路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版
指導(dǎo)價(jià)：35.98-44.66萬元
40萬的路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版印度制造,，26萬的路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版英式豪車,。新款發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版此前在大灣區(qū)車展上首發(fā)亮相隨后上市,，目前新舊款車型都有不同程度的優(yōu)惠,，優(yōu)惠幅度在10-14萬元,，2023款249PS家庭版入門車型優(yōu)惠完25萬，甚至有些城市還可以做到23萬,。
對比舊款發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版,，新款外觀并沒有太多變化，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行調(diào)節(jié),，包括中網(wǎng),、霧燈區(qū)域等裝飾優(yōu)化，依舊保留了路虎家族式設(shè)計(jì),，看起來氣場絲毫不輸,。車身尺寸為4597*1904*1727mm，軸距2741mm,，定位中型SUV,。
新款內(nèi)飾相比舊款調(diào)整還是比較大的，首先更換搭載InControl智能馭領(lǐng)系統(tǒng)的全新11.4英寸大屏,，并且將此前采用獨(dú)立物理按鍵旋鈕的空調(diào)控制區(qū)域取消,，集成到大屏上。電子檔把也更換為大哥攬勝同款的造型,，檔次感再次加強(qiáng),。值得注意的是2023款車型提供或選裝7座，而新款車型暫無提供選裝。
發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版搭載2.0T英杰力發(fā)動機(jī)與48V輕度混合動力系統(tǒng),，最大功率249馬力,，峰值扭矩為365牛·米,，匹配ZF 9速手自一體變速箱,。全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)、 600mm涉水深度,、Terrain Response ? 第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)以及的ATPC全地形進(jìn)程控制,，讓它成為同級通過能力最強(qiáng)的車型之一。
寶馬X3
指導(dǎo)價(jià)：39.96-48.69萬元
操控方面大家都會想到寶馬,，雖然不及寶馬3系操控那么凌厲，但寶馬X3也能提供到優(yōu)于同級的操控性,。目前寶馬X3普遍有著8-9.8萬元的終端優(yōu)惠,，惠后入門車型32萬左右，性價(jià)比還是不錯的,。
現(xiàn)售款寶馬X3車型和海外版幾乎保持相同,，沒有像GLC和Q5那樣進(jìn)行加長，車身尺寸為4737*1891*1689mm,，軸距為2864mm,，定位中型SUV。設(shè)計(jì)方面,，在售寶馬X3均值提供M套裝,，外觀采用經(jīng)典的雙腎中網(wǎng)，而且尺寸不小,，搭配犀利的天使眼大燈,，辨識度十足。全系均為雙五輻式輪轂,，不過30i系車型所搭載的20英寸運(yùn)動感更足,。尾燈凹凸有致，雙出排氣符合其運(yùn)動氣質(zhì),。
新款X3內(nèi)飾還是保留舊款中控造型,，并沒有升級雙聯(lián)屏，寶馬感還是比較足的,。粗壯的三幅式M運(yùn)動方向盤給人充足的駕馭信心,，中控保留大量物理按鍵還有iDrive操控系統(tǒng)，上手操作比較便利。
動力方面,，寶馬X3全系均搭載2.0T+8AT動力總成,，其中25i車型發(fā)動機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ?；30i車型發(fā)動機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩350?！っ?。與發(fā)動機(jī)匹配的是ZF 8速手自一體變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
奧迪Q5L
指導(dǎo)價(jià)：39.68-48.88萬元
作為第一款加長的豪華中型SUV,，奧迪Q5L在豪華的基礎(chǔ)上,，還能夠滿足家用和商務(wù)的雙重需求，最近海外也陸陸續(xù)續(xù)流出新一代Q5的路試諜照,，預(yù)計(jì)新車將在明年亮相,。在售款奧迪Q5L的車身尺寸為4770*1893*1667mm，軸距為2907mm,，定位中型SUV,。目前終端優(yōu)惠在7.1-8.8萬元左右。
在售款奧迪Q5L外觀采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,，并且提供了致雅和動感兩種外觀套件,，其中動感版采用蜂窩式中網(wǎng)，雅致版采用直瀑式,、而且霧燈處還帶有C字樣式飾條,。尾燈采用細(xì)長鍍鉻飾條貫穿，動感版后杠帶有雙邊共四出排氣裝飾,，而雅致版則為雙邊共兩出裝飾,。
在售款奧迪Q5L提供了10.1英寸的中控屏幕和全液晶儀表盤，科技感比較強(qiáng),，而且新款車型取消了MMI操作區(qū)域,，改為觸屏，操作便利,。整合后的中控臺提供虛擬駕駛艙和觸控多媒體屏幕等新功能,，提升了豪華感和科技氛圍。加長后的后排乘坐空間也比較足,，只是后排座椅靠背比較直,，這點(diǎn)從換代就持續(xù)到現(xiàn)在。
動力方面,，在售的奧迪Q5L搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，分為高低功率，其中40T車型發(fā)動機(jī)最大功率190馬力，峰值扭矩320?！っ?；45T車型發(fā)動機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩370?！っ?。全系車型均匹配7速濕式雙離合變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
凱迪拉克XT5
指導(dǎo)價(jià)：35.27-45.27萬元
作為美式豪華代表,，凱迪拉克終端優(yōu)惠一直都比較大,，以價(jià)換量的打法讓不少豪華品牌頭疼。目前這代凱迪拉克XT5面世已有多年,，但目前凱迪拉克尚未公布繼任車型的消息,，根據(jù)奧特能平臺新品來看，下一代XT5可能會被純電動取代,。目前在售款為2024款,，舊款車型降價(jià)促銷，終端優(yōu)惠8-9萬元,，入門車型26萬出頭。
2024款凱迪拉克XT5車型改款改了個寂寞,，所以買舊款更劃算,，而且舊款車型還帶外后視鏡記憶以及倒車自動下翻功能。設(shè)計(jì)和舊款車型幾乎沒有差別,，依舊是大家熟悉的家族式設(shè)計(jì),，車身尺寸為4813*1903*1682mm，軸距為2857mm,，定位中型SUV,。
內(nèi)飾依然沒有驚喜，2024款XT5內(nèi)飾設(shè)計(jì)和2023款一致,，沒有采用XT4,、GT4、CT6等新車的內(nèi)飾,，這套舊內(nèi)飾采用傳統(tǒng)的機(jī)械儀表搭配稍顯老成的四輻式方向盤以及內(nèi)嵌式中控小屏的組合,，看起來多少有點(diǎn)復(fù)古，新車搭載CUE車載智能系統(tǒng),，支持OTA升級和車聯(lián)網(wǎng)等功能,，配置方面還是比較均衡，能給的基本都配上,。
動力方面,，2024款凱迪拉克XT5車型依舊全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?，匹配9速手自一體變速箱，中高配車型還配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及軟硬可調(diào)的電磁懸架,。
英菲尼迪QX50
指導(dǎo)價(jià)：33.38-46.98萬元
前幾天為大家?guī)礓N量“翻車”的重磅車型,，很多網(wǎng)友說這些車型銷量不好，是因?yàn)閮?yōu)惠不到位,，那么英菲尼迪QX50這款豪華品牌中型SUV目前全系優(yōu)惠10萬元,，惠后23萬多即有交易，所以QX50的8月銷量較7月同比暴增近30%,，達(dá)到152輛,，依舊是老人地鐵看手機(jī).jpg。
就外觀設(shè)計(jì)來看,，英菲尼迪QX50顏值其實(shí)還挺在線,，家族設(shè)計(jì)比較年輕化，撇出品牌力不說,，QX50這設(shè)計(jì)比XT5,、Q5L等車型大氣運(yùn)動不少。車身尺寸為4705*1903*1678（1681）mm,，軸距為2798mm,，定位中型SUV。
內(nèi)飾雖然比此前老QX50更有時(shí)尚感,，但種8英寸+7英寸的上下分屏設(shè)計(jì)加上分辨率較低的屏幕素質(zhì),，用起來確實(shí)比對手差不少。最關(guān)鍵是配置方面的不合理,，入門車型配備了帶記憶的電動后備廂蓋,、全景天窗、主動降噪,、自動空調(diào)等,，但是就沒有配備倒車影像和雷達(dá)，甚至外后視鏡加熱都沒有,，作為一款豪華品牌,，沒必要摳這成本，或者把遠(yuǎn)古時(shí)期的單碟DVD換為倒車?yán)走_(dá),？
