豐富的車型選擇 極狐阿爾法T5的四款車型分別是520AIR,、520PRO,、520MAX和660MAX,各自的預售價為15.58,、16.78,、17.98和20.38萬元。這樣的豐富選擇,,旨在滿足不同消費者對于配置和性能的個性需求,,為購車提供更多可能性。 前衛(wèi)外觀設計 外觀方面,,新車采用全新設計語言,,為車身增色的同時提升了整體運動感。獨特的窄條幅前...
[ 新上市]現(xiàn)在的市里,,如果要買一款純電大型轎,,BMWi7應該是唯一的選擇了。2022年4月BMW發(fā)布純電旗艦i7時候,,就預告了會推出性能更強大的M族版本,,今天給大介紹的這款i7M70xDrive也曾在今年上海展舞臺上亮相。12月12日,,BMWi7M70xDrive頂級電動在香港正式上市,。該款型電池容量為101.7kWh,最大續(xù)航里程488-560...
作為面向都市出行的純電轎車,,智界S7體現(xiàn)了華為對用戶需求的把握能力,在很多細節(jié)上都直擊用戶痛點,,更為貼合年輕人的用車需求,。例如,與特斯拉Model S同為中大型轎車,,智界S7的空間感就要好上許多,。兩款車的車身長寬高區(qū)別不大,但智界S7的設計匠心獨運,,讓車內(nèi)座艙的前后縱向長度達到了1910mm之多,,強于特斯拉Model S,更強于Model 3,。這讓乘員在...
純電車獨特的動力系統(tǒng)具備快速的扭矩響應,,這意味著它能夠迅速將電力轉(zhuǎn)化為動力,帶來強勁的加速感,。但很顯然,,無論是日常駕駛還是追求激情體驗,銀河E8都能滿足消費者的需求,,不僅加速性能強勁,,操控體驗也極為出色。百公里加速僅需3.49秒,!據(jù)媒體實測,,最快達到了3.39秒,比官方公布的數(shù)據(jù)還要快0.1秒,。 麋鹿測試被認為是衡量車輛操控性和安全性的重要指標,。得...
路虎并未完全公布純電版攬勝的整車外觀,不過從細節(jié)來看,,大概率會貼近燃油版攬勝的外觀造型,,比如和燃油版車型相同的格柵、車尾等,。 作為區(qū)分,,純電版路虎攬勝在輪轂上,標注了EV的標識,,相同的標識或許還會出現(xiàn)在車身的其他區(qū)域,。 從已知數(shù)據(jù)來看,路虎攬勝純電版也有不少看點,,新車將搭載雙電機動力系統(tǒng),,系統(tǒng)綜合功率為395kW/537馬力,,綜合扭矩將達到...
12月18日,“ iCAR 03全球預售發(fā)布暨iCAR零碳智慧工廠開放日” 活動于安徽蕪湖舉行,。行業(yè)首款“潮盒電動SUV”iCAR 03開啟全球預售,,新車擁有兩驅(qū)和四驅(qū)共6個版型,并提供6種外觀車色和2款內(nèi)飾配色選擇,。6款車型,,官方預售價12.98-18.58萬元。 在發(fā)布會上,,搭載L2++智能輔助駕駛的iCAR 03以無人駕駛的方式“炸裂開場”,,自動...
作為豪華越野車的代表品牌,,路虎也于今年推出了全新的23年款攬勝極光L車型,。與此前不同的是,隨著中國豪華車市場呈現(xiàn)多樣化與年輕化的特征,,奇瑞捷豹路虎也開始加速旗下車型的升級換代,,更加注重產(chǎn)品的科技配置、駕駛體驗等指標,。 23年款攬勝極光L,,傳承了攬勝家族精工奢華的基因,沿襲攬勝設計語言,。新車憑借獨樹一幟的內(nèi)外飾設計,、貼心舒適的駕乘座艙與便捷高效的智能...
快科技12月18日消息,,據(jù)AITO官方,,將于本月26日發(fā)布的問界旗艦SUV型M9將配備華為途靈智能底盤,擁有旗艦級操控,。 據(jù)悉,,問界M9將配備全鋁合金前雙叉臂+后多連桿獨立懸架,同時全系標配智能閉式空氣彈簧和CDC可變阻尼減震器,,支持5檔身高度調(diào)節(jié),,兼顧舒適性與操控性。 更為重磅的是,,該將擁有全場景智慧道路預瞄系統(tǒng),,配合自適應主動懸架,可平穩(wěn)應對不同路況,。...
問界M5搭載的鴻蒙智能座艙3.0,是業(yè)界公認的天花板級別的存在,。不久前在備受矚目的“2024中國年度車”評選中,,華為鴻蒙智能座艙也是榮膺2024年度出行技術大獎,再次獲得權(quán)威認證,。鴻蒙智能座艙3.0更好地滿足了駕乘人員對智慧交互的需求,,同時也將汽車智能化推到一個全新高度,這在問界M5身上體現(xiàn)得淋漓盡致,。 HUD高度,、后視鏡自動調(diào)節(jié) 上車即走超便捷 日...
【車訊 行業(yè)頻道】日前,,從梅賽德斯-奔馳官方獲悉,,北京市相關部門出臺《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)有條件自動駕駛功能汽車道路測試管理細則(試行)》,梅賽德斯-奔馳成為首批獲批北京市有條件自動駕駛(L3級)高速公路道路測試牌照的企業(yè)之一,。 為了讓L3級自動駕駛系統(tǒng)更適應中國的基礎設施和交通路況,,早在該系統(tǒng)全球研發(fā)之初,中國研發(fā)團隊就深度參與其中,。自...