如果沒人拿來跑網(wǎng)約車就贏回來了

昊鉑HT是Hyper昊鉑品牌旗下的第三款車型,，也是昊鉑首款高端純電SUV產(chǎn)品，新車定位為“中大型豪華純電SUV”,，基于昊鉑AEP3.0高端純電專屬平臺和全新昊鉑星靈高端電子電氣架構(gòu)打造,。

這輛車瞄準精英家庭，傳承Hyper昊鉑性能與豪華的產(chǎn)品基因,，官方宣傳是科技藝術(shù)品,，請來了易建聯(lián)來代言，同時昊鉑還是廣東宏遠籃球隊的贊助商,，目之所及全在提高自己的知名度,，廣汽是鐵了心要打造一個“高水平”品牌,。

01 靜態(tài)分析

此前我們電動實驗室已經(jīng)進行全面的靜態(tài)體驗了，所以對于靜態(tài)的部分我們只是簡單的講講,，有興趣的室友可以點擊下方圖片查看,。

花哥手上拿到的是走量的車型，并不是炫酷的鷗翼門那一款,，“基佬紫”的配色花哥內(nèi)心狂喜,，除了門可以選擇不同的樣式，其他外觀,、內(nèi)飾硬件都大差不差,。

空間方面不用過多介紹，只需要知道這車能夠輕松的讓易建聯(lián)坐的舒舒服服,，那它在空間的宣傳上已經(jīng)贏麻了,。

關(guān)于側(cè)開門還是鷗翼門的選擇，如果讓我選,，雖然鷗翼門很帥,、很酷、很好看,，在某些場景下也很好用,，但我肯定選側(cè)開門，更少的機械結(jié)構(gòu)意味著更低的維修成本,，同時更直接的開門方式,，加上不定時的i人屬性，人多時鷗翼門的打開有時候會讓花哥覺得社死......

同時我會假設一個場景,，萬一哪天花哥開車,，把車開的像王八一樣翻過來了，鷗翼門好像會開不了,，保險起見我還是選擇側(cè)開門,，以上僅花哥個人觀點。

個人比較喜歡它的后排,，不僅是因為大,，調(diào)節(jié)角度也和它后排一樣的大，幾乎整個人是半躺著的狀態(tài),，安全帶設置在后排座椅上,，行駛時也能使用，那就意味著長途出行可以直接睡到目的地,。

02 駕乘感受

首先花哥想聊聊乘坐感受,，把車開起來的時候，坐在“老板位”最直觀的感受就是好安靜，隨后前后玻璃都摸了,、看了,，確認了是雙層夾膠隔音玻璃（全系標配），不愧是高端車的基本素養(yǎng),。

想了想,，隔音那么好，不僅是隔外面的音,，更重要的是隔里面的音,，畢竟定位是精英家庭，打電話或者車內(nèi)說悄悄話的時候肯定也不希望被車外的人聽到,。

座椅足夠舒適,，橫向縱向空間足夠?qū)挸ǎ墒菚r間坐的越久,，就越不想做老板,，想自己去駕駛這輛車，主要是因為路感十足,，前雙叉臂,、后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)調(diào)教的相對運動，會讓人更有駕駛的沖動,。

接著聊聊花哥的駕駛感受,，首先我會進行個性化駕駛模式的調(diào)整，昊鉑HT提供制動/加速/轉(zhuǎn)向手力/動能回收無級調(diào)整選項,，理論上來說每個人都可以找到自己喜歡的一個駕駛模式，這個功能給個好評,，畢竟最懂用戶的永遠只有用戶自己,，可以自由調(diào)整多個選項，那么基本上就能覆蓋到所有用戶的使用習慣了,。

把車開起來后,，最直觀的感受還是安靜，駕駛位感覺會更安靜一點,，或許跟我們駕駛的路況好有關(guān)系,。

動力方面，后驅(qū)單電機最大功率可達250kW,，最大扭矩430N.m,，零百加速5.8秒在這個定位的車輛來說完全是夠用的。起步,，急加速等場景電門響應很快,，把一輛中大SUV做到這個這個體驗已經(jīng)很不錯了了。

轉(zhuǎn)向很靈敏、準確,，轉(zhuǎn)向的調(diào)教也是偏運動很跟手,，基本上是指哪打哪，開久了甚至有點忘了自己開的是一輛中大型SUV,。面對這么長的的車,，昊鉑對其轉(zhuǎn)彎半徑也做了優(yōu)化，5.6米轉(zhuǎn)彎半徑,，遇狹窄的雙向單車道,，5米車長，也能一把掉頭,。

整體來說,，花哥感覺動力、操控,、懸架都是偏運動的調(diào)教讓人會更有駕駛的欲望,。

自駕體驗完了，接下來就是關(guān)于智駕的部分,，首先看看昊鉑堆的硬件,，一共有33個感知硬件，分別是3個第二代智能可變焦激光雷達,、6個毫米波雷達,、12個長距離超聲波雷達、12個攝像頭,，不管怎么樣硬件已經(jīng)是拉滿了,，表現(xiàn)應該不會差到哪里去。

昊鉑有城市NDA和高速NDA的,，本次主要體驗的是高速NDA所以只聊高速的場景,，在高速上，我們開啟NDA后全程直到結(jié)束前都沒有接管,，自主超車變道果斷,，不會出現(xiàn)猶猶豫豫的現(xiàn)象，同時在遇到大車時昊鉑HT會主動偏移一點位置,，然后加速遠離大車,，就這點來說做的非常老司機。

有一點比較奇怪的是,，在開啟NDA的時候打轉(zhuǎn)向燈變道,，成功變道后轉(zhuǎn)向燈沒有主動取消，反而是一直在亮著,，這會導致一個結(jié)果,，我不清楚接下來下一個動作會是什么,，是會繼續(xù)變道，還是保持在原車道,，所以我只好自己手動取消轉(zhuǎn)向燈,。

整個智駕花哥只體驗了一小段路，遇到的場景不夠豐富,，所以不好對整體下一個結(jié)論,。

續(xù)航方面，昊鉑HT提供了CLTC工況下550km,、600km,、670km和770km的純電續(xù)航里程版，其中670km以及770km續(xù)航版為800V高壓平臺打造,。670km續(xù)航版配備3C超充包,，支持15分鐘補能415km；770km續(xù)航版配了5C閃充包,，最快支持10分鐘補能450km,。

03 寫到最后

短暫的體驗下來，不愧是籃球隊的贊助商,，主打就是一個運動,，相比坐這臺車的話我會更喜歡開這臺車，外觀很家用,、空間很足夠,、內(nèi)飾簡潔高端、鷗翼門很炫,，但我不會選,。

昊鉑HT已經(jīng)上市，官方指導價21.39萬-32.99萬,，要說售價的話沒有太大的驚喜,，畢竟隔壁家的別克E5都卷到16.99的起售價了，但如果論性價比的話我覺得還是昊鉑HT更勝一籌,，它能給到更多的科技、舒適配置,、以及更好的內(nèi)飾用料,。

在昊鉑身上，看得出來廣汽一心想把它打造成豪華高端的品牌,，首先是將昊鉑從埃安中剝離出來獨立運營,，推出的產(chǎn)品從定位、產(chǎn)品力打的都是高端的市場,，同時請的代言,、贊助的球隊都是極具關(guān)注度的,，看得出來廣汽誓要在豪華高端市場占住一定的份額。

如果花哥是車主,，這么好開的車我肯定不會拿去跑網(wǎng)約車。