30多年來,，藝術(shù)家丁乙的創(chuàng)作只專注于一種圖形——十字,。他的抽象繪畫中包含了這一符號的所有形式、顏色及表達,。他的作品常出現(xiàn)在博物館,、畫廊及私人收藏家的家中。此次,，他的一幅特殊新作——Taycan Turbo S  X 丁乙,，首次亮相成都車展，這輛轎跑的車身及內(nèi)飾均裝點著《十示2022-2》的畫作細節(jié),，作為一件獨一無二的流動藝術(shù)品即將駛?cè)虢诸^,。

此外，誕生于上世紀80年代的保時捷959也亮相展臺,，作為品牌歷史上第一款真正意義的超級跑車,，保時捷959堪稱當時最先進、最前沿的科技結(jié)晶,，不僅創(chuàng)造了最快量產(chǎn)跑車紀錄，還贏得過巴黎-達喀爾拉力賽冠軍,。保時捷959是真正的全能車型,，Cayenne正是傳承了其先進的底盤系統(tǒng)，以及應(yīng)對惡劣環(huán)境的性能,，獲得了廣大用戶的認可,。如今,，基于第三代車型全面升級的新款Cayenne同臺亮相，帶來了前所未有的全新體驗,，包括：更以駕駛者為中心的全數(shù)字化顯示和控制理念,、全新的底盤技術(shù)、創(chuàng)新的照明科技,，以及整體強化的發(fā)動機性能,，意在捍衛(wèi)其細分市場運動標桿的主張。

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“當我環(huán)顧四周,，卻始終無法找到我的夢想之車時,，我決心自己親手打造一輛?！痹从谫M利·保時捷對夢想跑車的執(zhí)著追求,，開啟了這家德國跑車制造商對極致永不止熄的探索之路。同樣勇于逐夢,、不懈探索的是中國當代抽象藝術(shù)代表人物之一 —— 丁乙,，他與保時捷攜手，共同探索電氣化時代跑車的藝術(shù)表達,，打造流動藝術(shù)品的夢想在今天得以實現(xiàn),。

保時捷全球個性化及經(jīng)典車副總裁 Alexander Fabig表示：“丁乙提出的需求是保時捷有史以來執(zhí)行過的最復(fù)雜的噴漆工藝。要在車身上完美重現(xiàn)出他的作品,，這要比量產(chǎn)車的涂裝過程花費更多時間,。”保時捷的Sonderwunsch項目為客戶提供最高水平的個性化訂制服務(wù),?？蛻魧⒂H自參與設(shè)計過程、與設(shè)計師和開發(fā)人員見面,，并以聯(lián)合項目經(jīng)理的身份參與其中,。2022年夏季，丁乙與保時捷設(shè)計團隊及Porsche Exclusive Manufaktur專家深入交流了他的想法,。同時,，他也選定了車身及輪轂的基礎(chǔ)漆面顏色：“個性精制顏色”（Paint to Sample）中的914奧林匹斯藍。

這款以Taycan Turbo S為基礎(chǔ)而打造的“十示”定制之車,，不僅彰顯著保時捷對定制化服務(wù)的精益求精,，同時也在極盡探索跑車藝術(shù)表達的無限可能和全新境界，引領(lǐng)大眾突破想象,。首先,，Taycan Turbo S的前蓋、后擾流板和后視鏡外殼都采用《十示2022-2》的畫作細節(jié)作為點綴。借助量身定做的特殊遮蔽箔,，專家對畫中的每種顏色都進行了單獨噴涂,，并覆蓋了兩層透明漆面。

車輛內(nèi)飾也融入了諸多丁乙的畫作細節(jié),，在這臺Sonderwunsch打造的獨一無二的跑車里，前后車門的飾條,、儀表盤以及前排杯座周圍,，都可見畫作的元素。雖然內(nèi)飾表面由不同材質(zhì)制成,，但畫作細節(jié)的色調(diào)保持整體一致,。這是通過一種特殊絲網(wǎng)印制技術(shù)實現(xiàn)的?！斑@對我們來說也是初次嘗試,。在此之前我們從未如此大面積地采用過這種印制技術(shù)?！盇lexander Fabig補充道,。

由于空間限制，整幅畫作未能完整地再現(xiàn)于跑車內(nèi)飾之上,，而是通過精心挑選的特殊細節(jié)來呈現(xiàn),。這些細節(jié)與原畫在車內(nèi)完整鋪開時的位置一一對應(yīng)，從而營造出置身畫作中駕駛的感覺,。外部噴涂也要求類似的精確位置,，因此車內(nèi)外最終呈現(xiàn)效果與設(shè)計一比一還原。

“與藝術(shù)家丁乙的合作是一次非同尋常的經(jīng)歷,，其獨特藝術(shù)視角帶來的啟迪和激情超出我們的想象,，”柯時邁表示，“Sonderwunsch項目致力于為客戶打造真正專屬的愛車,。得益于此,，我們才有機會與丁乙共同呈現(xiàn)這件突破框架的藝術(shù)作品。我們希望通過這樣的合作,，用嶄新視角審視前衛(wèi)科技與藝術(shù)美學的融合,，并再度詮釋保時捷Taycan的創(chuàng)新精神和奢華體驗?！?/p>

《十示2022-2》這幅畫作所采用的深邃神秘的藍色,、對角構(gòu)圖所帶來的動態(tài)與張力都能夠喚起有關(guān)宇宙、星系的遐想,，并與Taycan Turbo S所代表的激情,、速度和新型能源形成對話,。對丁乙來說，選擇一款搭配這幅畫作的跑車并非難事,，因為他一直就是保時捷車主。他認為保時捷Taycan Turbo S是電動車時代初期令人最印象深刻的跑車,。丁乙表示他將在家鄉(xiāng)上海駕駛這輛珍貴的孤品跑車,。來自祖文豪森的Sonderwunsch專家們對此毫不擔心，因為每一臺保時捷都適合日常駕駛,，即使是最精致的保時捷漆面,，也會得到最專業(yè)的定期維修保養(yǎng)服務(wù)。

新款Cayenne不僅擁有更強勁的運動性能,，同時其實用性與豪華感也大幅向前邁進。新引入的“保時捷駕駛艙體驗”不僅令駕駛者更加得心應(yīng)手,，也為乘客營造了愉悅的坐乘體驗：標配的空氣質(zhì)量系統(tǒng)全程守護,，有效過濾車內(nèi)空氣中的污染物；通過首次可供Cayenne車型選裝的副駕駛側(cè)顯示屏,，前排乘客可在不干擾駕駛的情況下,，享受諸如觀看視頻的豐富樂趣。此外,，Cayenne的標準配置已大幅擴展,，包括帶矩陣光束的LED大燈、20英寸車輪,、帶倒車影像的前后停車輔助系統(tǒng),，以及供智能手機使用的15 W感應(yīng)充電托盤。

在中國,，新款Cayenne現(xiàn)提供三個動力版本：Cayenne Turbo GT,，Cayenne E-Hybrid插電式混合動力車型，以及基礎(chǔ)款Cayenne,。旗艦車型Cayenne Turbo GT為實現(xiàn)最大公路性能而設(shè)計,，僅提供Coupé版本，并受益于車系新款的所有優(yōu)化和創(chuàng)新,。此外,，Cayenne Turbo GT的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機的輸出功率增加了14 kW（19 PS），達到485 kW（659 PS）,，最大扭矩達850 Nm,，從靜止加速到100 km/h僅需3.3秒，最高車速為305 km/h,。Cayenne E-Hybrid以一臺電機搭配經(jīng)過優(yōu)化的2.0升渦輪增壓發(fā)動機,，系統(tǒng)輸出功率提升至293 kW（398 PS）,，系統(tǒng)最大扭矩達到650 Nm，從靜止加速到100 km/h僅需5.5 秒,，最高車速為233 km/h,。