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哈嘍,，大家好，我是紅濤說車,。
比亞迪是很有代表性的新能源車企,，多年來經(jīng)過技術(shù)深耕，造車工藝相比原來有了質(zhì)的提升,，新能源產(chǎn)品越來越受到廣大消費(fèi)者的喜愛,，整體銷量表現(xiàn)非常搶眼！就在5月10日,，一款官方號(hào)稱比亞迪高階全能SUV上市,，也就是--比亞迪海獅07 EV(圖片|配置|詢價(jià))，下面我們就來看看它的實(shí)力如何,，是不是你想要的那臺(tái)座駕,。
比亞迪海獅07 EV共推出了4款車型，其中550標(biāo)準(zhǔn)版的指導(dǎo)價(jià)格為18.98萬元,，610長(zhǎng)續(xù)航版的指導(dǎo)價(jià)格為19.98萬元,，610智航版的指導(dǎo)價(jià)格為21.98萬元，550四驅(qū)智航版的指導(dǎo)價(jià)格為23.98萬元（目前該車享受上市權(quán)益政策）,。
外觀方面,，比亞迪海獅07 EV延續(xù)了家族海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，車頭采用封閉式前臉,，標(biāo)配LED大燈，帶有自動(dòng)頭燈,、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光,、延時(shí)關(guān)閉等功能，前包圍兩側(cè)進(jìn)氣槽的造型增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感,，應(yīng)用了亮黑色材質(zhì)點(diǎn)綴,。
比亞迪海獅07 EV的長(zhǎng)寬高分別為4830*1925*1620毫米,，軸距達(dá)到了2930毫米，廠家把它定位成“中型都市智電SUV”,，該車是跨界溜背式造型設(shè)計(jì),，后半部分的肩線上揚(yáng)，窗框和輪眉都是亮黑色的,，前排均是多層隔音玻璃,，后排側(cè)窗為隱私玻璃，采用了時(shí)下流行的隱藏式電動(dòng)門把手,，輪轂樣式精美,。
車頂末端有擾流板，尾箱蓋上也有黑色小擾流板,，熏黑貫穿式尾燈內(nèi)部花了一定的心思,，點(diǎn)亮效果很棒，再搭配上帶擴(kuò)散器樣式的亮黑色后包圍,，使該車看起來運(yùn)動(dòng)又個(gè)性,！
內(nèi)飾方面，比亞迪海獅07 EV采用了很多海洋設(shè)計(jì)元素,，主打簡(jiǎn)潔,、實(shí)用，經(jīng)常碰觸的地方都是軟性材質(zhì)覆蓋和皮質(zhì)/真皮包裹,，10.25英寸液晶儀表+15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控大屏+精致小巧的電子擋桿,，營(yíng)造出很強(qiáng)的科技感，高配和頂配車型還擁有50英寸的AR-HUD抬頭數(shù)字顯示,，配備DiLink 100車機(jī)系統(tǒng),，提供深度定制高德導(dǎo)航、語音四區(qū)域喚醒識(shí)別,、多屏顯示等功能,，并且標(biāo)配了12喇叭丹拿品牌音響。
配置方面,，比亞迪海獅07 EV全系支持L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),，包括前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像,、全速自適應(yīng)巡航,、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警,、DOW開門預(yù)警,、前后方碰撞預(yù)警、并線輔助,、倒車車側(cè)預(yù)警,、車道居中保持,、自動(dòng)泊入車位、自動(dòng)變道輔助等,，而2款智航版車型,，配備了DiPilot 100“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，全車配備12個(gè)超聲波雷達(dá),、5個(gè)毫米波雷達(dá),、11個(gè)攝像頭等，可以支持包括自動(dòng)上下匝道,、自主變道/超車,、主動(dòng)避障、智能選擇匝道等功能在內(nèi)的高快領(lǐng)航,。
比亞迪海獅07 EV的前排主副駕駛座椅全系都是電動(dòng)調(diào)節(jié),，具有加熱/通風(fēng)功能，高配和頂配車型的后排座椅也可以享受到座椅通風(fēng)和加熱,，而前排和后排空間都很充足,，頭頂大面積的全景天幕保障了車內(nèi)良好的通透性，電動(dòng)后備廂開啟便利,，內(nèi)部規(guī)整,，而且全車有近二十處不同形式的儲(chǔ)物空間，前艙儲(chǔ)物空間容積為58升,，可放置一個(gè)20寸的標(biāo)準(zhǔn)行李箱,。
動(dòng)力方面，海獅0 7EV采用后置電機(jī)和前后雙電機(jī)布置,，標(biāo)準(zhǔn)版搭載的單電機(jī)最大功率170千瓦,，最大扭矩380牛·米,，長(zhǎng)續(xù)航版和智航版搭載的單電機(jī)最大功率230千瓦,，最大扭矩380牛·米,，而四驅(qū)智航版在前橋增加一臺(tái)交流異步電機(jī),，系統(tǒng)綜合功率390千瓦，綜合最大扭矩690?！っ?。
標(biāo)準(zhǔn)版搭載容量為71.8千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續(xù)航里程為550公里,，長(zhǎng)續(xù)航版和智航版的電池容量為80.64千瓦時(shí),，對(duì)應(yīng)CLTC工況續(xù)航里程為610公里，四驅(qū)智航版同樣配備80.64千瓦時(shí)電池組,，CLTC工況續(xù)航為550公里,，標(biāo)準(zhǔn)版直流快充最大功率為180千瓦，其余車型直流快充功率達(dá)到了240千瓦,。
底盤方面,，采用的是前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架,，底部很多部件使用了鋁合金輕量化材質(zhì),，標(biāo)配軟硬可調(diào)的FSD電磁懸架，部分車型還搭載了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng),，并提供iTAC智能扭矩控制系統(tǒng),，很大程度提升了駕乘舒適性和操控性。
結(jié)語：比亞迪海獅07 EV是全新e平臺(tái)3.0 Evo首款車型,，集眾多先進(jìn)技術(shù)于一身,，比如智能升流快充、全場(chǎng)景智能脈沖自加熱,、智能末端快充,、智能升壓快充，而熱管理方面,，有智能雙環(huán)流電池直冷直熱技術(shù),、電驅(qū)高效復(fù)合溫控系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)方面更加直觀,，此前的八合一電驅(qū)系統(tǒng)升級(jí)為十二合一,，1200V碳化硅電控、23,000rpm全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機(jī),，車輛極速可達(dá)225km/h以上,，除此之外采用全球首創(chuàng)的內(nèi)骨骼式CTB安全架構(gòu)，標(biāo)配11個(gè)安全氣囊,、刀片電池以及駕駛檢測(cè)輔助系統(tǒng),，安全性方面讓人放心，在我眼中海獅07 EV的整體表現(xiàn)優(yōu)秀,，有著很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。
