我國產(chǎn)銷首次突破3000萬輛,，多整廠全年業(yè)績有望大增。
1月12日,，A股市場震蕩反彈,，創(chuàng)業(yè)板指放量漲近2%。北向金凈買入42.31億元,。
鴻蒙概念股領漲兩市,，亞華電子20cm漲停，常山北明,、傳智教育和立達信等10余股漲停,。鋰電池概念午后走高，飛行概念股盤中大漲,，光洋股份2連板、王子新材和萬豐奧威漲停,。算力租賃和信創(chuàng)等板塊漲幅居前,，供銷社、煤炭和旅游等板塊跌幅居前,。
新鳳鳴1月12日盤中跌停,，收盤跌9.94%?；ぐ鍓K中,，桐昆股份、榮盛石化,、恒力石化和恒逸石化等個股集體下行,。
消息面上，新鳳鳴昨晚公告全子公司桐鄉(xiāng)市中鴻新材料有限公司擬以自有金或自籌金,，投建設新材料項目,，項目總用地約1080畝,，總投約200億元。
新鳳鳴還對擬建項目進行補充披露：該項目分兩期實施,，一期投約35億元,，建設周期3年，建設25萬噸/年聚酯生產(chǎn)裝置(陽離子纖維產(chǎn)品)1套,、40萬噸/年聚酯生產(chǎn)裝置(差別化纖維產(chǎn)品)1套,，二期投尚未規(guī)劃。
我國產(chǎn)銷首次突破3000萬輛
中國工業(yè)協(xié)會今天發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，2023年,，我國產(chǎn)銷量首次雙雙突破3000萬輛，創(chuàng)歷史新高,。2023年,，我國產(chǎn)銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%,。
2023年,，我國出口491萬輛，同比增長58%,，有望成為世界第一出口國,。目前，中國已經(jīng)出口到200多個國和地區(qū),。新能源已經(jīng)成為中國工業(yè)重要的增長點,，出口帶動作用明顯，我國新能源出口120.3萬輛,，同比增長77.6%,。2023年第四季度，中國自主品牌比亞迪,，成為全球最大的純電動制造商,。
中國工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示：“中國出口數(shù)量從1輛達到100萬輛，我們用了55年,，2021年突破200萬輛,，2023實現(xiàn)了491萬輛，接近500萬輛,，標志著中國產(chǎn)業(yè)在向電動化,、智能化轉(zhuǎn)型方面取得了顯著的成就，這加速了全球產(chǎn)業(yè)變革進程,?！?/p>
根據(jù)瑞銀集團最新預測，2024年中國制造商預計將向海外銷售500萬輛，其中大部分需求來自東南亞等發(fā)展中國市場,，這將牢牢確立中國作為世界第一大出口國的地位,。
8只整股全年業(yè)績有望增長
證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，2023年以來,，整股平均上漲5.02%,，整體表現(xiàn)強于大盤，宇通客,、賽力斯和江鈴表現(xiàn)突出,，2023年以來分別上漲125.39%、71.42%和53.36%,。
2023年銷量方面,，目前市值超千億元的5整上市公司均取得亮眼的銷售成績，比亞迪全年銷量達302.44萬輛,，借力去年12月年終沖刺,，成功完成了年初定下的300萬輛年度銷量目標。長城全年實現(xiàn)銷量123.1萬輛,，同比增長15.3%,；上集團全年銷售整502萬輛，連續(xù)18年保持國內(nèi)第一,，其四個季度的整銷量分別為89萬輛,、118萬輛、131萬輛和164萬輛,，實現(xiàn)“逐季環(huán)比連漲”,；長安2023年全年銷量255.3萬輛，同比增長8.8%,；賽力斯全年累計銷量已達10.67萬輛,，同比增長33.31%，其中去年12月銷量為3.15萬輛,，月度銷量首次突破3萬輛創(chuàng)歷史新高,。
整個股中，宇通客已搶先發(fā)布業(yè)績預告,，公司預計2023年歸母凈利潤為14億元至19億元，同比增加85%至150%,。宇通客2023年銷量為3.65萬輛,，同比增長20.93%。公司出口業(yè)務持續(xù)發(fā)力,，出口銷量達10165輛,，同比增長78.87%。
其余未發(fā)布業(yè)績預告的個股中，按照超5機構預測數(shù)據(jù)來看,，還有比亞迪,、長安、賽力斯和江淮等7股2023年業(yè)績有望較大幅度增長,。
