市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈導(dǎo)致合資品牌也不得不打起了“性價(jià)比”這張牌，筆者近期就關(guān)注到,，日產(chǎn)旗下的天籟 2022款 2.0L XL-Upr 優(yōu)享版(以下簡(jiǎn)稱天籟)在終端市場(chǎng)給到了3.9萬(wàn)的優(yōu)惠政策（成都地區(qū),，各地區(qū)有所不同），期望壓低價(jià)格來提高性價(jià)比獲得更多銷量,，惠后16.08萬(wàn)的價(jià)格對(duì)于合資B級(jí)車確實(shí)也并不算高,，本期借此話題來聊聊天籟的產(chǎn)品力表現(xiàn)，為關(guān)注該車的朋友做個(gè)購(gòu)車參考,。

除去終端優(yōu)惠,，在具體的細(xì)節(jié)方面，天籟目前支持舊車置換最高抵6萬(wàn),，首付2.98萬(wàn)起,，三年低利息的購(gòu)車政策,，對(duì)于手頭不算寬裕或是有舊車置換的朋友較為友好,。下面我們來對(duì)產(chǎn)品力進(jìn)行多維度解析,。

天籟與其他合資同級(jí)車不同之處在于對(duì)空間駕乘舒適度上的著力發(fā)揮。一是相對(duì)靜謐的空間打造,，在車身各處,，天籟搭載了高強(qiáng)度的隔音玻璃以及較多的隔音材質(zhì)，并通過ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng),、震動(dòng)鈑金件增加阻尼墊,、ATR主動(dòng)式扭力拉桿系統(tǒng)等一系列配置，削減車輛行駛過程中傳遞到座艙的胎噪風(fēng)噪,，隔音系數(shù)高達(dá)50分貝以上,，使車身內(nèi)部擁有較高的NVH水準(zhǔn)。

天籟的車身尺寸為：4906x1850x1447mm,、軸距2825mm,，尺寸數(shù)據(jù)放在同級(jí)車型中達(dá)到相對(duì)主流的水平。實(shí)際測(cè)試下來,，筆者身高171cm筆直落坐后排,，頭頂能有一拳多的空間，后排腿部離前排也能剩下有兩拳多的空間,，空間的寬裕性不用多說,。此外，天籟還在座椅上使用到了3D側(cè)翼支撐,、多層緩沖材質(zhì)以及加熱功能等,，來進(jìn)一步保證乘坐的舒適性。

在配置方面,，天籟裝有8個(gè)超聲波雷達(dá),、3個(gè)毫米波雷達(dá)以及6個(gè)車外攝像頭，以此來為其L2級(jí)的增強(qiáng)版ProPILOT駕駛輔助服務(wù),，該配置可實(shí)現(xiàn)在單車道上無需人工干預(yù)的自動(dòng)駕駛,，并且可以輔助處理變道、超車,、駛離車道等操作,，智能化駕駛水平是比較高的。

燃油車核心三大件方面,，該車使用2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配CVT變速箱，最大馬力為156Ps，峰值功率為115kW,，配合雙C-VTC（連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)）,，WLTC百公里綜合油耗6.41L，能耗控制的較為經(jīng)濟(jì),。而底盤采用前麥弗遜式加后多連桿式雙獨(dú)立懸掛,，在實(shí)際試駕中，駕駛手感轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),，車輛底盤整體的調(diào)校軟硬適中,，能夠過濾掉大部分細(xì)碎顛簸，乘坐舒適,。

最后來聊聊天籟的外觀內(nèi)飾,，可以很直觀的發(fā)現(xiàn)，該車外觀內(nèi)飾運(yùn)用了較多的家族式設(shè)計(jì)元素,，前臉通過橫條鍍鉻穿插“NISSAN”車標(biāo),，配合耀眼的LED燈光系統(tǒng)，V-Motion的設(shè)計(jì)語(yǔ)言極具辨識(shí)度,；車內(nèi)布局規(guī)整,，12.3英寸的屏幕配備有Nissan Connect超智聯(lián)車載系統(tǒng)，支持到語(yǔ)音識(shí)別控制,、OTA升級(jí)等各種配置,，便于駕駛操控。

天籟的價(jià)格雖然優(yōu)惠,，但是在產(chǎn)品力表現(xiàn)方面也并沒有拖后腿,，靜音、舒適,、省油是其看得見的標(biāo)簽,，放到當(dāng)下合資市場(chǎng)中整體產(chǎn)品力都是相當(dāng)能打的，結(jié)合目前的購(gòu)車政策以及優(yōu)惠,，如果考慮購(gòu)買一輛具有性價(jià)比的合資家用車,，完全可以看看天籟。