10月1日，各大新勢力品牌如期對外公布最新月度交付量,，毫無疑問,，理想汽車又在一眾新勢力中拔得了頭籌。數據顯示,，9月理想汽車共交付36060輛,，環(huán)比增長3.28%，同比增長212.72%,，創(chuàng)單月交付量新高,。值得注意的是,，這也是其從6月起連續(xù)交付量超3萬輛,，而在1-9月份，理想全年累計交付244225輛新車,，同比增長180.95%,。

可以說，理想在國內新能源汽車市場的熱度確實非常高,。雖然在最開始,，很多人都表示采用增程式技術的理想是“脫褲子放屁”，但銷量做不了假,，那為何在競爭激烈的新能源市場中,，賣價超30萬元的理想能夠越挫越勇，甚至搶占不少豪車的份額呢,？

事實上,，從現實的角度出發(fā)，理想汽車確實是目前最佳的過渡路線之一,。眾所周知,，增程式最大的一個特點就是無續(xù)航焦慮，可油可電能夠滿足大家的長途需求,。而無論是理想L7,、L8還是L9都是增程式車型，并且擁有一定的純電續(xù)航里程,，像是L8的CLTC續(xù)航里程就達到了210km,，也就是說在市區(qū)通勤基本用純電狀態(tài)形勢就可以了，因為買得起理想汽車的人,，絕大部分都擁有私人充電樁,，補能也非常便利,，那整體綜合使用下來的油耗水平怎么講都是要大大小于純燃油車的。

其次,，理想的“冰箱,、彩電、大沙發(fā)”也逐漸深入人心,。雖然有人總拿這個來吐槽理想是一家“花里胡哨”的車企,，可誰都不能否認有了這些功能就是要更舒適、更有吸引力,，再來看輔助駕駛功能,，理想L9前后各6個超聲波雷達，毫米波,、激光雷達各1個,，這樣的輔助駕駛能力，完全能吊打市面上50萬的傳統(tǒng)燃油車了吧,。

除此之外,，曾經高調宣稱不降價的理想，在近兩個月也放下了身段,。此前,，根據第一財經報道，其從多家理想汽車門店獲悉,，理想汽車當前的優(yōu)惠政策包括四川地區(qū)政府補貼金額1萬元,，5000元保養(yǎng)基金，江蘇常州補貼8000元,，由于理想汽車異地開票,，所以四川補貼相當于全國補貼，再加上保養(yǎng)基本可以折現為現金,。綜合下來,，相當于買車直接優(yōu)惠1.5-2.3萬元。

要知道的是,，除了理想ONE停產那時候,，理想在市場中一直都沒有什么優(yōu)惠，畢竟人家確實賣得太好了,。然而,，進入到2023年，汽車市場也是史無前例的卷,，整個車市基本就籠罩在“降價”的氛圍之下,。比如說特斯拉，一開年就打起了價格戰(zhàn)，22萬的Model 3可以說是非常香的,。而除了特斯拉之外,，另一家新能源巨頭車企比亞迪也搞起了“油電同價”，這種變相降價的方式也讓其他汽車廠商非常難受,。在這樣的背景之下,，眾多車企也只好跟進，這也加速了汽車市場的內卷速度,，而理想自然也無法置身事外,。

除此之外，縱觀理想這幾個月的銷量數據,，其實它的增長速度也在漸漸慢慢下來,。據悉，在5月和6月的時候,，理想的環(huán)比增幅分別為24.5%,、15.2%，可到了7月之后,，其環(huán)比增幅也降到了個位數,，9月份更是只有3.28%。很明顯,，理想汽車的攻勢已經不如以前那么猛烈了,，這對于它而言肯定是不好的信號,，再加上市場中的優(yōu)秀新車層出不窮,，這也使得理想不得不開始降價，以此來提升自己的競爭力,。

寫在最后

進入2023年,，幾乎沒有一家車企能夠逃得過降價的命運，因為誰讓汽車市場越來越卷呢,？你若是一再高傲的話,，是很難得到消費者的歡心。而從消費者的角度來見,，降價肯定是一件喜聞樂見的事,，畢竟買車更便宜了，少花點是一點,，何樂而不為,？