雪佛蘭 科魯澤

現(xiàn)款車型廠商指導(dǎo)價(jià)：9.49-10.89萬(wàn)元

經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：6.49-7.89萬(wàn)元

車身尺寸：4656/1798/1465mm

在今年6月份完成改款的雪佛蘭科魯澤,，目前的綜合優(yōu)惠非常高,，超1/3車價(jià)的優(yōu)惠幅度，優(yōu)惠后售價(jià)僅6.49萬(wàn)元起,，即便是全款落地也不到8萬(wàn)元,，很好地減輕了消費(fèi)者的購(gòu)車負(fù)擔(dān)。

同時(shí)，改款后的科魯澤也變得更帥氣了,，換裝全新的前臉造型,，看著更具運(yùn)動(dòng)感。車內(nèi)也換上了更具科技感的連體屏幕,，尺寸為雙10.25英寸,，放在同價(jià)位的合資車型中，還是比較突出的,。

作為緊湊型轎車的科魯澤,，后排空間的表現(xiàn)還是讓人比較滿意，身高1.8米的人進(jìn)入后排,，頭部空間還有一定余量,，而且中央地臺(tái)隆起的幅度也不算夸張，偶爾5人出行,，也基本沒有問題,。就是車輛后排座椅不能放到,，一定程度削減了后備箱空間的拓展能力,。

現(xiàn)在還搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌已經(jīng)沒幾個(gè)了，科魯澤就是其中之一,。不過(guò)，科魯澤還是為消費(fèi)者提供了1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的選項(xiàng)，動(dòng)力性能不算強(qiáng)勁,，配合6DCT變速箱剛好“削弱”了換擋的頓挫感,，整體平順性還是可以的。

其實(shí),，頂配車型提供的那套動(dòng)力總成（1.3T+6AT+48V輕混）,，48V輕混系統(tǒng)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的提升，完全可以忽略不計(jì),，再加上1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸結(jié)構(gòu),，注定了這個(gè)配置的車型只適合看。

現(xiàn)代 伊蘭特

現(xiàn)款車型廠商指導(dǎo)價(jià)：9.98-14.98萬(wàn)元

經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：7.18-12.38萬(wàn)元

車身尺寸：4680/1810/1415mm

現(xiàn)款伊蘭特上市時(shí)間并不短,，但整車的設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感,，加之前段時(shí)間亮相了動(dòng)力更強(qiáng)的N版本車型，導(dǎo)致伊蘭特近期熱度比較高,。只不過(guò),，伊蘭特的銷量一直是一個(gè)不溫不火的狀態(tài)，今年前11個(gè)月的平均銷量還不足9千臺(tái),，整體銷量不是優(yōu)秀,。而造成伊蘭特銷量不高的主要原因應(yīng)該是外觀設(shè)計(jì)過(guò)于激進(jìn)，導(dǎo)致部分年齡較大的消費(fèi)者不太能接受。

與此同時(shí),，受車身造型影響,，后排頭部空間并不算寬敞，加之后排中央地臺(tái)隆起幅度較大,，身材高挑的人長(zhǎng)時(shí)間乘坐可能不太舒服,。此外，內(nèi)飾部分地方還是采用硬塑包裹,，整體用料還是比較一般,。

至于動(dòng)力部分，伊蘭特提供1.5L+CVT和1.4T+7DCT兩套動(dòng)力組合,，雖然1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能不怎么樣,，但CVT變速箱平順性比較好，更好地兼顧舒適性,；而1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能更強(qiáng),，實(shí)測(cè)百公里加速不到9秒，加速成績(jī)優(yōu)于寶馬320Li,，只是7DCT低速換擋有輕微頓挫感,，更適合追求速度的駕駛者。

值得注意的是,，無(wú)論是哪款動(dòng)力總成,，燃油經(jīng)濟(jì)性都比較突出，實(shí)際百公里油耗都在7L左右,。

捷達(dá) VA3

現(xiàn)款車型廠商指導(dǎo)價(jià)：6.58-9.28萬(wàn)元

經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：6.58-8.98萬(wàn)元

車身尺寸：4501/1704/1479mm

捷達(dá)VA3說(shuō)白了就是曾經(jīng)的大眾捷達(dá)換標(biāo)車型,，或許很多人認(rèn)為這臺(tái)車已經(jīng)很老了，但存在就說(shuō)明它還有價(jià)值,，而且懂哥剛剛查了一下該車的銷售數(shù)據(jù),，僅2023年前11個(gè)月就賣出了49,225輛，比很多同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車銷量還要高,。

雖然捷達(dá)VA3終端幾乎沒有優(yōu)惠且自動(dòng)擋起售價(jià)格為7.68萬(wàn)元的車型,，似乎性價(jià)比并不高，但銷量說(shuō)明了它還是頗受消費(fèi)青睞的,。

首先,，動(dòng)力系統(tǒng)采用了代號(hào)為EA211-DLF的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，雖說(shuō)該發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾多年以前的產(chǎn)品,，但整體的可靠性非常突出,，匹配的變速箱也是更傳統(tǒng)的6AT，平順性比大眾目前的7DCT要好不少,，動(dòng)力系統(tǒng)整體比較適合家用消費(fèi)者,。

其次,，捷達(dá)VA3的外觀設(shè)計(jì)可以說(shuō)是平平無(wú)奇，可是這樣的設(shè)計(jì)非常實(shí)在,，實(shí)體指針式儀表,，行車信息一目了然，中控屏功能非常單一,，但支持手機(jī)互聯(lián),，滿足最基本的使用需求，關(guān)鍵是保留了一定數(shù)量的實(shí)體按鍵,，操作起來(lái)更方便,。

老實(shí)說(shuō)，捷達(dá)VA3最大的槽點(diǎn)應(yīng)該是懸掛,，偏硬的懸掛調(diào)校加上較輕的整備質(zhì)量,，導(dǎo)致車輛在通過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)有比較明顯的彈跳，影響了車內(nèi)乘員的舒適性,。

起亞 奕跑

現(xiàn)款車型廠商指導(dǎo)價(jià)：6.98-8.38萬(wàn)元

經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：6.48-7.88萬(wàn)元

車身尺寸：4100/1735/1533mm

如果覺得性價(jià)比家轎看膩了,，也可看看小型SUV。售價(jià)僅6.48萬(wàn)元起的起亞奕跑,，應(yīng)該是眾多合資SUV中,，價(jià)格比較低廉的存在。

可是,，低價(jià)并不是奕跑完整的亮點(diǎn),，雖然短小的車身設(shè)計(jì),，一定程度壓縮了后排的腿部空間,，但SUV的造型換來(lái)了較轎車更寬敞的頭部空間，就是后排座椅缺乏一定的包裹性,。而且拓展后的后備廂空間也比很多緊湊型三廂轎車更寬敞,，實(shí)用性比較突出。

動(dòng)力方面,，1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大馬力僅100Ps，這明顯是高速駕駛者,，想動(dòng)力還是看看別的車型吧,。不過(guò)，匹配的CVT變速箱,，使車輛的動(dòng)力輸出相當(dāng)平順,，幾乎不會(huì)影響車內(nèi)乘員的乘坐體驗(yàn)。