中國汽車流通協(xié)會預計,，5月乘用車終端銷量將與4月持平,，約為170萬輛,，市場觀望情緒正逐步轉化為購車行為,。從歷史數(shù)據(jù)來看,，每年5-6月基本處于車市的傳統(tǒng)淡季,，同時6月也是經銷商半年度的考核點,，因此6月市場需求整體可能呈現(xiàn)下降狀態(tài),。

　　5月，二手車市場保值率顯著下降,，其中燃油車占絕大部分,，燃油車的式微從4月北京車展已經可見。雖然二手車市場對燃油車的可靠性有所偏好,，但能耗成本也是二手車用戶關注的問題,。與此同時，二手新能源車保值率正漸趨穩(wěn)定,。

　　日前,，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布預測數(shù)據(jù)，5月乘用車終端銷量將與4月持平,，約為170萬輛,。流通協(xié)會表示，回顧5月,，受五一假期及車展新車發(fā)布等因素影響,，經銷商門店客流迅速提升，集中消化了部分4月觀望的消費需求,。同時,，4月末國家公布《汽車以舊換新補貼實施細則》，地方政府也陸續(xù)出臺以舊換新補貼細則,，進一步激發(fā)市場消費熱情,。盡管政策效果尚未完全顯現(xiàn)，但市場觀望情緒正逐步轉化為購車行為,。

　　不過,，從經銷商反饋情況看,，5月整體市場成交率仍呈下降趨勢，還有一部分消費者受價格戰(zhàn)影響仍保持觀望狀態(tài),，成交價格也因此出現(xiàn)下滑,，有73%經銷商認為5月成交價格有所下降。

　　庫存方面,，5月新車庫存出現(xiàn)增長,，32.3%的經銷商認為庫存量比上個月增長。流通協(xié)會表示,，6月對經銷商而言,，是非常關鍵的半年度考核點。因此,，在5月和6月,，經銷商的庫存量會逐漸顯現(xiàn)出來。數(shù)據(jù)顯示,，5月中國汽車經銷商庫存預警指數(shù)為58.2%,，同比上升2.8%，環(huán)比下降1.2%,。

　　對于6月市場需求的判斷,，51.3%的經銷商認為6月市場需求整體將呈現(xiàn)下降狀態(tài)。流通協(xié)會表示,，從歷史數(shù)據(jù)分析,，每年5-6月基本處于傳統(tǒng)淡季。從終端形勢看,，價格戰(zhàn)此起彼伏,，疊加半年度考核帶來的庫存壓力，預計經銷商6月經營壓力仍將持續(xù),。

　　二手車方面,，4月，全國二手車市場交易量為167.90萬輛,，環(huán)比下降1.83%,，同比增長14.68%，交易金額為1110.99億元,；1-4月累計交易627.93萬輛,，同比增長9.42%，累計交易金額為4250.61億元,。

　　5月1日至26日,，二手車市場總交易量為120萬輛,。流通協(xié)會表示,，在假期經濟的拉動和促銷政策的加持下,，二手車市場出現(xiàn)積極變化。隨著以舊換新政策進一步落地和各地車展促銷活動增多,，二手車市場活躍性逐步增強,，有利于交易量的攀升。

　　分車型看,，1-4月二手基本型乘用車累計交易366.87萬輛,，同比增長7.21%；SUV共交易83.91萬輛,，同比增長14.46%,；MPV共交易39.86萬輛，同比增長14.96%,；交叉型乘用車共交易14.64萬輛,，同比增長30.16%；商用車中,，載貨車共交易48.92萬輛,，同比增長3.48%；客車交易35.66萬輛,，同比增長2.36%,。

　　二手車低車齡車型占比持續(xù)上升。1-4月,，二手車使用年限在3-6年的交易量最多,，占比47.2%，同比增長6.9%,；3年內車型占比27.7%,，同比增長0.5%；7-10年的車型占比17.4%,，同比下降4.7%,；10年以上車型占比7.7%，同比下降2.6%,。

　　價格方面,，4月二手車交易均價為6.62萬元，較3月下降0.28萬元,，較去年同期增長0.44萬元,。

　　流通協(xié)會表示，5月,，二手車市場保值率顯著下降,，其中燃油車占絕大部分，燃油車的式微從4月北京車展已經可見。插電混動車型對燃油車的市場份額構成威脅,，雖然二手車市場對燃油車的可靠性有所偏好,，但能耗成本也是二手車用戶關注的問題。

　　二手新能源車保值率正漸趨穩(wěn)定,。流通協(xié)會表示,，保值率穩(wěn)定的根本原因是車輛性能穩(wěn)定、品質穩(wěn)定,。雖然新車持續(xù)換代,，但對于二手車目標用戶來說，二手車的品質和性能已經滿足了基本需求,，這是汽車產業(yè)整體升級,、進步的結果。與此同時,，5月開始的新能源汽車下鄉(xiāng)活動為產品打開了銷路,，供需恢復平衡，價格得以穩(wěn)固,。（中國經濟網(wǎng)記者 陳夢宇 圖片來源：中國汽車流通協(xié)會）