影響消費(fèi)決策的并不是心理上的選擇困難癥，而是各種汽車產(chǎn)品悄然釋放出的那些誘惑,，推動(dòng)著用戶不斷做加法,，逐漸脫離了原本的訴求。

“XX萬都掏了,，不如再加點(diǎn)買XX”,，既可以是段子，也可以是現(xiàn)實(shí),。

新能源汽車“更懂你”,，卻讓選擇困難加劇

當(dāng)高舉電動(dòng)化、智能化大旗的新能源汽車將行業(yè)領(lǐng)進(jìn)了另一個(gè)發(fā)展軌道之后,，選擇困難的情況變得愈發(fā)嚴(yán)重,。在“懂用戶”方面，新能源產(chǎn)品有著刻在骨子里的優(yōu)勢(shì),，相比傳統(tǒng)燃油車的保守,，新能源汽車倡導(dǎo)的是直面C端，不止努力迎合需求,，更要努力創(chuàng)造需求,，這也讓產(chǎn)品與用戶的關(guān)系發(fā)生了改變。

由于新能源產(chǎn)品研發(fā)節(jié)奏更高效,，所以先天就擁有緊跟市場(chǎng)流行的能力,，而用戶的選擇困難首先也是來自于設(shè)計(jì)與功能上的“挑花眼”。

傳統(tǒng)油車機(jī)械結(jié)構(gòu)件眾多,，系統(tǒng)之間存在各種耦合，牽一發(fā)而動(dòng)全身,，所以燃油車時(shí)代產(chǎn)品全新?lián)Q代大概需要5,、6年的周期。相比之下,，新能源車各項(xiàng)系統(tǒng)能夠做到解耦,，比如動(dòng)力單元只需電機(jī)廠提供不同功率電機(jī)就可以，不同續(xù)航方案也只要不同容量電池配合即可,，所以進(jìn)入到新能源汽車時(shí)代后,，中國品牌一上來就將開發(fā)周期壓縮到了3年的時(shí)間，更有甚者甚至提速到了夸張的9~12個(gè)月,。

研發(fā)提速的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在產(chǎn)品的造型與配置等可以更加緊跟用戶喜好以及市場(chǎng)流行,，真正實(shí)現(xiàn)需求上的同頻共振。

此外,，在電動(dòng)化,、智能化浪潮之下,，新能源產(chǎn)品的賣點(diǎn)也在發(fā)生變化。當(dāng)電機(jī)電池演化成了標(biāo)準(zhǔn)件之后,，性能成了首當(dāng)其沖的平權(quán)項(xiàng)目,，此時(shí)車企如若還是翻來覆去圍繞性能做文章，顯然很難撩撥起消費(fèi)者的熱情,，所以冰箱彩電大沙發(fā)變成了催化決策的組合拳,。一些原本只應(yīng)是“配角”的功能被工程師們開發(fā)到了極致,，當(dāng)屏幕數(shù)量、屏幕尺寸以及各種零重力座椅或女王副駕變成了主要的宣傳賣點(diǎn),，各種新奇體驗(yàn)打開車門就能讓用戶在第一時(shí)間完美感知時(shí),，用戶又怎能不眼花繚亂,，而悄然間汽車產(chǎn)品比拼的價(jià)值核心也在發(fā)生著偏移。

價(jià)格與價(jià)值,，購車決策繞不開的話題

新能源汽車以顛覆者的姿態(tài)殺進(jìn)了汽車行業(yè),，帶來了更多新體驗(yàn),，對(duì)于消費(fèi)者來說無疑是一種幸福,，但幸福感中也需要保持一些警惕,。譬如目前新勢(shì)力新品牌們力推的那些新奇特功能最終是否真能成為顛覆一個(gè)成熟行業(yè)的鑰匙,？當(dāng)成本肉眼可見地遷移到了那些高感知功能后，在看不見的地方,，汽車品質(zhì)等基本盤是否還會(huì)堅(jiān)守,？

競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的白熱化,，讓流量與關(guān)注度的爭(zhēng)奪成為了營銷的關(guān)鍵,，因此你能在汽車行業(yè)里見到各種大招疊出，但無論怎么折騰,，價(jià)格匹配價(jià)值,，始終應(yīng)是購車時(shí)繞不開的考察重點(diǎn),。

從古至今,，價(jià)格一直都是撬動(dòng)購車決策最好使的大招,，所以只要市場(chǎng)趨冷或停滯,，價(jià)格戰(zhàn)就立刻狼煙四起,。作為耐用品,，汽車的交易價(jià)格至關(guān)重要,，但也不應(yīng)該被過分推崇到第一要素的地步,，畢竟購車不是一錘子買賣,，車企所提供的價(jià)值是要貫穿產(chǎn)品整個(gè)生命周期的,，所以服務(wù)政策和權(quán)益也一定是購車時(shí)的考慮重點(diǎn),。

既經(jīng)歷過市場(chǎng)與消費(fèi)終端的長(zhǎng)期磨礪,，又吸收了目前行業(yè)中的各種新玩法,，所以傳統(tǒng)車企在服務(wù)政策和權(quán)益方面總能給出意想不到的新意,，直擊用戶們的消費(fèi)痛點(diǎn),。比如新近上市的中大型純電轎車紅旗EH7,，全系五款車型給出了22.98萬-30.98萬元的價(jià)格區(qū)間，直接咬住了Model3,、比亞迪漢EV以及極氪007等這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的頭牌們,，可以說在定價(jià)上絲毫不讓,，但在服務(wù)與權(quán)益層面，紅旗卻是充分展現(xiàn)了傳統(tǒng)車企對(duì)用戶“掏心掏肺”的關(guān)愛,。

紅旗希望用戶能夠買的舒心，用的貼心,，所以針對(duì)EH7特別推出了福利空前的“零壓 安心享”計(jì)劃,?！傲銐?安心享”計(jì)劃期望能讓消費(fèi)者真正感到無壓力、無后顧之憂的購車和用車體驗(yàn),，具體內(nèi)容包括“零壓四終身”服務(wù),、“零壓無憂GO”權(quán)益以及“零壓限時(shí)躍”產(chǎn)品升級(jí)三大子計(jì)劃。

其中“零壓四終身”服務(wù)是指終身免費(fèi)保修,、終身免費(fèi)救援,、終身免費(fèi)取送及終身免費(fèi)保養(yǎng)，“零壓無憂GO”權(quán)益計(jì)劃聚焦2024年紅旗EH7購車用戶,，為其全面提供零息補(bǔ)貼,、三年免費(fèi)保險(xiǎn)、三年免費(fèi)加電,、三年免費(fèi)暢享智能座艙等系列權(quán)益,，而“零壓限時(shí)躍”產(chǎn)品升級(jí)計(jì)劃則是對(duì)今年5月31日前下定用戶所給予的禮上加禮。

根據(jù)計(jì)劃,，紅旗EH7用戶最高可享價(jià)值10萬元的權(quán)益,，真正讓用戶“全程”安心，真正“全誠”相伴,。紅旗EH7在政策和權(quán)益上大方慷慨,，不僅大大降低了擁車成本，也實(shí)打?qū)嶓w現(xiàn)了為用戶著想的營銷思路,，在消費(fèi)決策過程中，給出了最關(guān)鍵的一波推力,。

企業(yè)表達(dá)長(zhǎng)期主義的方式,，也是購車的一種哲學(xué)

新能源產(chǎn)品的高歌猛進(jìn)，不僅為市場(chǎng)增添了色彩與活力,，也打破了原有的購車邏輯,，但熱鬧喧囂之后，消費(fèi)最終還是回落到理性的原點(diǎn),，車企的造車?yán)砟罱K歸也會(huì)回到長(zhǎng)期主義的軌道上來,。其實(shí)企業(yè)的恪守本心，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義,，也可以被消費(fèi)者視為購車決策的參考要素之一,，而在此方面那些“國字號(hào)”的傳統(tǒng)企業(yè)顯然更加穩(wěn)妥謹(jǐn)慎，也更珍惜自身的羽毛,。

2024年,，一汽紅旗自主新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)入攻堅(jiān)期，而為了讓中大型純電轎車EH7能夠具備一流的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,，紅旗將所有技術(shù)創(chuàng)新和新增產(chǎn)能全面向紅旗EH7傾斜,。盡管也要迎合用戶需求的變化，但從產(chǎn)品核心價(jià)值的堅(jiān)守以及前沿技術(shù)的嘗試這兩個(gè)不同的維度來看,，紅旗所拿捏的平衡點(diǎn)顯然與行業(yè)的后來者有所不同,。

與那些聲嘶力竭猛刷存在感的新勢(shì)力新品牌們相比，紅旗把更多的力氣花在了看不見的地方,，比如為了給EH7構(gòu)筑一個(gè)安全牢固的車身,，紅旗花盡心思且不惜成本。EH7采用9H4M型籠式結(jié)構(gòu)強(qiáng)化車身安全,，車身高強(qiáng)鋼用量達(dá)到74%,，其中超高強(qiáng)熱成形硼鋼用量達(dá)到22%，可以達(dá)到C-NCAP,、Euro NCAP雙五星碰撞標(biāo)準(zhǔn),，“傻傻地”打造出了一份“看不見”的競(jìng)爭(zhēng)力。

理論模擬出的牢固,，還遠(yuǎn)配不上傳統(tǒng)車企在安全性方面的執(zhí)拗和倔強(qiáng),。為了確保被動(dòng)安全最后一道屏障的高枕無憂，EH7先后進(jìn)行了600余次測(cè)試,，整車碰撞試驗(yàn)50+次,，總計(jì)撞毀30臺(tái)紅旗EH7，模擬12類交通事故場(chǎng)景,，來充分驗(yàn)證紅旗EH7的車輛安全系數(shù),。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，紅旗EH7通過了包括：側(cè)面32 km/h撞擊剛性柱試驗(yàn),、側(cè)面60 km/h移動(dòng)變形壁障碰撞試驗(yàn),、正面50 km/h撞擊剛性墻壁試驗(yàn)、50%重疊移動(dòng)漸進(jìn)變形壁障碰撞試驗(yàn),。紅旗EH7經(jīng)歷了這一系列全面的“修羅場(chǎng)”之后,，最終煉就了“鋼筋鐵骨”。

此外,，對(duì)電池安全的超規(guī)格關(guān)注也是傳統(tǒng)大廠重視生命的態(tài)度以及對(duì)品質(zhì)追求的表達(dá),。紅旗EH7動(dòng)力電池系統(tǒng)能夠從溫度,、電壓、絕緣,、通信,、壓力等多物理場(chǎng)耦合實(shí)現(xiàn)熱失控報(bào)警，如遇熱失控險(xiǎn)情則采用高壓回路瞬時(shí)切斷,、智能熔斷,、主動(dòng)降溫“三步走”，嚴(yán)防電池起火,，能夠?qū)崿F(xiàn)無熱擴(kuò)散不起火,，遠(yuǎn)高于電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸的國標(biāo)要求。為了確保電池安全,，紅旗EH7還進(jìn)行了各種極限挑戰(zhàn),，包括整車砂石路循環(huán)、涉水,、雷擊,、電磁防護(hù)試驗(yàn)。這些看起來吃力不討好的高投入,，在營銷宣傳時(shí)肯定不如沙發(fā)大屏那種直給來的暢快,，但卻實(shí)實(shí)在在地反映了傳統(tǒng)大廠對(duì)于品質(zhì)偏執(zhí)的態(tài)度。