曾經(jīng)黑科技一直都是奔馳寶馬奧迪、法家保家蘭家的標(biāo)簽,，也就是經(jīng)歷過(guò)幾年電動(dòng)車的發(fā)展，先進(jìn)往往用來(lái)形容如今的電動(dòng)車，但作為汽車從業(yè)者,，一個(gè)禮拜不去更新知識(shí)的話基本上就要從頭再去了解一遍了,，但作為消費(fèi)者每天哪有那么多的時(shí)間去了解電動(dòng)車到底發(fā)展到什么程度了？不給配車道保持到底是不是“黑心車企”,？想要擁有心里的一桿秤得先明白一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),，所以到了北京車展先看這幾臺(tái)車就能明白現(xiàn)在電動(dòng)車到底是一個(gè)什么發(fā)展程度。

       極氪MIX

       號(hào)稱“寶寶巴士”的極氪MIX有著十分圓潤(rùn)呆萌的外觀,，在理想MEGA折戟,、極氪009光輝太貴的影響下，這臺(tái)極氪MIX成為了許多奶爸的最期待車型之一,，極氪在底盤上的造詣?dòng)心抗捕?，并且這次的降價(jià)浪潮極氪公開發(fā)生表示不會(huì)跟進(jìn)降價(jià)，這也側(cè)面說(shuō)明了極氪團(tuán)隊(duì)對(duì)于自家車型產(chǎn)品力的自信,。

       極氪MIX延續(xù)了極氪007的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，并且讓一套設(shè)計(jì)語(yǔ)言展現(xiàn)兩種截然相反的氣質(zhì)也實(shí)屬藝高人膽大，但凡有一個(gè)方面的疏忽就會(huì)讓這兩臺(tái)車都淪為“不倫不類”的陣營(yíng),，但極氪很好的把握了這兩臺(tái)車,，讓極氪007夠颯，讓極氪MIX夠萌,。兩臺(tái)車均采用了Hidden Energy極簡(jiǎn)主義外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，北京車展入館時(shí)蒙著車衣的極氪MIX漏出了迷人的下半身，能發(fā)現(xiàn)輪轂的質(zhì)感還是不錯(cuò),，期待實(shí)車表現(xiàn),。

       方程豹豹8

       曾經(jīng)的硬派越野車幾乎代表著粗糙，但那是曾經(jīng),，現(xiàn)在的硬派越野車也可以冠以科技之名征服天地之間,，方程豹豹8基于比亞迪DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，定位大型SUV,，搭載云輦-P底盤,，這簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的幾行字就濃縮了比亞迪集團(tuán)甚至國(guó)產(chǎn)車企數(shù)十年的心血，還記得被他國(guó)卡脖子的那幾十年,，對(duì)比其他國(guó)家同品牌車型我們用著最老的發(fā)動(dòng)機(jī),、最年邁的車架子、花著最昂貴的價(jià)錢,、獲得最強(qiáng)的歧視,，以配置區(qū)分消費(fèi)者似乎快成為了我們與車企的約定俗成，直到國(guó)產(chǎn)車的崛起讓我們知道了提升舒適性配置的成本并沒(méi)有那么高,。

       比亞迪DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)帶來(lái)了配置,、動(dòng)力、油耗全面的提升，并且配合云輦-P的底盤升降高度,，讓硬派越野車的幾大必備要素均接近完美,，并且還能接近且超越城市SUV的體驗(yàn)。

       比亞迪秦L

       要說(shuō)能真正顛覆同級(jí)別格局的,，比亞迪秦PLUS DM-i首當(dāng)其沖,，原因也很簡(jiǎn)單，這個(gè)價(jià)位的車型并沒(méi)有什么社交屬性和品牌溢價(jià),，如果曾經(jīng)合資品牌的B級(jí)車算是小康的話,，那緊湊級(jí)別轎車就是連溫飽都沒(méi)能解決的部分，這個(gè)級(jí)別第一要素是省和可靠性及日后維修保養(yǎng)的性價(jià)比,，第二要素是便宜,，動(dòng)力幾乎不會(huì)被提及，目前最后版本7.98萬(wàn)的比亞迪秦PLUS DM-i滿足了所有,，并且近100公里的純電續(xù)航讓省達(dá)到了極致,。

       但這又和秦L有什么關(guān)系呢？既然比同級(jí)別合資車型又快,、又省,、又大的比亞迪秦PLUS DM-i能達(dá)到曾經(jīng)威馳的價(jià)格，那這次北京車展上市的,、比秦L極有可能顛覆中型車的格局,。

       雖然定位中型車，但秦L的起步價(jià)格僅需12萬(wàn)左右,，秦L的長(zhǎng)寬高分別為4830/1900/1495mm,，軸距為2790mm。動(dòng)力方面,，將會(huì)搭載由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng),，有了比亞迪第5代DM-i混動(dòng)技術(shù)的加持，讓其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了74kW,，電機(jī)最大功率達(dá)到了160kW,。配備弗迪的磷酸鐵鋰電池，可提供15.874kWh和10.08kWh兩款不同的選擇,，對(duì)應(yīng)純電動(dòng)續(xù)航里程分別為90km和60km,。

       總結(jié)

       不知從什么時(shí)候開始，車展的主角逐漸從合資車型轉(zhuǎn)變?yōu)榱俗灾髌放疲?年,？5年,？不知道,，但我已經(jīng)早就習(xí)慣了這種現(xiàn)狀,，并且開始期待自主品牌會(huì)在未來(lái)如何征服全球汽車市場(chǎng)。