diǎn)也沒(méi)事?

作為寶馬最便宜的電動(dòng)SUV,,iX1的智能化層面表現(xiàn)尚可,,例如車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車,、前方碰撞預(yù)警,、并線輔助、車道保持輔助以及道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能都沒(méi)有缺席,,還支持陡坡緩降,,同時(shí)低速工況下的自動(dòng)泊車入位,循跡倒車都有標(biāo)配,。新車標(biāo)配了定速巡航,、前后駐車?yán)走_(dá),而包含在L2級(jí)駕駛輔助中的全速自適應(yīng)巡航,,以及車道居中保持和后方碰撞預(yù)警,還有360°全景影像則需要額外選裝,。此外,,車內(nèi)還內(nèi)置了攝像頭,可以通過(guò)APP遠(yuǎn)程查看車內(nèi)的情況,。

動(dòng)力系統(tǒng)方面,,寶馬iX1提供xDrive25L和xDrive30L兩種動(dòng)力規(guī)格。此次成都車展率先上市的是xDrive30L版本,,配備了前后雙電機(jī)四驅(qū),,電機(jī)的最大功率為230kW(313Ps),最大扭矩494N·m,,帶來(lái)的零百加速僅需5.7秒,。而更加入門的xDrive25L版本的動(dòng)力參數(shù)還未公布。

xDrive30L車型搭載了容量為66.45kWh電池組,,帶來(lái)的續(xù)航里程最高為450km(CLTC工況),,這一續(xù)航表現(xiàn)放在同級(jí)別的新能源車型中,并不算有優(yōu)勢(shì),。此外,,新車支持130kW快充,,從10%充至80%需約半小時(shí)。

總結(jié)

不容錯(cuò)過(guò)