新能源車(chē)的核心價(jià)值之一就是低能耗,。為了給大家一個(gè)清晰直觀的認(rèn)識(shí),，本次油耗測(cè)試路線將覆蓋城市、快速路和高速路,，具體路線以北京海淀機(jī)場(chǎng)為始發(fā)站,，途徑溫北路、東四環(huán),、京通快速路,，抵達(dá)北京城市副中心后原路返回，總行程為150公里,。本次實(shí)測(cè)的重點(diǎn)便是真實(shí)還原真實(shí)用車(chē)工況,，主打的就是一個(gè)參考價(jià)值高,。

最終得出的結(jié)果分別為：吉利銀河L6智能模式下百公里實(shí)際油耗僅為1.9L和4.7度電能，用綜合折算的方式計(jì)算的話,，它的百公里油耗也只有3.3L,，比官方標(biāo)定的4.55L油耗還要低，這給了我們太大的驚喜,。而大眾速騰的油耗為百公里5.77L,，本田思域的實(shí)際油耗為百公里6.28L。

按照目前92號(hào)汽油8.47元/L的價(jià)格計(jì)算,，吉利銀河L6行駛1公里僅需0.25元,，就這表現(xiàn)，即便油價(jià)再往上漲一漲也不是壓力,。

而且吉利銀河L6星艦還有125公里的純電續(xù)航能力,，快充時(shí)間僅需0.5小時(shí)，如果只是日常通勤代步,，充滿一次電跑兩三天不是問(wèn)題,，如果車(chē)主有心要節(jié)約到底，只需每月加上幾十塊錢(qián)的汽油應(yīng)應(yīng)急就行了,。

事實(shí)上,，在本次能耗測(cè)試的過(guò)程中，我們是以最高能耗來(lái)測(cè)試的吉利銀河L6,、以最經(jīng)濟(jì)的方式測(cè)試的大眾速騰和本田思域,，要是替換到日常用車(chē)中，油耗成本差還要大于上述數(shù)據(jù),。

以三款車(chē)型官方數(shù)據(jù)計(jì)算,，從長(zhǎng)期用車(chē)的角度出發(fā)，假設(shè)每年行駛20000公里,，吉利銀河L6所需油費(fèi)約為7707.7元,，而本田思域則需要10180.94元，而大眾速騰要使用95號(hào)汽油,，按照油價(jià)為8.71元/L計(jì)算，1年的油費(fèi)約10051.34元,。以6年一個(gè)周期計(jì)算,，吉利銀河L6的總油費(fèi)要比速騰、思域節(jié)約1.5萬(wàn)元左右,，再加上車(chē)價(jià)所節(jié)約的費(fèi)用,，以及在購(gòu)置稅方面的減免,，吉利銀河L6總計(jì)比速騰和思域的成本節(jié)約3萬(wàn)元以上。

在保養(yǎng)方面,，吉利銀河L6的保養(yǎng)周期為15000公里,，大眾速騰保養(yǎng)周期為7500公里，本田思域保養(yǎng)周期為5000公里,。根據(jù)我們從廠家了解到的信息,，吉利銀河L6三年保養(yǎng)費(fèi)用約4500元，大眾速騰約7412元,，本田思域約9163元,，雖然差距不大，但里外里加在一起,，誰(shuí)不愿意用車(chē)成本更低一些呢,？

省油不省“力”，讓吉利銀河L6再次領(lǐng)先一大步

燃油車(chē)最大的矛盾之處,，就是強(qiáng)勁動(dòng)力和低油耗不可兼得,，速騰和思域能夠脫穎而出，就是

保證動(dòng)力較佳的同時(shí)還有相對(duì)較低的油耗,。但在吉利銀河L6面前,，它們的優(yōu)勢(shì)也變成了劣勢(shì)。

先看動(dòng)力數(shù)據(jù),，吉利銀河L6搭載全新一代雷神電混8848系統(tǒng),，由1.5TD雷神混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和3擋DHT Pro變速箱組成，擁有287kW+535牛米的動(dòng)力儲(chǔ)備,，實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為6.3秒,，比官方標(biāo)定數(shù)據(jù)還快了0.2秒，和油耗一樣又是“反向虛標(biāo)”,。

相比之下,，搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾速騰300TSI、本田思域240TURBO,，百公里實(shí)測(cè)加速時(shí)間分別為9.2秒和8.5秒,，和吉利銀河L6已經(jīng)完全不在一個(gè)層次。在汽車(chē)加速這件事情上,，1秒的差距宛若天塹,，在燃油車(chē)時(shí)代每提升1秒所耗費(fèi)的研發(fā)成本要成倍增加，也只有吉利銀河L6這樣的國(guó)產(chǎn)新能源車(chē),，才能讓車(chē)主花十幾萬(wàn)元享受40萬(wàn)級(jí)的加速體驗(yàn),。

家用轎車(chē)，舒適性也是重中之重

如果說(shuō)加速快只是一時(shí)爽,，那么舒適性高才是一直爽,。在三款車(chē)型中,，吉利銀河L6的車(chē)身數(shù)據(jù)是最大的，長(zhǎng)寬高分別為4782*1875*1489mm,，軸距為2752mm,，也由此擁有了最寬敞的車(chē)內(nèi)空間。

吉利銀河L6

不僅如此,，吉利銀河L6全系標(biāo)配了雙分區(qū)設(shè)計(jì)的“棉花糖”座椅,這套座椅還獲得了MUSE金獎(jiǎng),，坐墊使用舒適性海綿充填厚度達(dá)到了15mm，靠背則采用20mm的記憶海綿,，同時(shí)針對(duì)主駕,、副駕、后排進(jìn)行差異化打造,，可以讓不同體型的乘員找到最適合自己的座椅,，這種設(shè)計(jì)在汽車(chē)上還是比較罕見(jiàn)，乘坐舒適性明顯超過(guò)了大眾速騰和本田思域,。同時(shí),，吉利銀河L6還提供駕駛位座椅記憶、前排座椅加熱/通風(fēng)功能,，大眾速騰只有高配車(chē)型提供選裝,，思域全系沒(méi)有加熱/通風(fēng)功能。

思域

速騰

相比之下,，大眾速騰的車(chē)身為4791*1801*1465mm,，軸距為2731mm；本田思域車(chē)身尺寸為4674*1802*1415mm,，軸距為2735mm,。尺寸低于吉利銀河L6的前提下，也導(dǎo)致這兩款車(chē)的乘用空間更小,，如果以家庭為用車(chē)主體,，很顯然吉利銀河L6才是好選擇。

有關(guān)于汽車(chē)舒適性的表達(dá)不止于座椅設(shè)計(jì),，更在于底盤(pán)所帶來(lái)的行駛質(zhì)感,。本次還安排了蛇形繞樁、8字繞樁,、過(guò)S彎,、直角彎等測(cè)試環(huán)節(jié)。吉利銀河L6搭載的前麥弗遜+后雙叉臂獨(dú)立懸掛,，在實(shí)際表現(xiàn)上兼顧了操控和舒適,，又一次給足了驚喜。

繞樁測(cè)試中吉利銀河L6橫向擺動(dòng)幅度最小，而且側(cè)向支撐,、前后支撐力都超過(guò)了大眾速騰和本田思域，具有非常出色的操控性,。穩(wěn)定的車(chē)身姿態(tài),、對(duì)路面震動(dòng)的過(guò)濾能力，也讓吉利銀河L6的動(dòng)態(tài)舒適性超過(guò)了速騰和思域,。

吉利銀河L6的亮眼操控體驗(yàn)得益于e-CMA智能電混架構(gòu)的加持,，同級(jí)最強(qiáng)的29100抗扭強(qiáng)度，帶來(lái)超越B級(jí)豪華轎車(chē)的駕控水準(zhǔn),。扭轉(zhuǎn)剛度越高不僅能大幅提高車(chē)輛的安全性,，還可以讓車(chē)輛更直接地響應(yīng)駕駛者的操作。底盤(pán)調(diào)校曾經(jīng)是國(guó)產(chǎn)車(chē)的短板,，但是隨著技術(shù)的積累,，吉利銀河L6已經(jīng)將劣勢(shì)變成了優(yōu)勢(shì)，就這一點(diǎn)來(lái)說(shuō),，也足夠證明吉利汽車(chē)集團(tuán)在技術(shù)體系層面有了質(zhì)的飛躍,。

智能化表現(xiàn)，速騰和思域落伍一個(gè)時(shí)代

把退市的老款車(chē)型拿出來(lái)作對(duì)比,，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)在售的大眾速騰和本田思域,，在配置方面，尤其是智能化方面都有了很大的進(jìn)步,，這也是國(guó)產(chǎn)車(chē)倒逼合資車(chē)要提升性價(jià)比的必經(jīng)之路,。但這種提升只是建立在老款車(chē)型的基礎(chǔ)上，和吉利銀河L6做對(duì)比,，速騰和思域在智能化方面的表現(xiàn)整整落伍一個(gè)時(shí)代,。

本田思域

大眾速騰

吉利銀河L6

三款車(chē)都搭載了智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，但車(chē)機(jī)界面完全不在一個(gè)級(jí)別,，大眾速騰和本田思域的中控屏給人黑白電視的既視感,，而吉利銀河L6就是4K高清電視。有人嘲笑國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)是冰箱,、彩電,、大沙發(fā)，那么反問(wèn)一句,，你現(xiàn)在會(huì)坐著木板凳看黑白電視嗎,？肯定不會(huì)，因?yàn)樗^進(jìn)步就是落點(diǎn)在體驗(yàn)升級(jí)上,。

除了屏顯系統(tǒng)之外,，吉利銀河L6搭載了驍龍8155芯片，和云端總算力達(dá)81億億次每秒的星睿智算中心的加持，帶來(lái)領(lǐng)先行業(yè)2-3年的超強(qiáng)智算能力,，在且內(nèi)置銀河N OS系統(tǒng)系統(tǒng)的加持下,、下載/播放速度上，也達(dá)到了行業(yè)一流水平,，大眾速騰和思域的操作略有遲滯,，下載和播放速度則屬于3G時(shí)代的表現(xiàn)，這一點(diǎn)在導(dǎo)航系統(tǒng)上尤為明顯,，大家有機(jī)會(huì)可以自己驗(yàn)證一番,。

語(yǔ)音控制和OTA升級(jí)，也是衡量汽車(chē)智能化的重要因素,，吉利銀河L6具有雙區(qū),、車(chē)內(nèi)/車(chē)外語(yǔ)音控制功能，能夠?qū)崿F(xiàn)可見(jiàn)即可說(shuō),，只要是中控屏顯示出來(lái)的文字和選項(xiàng),，都可以通過(guò)語(yǔ)音來(lái)進(jìn)行控制，在車(chē)外也能通過(guò)語(yǔ)音開(kāi)啟后備箱等,。而大眾速騰,、本田思域的語(yǔ)音控制，目前還停留在導(dǎo)航,、多媒體,、電話、車(chē)窗這些基礎(chǔ)功能上,，和幾年前沒(méi)有任何區(qū)別,，只是提升了響應(yīng)速度。

在OTA方面,，本田思域只支持車(chē)機(jī)系統(tǒng)的升級(jí),，大眾速騰則不提供OTA，所有升級(jí)需要車(chē)主到4S店線下操作,，浪費(fèi)時(shí)間就是浪費(fèi)生命,，大眾要認(rèn)真反思了。而吉利銀河L6的OTA涵蓋了全域升級(jí),，包括動(dòng)力域,、底盤(pán)域、車(chē)身域等,，一些常見(jiàn)故障完全可以通過(guò)OTA升級(jí)免費(fèi)解決,，節(jié)約時(shí)間的同時(shí)也進(jìn)一步降低了用車(chē)成本。