在這次的廣州車展上,，公眾日第一天,，我們路過的時(shí)候就看到捷豹路虎展臺(tái)圍滿了人——看衛(wèi)士或者攬勝，都要排隊(duì),。

當(dāng)天捷豹路虎展臺(tái)并未像一些品牌那樣進(jìn)行限流,，不然的話結(jié)合頗為獨(dú)特的展臺(tái)設(shè)計(jì)風(fēng)格，逛展也逛出了奢侈品店的感覺,。

此次車展,，衛(wèi)士推出了5.0T V8機(jī)械增壓車型，90,、110和130三個(gè)系列都用上了這款經(jīng)典又稀缺的發(fā)動(dòng)機(jī),，其中衛(wèi)士90和110使用高功率的386kW版本，而衛(wèi)士130車型則采用低功率的368kW版本,，不過峰值扭矩都有610Nm,，也都匹配8速自動(dòng)變速箱。

如果想在路上分辨衛(wèi)士V8版本也不難,，因?yàn)槌藗?cè)裙位置的紅色V8標(biāo)識(shí)和尾部雙邊四出排氣管，路虎還專門給它的機(jī)蓋貼上了鮮艷的紅色DEFENDER銘牌，從正面一眼就能看分明,。

從外形,、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)用料，到舒適,、越野的配置水平,，衛(wèi)士V8車型無疑也都延續(xù)了之前的高標(biāo)準(zhǔn)，不過,，隨之而來的價(jià)格自然隨著排量水漲船高：

90,、110和130分別定價(jià)126.6萬、146.6萬和171.6萬,。很明顯,，衛(wèi)士V8車型的價(jià)格和定位并不是針對(duì)家庭用戶，它更像是多金人士私藏的頂級(jí)玩具,。

但真正會(huì)考慮到家庭使用的話,，捷豹路虎展臺(tái)的2024款攬勝作為豪華全地形SUV鼻祖，可能會(huì)更合適,。

從1970年以來,，攬勝就是“任何富豪家庭永遠(yuǎn)都需要一輛的汽車”，屬于是私人車庫(kù)中勞斯萊斯,、法拉利之外的補(bǔ)充,。這次路虎發(fā)布的2024款攬勝，則是在去年上市的全新一代產(chǎn)品基礎(chǔ)上,，利用路虎“品牌重塑”的機(jī)會(huì),，再次對(duì)攬勝進(jìn)行了升級(jí)。

比如兩款SV車型的加入,，就滿足了攬勝用戶個(gè)性化的需求,，作為路虎的運(yùn)動(dòng)系列，它的車身內(nèi)外都用上更能激發(fā)駕駛欲望的設(shè)計(jì),。除了兩款3.0的SV版本,，這次攬勝還在4.4 V8 SV車型上增加了MHEV輕混系統(tǒng)，保持強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)改善經(jīng)濟(jì)性,，不過296.8萬起步的價(jià)格也是頂級(jí)水平。

所以,，大多數(shù)攬勝用戶還是會(huì)選擇標(biāo)準(zhǔn)版本的車型,，142.8萬到207.8萬的價(jià)格已經(jīng)能覆蓋細(xì)分市場(chǎng)的人群——為了滿足新能源浪潮的來襲，路虎保留了典范加長(zhǎng)版基礎(chǔ)上打造的攬勝P460e的插混版本,，隨著電機(jī)功率升級(jí),，不僅加速提升0.2秒，來到0-100km/h僅5.8秒的水平，221.8萬的價(jià)格也比2023款的P440e增加了2萬,。

也就是說,，在整個(gè)捷豹路虎展臺(tái)上，這次在廣州首發(fā)的新車沒有低于100萬的,，5.0T V8和4.4 V8,，足以讓速度愛好者慕名而來，引擎蓋上紅色的DEFENDER,，和新能源館最喜歡用的綠色藍(lán)色形成鮮明對(duì)比,。

中國(guó)有多大，消費(fèi)者的需求就有多多,。并不是每個(gè)開汽車的人都需要省油省錢,，2023年，捷豹路虎在高端市場(chǎng)捷報(bào)頻傳,，成為少有的幾個(gè)能夠保持兩位數(shù)銷量增長(zhǎng)的品牌,。

情懷也罷、傳奇也好,，越是在豪華細(xì)分市場(chǎng),，用戶的需求其實(shí)就越難被簡(jiǎn)單定義。

小時(shí)候羨慕開路虎的人,，長(zhǎng)大后成為開路虎的人——只要它把車做的依然足夠好,，只要它沒有去隨波逐流、依然保持著那份動(dòng)人的獨(dú)特,。

文｜趙小查/Louis