伯特利（603596）2023年半年度董事會經(jīng)營評述內(nèi)容如下：

一,、報告期內(nèi)公司所屬行業(yè)及主營業(yè)務(wù)情況說明

　?。ㄒ唬┕局鳡I業(yè)務(wù) 　　公司自成立以來，始終堅持自主創(chuàng)新，自公司完成對萬達公司的股權(quán)收購,，成為萬達公司的控股股東后,，公司主營業(yè)務(wù)從制動系統(tǒng)和智能駕駛系統(tǒng)領(lǐng)域拓展到了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域?，F(xiàn)公司具備機械制動系統(tǒng)產(chǎn)品,、機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品和智能電控系統(tǒng)產(chǎn)品的自主正向開發(fā)能力。目前，公司在國內(nèi)及國外累計獲得347項專利,，其中發(fā)明專利76項,；公司申請的“應(yīng)用于機動的電子駐制動系統(tǒng)及其輔助起步方法”先后在美國、日本,、韓國和歐洲取得發(fā)明專利授權(quán),，同時在歐盟成員國德國、法國,、英國,、瑞典完成專利注冊。公司技術(shù)中心于2015年被認定為國企業(yè)技術(shù)中心,，同年3月，所屬試驗檢測中心獲得中國合格評定委員會（CNAS）認證,。公司還擁有安徽省安全系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心,、安徽省高級駕駛輔助系統(tǒng)工程研究中心、浙江省重點研究院,、蕪湖市重點研發(fā)平臺等多個研發(fā)機構(gòu),，研發(fā)實力雄厚，是國知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè),、安徽省技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè),，2022年，公司被評為國知識產(chǎn)權(quán)示范企業(yè),。 　　公司主要客戶包括： 　　國際及合客戶：通用,、上通用、長安福特,、沃爾沃,、江鈴福特、江鈴雷諾,、東風(fēng)日產(chǎn),、Stellantis、馬恒達,、福特等,。 　　國內(nèi)客戶：吉利、奇瑞,、長安,、上、北集團,、東風(fēng)集團,、廣集團、江淮,、長城,、比亞迪（002594）,、一紅旗、理想,、蔚來,、小鵬、賽力斯（601127）,、合創(chuàng),、滴滴等。 　?。ǘ┕窘?jīng)營模式 　　公司為零部件產(chǎn)品一級供應(yīng)商,，主要面向整廠配套市場（OEM），少量供應(yīng)售后服務(wù)市場（AM）,。公司下游客戶主要為主機廠商,，上游為各零部件二級（三級）供應(yīng)商、以及鋼鐵,、鋁錠等原材料供應(yīng)商,。 　　公司主要采用同步研發(fā)模式與各主機廠客戶開展合作。生產(chǎn)方面按照分工及就近供貨的原則安排公司本部及各分/子公司組織生產(chǎn),。公司對國內(nèi)客戶銷售采取直銷方式,，對國外客戶銷售主要以FCA（貨交承運人）方式發(fā)貨。 　?。ㄈ┕舅幮袠I(yè)情況 　　公司屬于(零部件)行業(yè),，業(yè)務(wù)發(fā)展與行業(yè)高度相關(guān)。該行業(yè)在報告期內(nèi)的發(fā)展概況如下： 　　1,、2023年半年度,，我國產(chǎn)銷小幅增長 　　2023年1-6月，產(chǎn)銷分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛,，同比分別增長9.3%和9.8%,。其中乘用產(chǎn)銷分別完成1128.1萬輛和1126.8萬輛，同比分別增長8.1%和8.8%,，商用產(chǎn)銷分別完成196.7萬輛和197.1萬輛,，同比分別增長16.9%和15.8%。 　　2023年,，我國將繼續(xù)堅持穩(wěn)中求進總基調(diào),，大力提振市場信心，實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略,，積極推動經(jīng)濟運行整體好轉(zhuǎn),，實現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長。我們相信，隨著相關(guān)配套政策措施的實施,，將會進一步激發(fā)市場主體和消費活力,，我們對于全年經(jīng)濟好轉(zhuǎn)充滿信心。加新的一年芯片供應(yīng)短缺等問題有望得到較大緩解,，預(yù)計2023年市場將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢,，呈現(xiàn)3%左右增長。 　　2,、電動化,、智能化、輕量化的趨勢將帶來更多發(fā)展機遇,。 　　近年來,，自主品牌的快速發(fā)展，特別是新能源相關(guān)企的崛起,，帶動了電動化,、智能化、輕量化趨勢的不斷推進,，國產(chǎn)零部件企業(yè)有望進入技術(shù)成長和突破的快道。 　?。?）電動化 　　2020年,，習(xí)近平主席在聯(lián)合國大會上做出了“中國二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和”的承諾,。而研究表明,，通過機動能效和CO2排放法規(guī)標準、零排放政策法規(guī),、尾氣污染物排放標準,、低碳可再生燃油法規(guī)、交通活動需求管理,，可以在2050年為全球交通帶來85%的CO2減排,，即大力發(fā)展新能源有利于減少碳排放，助力“雙碳”目標達成,。 　　在此背景下,，2020年11月，國務(wù)院印發(fā)了《新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 　　年）》,。規(guī)劃提出,，到2025年，新能源銷量要達到當年總銷量20％左右,，2035年純電動成為新銷售輛的主流,，公共領(lǐng)域用全面電動化。 　　我國新能源近兩年來高速發(fā)展，連續(xù)8年位居全球第一,。在政策和市場的雙重作用下,，2023年1-6月，新能源產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛,，同比分別增長42.4%和44.1%,。 　　（2）智能化 　　在智能產(chǎn)業(yè)鏈中,，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）位于其最前端,，也是廠商進入智能駕駛領(lǐng)域的主要方式一，市場前景廣闊,。高級駕駛輔助系統(tǒng)主要由三部分構(gòu)成,，分別為信息采集的傳感器感知層面、信息處理的識別及算法決策層面,、以及操控和執(zhí)行層面,，涉及環(huán)境感知、圖像識別,、編程算法,、路徑優(yōu)化、人機互聯(lián)等領(lǐng)域,。目前ADAS主要功能模塊在新市場上的滲透率相對較低,，未來發(fā)展空間巨大。 　?。?）輕量化 　　2019年12月,，國標準化管理委員會發(fā)布的GB27999-2019《乘用燃料消耗量評價方法及指標》明確了我國面向2025年的乘用第五階段燃料消耗標準，目標是到2025年使國內(nèi)新的平均燃料消耗量降至4.0L/100km,，對應(yīng)CO2排放約95g/km,，國能耗與排放標準再一次提高。 　　在現(xiàn)有的節(jié)能減排路徑中,，輕量化無疑是最容易實現(xiàn),、潛力相對較大的方式。一方面,，對于油乘用,，每降低100kg，最多可節(jié)油0.3-0.6L/100km,，質(zhì)量每降低10%,，可降低油耗6%~8%，排放下降4%,。另一方面,，發(fā)展新能源也需要通過輕量化來提升其續(xù)航能力,。 　　發(fā)展輕量化，是節(jié)能減排的重要途徑,，也是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，更是提升我國產(chǎn)品全球競爭力、建設(shè)工業(yè)強國的必要條件,。 　　到2030年,，高強度鋼、鋁/鎂合金,、碳纖維復(fù)合材料等輕量化材料技術(shù)方面取得較大突破,，輕量化材料體系達到較好的應(yīng)用水平，形成輕量化整產(chǎn)品和身,、底盤,、動力系統(tǒng)以及核心部件的輕量化設(shè)計和生產(chǎn)能力，帶動節(jié)能減排效果顯著呈現(xiàn),。而金屬性能優(yōu)越,、加工工藝成熟的鋁合金是短期內(nèi)最有可能大規(guī)模使用的輕質(zhì)材料。 　?。?）進口替代 　　我國雖已成為全球最大的市場,，卻沒有能夠與相匹配的大型國產(chǎn)零部件企業(yè)。我國零部件市場,，尤其是電子和發(fā)動機關(guān)鍵零部件等高科技含量領(lǐng)域的大部分市場,，仍被外/合占據(jù)。與外/合相比,，自主品牌零部件企業(yè)具有性價比高、服務(wù)好,、反應(yīng)速度快等優(yōu)勢,，在技術(shù)上的差距也在逐步縮小。近幾年,，國際形勢復(fù)雜,，海外零部件供應(yīng)鏈風(fēng)險加大，主流企對國內(nèi)相關(guān)零部件企業(yè)傾斜力度加大,，這也意味著國產(chǎn)零部件企業(yè)將獲得越來越多的適配機會,，其關(guān)鍵技術(shù)有望加速突破，零部件進口替代將迎來更多機遇,。 　?。ㄋ模﹫蟾嫫趦?nèi)主要產(chǎn)品的銷售情況 　　2023年1-6月份，公司主營業(yè)務(wù)收入為299,361.60萬元,，同比增長46%,。其中智能電控產(chǎn)品銷量1,512,925套,，同比增長78.15%；盤式制動器銷量1,215,789套,，同比增長30.87%,；輕量化制動零部件銷量3,803,302件，同比增長15.77%,；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品銷量1,094,474套,。

二、經(jīng)營情況的討論與分析

　　公司2023年1-6月份的主要經(jīng)營情況如下： 　　1,、總體經(jīng)營情況 　　2023年1-6月份,，公司實現(xiàn)營業(yè)收入309,444.27萬元，同比增加46.40%,；實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤35,557.08萬元,，同比增加26.76%。報告期末,，公司總產(chǎn)900,111.60萬元,，較期初增加4.10%，歸屬于母公司所有者權(quán)益444,767.84萬元,，較期初增長5.63%,。 　　2、市場開拓情況 　　公司在穩(wěn)固現(xiàn)有客戶的基礎(chǔ)上,，加大國內(nèi)外市場開拓力度,，積極開發(fā)新客戶，進一步優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu),。報告期內(nèi),，公司的項目情況如下： 　　盤式制動器： 　　在研項目146項,，其中新能源型56項,；新增量產(chǎn)項目41項,，其中新能源型11項；新增定點項目47項,，其中新能源型19項,。 　　輕量化產(chǎn)品： 　　在研項目77項,，其中新能源型31項,；新增量產(chǎn)項目11項,，其中新能源型5項；新增定點項目21項,，其中新能源型14項。 　　電子電控產(chǎn)品： 　?、匐娮玉v制動系統(tǒng)（EPB）：在研項目61項,，其中新能源型36項,；新增量產(chǎn)項目14項,，其中新能源型11項,；新增定點項目22項,，其中新能源型15項,。 　　②電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）：在研項目4項,，其中新能源型2項；新增量產(chǎn)項目4項,其中新能源型1項,；新增定點項目3項,，其中新能源型2項,。 　?、垭妱游查T開閉系統(tǒng)(PLG)：在研項目5項,，其中新能源型4項,； 　　智能駕駛產(chǎn)品： 　　①線控制動系統(tǒng)（WCBS）：在研項目74項,，其中新能源型53項,；新增量產(chǎn)項目5項，其中新能源型4項,；新增定點項目30項,，其中新能源型25項。 　?、诟呒夞{駛輔助系統(tǒng)（ADAS）：在研項目13項，其中新能源型3項,；新增量產(chǎn)項目7項,；新增定點項目6項，其中新能源型3項,。 　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品： 　?、匐妱又D(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）：在研項目10項，其中新能源型6項,；新增量產(chǎn)項目6項,。 　　其中新能源型4項,；新增定點項目5項，其中新能源型3項,。 　?、跈C械轉(zhuǎn)向器（MSG）：在研項目13項，其中新能源型8項,；新增量產(chǎn)項目5項,，其中新能源型3項,；新增定點項目7項,，其中新能源型5項,。 　　③機械管柱：在研項目6項,，其中新能源型3項；新增量產(chǎn)項目3項,，其中新能源型2項；新增定點項目4項,，其中新能源型3項,。 　　報告期內(nèi),，新增的項目為國內(nèi)知名主機廠,、國外著名主機廠已經(jīng)合主機廠，并且涉及多個平臺項目,，其中輕量化產(chǎn)品獲得多國外客戶及多個平臺化項目,。 　　3,、新產(chǎn)品及新技術(shù)創(chuàng)新情況 　　2023年上半年，公司持續(xù)加大研發(fā)投入,，穩(wěn)步推進新產(chǎn)品,、新技術(shù)研發(fā)及量產(chǎn)交付,。 　　針對新能源型自主研發(fā)的新一代雙控電子駐制動系統(tǒng)（D-EPB）在原有SmartEPB基礎(chǔ)上升級，提升新能源輛駐可靠性的同時又大大降低了整廠零部件采購成本,，目前已成熟應(yīng)用在多款新能源型上,。 　　高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）產(chǎn)線已在2022年4月投產(chǎn),，累計已有13個項目批量交付,，預(yù)計下半年還將有8個項目陸續(xù)量產(chǎn),。ADAS可以提供三種技術(shù)解決方案，ADAS高精地圖功能技術(shù)已經(jīng)開發(fā)完成,，目前正在進行主動泊技術(shù)開發(fā),，目標是打造行泊一體的ADAS域控，支持自動駕駛功能實現(xiàn),。 　　具備制動冗余的下一代線控制動系統(tǒng)（WCBS2.0）的研發(fā)在順利推進中,，WCBS2.0將更好滿足L4及以上自動駕駛級別對線控制動系統(tǒng)的需求，目前已經(jīng)有多個定點項目,，預(yù)計2024年上半年量產(chǎn),。電子機械制動系統(tǒng)（EMB）的研發(fā)工作正在進行中，首輪EMB功能樣件已順利研制完成,。 　　2023年上半年,，DP-EPS、R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研發(fā)工作順利推進中,。 　　4、產(chǎn)能布局 　　公司依據(jù)在手訂單情況,，結(jié)合對新能源未來發(fā)展預(yù)判及公司國際化業(yè)務(wù)布局,，持續(xù)加快產(chǎn)能建設(shè)，截止2023年6月,，主要產(chǎn)能布局情況如下： 　?、倌鞲缧略瞿戤a(chǎn)50萬套電子駐制動系統(tǒng)（EPB）卡鉗生產(chǎn)線開始籌建； 　?、谀鞲缒戤a(chǎn)400萬件輕量化零部件建設(shè)項目產(chǎn)線將于2023年9月投產(chǎn)使用,； 　　③新增年產(chǎn)20萬套固定式卡鉗生產(chǎn)線開始建設(shè),； 　?、転榱藵M足市場對線控制動產(chǎn)品的需求，第四,、五條產(chǎn)線于2023年上半年投產(chǎn),，第六條產(chǎn)線下半年建設(shè)完成； 　?、菪略?0萬套EPS產(chǎn)線,、30萬套EPS-ECU產(chǎn)線將于下半年開始建設(shè),； 　　⑥為滿足整輕量化的需求,，公司實施輕量化新產(chǎn)品的布局,，在國內(nèi)輕量化生產(chǎn)基地正在進行三期項目建設(shè)，主要滿足副架,、空心控制臂等輕量化產(chǎn)品生產(chǎn)； 　?、吣鞲缍谳p量化項目建設(shè)順利推進中,，預(yù)計2024年底將投入生產(chǎn)。

三,、風(fēng)險因素

　　1,、行業(yè)波動導(dǎo)致的風(fēng)險 　　公司屬于零部件行業(yè)，生產(chǎn)的各類制動系統(tǒng)產(chǎn)品是底盤系統(tǒng)的重要組成部分,，因而公司的業(yè)務(wù)發(fā)展與行業(yè)高度相關(guān),。行業(yè)具有很強的順經(jīng)濟周期的特點，當宏觀經(jīng)濟處于上升階段時,，居民對的消費意愿與能力增強,，促進產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；反,，當宏觀經(jīng)濟處于下降階段時,，居民對的消費意愿下降，促使生產(chǎn)企業(yè)降低產(chǎn)量,，整個行業(yè)變得不再景氣,。未來如果行業(yè)的發(fā)展進一步放緩，乃至出現(xiàn)整個行業(yè)的不景氣,，則可能導(dǎo)致大面積滯銷,，從而公司產(chǎn)品的銷量也會隨減少，這將會對公司的經(jīng)營產(chǎn)生不利影響,。 　　2,、客戶相對集中的風(fēng)險 　　報告期內(nèi)，公司客戶集中度較高,。這主要是由于公司的重要客戶包括奇瑞,、通用、吉利,、長安等國內(nèi)外知名的整廠商,，是公司經(jīng)過多年積累、以高質(zhì)量的產(chǎn)品和全方位的服務(wù)通過市場化競爭而爭取來的,。這些客戶的產(chǎn)品需求量較大且經(jīng)營較為穩(wěn)定,，與其保持長期合作關(guān)系有利于促進公司業(yè)務(wù)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。但是，隨著行業(yè)增長速度放緩和市場競爭加劇,，整廠商日益面臨著型更新加快,、技術(shù)含量提高、開發(fā)和制造周期縮短,、產(chǎn)品價格下降等競爭壓力,。受影響，一旦公司與這些優(yōu)質(zhì)客戶的合作關(guān)系發(fā)生不利變化,，導(dǎo)致客戶訂貨數(shù)量減少,，則公司的盈利水平也將受到顯著的不利影響。 　　3,、原材料價格波動風(fēng)險 　　公司用于加工,、裝配制動系統(tǒng)產(chǎn)品的主要原材料為各類零配件。在公司主營業(yè)務(wù)成本中,，以原材料為主的直接材料占比較高,，因此，鋼材,、廢鋼,、生鐵、鋁錠等用于制造零配件的原材料價格的波動,，將對公司的生產(chǎn)成本產(chǎn)生較大的影響,。公司采用“以銷定產(chǎn)”的模式，產(chǎn)品的銷售價格在一年或一定時期內(nèi)根據(jù)與客戶簽署的價格協(xié)議確定,，在重新簽署價格協(xié)議前比較穩(wěn)定,。因此，在公司產(chǎn)品價格相對穩(wěn)定的情況下,，若公司主要零配件及其原材料價格發(fā)生大幅波動,，特別是出現(xiàn)大幅上漲，將直接提高公司生產(chǎn)成本,，并對公司盈利產(chǎn)生不利影響,。 　　4、技術(shù)升級不及時,、不持續(xù)帶來的風(fēng)險 　　隨著全球經(jīng)濟一體化,、消費多樣化以及市場競爭的加劇，整制造廠商已逐步向精簡機構(gòu),、打造供應(yīng)鏈方向轉(zhuǎn)變,，因此對配套零部件供應(yīng)商的依賴逐步加強，進入產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)體系的零部件企業(yè)存在先發(fā)優(yōu)勢,。隨著雙方同步開發(fā)和合作開發(fā)的進行,，零部件企業(yè)在整廠商推出新型前就已經(jīng)介入配套零部件的開發(fā),，若開發(fā)成功，一旦新型推出,，就會優(yōu)先成為該零部件的指定供應(yīng)商,。因此，公司制動系統(tǒng)新產(chǎn)品的同步開發(fā)能力,、開發(fā)成功與否,，將在很大程度上決定公司未來的業(yè)務(wù)發(fā)展，是影響公司經(jīng)營業(yè)績與持續(xù)競爭力的關(guān)鍵因素,。此外,，行業(yè)呈現(xiàn)出來的新能源、輕量化,、智能化的發(fā)展趨勢,，將促使零部件企業(yè)開發(fā)相應(yīng)的新技術(shù)和新產(chǎn)品,。 　　5,、應(yīng)收賬款產(chǎn)生壞賬的風(fēng)險 　　公司應(yīng)收賬款集中度較高。雖然公司應(yīng)收賬款的主要對象是經(jīng)營實力較強,、信用記錄良好的整廠商,，且這些客戶與公司具有長期合作的關(guān)系，款項回收風(fēng)險較小,，但如果公司主要客戶的財務(wù)狀況出現(xiàn)惡化,，或者經(jīng)營情況和商業(yè)信用發(fā)生重大不利變化，公司應(yīng)收賬款產(chǎn)生壞賬的可能性將增加,，從而對給公司的經(jīng)營產(chǎn)生不利影響,。 　　6、業(yè)務(wù)毛利率下降的風(fēng)險 　　公司生產(chǎn)的制動系統(tǒng)產(chǎn)品屬于非標定制產(chǎn)品,，是根據(jù)整廠商的每個型同步開發(fā)的,，隨型的升級而變化。一旦制動器等產(chǎn)品開發(fā)成功并批量生產(chǎn)后,，產(chǎn)品就進入了相對穩(wěn)定期,。 　　由于整廠商在產(chǎn)業(yè)鏈占據(jù)著強勢地位，有能力將因市場競爭導(dǎo)致的整降價的壓力轉(zhuǎn)嫁給上游零部件企業(yè),。雖然公司具備一定的轉(zhuǎn)移降價壓力的實力,，但如果行業(yè)整體環(huán)境發(fā)生不利變化，公司在未來的市場競爭中不能繼續(xù)保持營業(yè)收入的穩(wěn)步增長,，未能將整降價的壓力進一步向上游轉(zhuǎn)移或采取措施自行消化,，則存在業(yè)務(wù)毛利率下降的風(fēng)險。 　　7,、質(zhì)量責(zé)任風(fēng)險 　　我國《缺陷產(chǎn)品召回管理規(guī)定》明確指出：“產(chǎn)品的制造商（進口商）對其生產(chǎn)（進口）的缺陷產(chǎn)品依本規(guī)定履行召回義務(wù)”,。因此,，整廠商對為其配套的零部件企業(yè)的質(zhì)量保證能力有很高的要求。公司擁有較強的質(zhì)量檢測能力,，能承擔(dān)制動器產(chǎn)品從開發(fā)到生產(chǎn)全過程的精密測量和產(chǎn)品性能測試,，公司生產(chǎn)銷售的各類制動系統(tǒng)產(chǎn)品至今未發(fā)生過重大質(zhì)量問題。在電控制動系統(tǒng)產(chǎn)品方面,，公司電子駐制動系統(tǒng),、制動防抱死系統(tǒng)及電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)產(chǎn)品均已獲得了多項專利，目前已根據(jù)客戶訂單進入批量化生產(chǎn),。但如果因公司銷售的制動系統(tǒng)產(chǎn)品在設(shè)計,、制造方面的缺陷而導(dǎo)致發(fā)生質(zhì)量事故或致使整廠商實施產(chǎn)品召回，則公司將承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任,，面臨重大的經(jīng)濟損失風(fēng)險,。

四、報告期內(nèi)核心競爭力分析

　　公司自主建立研發(fā),、生產(chǎn)及銷售完整體系,，并持續(xù)實現(xiàn)核心技術(shù)突破與業(yè)務(wù)領(lǐng)域延展，實現(xiàn)了對制動系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、輕量化零部件、智能駕駛系統(tǒng)的業(yè)務(wù)布局,，在全球建有14個制造基地和7個研發(fā)中心,，擁有底盤系統(tǒng)系列產(chǎn)品尖端技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)，具備產(chǎn)品自主研發(fā),、匹配驗證到產(chǎn)品量產(chǎn)的全過程能力,。 　　1、產(chǎn)品線豐富,，應(yīng)對競爭打產(chǎn)品組合拳 　　公司致力于為全球整企業(yè)提供一流的底盤系統(tǒng)產(chǎn)品,，通過自主技術(shù)創(chuàng)新，公司在機械制動產(chǎn)品,、機械轉(zhuǎn)向產(chǎn)品,、電控產(chǎn)品、智能駕駛產(chǎn)品和輕量化零部件領(lǐng)域已取得領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢,，掌握了底盤制動系統(tǒng)全系列產(chǎn)品自主知識產(chǎn)權(quán)和成熟穩(wěn)定的量產(chǎn)能力,。2022年上半年，通過收購萬達轉(zhuǎn)向,，伯特利產(chǎn)品拓寬至轉(zhuǎn)向領(lǐng)域,，公司底盤系統(tǒng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐步完善、產(chǎn)品線更加豐富,。 　　2,、產(chǎn)品技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新,，成就卓越的客戶價值 　　公司在制動系統(tǒng)產(chǎn)品、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品和智能駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品方面均具備自主正向開發(fā)能力,，可根據(jù)客戶整需求設(shè)計出相應(yīng)的配套產(chǎn)品,，具有協(xié)同客戶同步開發(fā)、同步設(shè)計的能力,。同時,，公司具有較強的系統(tǒng)開發(fā)能力，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)制動,、轉(zhuǎn)向零部件和智能駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品的配套,，還能為客戶提供系統(tǒng)的解決方案，在產(chǎn)品成本和性能方面極具市場競爭優(yōu)勢,。公司致力于整制動系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)設(shè)計和產(chǎn)品架構(gòu)的持續(xù)創(chuàng)新,，擁有19余年制動系統(tǒng)量產(chǎn)經(jīng)驗,，從機械制動產(chǎn)品到智能電控產(chǎn)品EPB、ABS,、ESC等,，技術(shù)上開放協(xié)作,，為客戶提供可持續(xù)升級換代的安全系統(tǒng)方案,。2021年，伴隨WCBS產(chǎn)品的量產(chǎn),，伯特利成為國內(nèi)首發(fā)布并量產(chǎn)ONE-BOX集成式線控制動系統(tǒng)產(chǎn)品的企業(yè),。在2022中國供應(yīng)鏈大會暨首屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)大會上，伯特利“線控制動WCBS”榮獲2022中國供應(yīng)鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果獎,，2022年,，公司ADAS系統(tǒng)產(chǎn)品實現(xiàn)量產(chǎn)，集成高精定位的智能前視攝像頭（AFC2.0）產(chǎn)品榮獲鈴軒獎量產(chǎn)?智能駕駛類優(yōu)秀獎,，公司產(chǎn)品和技術(shù)獲得行業(yè)廣泛認可,。 　　我們將繼續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新并最終實現(xiàn)新一代線控制動系統(tǒng)產(chǎn)品WCBS2.0及EMB的產(chǎn)業(yè)化，穩(wěn)固并擴大市場份額和技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢,，我們也將在EPB已有龐大的客戶基礎(chǔ)及型應(yīng)用案例的基礎(chǔ)上,，持續(xù)在EPB新項目研發(fā)及新技術(shù)迭代上進行投入。 　　輕量化零部件業(yè)務(wù)領(lǐng)域,，我們將通過持續(xù)研發(fā)投入,，進一步拓展產(chǎn)品品類，如副架,、鑄鋁卡鉗,、輪房等,，以滿足客戶多樣化需求。在轉(zhuǎn)向產(chǎn)品方面,，我們將持續(xù)推進電控轉(zhuǎn)向產(chǎn)品的研發(fā),，并逐步實現(xiàn)向線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進階。在智能駕駛領(lǐng)域,，我們將積極推廣已有的L2及L2+級別ADAS產(chǎn)品的商業(yè)化,，并在行泊一體化域控制器、高精地圖,、智能算法等方面展開研發(fā),。 　　3、合理分工,、專業(yè)化生產(chǎn)及精細化管理,，帶來成本控制優(yōu)勢 　　公司核心零配件全部自主生產(chǎn)，非核心零配件部分自主生產(chǎn),、部分對外采購,。核心零配件自主生產(chǎn)，既可以保證公司產(chǎn)品質(zhì)量,，又能夠控制核心零配件的生產(chǎn)成本,；自主生產(chǎn)部分零配件，使得公司能夠掌握對外采購零配件的生產(chǎn)工藝及成本構(gòu)成,，從而在采購議價方面更具優(yōu)勢,。而對外采購部分非核心零配件，能夠使得公司將更多源投入附加值更高的核心零配件及總成產(chǎn)品的生產(chǎn),。在生產(chǎn)方面,，公司采用精益生產(chǎn)模式（TPS），以準時化（JIT）方式組織生產(chǎn),，不斷優(yōu)化工藝流程,，并在產(chǎn)品生產(chǎn)布局上堅持專業(yè)化及就近供貨的原則，讓分布在境內(nèi)的安徽蕪湖,、山東威海,、河北唐山、四川遂寧,、浙江寧波及上海等地的公司本部,、各分公司和子公司能夠發(fā)揮各自的區(qū)位優(yōu)勢。同時,，隨著全球化布局,，自主品牌走向海外，公司在美國,、墨西哥等國也同步布局了海外研發(fā)和生產(chǎn)基地,。另外,，公司持續(xù)在原材料采購、存貨管理,、物流運輸及供貨等方面加強管理,，以縮短公司產(chǎn)品生產(chǎn)周期、提高供貨速度,。 　　4,、嚴控產(chǎn)品質(zhì)量，樹立品牌優(yōu)勢 　　公司已建立完備的質(zhì)量保證體系和可靠的質(zhì)量保證能力,，擁有全套制動產(chǎn)品的試驗檢測設(shè)備,，能自主完成從產(chǎn)品設(shè)計至生產(chǎn)全過程精密測量與各種綜合性能實驗，保證了產(chǎn)品的開發(fā)質(zhì)量,。公司嚴格的產(chǎn)品質(zhì)量管理獲得了多客戶和行業(yè)的認可,，公司2022年度分別榮獲“2022中國供應(yīng)鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果獎”、“第七屆鈴軒獎―智能駕駛類優(yōu)秀獎”,、廣埃安“創(chuàng)新貢獻獎”,、廣埃安“優(yōu)秀合作獎”、吉利“優(yōu)秀供應(yīng)商”,、吉利“遠程研發(fā)貢獻獎”,、江淮（600418）“質(zhì)量貢獻獎”、東風(fēng)柳“戰(zhàn)略供應(yīng)商”,、東風(fēng)柳“優(yōu)秀供應(yīng)商”,、東風(fēng)柳“質(zhì)量貢獻獎”、奇瑞新能源“優(yōu)秀供應(yīng)商”,、奇瑞“卓越開發(fā)創(chuàng)領(lǐng)獎”,、奇瑞股份“卓越貢獻企業(yè)”,、長安“質(zhì)量貢獻獎”,、通用全球“2022年度供應(yīng)商”等。上述因素使得公司在產(chǎn)品質(zhì)量過硬,、服務(wù)及時的同時擁有成本優(yōu)勢,，從而增強公司的抗風(fēng)險能力，確保公司盈利持續(xù)穩(wěn)定,，在行業(yè)競爭中處于有利地位,。2023年上半年，伯特利再一次成功入選“2023中國零部件企業(yè)百強榜”,，位列第65名,，較2022年排位強勢上升27位；伯特利及伯特利電子創(chuàng)新團隊榮獲“2022年度中國工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎創(chuàng)新團隊獎(零部件)”,；伯特利榮獲蕪湖經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建區(qū)30周年“功勛貢獻獎”,。