伯特利（603596）2023年半年度董事會經(jīng)營評述內(nèi)容如下：
一、報(bào)告期內(nèi)公司所屬行業(yè)及主營業(yè)務(wù)情況說明
?。ㄒ唬┕局鳡I業(yè)務(wù) 公司自成立以來,，始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，自公司完成對萬達(dá)公司的股權(quán)收購,，成為萬達(dá)公司的控股股東后,，公司主營業(yè)務(wù)從制動系統(tǒng)和智能駕駛系統(tǒng)領(lǐng)域拓展到了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。現(xiàn)公司具備機(jī)械制動系統(tǒng)產(chǎn)品,、機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品和智能電控系統(tǒng)產(chǎn)品的自主正向開發(fā)能力,。目前，公司在國內(nèi)及國外累計(jì)獲得347項(xiàng)專利,，其中發(fā)明專利76項(xiàng),；公司申請的“應(yīng)用于機(jī)動的電子駐制動系統(tǒng)及其輔助起步方法”先后在美國、日本,、韓國和歐洲取得發(fā)明專利授權(quán),，同時(shí)在歐盟成員國德國、法國,、英國,、瑞典完成專利注冊。公司技術(shù)中心于2015年被認(rèn)定為國企業(yè)技術(shù)中心,，同年3月,，所屬試驗(yàn)檢測中心獲得中國合格評定委員會（CNAS）認(rèn)證。公司還擁有安徽省安全系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心,、安徽省高級駕駛輔助系統(tǒng)工程研究中心,、浙江省重點(diǎn)研究院、蕪湖市重點(diǎn)研發(fā)平臺等多個(gè)研發(fā)機(jī)構(gòu),，研發(fā)實(shí)力雄厚,，是國知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)、安徽省技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè),，2022年,，公司被評為國知識產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)。 公司主要客戶包括： 國際及合客戶：通用,、上通用,、長安福特、沃爾沃、江鈴福特,、江鈴雷諾,、東風(fēng)日產(chǎn)、Stellantis,、馬恒達(dá),、福特等。 國內(nèi)客戶：吉利,、奇瑞,、長安、上,、北集團(tuán),、東風(fēng)集團(tuán)、廣集團(tuán),、江淮,、長城、比亞迪（002594）,、一紅旗、理想,、蔚來,、小鵬、賽力斯（601127）,、合創(chuàng),、滴滴等。 ?。ǘ┕窘?jīng)營模式 公司為零部件產(chǎn)品一級供應(yīng)商,，主要面向整廠配套市場（OEM），少量供應(yīng)售后服務(wù)市場（AM）,。公司下游客戶主要為主機(jī)廠商,，上游為各零部件二級（三級）供應(yīng)商、以及鋼鐵,、鋁錠等原材料供應(yīng)商,。 公司主要采用同步研發(fā)模式與各主機(jī)廠客戶開展合作。生產(chǎn)方面按照分工及就近供貨的原則安排公司本部及各分/子公司組織生產(chǎn),。公司對國內(nèi)客戶銷售采取直銷方式,，對國外客戶銷售主要以FCA（貨交承運(yùn)人）方式發(fā)貨。 ?。ㄈ┕舅幮袠I(yè)情況 公司屬于(零部件)行業(yè),，業(yè)務(wù)發(fā)展與行業(yè)高度相關(guān)。該行業(yè)在報(bào)告期內(nèi)的發(fā)展概況如下： 1、2023年半年度,，我國產(chǎn)銷小幅增長 2023年1-6月,，產(chǎn)銷分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%,。其中乘用產(chǎn)銷分別完成1128.1萬輛和1126.8萬輛,，同比分別增長8.1%和8.8%，商用產(chǎn)銷分別完成196.7萬輛和197.1萬輛,，同比分別增長16.9%和15.8%,。 2023年，我國將繼續(xù)堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)總基調(diào),，大力提振市場信心,，實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，積極推動經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體好轉(zhuǎn),，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長,。我們相信，隨著相關(guān)配套政策措施的實(shí)施,，將會進(jìn)一步激發(fā)市場主體和消費(fèi)活力,，我們對于全年經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)充滿信心。加新的一年芯片供應(yīng)短缺等問題有望得到較大緩解,，預(yù)計(jì)2023年市場將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢,，呈現(xiàn)3%左右增長。 2,、電動化,、智能化、輕量化的趨勢將帶來更多發(fā)展機(jī)遇,。 近年來,，自主品牌的快速發(fā)展，特別是新能源相關(guān)企的崛起,，帶動了電動化,、智能化、輕量化趨勢的不斷推進(jìn),，國產(chǎn)零部件企業(yè)有望進(jìn)入技術(shù)成長和突破的快道,。 （1）電動化 2020年,，習(xí)近平主席在聯(lián)合國大會上做出了“中國二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值,，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的承諾。而研究表明,，通過機(jī)動能效和CO2排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),、零排放政策法規(guī),、尾氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)、低碳可再生燃油法規(guī),、交通活動需求管理,，可以在2050年為全球交通帶來85%的CO2減排，即大力發(fā)展新能源有利于減少碳排放,，助力“雙碳”目標(biāo)達(dá)成,。 在此背景下，2020年11月,，國務(wù)院印發(fā)了《新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》,。規(guī)劃提出，到2025年,，新能源銷量要達(dá)到當(dāng)年總銷量20％左右,，2035年純電動成為新銷售輛的主流，公共領(lǐng)域用全面電動化,。 我國新能源近兩年來高速發(fā)展,，連續(xù)8年位居全球第一。在政策和市場的雙重作用下,，2023年1-6月,，新能源產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%,。 ?。?）智能化 在智能產(chǎn)業(yè)鏈中，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）位于其最前端,，也是廠商進(jìn)入智能駕駛領(lǐng)域的主要方式一，市場前景廣闊,。高級駕駛輔助系統(tǒng)主要由三部分構(gòu)成,，分別為信息采集的傳感器感知層面、信息處理的識別及算法決策層面,、以及操控和執(zhí)行層面,，涉及環(huán)境感知、圖像識別,、編程算法,、路徑優(yōu)化、人機(jī)互聯(lián)等領(lǐng)域,。目前ADAS主要功能模塊在新市場上的滲透率相對較低,，未來發(fā)展空間巨大。 ?。?）輕量化 2019年12月,，國標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布的GB27999-2019《乘用燃料消耗量評價(jià)方法及指標(biāo)》明確了我國面向2025年的乘用第五階段燃料消耗標(biāo)準(zhǔn),，目標(biāo)是到2025年使國內(nèi)新的平均燃料消耗量降至4.0L/100km，對應(yīng)CO2排放約95g/km,，國能耗與排放標(biāo)準(zhǔn)再一次提高,。 在現(xiàn)有的節(jié)能減排路徑中，輕量化無疑是最容易實(shí)現(xiàn),、潛力相對較大的方式,。一方面，對于油乘用,，每降低100kg,，最多可節(jié)油0.3-0.6L/100km，質(zhì)量每降低10%,，可降低油耗6%~8%,，排放下降4%。另一方面,，發(fā)展新能源也需要通過輕量化來提升其續(xù)航能力,。 發(fā)展輕量化，是節(jié)能減排的重要途徑,，也是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，更是提升我國產(chǎn)品全球競爭力、建設(shè)工業(yè)強(qiáng)國的必要條件,。 到2030年,，高強(qiáng)度鋼、鋁/鎂合金,、碳纖維復(fù)合材料等輕量化材料技術(shù)方面取得較大突破,，輕量化材料體系達(dá)到較好的應(yīng)用水平，形成輕量化整產(chǎn)品和身,、底盤,、動力系統(tǒng)以及核心部件的輕量化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，帶動節(jié)能減排效果顯著呈現(xiàn),。而金屬性能優(yōu)越,、加工工藝成熟的鋁合金是短期內(nèi)最有可能大規(guī)模使用的輕質(zhì)材料。 ?。?）進(jìn)口替代 我國雖已成為全球最大的市場,，卻沒有能夠與相匹配的大型國產(chǎn)零部件企業(yè)。我國零部件市場,，尤其是電子和發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零部件等高科技含量領(lǐng)域的大部分市場,，仍被外/合占據(jù)。與外/合相比,，自主品牌零部件企業(yè)具有性價(jià)比高,、服務(wù)好,、反應(yīng)速度快等優(yōu)勢，在技術(shù)上的差距也在逐步縮小,。近幾年,，國際形勢復(fù)雜，海外零部件供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)加大,，主流企對國內(nèi)相關(guān)零部件企業(yè)傾斜力度加大,，這也意味著國產(chǎn)零部件企業(yè)將獲得越來越多的適配機(jī)會，其關(guān)鍵技術(shù)有望加速突破,，零部件進(jìn)口替代將迎來更多機(jī)遇,。 （四）報(bào)告期內(nèi)主要產(chǎn)品的銷售情況 2023年1-6月份,，公司主營業(yè)務(wù)收入為299,361.60萬元,，同比增長46%。其中智能電控產(chǎn)品銷量1,512,925套,，同比增長78.15%,；盤式制動器銷量1,215,789套，同比增長30.87%,；輕量化制動零部件銷量3,803,302件,，同比增長15.77%；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品銷量1,094,474套,。二,、經(jīng)營情況的討論與分析
三,、風(fēng)險(xiǎn)因素
1,、行業(yè)波動導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn) 公司屬于零部件行業(yè)，生產(chǎn)的各類制動系統(tǒng)產(chǎn)品是底盤系統(tǒng)的重要組成部分,，因而公司的業(yè)務(wù)發(fā)展與行業(yè)高度相關(guān),。行業(yè)具有很強(qiáng)的順經(jīng)濟(jì)周期的特點(diǎn)，當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)處于上升階段時(shí),，居民對的消費(fèi)意愿與能力增強(qiáng),，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；反,，當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)處于下降階段時(shí),，居民對的消費(fèi)意愿下降，促使生產(chǎn)企業(yè)降低產(chǎn)量,，整個(gè)行業(yè)變得不再景氣,。未來如果行業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步放緩，乃至出現(xiàn)整個(gè)行業(yè)的不景氣,，則可能導(dǎo)致大面積滯銷,，從而公司產(chǎn)品的銷量也會隨減少，這將會對公司的經(jīng)營產(chǎn)生不利影響,。 2,、客戶相對集中的風(fēng)險(xiǎn) 報(bào)告期內(nèi)，公司客戶集中度較高,。這主要是由于公司的重要客戶包括奇瑞,、通用、吉利,、長安等國內(nèi)外知名的整廠商,，是公司經(jīng)過多年積累、以高質(zhì)量的產(chǎn)品和全方位的服務(wù)通過市場化競爭而爭取來的,。這些客戶的產(chǎn)品需求量較大且經(jīng)營較為穩(wěn)定,，與其保持長期合作關(guān)系有利于促進(jìn)公司業(yè)務(wù)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。但是,，隨著行業(yè)增長速度放緩和市場競爭加劇,，整廠商日益面臨著型更新加快、技術(shù)含量提高,、開發(fā)和制造周期縮短,、產(chǎn)品價(jià)格下降等競爭壓力,。受影響，一旦公司與這些優(yōu)質(zhì)客戶的合作關(guān)系發(fā)生不利變化,，導(dǎo)致客戶訂貨數(shù)量減少,，則公司的盈利水平也將受到顯著的不利影響。 3,、原材料價(jià)格波動風(fēng)險(xiǎn) 公司用于加工、裝配制動系統(tǒng)產(chǎn)品的主要原材料為各類零配件,。在公司主營業(yè)務(wù)成本中,，以原材料為主的直接材料占比較高，因此,，鋼材,、廢鋼、生鐵,、鋁錠等用于制造零配件的原材料價(jià)格的波動,，將對公司的生產(chǎn)成本產(chǎn)生較大的影響。公司采用“以銷定產(chǎn)”的模式,，產(chǎn)品的銷售價(jià)格在一年或一定時(shí)期內(nèi)根據(jù)與客戶簽署的價(jià)格協(xié)議確定,，在重新簽署價(jià)格協(xié)議前比較穩(wěn)定。因此,，在公司產(chǎn)品價(jià)格相對穩(wěn)定的情況下,，若公司主要零配件及其原材料價(jià)格發(fā)生大幅波動，特別是出現(xiàn)大幅上漲,，將直接提高公司生產(chǎn)成本,，并對公司盈利產(chǎn)生不利影響。 4,、技術(shù)升級不及時(shí),、不持續(xù)帶來的風(fēng)險(xiǎn) 隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化、消費(fèi)多樣化以及市場競爭的加劇,，整制造廠商已逐步向精簡機(jī)構(gòu),、打造供應(yīng)鏈方向轉(zhuǎn)變，因此對配套零部件供應(yīng)商的依賴逐步加強(qiáng),，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)體系的零部件企業(yè)存在先發(fā)優(yōu)勢,。隨著雙方同步開發(fā)和合作開發(fā)的進(jìn)行，零部件企業(yè)在整廠商推出新型前就已經(jīng)介入配套零部件的開發(fā),，若開發(fā)成功,，一旦新型推出，就會優(yōu)先成為該零部件的指定供應(yīng)商,。因此,，公司制動系統(tǒng)新產(chǎn)品的同步開發(fā)能力、開發(fā)成功與否，將在很大程度上決定公司未來的業(yè)務(wù)發(fā)展,，是影響公司經(jīng)營業(yè)績與持續(xù)競爭力的關(guān)鍵因素,。此外，行業(yè)呈現(xiàn)出來的新能源,、輕量化,、智能化的發(fā)展趨勢，將促使零部件企業(yè)開發(fā)相應(yīng)的新技術(shù)和新產(chǎn)品,。 5,、應(yīng)收賬款產(chǎn)生壞賬的風(fēng)險(xiǎn) 公司應(yīng)收賬款集中度較高。雖然公司應(yīng)收賬款的主要對象是經(jīng)營實(shí)力較強(qiáng),、信用記錄良好的整廠商,，且這些客戶與公司具有長期合作的關(guān)系，款項(xiàng)回收風(fēng)險(xiǎn)較小,，但如果公司主要客戶的財(cái)務(wù)狀況出現(xiàn)惡化,，或者經(jīng)營情況和商業(yè)信用發(fā)生重大不利變化，公司應(yīng)收賬款產(chǎn)生壞賬的可能性將增加,，從而對給公司的經(jīng)營產(chǎn)生不利影響,。 6、業(yè)務(wù)毛利率下降的風(fēng)險(xiǎn) 公司生產(chǎn)的制動系統(tǒng)產(chǎn)品屬于非標(biāo)定制產(chǎn)品,，是根據(jù)整廠商的每個(gè)型同步開發(fā)的,，隨型的升級而變化。一旦制動器等產(chǎn)品開發(fā)成功并批量生產(chǎn)后,，產(chǎn)品就進(jìn)入了相對穩(wěn)定期,。 由于整廠商在產(chǎn)業(yè)鏈占據(jù)著強(qiáng)勢地位，有能力將因市場競爭導(dǎo)致的整降價(jià)的壓力轉(zhuǎn)嫁給上游零部件企業(yè),。雖然公司具備一定的轉(zhuǎn)移降價(jià)壓力的實(shí)力,，但如果行業(yè)整體環(huán)境發(fā)生不利變化，公司在未來的市場競爭中不能繼續(xù)保持營業(yè)收入的穩(wěn)步增長,，未能將整降價(jià)的壓力進(jìn)一步向上游轉(zhuǎn)移或采取措施自行消化,，則存在業(yè)務(wù)毛利率下降的風(fēng)險(xiǎn)。 7,、質(zhì)量責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) 我國《缺陷產(chǎn)品召回管理規(guī)定》明確指出：“產(chǎn)品的制造商（進(jìn)口商）對其生產(chǎn)（進(jìn)口）的缺陷產(chǎn)品依本規(guī)定履行召回義務(wù)”,。因此，整廠商對為其配套的零部件企業(yè)的質(zhì)量保證能力有很高的要求,。公司擁有較強(qiáng)的質(zhì)量檢測能力,，能承擔(dān)制動器產(chǎn)品從開發(fā)到生產(chǎn)全過程的精密測量和產(chǎn)品性能測試，公司生產(chǎn)銷售的各類制動系統(tǒng)產(chǎn)品至今未發(fā)生過重大質(zhì)量問題,。在電控制動系統(tǒng)產(chǎn)品方面,，公司電子駐制動系統(tǒng),、制動防抱死系統(tǒng)及電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)產(chǎn)品均已獲得了多項(xiàng)專利，目前已根據(jù)客戶訂單進(jìn)入批量化生產(chǎn),。但如果因公司銷售的制動系統(tǒng)產(chǎn)品在設(shè)計(jì),、制造方面的缺陷而導(dǎo)致發(fā)生質(zhì)量事故或致使整廠商實(shí)施產(chǎn)品召回，則公司將承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任,，面臨重大的經(jīng)濟(jì)損失風(fēng)險(xiǎn),。四、報(bào)告期內(nèi)核心競爭力分析
公司自主建立研發(fā),、生產(chǎn)及銷售完整體系,，并持續(xù)實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)突破與業(yè)務(wù)領(lǐng)域延展，實(shí)現(xiàn)了對制動系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輕量化零部件,、智能駕駛系統(tǒng)的業(yè)務(wù)布局,，在全球建有14個(gè)制造基地和7個(gè)研發(fā)中心，擁有底盤系統(tǒng)系列產(chǎn)品尖端技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán),，具備產(chǎn)品自主研發(fā),、匹配驗(yàn)證到產(chǎn)品量產(chǎn)的全過程能力。 1,、產(chǎn)品線豐富,，應(yīng)對競爭打產(chǎn)品組合拳 公司致力于為全球整企業(yè)提供一流的底盤系統(tǒng)產(chǎn)品，通過自主技術(shù)創(chuàng)新,，公司在機(jī)械制動產(chǎn)品,、機(jī)械轉(zhuǎn)向產(chǎn)品、電控產(chǎn)品,、智能駕駛產(chǎn)品和輕量化零部件領(lǐng)域已取得領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢,，掌握了底盤制動系統(tǒng)全系列產(chǎn)品自主知識產(chǎn)權(quán)和成熟穩(wěn)定的量產(chǎn)能力。2022年上半年,，通過收購萬達(dá)轉(zhuǎn)向,，伯特利產(chǎn)品拓寬至轉(zhuǎn)向領(lǐng)域，公司底盤系統(tǒng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐步完善,、產(chǎn)品線更加豐富,。 2、產(chǎn)品技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新,，成就卓越的客戶價(jià)值 公司在制動系統(tǒng)產(chǎn)品,、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品和智能駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品方面均具備自主正向開發(fā)能力，可根據(jù)客戶整需求設(shè)計(jì)出相應(yīng)的配套產(chǎn)品,，具有協(xié)同客戶同步開發(fā),、同步設(shè)計(jì)的能力,。同時(shí)，公司具有較強(qiáng)的系統(tǒng)開發(fā)能力,，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)制動,、轉(zhuǎn)向零部件和智能駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品的配套，還能為客戶提供系統(tǒng)的解決方案,，在產(chǎn)品成本和性能方面極具市場競爭優(yōu)勢,。公司致力于整制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、智能駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品架構(gòu)的持續(xù)創(chuàng)新,，擁有19余年制動系統(tǒng)量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，從機(jī)械制動產(chǎn)品到智能電控產(chǎn)品EPB,、ABS,、ESC等，技術(shù)上開放協(xié)作,，為客戶提供可持續(xù)升級換代的安全系統(tǒng)方案,。2021年，伴隨WCBS產(chǎn)品的量產(chǎn),，伯特利成為國內(nèi)首發(fā)布并量產(chǎn)ONE-BOX集成式線控制動系統(tǒng)產(chǎn)品的企業(yè),。在2022中國供應(yīng)鏈大會暨首屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)大會上，伯特利“線控制動WCBS”榮獲2022中國供應(yīng)鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果獎(jiǎng),，2022年,，公司ADAS系統(tǒng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，集成高精定位的智能前視攝像頭（AFC2.0）產(chǎn)品榮獲鈴軒獎(jiǎng)量產(chǎn)?智能駕駛類優(yōu)秀獎(jiǎng),，公司產(chǎn)品和技術(shù)獲得行業(yè)廣泛認(rèn)可,。 我們將繼續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新并最終實(shí)現(xiàn)新一代線控制動系統(tǒng)產(chǎn)品WCBS2.0及EMB的產(chǎn)業(yè)化，穩(wěn)固并擴(kuò)大市場份額和技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢,，我們也將在EPB已有龐大的客戶基礎(chǔ)及型應(yīng)用案例的基礎(chǔ)上,，持續(xù)在EPB新項(xiàng)目研發(fā)及新技術(shù)迭代上進(jìn)行投入。 輕量化零部件業(yè)務(wù)領(lǐng)域,，我們將通過持續(xù)研發(fā)投入,，進(jìn)一步拓展產(chǎn)品品類，如副架,、鑄鋁卡鉗,、輪房等，以滿足客戶多樣化需求,。在轉(zhuǎn)向產(chǎn)品方面,，我們將持續(xù)推進(jìn)電控轉(zhuǎn)向產(chǎn)品的研發(fā)，并逐步實(shí)現(xiàn)向線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)階,。在智能駕駛領(lǐng)域,，我們將積極推廣已有的L2及L2+級別ADAS產(chǎn)品的商業(yè)化,，并在行泊一體化域控制器、高精地圖,、智能算法等方面展開研發(fā),。 3、合理分工,、專業(yè)化生產(chǎn)及精細(xì)化管理,，帶來成本控制優(yōu)勢 公司核心零配件全部自主生產(chǎn)，非核心零配件部分自主生產(chǎn),、部分對外采購,。核心零配件自主生產(chǎn)，既可以保證公司產(chǎn)品質(zhì)量,，又能夠控制核心零配件的生產(chǎn)成本,；自主生產(chǎn)部分零配件，使得公司能夠掌握對外采購零配件的生產(chǎn)工藝及成本構(gòu)成,，從而在采購議價(jià)方面更具優(yōu)勢,。而對外采購部分非核心零配件，能夠使得公司將更多源投入附加值更高的核心零配件及總成產(chǎn)品的生產(chǎn),。在生產(chǎn)方面，公司采用精益生產(chǎn)模式（TPS）,，以準(zhǔn)時(shí)化（JIT）方式組織生產(chǎn),，不斷優(yōu)化工藝流程，并在產(chǎn)品生產(chǎn)布局上堅(jiān)持專業(yè)化及就近供貨的原則,，讓分布在境內(nèi)的安徽蕪湖,、山東威海、河北唐山,、四川遂寧,、浙江寧波及上海等地的公司本部、各分公司和子公司能夠發(fā)揮各自的區(qū)位優(yōu)勢,。同時(shí),，隨著全球化布局，自主品牌走向海外,，公司在美國,、墨西哥等國也同步布局了海外研發(fā)和生產(chǎn)基地。另外,，公司持續(xù)在原材料采購,、存貨管理、物流運(yùn)輸及供貨等方面加強(qiáng)管理,，以縮短公司產(chǎn)品生產(chǎn)周期,、提高供貨速度,。 4、嚴(yán)控產(chǎn)品質(zhì)量,，樹立品牌優(yōu)勢 公司已建立完備的質(zhì)量保證體系和可靠的質(zhì)量保證能力,，擁有全套制動產(chǎn)品的試驗(yàn)檢測設(shè)備，能自主完成從產(chǎn)品設(shè)計(jì)至生產(chǎn)全過程精密測量與各種綜合性能實(shí)驗(yàn),，保證了產(chǎn)品的開發(fā)質(zhì)量,。公司嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量管理獲得了多客戶和行業(yè)的認(rèn)可，公司2022年度分別榮獲“2022中國供應(yīng)鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果獎(jiǎng)”,、“第七屆鈴軒獎(jiǎng)―智能駕駛類優(yōu)秀獎(jiǎng)”,、廣埃安“創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、廣埃安“優(yōu)秀合作獎(jiǎng)”,、吉利“優(yōu)秀供應(yīng)商”,、吉利“遠(yuǎn)程研發(fā)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、江淮（600418）“質(zhì)量貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”,、東風(fēng)柳“戰(zhàn)略供應(yīng)商”,、東風(fēng)柳“優(yōu)秀供應(yīng)商”、東風(fēng)柳“質(zhì)量貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”,、奇瑞新能源“優(yōu)秀供應(yīng)商”,、奇瑞“卓越開發(fā)創(chuàng)領(lǐng)獎(jiǎng)”、奇瑞股份“卓越貢獻(xiàn)企業(yè)”,、長安“質(zhì)量貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”,、通用全球“2022年度供應(yīng)商”等。上述因素使得公司在產(chǎn)品質(zhì)量過硬,、服務(wù)及時(shí)的同時(shí)擁有成本優(yōu)勢,，從而增強(qiáng)公司的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，確保公司盈利持續(xù)穩(wěn)定,，在行業(yè)競爭中處于有利地位,。2023年上半年，伯特利再一次成功入選“2023中國零部件企業(yè)百強(qiáng)榜”,，位列第65名,，較2022年排位強(qiáng)勢上升27位；伯特利及伯特利電子創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)榮獲“2022年度中國工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)(零部件)”,；伯特利榮獲蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建區(qū)30周年“功勛貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”,。