隨著比亞迪在近幾年的快速發(fā)展，旗下的車型已經(jīng)有了更高的發(fā)展水平,，所以還是比較受當(dāng)下消費(fèi)者關(guān)注的,。而且在最近，比亞迪的部分車型也逐漸開始降價(jià)，比亞迪漢DM也正是其中之一,。那么從剛問世的20多萬(wàn),，降到現(xiàn)在十六七萬(wàn)的價(jià)格，比亞迪漢DM的綜合實(shí)力是下降了嗎,？咱們一起來看看吧,。
漢DM-i
最低售價(jià)：16.98萬(wàn)起
最高降價(jià)：3.00萬(wàn)
圖片
參數(shù)配置
詢底價(jià)
懂車分4.03
懂車實(shí)測(cè)空間·性能等
車友圈28萬(wàn) 車友熱議
二手車11.88萬(wàn)起 | 206 輛
通過外觀來看，新款與老款并沒有太大的造型差異,。依舊是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格,。引擎蓋上線條勾勒美觀，看起來具有一定的攻擊性,，下方進(jìn)氣格柵造型美觀一些,，格柵比較密集，能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行更好的散熱,，更能減小行車時(shí)的風(fēng)阻系數(shù)，提升續(xù)航能耗,。車身側(cè)面比較規(guī)整一些,， 車身線條平順，下方裙眉處線條層次感清晰,，視覺感受不錯(cuò),。尾部比較時(shí)尚一些，貫穿式的尾燈有著中國(guó)結(jié)的樣式,，視覺效果較好,。
內(nèi)飾依舊是“王朝網(wǎng)”一貫的風(fēng)格，依舊是傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念,，方向盤圓潤(rùn),，皮質(zhì)包裹能夠給我們帶來更好的握感，攥著的時(shí)候是比較舒服的,。上方還有多功能按鍵,，在行車時(shí)方便駕駛員操作，上方覆蓋的亮黑色飾板,，顯得更高級(jí),。
中控屏幕尺寸較大，并且具有較高的清晰度,，所以觀看的時(shí)候,，視覺效果好，而且在使用時(shí)并沒有多少卡頓,，還是比較流暢的,。
其實(shí)我們都經(jīng)歷過大夏天中午頭開車的情況，而暴曬一中午的車,，甚至車皮都是燙手的,，所以我們直接進(jìn)入車內(nèi)的話,，那基本就要經(jīng)歷車內(nèi)的悶熱了。開空調(diào),、開窗戶都需要好長(zhǎng)時(shí)間才能降溫,。而在進(jìn)入車內(nèi)之前，我們便可以打開手機(jī)車輛APP,，通過手機(jī)直接來控制車輛的空調(diào),，打開空調(diào)后將空調(diào)調(diào)整到最低，幫我們對(duì)車內(nèi)進(jìn)行快速降溫,。而這樣經(jīng)過10分鐘后我們?cè)龠M(jìn)入車內(nèi),，就不會(huì)感覺到那種非常悶熱的感覺，基本就能涼爽下來,。不過還是需要開內(nèi)外通風(fēng),，換一下車內(nèi)的空氣，不然還是容易悶的,。
此外,，在我們開車勞累的時(shí)候，一般都是要停車休息的,，而我們?cè)谕＼囆菹⒌臅r(shí)候,，如果能聽一首音樂的話，那感受肯定還是不錯(cuò)的,。本款車型采用了8/12個(gè)喇叭,，并且12喇叭的配置是采用了丹拿音響的，在聽歌的時(shí)候,，能夠明顯感覺到歌詞的吐詞是比較清晰的,，所以試聽感受是比較不錯(cuò)的。但如果在音樂的音量過高時(shí),，喇叭還是會(huì)出現(xiàn)“沙沙”的聲音,，不過聲音小一點(diǎn)的話，音質(zhì)還是不錯(cuò)的,。
本車的車身參數(shù)達(dá)到了4975*1910*1495mm,，軸距達(dá)到了2920mm，后備廂空間470L,，滿載最大質(zhì)量為2575kg,。
而在動(dòng)力上采用了1.5T+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成，電動(dòng)機(jī)總功率達(dá)到了145kW,、160kW,、360kW，總扭矩達(dá)到了316N·m、325N·m,、675N·m,，NEDC純電續(xù)航里程達(dá)到121km、200km,，WLTC百公里最低油耗為0.74L,，百公里最快加速度為3.7秒。
漢DM-i 最低售價(jià)：16.98萬(wàn)起 最高降價(jià)：3.00萬(wàn) 圖片 參數(shù)配置 詢底價(jià) 懂車分4.03 懂車實(shí)測(cè)空間·性能等 車友圈28萬(wàn) 車友熱議 二手車11.88萬(wàn)起 | 206 輛總結(jié)：現(xiàn)在24款車型在市場(chǎng)中共有6款在售配置,，并且相較于老款,，全系基本降價(jià)了，這里是比較推薦16.98萬(wàn)元最低配置的,，121km 的純電續(xù)航,，就能夠滿足日常上下班通勤需求。
