目前來看，長安UNI系列已經(jīng)有UNI-T,、UNI-K和UNI-V三款車型,，而UNI-Z就是該系列的第四款車型，只不過看到它的外形便產(chǎn)生了一種十分熟悉的感覺,，仔細一想,，這不就是長安歐尚Z6嗎？起碼通過外形來看,，這兩款車保持了高度的一致性,。

UNI-Z

歐尚Z6

這兩款車的名字都帶“Z”，“Z”本身就有未來,、科技的印象符號,，人們也容易把它和“Z時代”產(chǎn)生關(guān)聯(lián),，因此，這款車肯定擁有科技,、年輕,、智能等特點。通過對比UNI-Z和歐尚Z6不難看出,，這兩款車的大體輪廓幾乎一模一樣,，僅在前臉中網(wǎng)的裝飾條方面稍作修改，再就是把車標換了一下,，而歐尚Z6也提供插混版本（iDD）,，可能UNI-Z直接采用了歐尚Z6 iDD的動力總成，也可能是采用全新的技術(shù)路線,。

UNI-Z

外觀設計方面,，新車的前臉十分個性，倒梯形中網(wǎng)內(nèi)由L型飾條點綴,，大燈組也集成在中網(wǎng)的左右兩側(cè),，前包圍兩側(cè)則采用三角形飾條點綴，既是一個空氣動力學設計,，起到分流空氣的作用,，又能提升前臉的層次感。該車的下格柵也采用了梯形設計,，并通過熏黑飾條點綴,，提升了前臉的運動感。

車尾部分,，尾燈是貫穿式設計,，后包圍兩側(cè)集成了雙邊共四出排氣尾喉，顯得十分運動,。當然,，歐尚Z6也采用了差不多的造型，不過它的尾燈不是貫穿式設計,。

歐尚Z6

動力方面,，參考歐尚Z6 iDD的動力系統(tǒng)，它是由1.5T發(fā)動機,、電動機,、電池組和6擋三離合電驅(qū)變速箱組成的，發(fā)動機是170馬力/260?！っ椎馁~面數(shù)據(jù),，電動機是150馬力/330牛·米的賬面數(shù)據(jù),，并配備了28.4kWh的磷酸鐵鋰電池,，NEDC純電續(xù)航里程為150km,。

底盤懸架為前麥弗遜+后多連桿，并配備了柔性副車架,。

UNI-Z

歐尚Z6

內(nèi)飾方面,，新車有和歐尚Z6一樣的地方，也有創(chuàng)新的地方,，比如它們的電子擋桿造型一模一樣,，UNI-Z的方向盤是兩輻式設計，歐尚Z6則是三輻式設計,，UNI-Z車內(nèi)有兩塊屏幕,，而歐尚Z6有三塊屏幕。

尺寸方面,，UNI-Z的長寬高分別為4730*1890*1680mm,，軸距為2795mm，除了長度比歐尚Z6略長一些外,，其余尺寸都一模一樣,。

價格方面，歐尚Z6 iDD售價15.58-17.58萬元,，目前存在3萬元的優(yōu)惠,，它的實際價格在12.58-14.58萬元之間，而長安的品牌定位要比歐尚更高一些,，預計UNI-Z的價格也要比歐尚Z6 iDD更貴一些，預計售價在15萬元左右,。

UNI-Z

還有一種說法是,，UNI-Z的動力系統(tǒng)由長安汽車耗時27個月打造而成，和歐尚Z6 iDD不一樣,，是基于1.5L自吸發(fā)動機打造的插混系統(tǒng),，發(fā)動機最大功率72kW，電動機最大功率158kW,。不管是哪種動力總成,，對于長安UNI-Z的駕乘感受，我還是很感興趣的,。