隨著自主品牌在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)換道超車，不少自主車企也將目光瞄準(zhǔn)了高端市場,。其中,，埃安在去年9月就正式發(fā)布了全新高端品Hyper昊鉑，與新品牌同時亮相的還有首款車型：昊鉑SSR,。作為一款純電動超跑,，昊鉑SSR發(fā)布不僅充分展示了Hyper昊鉑作為高端品牌的形象，更開啟了自主品牌在新能源超跑領(lǐng)域的新篇章,。

時隔一年后,，昊鉑SSR于今日（10月9日）正式迎來上市并交付了首批車型,。此番,，新車共推出3款車型，售價區(qū)間為128.6-168.6萬元,。給大家劃一下重點：昊鉑SSR奪得了全球首個量產(chǎn)純電超跑頭銜,，中國人自己的量產(chǎn)超跑來了。

作為一款超級跑車,，在設(shè)計上昊鉑SSR就格外的夸張和吸睛,。和絕大多數(shù)超跑車型一樣，昊鉑SSR采用了低矮扁平的造型,，以保證自身的低重心,。同時，在設(shè)計細(xì)節(jié)上,，前臉使用了非常犀利的線條,，凸出的運動前包圍則格外彰顯了自身對極致空氣動力學(xué)的追求。此外,，細(xì)長的大燈設(shè)計也很好的與車頭線條相融合,。

來看看尾部,，昊鉑SSR也擁有大尺寸的后擾流包圍,，分體式尾燈與前大燈很好形成了呼應(yīng),，保證辨識度。同時,，昊鉑SSR還擁有電動升降尾翼,、蝴蝶門等“炫技”設(shè)計，更突顯了自身作為超級跑車的那份高調(diào),。

再看到內(nèi)飾,，昊鉑SSR得益于新能源車型的身份，相比傳統(tǒng)超跑在科技感上更為突出,，擁有14.6英寸中控屏+8.8英寸儀表盤,。在座艙設(shè)計上，昊鉑SSR比外觀更簡潔一些,，平直凸出的內(nèi)飾線條保證了車內(nèi)的視覺沖擊力,，撞色的搭配則凸顯了運動氛圍。從設(shè)計來看,，昊鉑SSR彰顯了自身作為一款純電動超跑該有的高調(diào)和前衛(wèi)感,，吸睛能力完全不輸傳統(tǒng)超跑。

吸睛的外觀僅僅是昊鉑SSR作為超跑的表面,，是否真的算得上超跑,，最核心的還得看性能。在動力上,，昊鉑SSR就搭載了埃安獨創(chuàng)的兩擋四合一高性能電機(jī),，其擁有X-pin扁線技術(shù)以及智能多模換擋系統(tǒng)，其可以讓電機(jī)始終可以保持在最高效的運轉(zhuǎn)區(qū)間,，提升車輛起步扭矩,，同時也降低高速能耗，做到動力最高效的釋放,。

具體數(shù)據(jù)上,，昊鉑SSR輪上峰值扭矩能夠達(dá)到夸張的12000牛·米,，綜合最大馬力可達(dá)1225匹,。在強(qiáng)大的動力加持下，昊鉑SSR的官方百公里加速時間為1.9秒,，比千萬級別的布加迪Chiron還要快,。當(dāng)然，加速快僅僅是基礎(chǔ),，昊鉑SSR還擁有航空級熱熔胎和100%全碳纖維覆蓋車身以及碳陶剎車盤等頂級硬件,，進(jìn)一步保證了車輛的制動性能和操控性。

在發(fā)展快速的新能源市場,，昊鉑SSR在亮相之初也被不少網(wǎng)友質(zhì)疑,，這樣的頂級超跑會不會是PPT造車,？

但Hyper昊鉑用實際行動打破了質(zhì)疑，不僅建造了專屬的超跑生產(chǎn)線,，并在現(xiàn)場為第一批車主交付了新車,，實打?qū)崒⒘慨a(chǎn)車交付到用戶手中。雖然從亮相到上市以及交付,，昊鉑SSR用了一年的時間,，這樣的節(jié)奏在新能源市場里并算不上快。但作為一款純電動超級跑車,，昊鉑SSR能夠上市即交付,，已經(jīng)是最好的實力展示了。

對于Hyper昊鉑乃至埃安而言,，昊鉑SSR是展示自身品牌和車企硬實力最好的車型,，畢竟目前能夠打造超級跑車的自主品牌屈指可數(shù)。相信在昊鉑SSR正式上市后,，Hyper昊鉑高端的品牌形象將會更加穩(wěn)固,，消費者對埃安的認(rèn)可度也會直線上升。

當(dāng)然,，昊鉑SSR影響的不僅僅是自身品牌和車企,，對整個自主品牌也有著深遠(yuǎn)的意義。當(dāng)我們自主品牌在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“彎道超車”后,，自主車企也開始了新一輪品牌,、產(chǎn)品向上，定位更高的品牌,、價格更高的產(chǎn)品蜂擁而至,?；厥兹加蛙嚂r代,，別說百萬級車型，即便是售價超過30萬元的自主車型都寥寥無幾,。