如果沒人拿來跑網(wǎng)約車就贏回來了

昊鉑HT是Hyper昊鉑品牌旗下的第三款車型,，也是昊鉑首款高端純電SUV產(chǎn)品，新車定位為“中大型豪華純電SUV”,，基于昊鉑AEP3.0高端純電專屬平臺(tái)和全新昊鉑星靈高端電子電氣架構(gòu)打造。

這輛車瞄準(zhǔn)精英家庭,，傳承Hyper昊鉑性能與豪華的產(chǎn)品基因,，官方宣傳是科技藝術(shù)品，請(qǐng)來了易建聯(lián)來代言,，同時(shí)昊鉑還是廣東宏遠(yuǎn)籃球隊(duì)的贊助商,，目之所及全在提高自己的知名度，廣汽是鐵了心要打造一個(gè)“高水平”品牌,。

01 靜態(tài)分析

此前我們電動(dòng)實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)進(jìn)行全面的靜態(tài)體驗(yàn)了,，所以對(duì)于靜態(tài)的部分我們只是簡(jiǎn)單的講講，有興趣的室友可以點(diǎn)擊下方圖片查看,。

花哥手上拿到的是走量的車型,，并不是炫酷的鷗翼門那一款，“基佬紫”的配色花哥內(nèi)心狂喜,，除了門可以選擇不同的樣式,，其他外觀、內(nèi)飾硬件都大差不差,。

空間方面不用過多介紹,，只需要知道這車能夠輕松的讓易建聯(lián)坐的舒舒服服，那它在空間的宣傳上已經(jīng)贏麻了,。

關(guān)于側(cè)開門還是鷗翼門的選擇,，如果讓我選，雖然鷗翼門很帥,、很酷,、很好看,，在某些場(chǎng)景下也很好用，但我肯定選側(cè)開門,，更少的機(jī)械結(jié)構(gòu)意味著更低的維修成本,，同時(shí)更直接的開門方式，加上不定時(shí)的i人屬性,，人多時(shí)鷗翼門的打開有時(shí)候會(huì)讓花哥覺得社死......

同時(shí)我會(huì)假設(shè)一個(gè)場(chǎng)景,，萬一哪天花哥開車，把車開的像王八一樣翻過來了,，鷗翼門好像會(huì)開不了,，保險(xiǎn)起見我還是選擇側(cè)開門，以上僅花哥個(gè)人觀點(diǎn),。

個(gè)人比較喜歡它的后排,，不僅是因?yàn)榇螅{(diào)節(jié)角度也和它后排一樣的大,，幾乎整個(gè)人是半躺著的狀態(tài),，安全帶設(shè)置在后排座椅上，行駛時(shí)也能使用,，那就意味著長(zhǎng)途出行可以直接睡到目的地,。

02 駕乘感受

首先花哥想聊聊乘坐感受，把車開起來的時(shí)候,，坐在“老板位”最直觀的感受就是好安靜,，隨后前后玻璃都摸了、看了,，確認(rèn)了是雙層夾膠隔音玻璃（全系標(biāo)配）,，不愧是高端車的基本素養(yǎng)。

想了想,，隔音那么好,，不僅是隔外面的音，更重要的是隔里面的音,，畢竟定位是精英家庭,，打電話或者車內(nèi)說悄悄話的時(shí)候肯定也不希望被車外的人聽到。

座椅足夠舒適,，橫向縱向空間足夠?qū)挸?，可是時(shí)間坐的越久，就越不想做老板,，想自己去駕駛這輛車,，主要是因?yàn)槁犯惺悖半p叉臂,、后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)調(diào)教的相對(duì)運(yùn)動(dòng),，會(huì)讓人更有駕駛的沖動(dòng),。

接著聊聊花哥的駕駛感受，首先我會(huì)進(jìn)行個(gè)性化駕駛模式的調(diào)整,，昊鉑HT提供制動(dòng)/加速/轉(zhuǎn)向手力/動(dòng)能回收無級(jí)調(diào)整選項(xiàng),，理論上來說每個(gè)人都可以找到自己喜歡的一個(gè)駕駛模式，這個(gè)功能給個(gè)好評(píng),，畢竟最懂用戶的永遠(yuǎn)只有用戶自己,，可以自由調(diào)整多個(gè)選項(xiàng)，那么基本上就能覆蓋到所有用戶的使用習(xí)慣了,。

把車開起來后,，最直觀的感受還是安靜，駕駛位感覺會(huì)更安靜一點(diǎn),，或許跟我們駕駛的路況好有關(guān)系,。

動(dòng)力方面，后驅(qū)單電機(jī)最大功率可達(dá)250kW,，最大扭矩430N.m,，零百加速5.8秒在這個(gè)定位的車輛來說完全是夠用的。起步,，急加速等場(chǎng)景電門響應(yīng)很快,，把一輛中大SUV做到這個(gè)這個(gè)體驗(yàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了了。

轉(zhuǎn)向很靈敏,、準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向的調(diào)教也是偏運(yùn)動(dòng)很跟手,，基本上是指哪打哪,，開久了甚至有點(diǎn)忘了自己開的是一輛中大型SUV。面對(duì)這么長(zhǎng)的的車,，昊鉑對(duì)其轉(zhuǎn)彎半徑也做了優(yōu)化,，5.6米轉(zhuǎn)彎半徑，遇狹窄的雙向單車道,，5米車長(zhǎng),，也能一把掉頭。

整體來說,，花哥感覺動(dòng)力,、操控、懸架都是偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)教讓人會(huì)更有駕駛的欲望,。

自駕體驗(yàn)完了,，接下來就是關(guān)于智駕的部分，首先看看昊鉑堆的硬件,，一共有33個(gè)感知硬件,，分別是3個(gè)第二代智能可變焦激光雷達(dá),、6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)長(zhǎng)距離超聲波雷達(dá),、12個(gè)攝像頭,，不管怎么樣硬件已經(jīng)是拉滿了，表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)差到哪里去,。

昊鉑有城市NDA和高速NDA的,，本次主要體驗(yàn)的是高速NDA所以只聊高速的場(chǎng)景，在高速上,，我們開啟NDA后全程直到結(jié)束前都沒有接管,，自主超車變道果斷，不會(huì)出現(xiàn)猶猶豫豫的現(xiàn)象,，同時(shí)在遇到大車時(shí)昊鉑HT會(huì)主動(dòng)偏移一點(diǎn)位置,，然后加速遠(yuǎn)離大車，就這點(diǎn)來說做的非常老司機(jī),。

有一點(diǎn)比較奇怪的是,，在開啟NDA的時(shí)候打轉(zhuǎn)向燈變道，成功變道后轉(zhuǎn)向燈沒有主動(dòng)取消,，反而是一直在亮著,，這會(huì)導(dǎo)致一個(gè)結(jié)果，我不清楚接下來下一個(gè)動(dòng)作會(huì)是什么,，是會(huì)繼續(xù)變道,，還是保持在原車道，所以我只好自己手動(dòng)取消轉(zhuǎn)向燈,。

整個(gè)智駕花哥只體驗(yàn)了一小段路,，遇到的場(chǎng)景不夠豐富，所以不好對(duì)整體下一個(gè)結(jié)論,。

續(xù)航方面,，昊鉑HT提供了CLTC工況下550km、600km,、670km和770km的純電續(xù)航里程版,，其中670km以及770km續(xù)航版為800V高壓平臺(tái)打造。670km續(xù)航版配備3C超充包,，支持15分鐘補(bǔ)能415km,；770km續(xù)航版配了5C閃充包，最快支持10分鐘補(bǔ)能450km,。

03 寫到最后

短暫的體驗(yàn)下來,，不愧是籃球隊(duì)的贊助商，主打就是一個(gè)運(yùn)動(dòng)，相比坐這臺(tái)車的話我會(huì)更喜歡開這臺(tái)車,，外觀很家用,、空間很足夠、內(nèi)飾簡(jiǎn)潔高端,、鷗翼門很炫,，但我不會(huì)選。

昊鉑HT已經(jīng)上市,，官方指導(dǎo)價(jià)21.39萬-32.99萬,，要說售價(jià)的話沒有太大的驚喜，畢竟隔壁家的別克E5都卷到16.99的起售價(jià)了,，但如果論性價(jià)比的話我覺得還是昊鉑HT更勝一籌,，它能給到更多的科技、舒適配置,、以及更好的內(nèi)飾用料,。

在昊鉑身上，看得出來廣汽一心想把它打造成豪華高端的品牌,，首先是將昊鉑從埃安中剝離出來獨(dú)立運(yùn)營(yíng),，推出的產(chǎn)品從定位、產(chǎn)品力打的都是高端的市場(chǎng),，同時(shí)請(qǐng)的代言,、贊助的球隊(duì)都是極具關(guān)注度的，看得出來廣汽誓要在豪華高端市場(chǎng)占住一定的份額,。

如果花哥是車主,，這么好開的車我肯定不會(huì)拿去跑網(wǎng)約車。