“人民需要什么,，五菱就造什么”是印在消費者心中的口號,。歡迎來到《換新車啦》欄目的全新子欄目：換它準沒錯。今天要給大家推薦的這款車可謂比剛降價的特斯拉還火——五菱繽果,，上市兩個月累計銷量高達42154輛,，月銷售已經突破2萬輛,，爆款潛質勢不可擋。

新購車用戶：剛拿到駕照,、喜提新能源指標,，正在考慮人生中第一輛車的你，需要顏值,、空間,、靠譜、適合多場景出行的新能源家庭出行代步車,，預算10萬元以內,，那你可以把目光放在五菱繽果上。還有,，愿意選擇新能源汽車,，關注品牌信譽及有一定審美需求的年輕人，計劃購買入門級傳統(tǒng)燃油車,，但愿意了解新能源車的搖擺人群,，五菱繽果不能錯過。

換購用戶：同樣,，就在當下汽車行業(yè)內卷的時代中大量老用戶資源涌入增換購市場,，老車換新車，小車換大車，轎車換SUV,，SUV換MPV,，總之，換購是每個車企都面臨的市場,，也是機會,。目前市場上微型車普遍存在空間小，上下車不便利等痛點問題,，多人乘坐情況下,，乘坐空間局促，后備箱儲物空間小,，無法滿足多場景出行需求,。如果您開的是個微型車，又不想換太大的車,；或者您開的是一輛燃油車,，車況差、養(yǎng)護成本上升等讓您覺得費心,，想買輛省心還省錢的車,，那五菱繽果的到來正是解決了這部分群體的用車剛需。同時,，大家再換車都會選擇賣得好,，口碑好的車，五菱超2600萬基盤用戶群體,，也說明市場的認可,。

首先外觀，圓潤線條布局,，呈現(xiàn)出優(yōu)雅,、靈巧的造型設計，被更多女性用戶所青睞,。根據市場調研信息反饋,，繽果實際用戶群體女性用戶占比高達68.57%，其中31-40歲的用戶就占比48.57%,，大部分用戶反饋主要是被繽果顏值和大空間吸引，最終因外觀美購買的用戶占比62.86%,，大空間占比35.71%,，再次說明，長得好看就是有優(yōu)勢,。

和外觀一樣,，內飾內飾設計也非常重要，能不能吸引人買，得看實力,。同樣大量圓潤線條的加入加上鍍鉻金屬飾件,、金屬旋鈕，質感得以彰顯,。復古中也有著科技的加持,，雙10.25英寸貫穿式連屏設計，科技感得到提升,。當然像LingOS靈犀智能系統(tǒng),、無感進入和無感啟動、全場景OTA以及遠程控制藍牙鑰匙都沒有缺席,，讓這臺小車跟上潮流,。

再有值得考慮的方面，是車身尺寸,，3950×1708×1580mm,，軸距為2560mm，尺寸定位于宏光MINIEV之上,，許多人說宏光MINIEV雖然好,，但是2門確實有些時候不太方便，OK沒問題,，5門4座滿足個人或家庭出行的繽果可以很好的解決以上難題,。

光說有些不夠直觀，我們看圖,，繽果后排座椅支持5/5分可獨立放倒,，獨有的下沉式后備廂，可形成“上下層”空間布局?，嵥槲锲房隙苷业胤椒?，下層還可以化身冰箱，省了買車載冰箱的費用和空間,，或者大開大合放置各類大件物品,，周末去宜家看到合適的家具用品買回家，就算簡單置辦點大件物品也不在話下,。再加上車內手機槽,、杯托、手套箱,、隱藏式雙掛鉤等15處貼心的儲物空間設計,，可以說在儲物方面，繽果完全能夠滿足您,。

多說一句,，車內舒適與否，有幾個點不得不關注，首先車內的空氣質量與我們息息相關,，暴曬了一天的車內,，新車總會有味道，根據測試,，五菱繽果甲醛含量0.29mg,，比奧迪、寶馬等都低,，手機遠程通風15分鐘降低0.16mg,。比通風后還超標的其他車型要強多了。除了空氣質量,，空調制冷能力也很重要,，經過體驗，繽果空調制冷非常給力,，15分鐘降低17.2℃表現(xiàn)優(yōu)秀,，提前用手機打開空調，一杯咖啡的功夫,，車內的溫度達到舒適區(qū),，拉門上車無縫銜接，不用受到車內炙烤的煎熬,，就兩個字,，從容，我相信這樣的制冷速度,，對于用戶來說,，不僅能帶來很好的駕乘體驗，還能省下更多電帶來更多的續(xù)航里程,。

動力方面,，五菱繽果提供兩款電動機，最大功率分別為30kW和50kW,，繽果這套動力讓車輛在起步加速時的響應非常積極,，推背感十足。此外,，203公里和333公里續(xù)航里程都配備了快充,，從30%-80%快充僅需35分鐘，一杯咖啡的功夫就可以啟程,。還有朋友擔心333公里的續(xù)航,，充滿電后綜合各種條件（堵車、空調,、暖風等）完全達不到333km。首先，所有新能源車都會存在達不到所宣稱的最大續(xù)航里程,；其次,，以我們的真實體驗來看，繽果即使在炎熱的夏天全程開著空調,，也沒有掉電快的現(xiàn)象出現(xiàn),。

針對用戶的續(xù)航焦慮，五菱進行了調研,，用戶的實際單日行駛里程, 平均里程是26.4km,，95%的用戶沒有超過63.1km。此外,，絕大多數地區(qū)的用戶充電樁可以在生活區(qū)附近找到,。基于此,，五菱繽果針對用戶多以市區(qū)代步,、上下班等短途出行為主的實際需求, 才推出203km和333km的2種續(xù)航版本滿足絕大多數用戶的日常出行半徑（出行里程不超過 50-100km）。

關于用車成本,，根據此前的一次實際用車體驗,，車輛行駛45公里，電量從74%降至62%,，相當于3.8度電跑了45公里,，五菱繽果333km續(xù)航版1度電能跑10km以上（11.7km），如果天天用家充的話,，百公里出行使用成本不到5元,，比地鐵還便宜，長期使用真能節(jié)省一筆可觀的費用,，可見就算是快充費用高一些,，也比燃油車要省錢。

五菱繽果是今年3月底正式上市,，有7款配置可供用戶選擇,，售價為5.98萬元起，上市兩個月售出42154輛,，銷量和口碑造就了高保值率,。在2022年，58汽車二手新能源車的保值率排行榜中,，五菱宏光MINIEV是以85.3%的保值率超過Model X奪得冠軍,，相信未來繽果也會有個不錯的保值率表現(xiàn)。

因此要買車的朋友我個人建議,，333公里的版本非常值得考慮,，這個續(xù)航里程放在小型純電中是一個最優(yōu)解,。續(xù)航里程剛剛好，不存在過多的電量焦慮,，同時平衡了車輛的重量分配,，最重要的是將價格控制在一個合理且有降價比的范圍內，具體的配置,，就看個人喜好,，總之不到9萬元的價格，真的是選擇無壓力,。

但不管怎么說,，同級競爭也少不了，歐拉好貓,、零跑T03,、比亞迪海鷗、還有剛上市的幾何E都是對手,，但是五菱繽果憑借國民形象以及價格優(yōu)勢,，仍舊擁有爆款潛質，會讓更多人轉投五菱的懷抱,。

五菱繽果這款車經濟實用,，五菱繽果自上市以來備受關注，要說會營銷五菱說自己第二沒人敢說第一,，為什么,？五菱聽勸啊，很多地方都可以看出五菱在用心造車,，就最近,，從五菱繽果產品經理思行的微博中我們發(fā)現(xiàn)端倪，繽果馬上會有新配色和新續(xù)航版本的車推出,，非常值得期待啊,。正在考慮第一輛車的朋友，如果正在開微型電動車覺得有些不夠用的朋友,，那五菱繽果,，是不是您的菜呢？