“人民需要什么,，五菱就造什么”是印在消費(fèi)者心中的口號,。歡迎來到《換新車?yán)病窓谀康娜伦訖谀浚簱Q它準(zhǔn)沒錯(cuò)。今天要給大家推薦的這款車可謂比剛降價(jià)的特斯拉還火——五菱繽果,，上市兩個(gè)月累計(jì)銷量高達(dá)42154輛,，月銷售已經(jīng)突破2萬輛,，爆款潛質(zhì)勢不可擋。

新購車用戶：剛拿到駕照、喜提新能源指標(biāo),，正在考慮人生中第一輛車的你,，需要顏值、空間,、靠譜,、適合多場景出行的新能源家庭出行代步車，預(yù)算10萬元以內(nèi),，那你可以把目光放在五菱繽果上,。還有，愿意選擇新能源汽車,，關(guān)注品牌信譽(yù)及有一定審美需求的年輕人,，計(jì)劃購買入門級傳統(tǒng)燃油車，但愿意了解新能源車的搖擺人群,，五菱繽果不能錯(cuò)過,。

換購用戶：同樣，就在當(dāng)下汽車行業(yè)內(nèi)卷的時(shí)代中大量老用戶資源涌入增換購市場,，老車換新車,，小車換大車，轎車換SUV,，SUV換MPV,，總之，換購是每個(gè)車企都面臨的市場,，也是機(jī)會,。目前市場上微型車普遍存在空間小，上下車不便利等痛點(diǎn)問題,，多人乘坐情況下,，乘坐空間局促，后備箱儲物空間小,，無法滿足多場景出行需求,。如果您開的是個(gè)微型車，又不想換太大的車,；或者您開的是一輛燃油車,，車況差、養(yǎng)護(hù)成本上升等讓您覺得費(fèi)心,，想買輛省心還省錢的車,，那五菱繽果的到來正是解決了這部分群體的用車剛需。同時(shí),，大家再換車都會選擇賣得好,，口碑好的車,，五菱超2600萬基盤用戶群體，也說明市場的認(rèn)可,。

首先外觀,，圓潤線條布局，呈現(xiàn)出優(yōu)雅,、靈巧的造型設(shè)計(jì),，被更多女性用戶所青睞。根據(jù)市場調(diào)研信息反饋,，繽果實(shí)際用戶群體女性用戶占比高達(dá)68.57%,，其中31-40歲的用戶就占比48.57%，大部分用戶反饋主要是被繽果顏值和大空間吸引,，最終因外觀美購買的用戶占比62.86%,，大空間占比35.71%，再次說明,，長得好看就是有優(yōu)勢,。

和外觀一樣，內(nèi)飾內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常重要,，能不能吸引人買,，得看實(shí)力。同樣大量圓潤線條的加入加上鍍鉻金屬飾件,、金屬旋鈕,，質(zhì)感得以彰顯。復(fù)古中也有著科技的加持,，雙10.25英寸貫穿式連屏設(shè)計(jì),，科技感得到提升。當(dāng)然像LingOS靈犀智能系統(tǒng),、無感進(jìn)入和無感啟動,、全場景OTA以及遠(yuǎn)程控制藍(lán)牙鑰匙都沒有缺席，讓這臺小車跟上潮流,。

再有值得考慮的方面,，是車身尺寸,，3950×1708×1580mm,，軸距為2560mm，尺寸定位于宏光MINIEV之上,，許多人說宏光MINIEV雖然好,，但是2門確實(shí)有些時(shí)候不太方便，OK沒問題,，5門4座滿足個(gè)人或家庭出行的繽果可以很好的解決以上難題,。

光說有些不夠直觀，我們看圖，繽果后排座椅支持5/5分可獨(dú)立放倒,，獨(dú)有的下沉式后備廂,，可形成“上下層”空間布局。瑣碎物品肯定能找地方放,，下層還可以化身冰箱,，省了買車載冰箱的費(fèi)用和空間，或者大開大合放置各類大件物品,，周末去宜家看到合適的家具用品買回家,，就算簡單置辦點(diǎn)大件物品也不在話下。再加上車內(nèi)手機(jī)槽,、杯托,、手套箱、隱藏式雙掛鉤等15處貼心的儲物空間設(shè)計(jì),，可以說在儲物方面,，繽果完全能夠滿足您。

多說一句,，車內(nèi)舒適與否,，有幾個(gè)點(diǎn)不得不關(guān)注，首先車內(nèi)的空氣質(zhì)量與我們息息相關(guān),，暴曬了一天的車內(nèi),，新車總會有味道，根據(jù)測試,，五菱繽果甲醛含量0.29mg,，比奧迪、寶馬等都低,，手機(jī)遠(yuǎn)程通風(fēng)15分鐘降低0.16mg,。比通風(fēng)后還超標(biāo)的其他車型要強(qiáng)多了。除了空氣質(zhì)量,，空調(diào)制冷能力也很重要,，經(jīng)過體驗(yàn)，繽果空調(diào)制冷非常給力,，15分鐘降低17.2℃表現(xiàn)優(yōu)秀,，提前用手機(jī)打開空調(diào)，一杯咖啡的功夫,，車內(nèi)的溫度達(dá)到舒適區(qū),，拉門上車無縫銜接，不用受到車內(nèi)炙烤的煎熬,，就兩個(gè)字,，從容,，我相信這樣的制冷速度，對于用戶來說,，不僅能帶來很好的駕乘體驗(yàn),，還能省下更多電帶來更多的續(xù)航里程。

動力方面,，五菱繽果提供兩款電動機(jī),，最大功率分別為30kW和50kW，繽果這套動力讓車輛在起步加速時(shí)的響應(yīng)非常積極,，推背感十足,。此外，203公里和333公里續(xù)航里程都配備了快充,，從30%-80%快充僅需35分鐘,，一杯咖啡的功夫就可以啟程。還有朋友擔(dān)心333公里的續(xù)航,，充滿電后綜合各種條件（堵車,、空調(diào)、暖風(fēng)等）完全達(dá)不到333km,。首先,，所有新能源車都會存在達(dá)不到所宣稱的最大續(xù)航里程；其次,，以我們的真實(shí)體驗(yàn)來看,，繽果即使在炎熱的夏天全程開著空調(diào)，也沒有掉電快的現(xiàn)象出現(xiàn),。

針對用戶的續(xù)航焦慮,，五菱進(jìn)行了調(diào)研，用戶的實(shí)際單日行駛里程, 平均里程是26.4km,，95%的用戶沒有超過63.1km,。此外，絕大多數(shù)地區(qū)的用戶充電樁可以在生活區(qū)附近找到,?；诖耍辶饫_果針對用戶多以市區(qū)代步,、上下班等短途出行為主的實(shí)際需求, 才推出203km和333km的2種續(xù)航版本滿足絕大多數(shù)用戶的日常出行半徑（出行里程不超過 50-100km）,。

關(guān)于用車成本，根據(jù)此前的一次實(shí)際用車體驗(yàn),，車輛行駛45公里,，電量從74%降至62%,，相當(dāng)于3.8度電跑了45公里,，五菱繽果333km續(xù)航版1度電能跑10km以上（11.7km）,，如果天天用家充的話，百公里出行使用成本不到5元,，比地鐵還便宜,，長期使用真能節(jié)省一筆可觀的費(fèi)用，可見就算是快充費(fèi)用高一些,，也比燃油車要省錢,。

五菱繽果是今年3月底正式上市，有7款配置可供用戶選擇,，售價(jià)為5.98萬元起,，上市兩個(gè)月售出42154輛，銷量和口碑造就了高保值率,。在2022年,，58汽車二手新能源車的保值率排行榜中，五菱宏光MINIEV是以85.3%的保值率超過Model X奪得冠軍,，相信未來繽果也會有個(gè)不錯(cuò)的保值率表現(xiàn),。

因此要買車的朋友我個(gè)人建議，333公里的版本非常值得考慮,，這個(gè)續(xù)航里程放在小型純電中是一個(gè)最優(yōu)解,。續(xù)航里程剛剛好，不存在過多的電量焦慮,，同時(shí)平衡了車輛的重量分配,，最重要的是將價(jià)格控制在一個(gè)合理且有降價(jià)比的范圍內(nèi)，具體的配置,，就看個(gè)人喜好,，總之不到9萬元的價(jià)格，真的是選擇無壓力,。

但不管怎么說,，同級競爭也少不了，歐拉好貓,、零跑T03,、比亞迪海鷗、還有剛上市的幾何E都是對手,，但是五菱繽果憑借國民形象以及價(jià)格優(yōu)勢,，仍舊擁有爆款潛質(zhì)，會讓更多人轉(zhuǎn)投五菱的懷抱,。

五菱繽果這款車經(jīng)濟(jì)實(shí)用,，五菱繽果自上市以來備受關(guān)注，要說會營銷五菱說自己第二沒人敢說第一,，為什么,？五菱聽勸啊,，很多地方都可以看出五菱在用心造車，就最近,，從五菱繽果產(chǎn)品經(jīng)理思行的微博中我們發(fā)現(xiàn)端倪,，繽果馬上會有新配色和新續(xù)航版本的車推出，非常值得期待啊,。正在考慮第一輛車的朋友,，如果正在開微型電動車覺得有些不夠用的朋友，那五菱繽果,，是不是您的菜呢,？