當(dāng)下的新能源汽車市場(chǎng)，一年一煥新的節(jié)奏似乎都要跟不上了,。上市還不滿一年,，極氪X已經(jīng)推出2024款車型，價(jià)格也小有調(diào)整,。

1月10日，2024款極氪X正式上市,，新車共推出五座四驅(qū)版,、四座后驅(qū)版兩款車型，官方指導(dǎo)價(jià)一致為20萬(wàn)元起,。

相較于此前18.98-20.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)來(lái)看,，新款極氪X貌似漲價(jià)了，不過(guò)其實(shí)新款的價(jià)格是更加“居中”了一些,。盡管起步價(jià)格提高，極氪X的“卷味”依然不減,，新車的底盤系統(tǒng)經(jīng)過(guò)全新升級(jí),，新增了都市越野模式，可通過(guò)大屏設(shè)置,，根據(jù)實(shí)際路況為車輛提供更好的扭矩分配和XTCS限滑,；此外，新車還具備主駕座椅舒壓律震、Hi-light動(dòng)態(tài)迎賓燈,、Touch Bar方向盤等一系列亮點(diǎn)配置（注：部分配置為選裝）,。

極氪X是一款非常“歐范兒”的緊湊型SUV,，相信即便把極氪車標(biāo)換成雷諾,、歐寶，也毫無(wú)違和感,。尤其是它緊致卻有著黃金分割的車身比例,，極為簡(jiǎn)約的線條和細(xì)節(jié)，以及兼具了低調(diào)和犀利的車頭車尾造型,。

在普遍追求性價(jià)比的緊湊型SUV領(lǐng)域,，這樣一款具有格調(diào)感的極氪X似乎天然的就是稀有品種了。

極氪X的長(zhǎng)寬高分別為4450/1836/1572mm,，軸距為2750mm,，與此前保持一致。新車的側(cè)顏非常簡(jiǎn)潔,，與造型復(fù)雜的前格柵,、前翼子板有不小的反差，帶有三角圖形的異形側(cè)裙則進(jìn)一步消除了臃腫感,。

開個(gè)小玩笑吧,，極氪X是一款“三無(wú)產(chǎn)品”：它采用無(wú)框車門、無(wú)邊框外后視鏡,、隱藏式充電口等設(shè)計(jì),。極氪X在各處細(xì)節(jié)都極其追求簡(jiǎn)約前衛(wèi)，這樣的理念也是很極氪的,。

極氪X的尾部設(shè)計(jì)同樣精彩,，細(xì)幅的貫穿式尾燈與霧燈足夠銳利，非常符合極氪的先鋒設(shè)計(jì)理念,。從車頭,、車側(cè)到車尾，新車的設(shè)計(jì)采用了“繁復(fù)→簡(jiǎn)約→繁復(fù)”的設(shè)計(jì),，串聯(lián)起來(lái)就形成了張弛有度的整體設(shè)計(jì),。

當(dāng)下，不少車企都在屏幕上面“大做文章”,，與燃油車時(shí)代不同的是,，新能源車企能夠在屏幕尺寸以外找到更多的下手點(diǎn)。

在極氪X之前,，就沒(méi)有人能想到,，除了做各種形式的大屏之外,，是不是還可以將中控屏“滑動(dòng)”起來(lái)。極氪X的滑動(dòng)屏幕操作起來(lái)非常便捷,，一鍵即可啟動(dòng),。當(dāng)中控屏變?yōu)楦瘪{屏的時(shí)候，它還具備獨(dú)立的藍(lán)牙音響功能,，副駕可以帶上耳機(jī),，聽歌追劇。

在緊湊型SUV這個(gè)領(lǐng)域里,，四座設(shè)計(jì)同樣是顛覆性的,。以往我們對(duì)緊湊型車的印象，更多是“多一點(diǎn)空間,，就多一分驚喜”,，因?yàn)闆](méi)有人期待緊湊型車能帶來(lái)空間奢享感。不過(guò)極氪X的四座版本能讓每個(gè)座位的體驗(yàn)大幅提升,，保證四位乘員的乘坐充分舒適,，這也開拓了一個(gè)緊湊型車的新應(yīng)用場(chǎng)景：像高端MPV和中大型車那樣，為后排乘客提供更寬敞,、精致的空間,。

另外，極氪X后排座椅翻折的設(shè)置也夠出彩,。常規(guī)思維中,，一輛車的后排靠背能否放倒，能否放平,，甚至能不能按比例單獨(dú)放平,，是它實(shí)用、實(shí)惠的重要標(biāo)準(zhǔn),，因?yàn)檫@樣能有效擴(kuò)展后備箱空間,。不過(guò)極氪X換了一個(gè)思路，將后排的坐墊設(shè)計(jì)為可電動(dòng)升降,，當(dāng)它們完全升起之后,，后排就有了一個(gè)“頂天立地”的大空間了。

電池及續(xù)航方面,，極氪X的兩款車型標(biāo)配容量為66kWh的電池包,，CLTC續(xù)航里程為512/560km。動(dòng)力方面,，兩款標(biāo)準(zhǔn)版車型的驅(qū)動(dòng)功率分別為315/200kW,，0-100km/h加速時(shí)間分別為3.7/5.8s。

于是,，一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題來(lái)了：為什么四座版極氪X只有后驅(qū)版？四座和四驅(qū)不能兼得嗎？別著急,，極氪X四座版可以通過(guò)選裝的形式升級(jí)為四驅(qū)版,，系統(tǒng)功率及扭矩將達(dá)到315kW/543N·m，0-100km/h加速時(shí)間為3.8s,。

也就是說(shuō),，其實(shí)極氪X的版本依然是3個(gè)，只是四座四驅(qū)版本變成了一個(gè)隱藏選項(xiàng)而已,，這樣的好處或許是讓車系價(jià)格更加整齊劃一,。價(jià)格方面，四座版的「雙電機(jī)四驅(qū)選裝包」原價(jià)為2萬(wàn)元,，在目前“隨心卷”的優(yōu)惠情況下有8000元優(yōu)惠,。

在不增加其他選裝的前提下，目前極氪X四座四驅(qū)版的實(shí)際起步價(jià)為21.2萬(wàn)元,。

智能駕駛輔助系統(tǒng)方面,，極氪X標(biāo)配了ZEEKR AD專業(yè)智能駕駛輔助系統(tǒng)，具體包括LCC+ACC全速域主動(dòng)巡航,、ALC撥桿變道輔助,、APA自動(dòng)泊車輔助、RSPA遙控直入直出泊車,、AEB前向碰撞預(yù)警及減緩,、CMSR后向碰撞減緩、TSR交通標(biāo)識(shí)識(shí)別,、LKA車道偏離預(yù)警及輔助等核心功能,。

標(biāo)配配置是衡量一款車型產(chǎn)品力的重要標(biāo)準(zhǔn)，接下來(lái)我們看看這個(gè)部分,。

極氪X的全系標(biāo)配配置包括8155智能座艙計(jì)算平臺(tái),、8.8英寸儀表屏+14.6英寸中控屏、AR-HUD抬頭顯示,、Touch Bar方向盤,、方向盤加熱、超纖絨頂棚,、主/副駕座椅10向電動(dòng)調(diào)節(jié),、主駕座椅舒壓律震/音樂(lè)律動(dòng)/加熱/通風(fēng)/記憶、副駕座椅加熱/通風(fēng),、Ice Block冰晶氛圍燈,、金屬迎賓踏板、高度記憶電動(dòng)尾門,、直接式熱泵系統(tǒng),、對(duì)外放電,、哨兵模式、后電機(jī)碳化硅技術(shù)等,。

配置規(guī)格方面,，極氪X四座后驅(qū)版具有一定升級(jí)，其中升級(jí)配置包括14.6英寸電動(dòng)滑移屏,、自定義魔方空間,、副駕4D云端零重力座椅（22向電動(dòng)調(diào)節(jié)+一鍵零重力+舒壓律震+音樂(lè)律動(dòng)+加熱+通風(fēng)）、后排座椅電動(dòng)翻折等,。

以上一段配置信息有些密密麻麻,，梳理一下結(jié)論是這樣：新款極氪X主打五座版、四座版同價(jià),，不過(guò)五座版?zhèn)戎赜诟咝阅芩尿?qū),，四座版?zhèn)戎赜诟吲渲谩?strong>如果想選擇高性能四驅(qū)+高配置，則需要選擇在四座版基礎(chǔ)上進(jìn)行選裝,。

事實(shí)上,，四驅(qū)系統(tǒng)并非像其他選裝配置一樣，由用戶選擇了才加裝上去,。本質(zhì)上來(lái)說(shuō),，極氪X的起步指導(dǎo)價(jià)應(yīng)當(dāng)理解為20/20/21.2萬(wàn)元。

不論如何,，新款極氪X的價(jià)格調(diào)整還是在比較合理的范圍,，高出此前年款的部分也不多。如果挑選出極氪X最值得選擇的一個(gè)版本,，不得不說(shuō),，五座四驅(qū)版和四座后驅(qū)版都是滿分選擇，或許官方將配置劃分成簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的2個(gè)版本,，也是為了用戶閉著眼也能選到最合適的版本,。

人們消費(fèi)水平不斷提升的同時(shí)，同價(jià)位的汽車的品質(zhì)不斷上升,，性價(jià)比也不斷上升,。盡管如此，十幾萬(wàn)元的緊湊型車依然長(zhǎng)期占據(jù)主流地位,，畢竟對(duì)于多數(shù)汽車消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，十幾萬(wàn)元的車型價(jià)格總是最為適中的。

想刺激消費(fèi)者選擇一款20萬(wàn)級(jí)別的緊湊型SUV,，一些獨(dú)門武功是必不可少的,。在擁有一系列亮眼配置、又擁有高性能四驅(qū)系統(tǒng)加持的情況下,，極氪X無(wú)疑具備很強(qiáng)的綜合實(shí)力,，對(duì)于熱情洋溢,、追求新鮮感的年輕群體來(lái)說(shuō)，極氪X也無(wú)疑是一款極具吸引力的車型,。

當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下,，盡管以極氪X的價(jià)格能夠選購(gòu)到一些B級(jí)甚至C級(jí)的純電產(chǎn)品,，但論格調(diào)感這一塊,，極氪X還是有一定功力的！