說起SUV常青樹,，無論是在中國還是全球市場，都繞不開一輛CR-V,。

隨著今年 e:HEV版本加入,，全新一代CR-V集齊了燃油、插混,、混動3種動力,，開創(chuàng)了合資品牌“一車三動力”之先河。

近日,，東風(fēng)Honda在大理舉辦了一場全新一代CR-V e:HEV & e:PHEV試駕暨強(qiáng)電智混技術(shù)品牌體驗會,。包括幫寧工作室在內(nèi)，媒體們不僅體驗了全新一代CR-V e:HEV & e:PHEV兩款車型,，還感受到了強(qiáng)電智混技術(shù)的魅力,。

借此機(jī)會，東風(fēng)Honda還在活動地點展出了旗下混動家族陣容,，除了CR-V系列,，還包括全新英仕派e:PHEV、第十一代思域e:HEV,、Honda HR-V e:HEV,，讓當(dāng)?shù)厝肆私狻Ⅲw驗東風(fēng)Honda強(qiáng)電智混技術(shù)的實力,。

對于東風(fēng)Honda來說,，CR-V是一款非常重要的車型。

2003年7月16日,，東風(fēng)Honda成立,，次年4月24日，首款車型CR-V下線,，不到20天在全國上市,。彼時，中國汽車市場尚無城市SUV這一品類,，CR-V首開先河,，此后引領(lǐng)該品類之風(fēng)潮，引來眾多競品爭相效仿。

時至今日,，CR-V仍舊是細(xì)分市場的常青樹,。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，去年全年CR-V一款車型銷量超22萬輛,，為合資SUV之冠?，F(xiàn)在，這款“神車”再次進(jìn)化,，給人留下最深刻的印象就是——高能低耗,、智能混動與舒適駕控。

這就不得不提東風(fēng)Honda的強(qiáng)電智混技術(shù),。

作為電驅(qū)混動始創(chuàng)者,，早在1997年，Honda發(fā)布了電機(jī)主驅(qū)的IMA混動技術(shù),，目前該技術(shù)已歷經(jīng)4代沿革,，具備業(yè)內(nèi)少見的超過20年深厚品質(zhì)積淀，累計收獲了超過450萬全球用戶的信賴,。

相較于目前市面上的同類電驅(qū)混動技術(shù),，東風(fēng)Honda強(qiáng)電智混更實現(xiàn)了發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī),、驅(qū)動電機(jī),、PCU動力控制單元、IPU智能動力單元等系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的高度集成,，擁有更多電驅(qū)場景,、更高電驅(qū)功率、更快電驅(qū)響應(yīng),、更可靠品質(zhì)四大優(yōu)勢,，以更智能的電驅(qū)，帶來更暢快的駕趣,。

現(xiàn)在的第四代i-MMD混動系統(tǒng),，搭載全新開發(fā)的2.0L DI（缸內(nèi)直噴)阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，導(dǎo)入高壓多段直噴技術(shù),，熱效率高達(dá)41%,。同時，平行軸布置的全新E-CVT雙電機(jī),，新增了發(fā)動機(jī)低速檔直連,，實現(xiàn)市區(qū)緩加速行駛時的發(fā)動機(jī)直連驅(qū)動，燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升,。

試駕中,，幫寧工作室試駕的e:HEV版本,，百公里實測平均油耗為4.5L，低于官方的WLTC 5.5L的數(shù)據(jù),。據(jù)了解,，還有其他車最低油耗3.5L。此外,，e:PHEV在純電模式下續(xù)航里程均成功超過130km,，最長達(dá)到138.6km，接近官方WLTC 73km續(xù)航數(shù)據(jù)的190%,。

東風(fēng)Honda真正厲害之處不是單純的節(jié)能,，而是在節(jié)能的同時兼顧性能。這也是強(qiáng)電智混技術(shù)區(qū)別與市面上其他混動技術(shù)的核心優(yōu)勢,。

在發(fā)動機(jī)燃燒效率提升的同時，最大扭矩提升至183N·m,；搭載的E-CVT雙電機(jī)最大功率135kW,，峰值扭矩提升至335N·m，整車加速性能進(jìn)一步提升,。同時,，電機(jī)內(nèi)部通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化降低了轉(zhuǎn)子離心力，將轉(zhuǎn)速提升至14500轉(zhuǎn)/分鐘,，搭配與發(fā)動機(jī)的高速檔直連,，讓車輛高速性能大幅提升，全新一代CR-V e:PHEV極速可達(dá)193km/h,。

此外，通過靈活智能的動力切換控制系統(tǒng),，該技術(shù)可針對用戶全場景行車路況,，即時自動判別電機(jī)與發(fā)動機(jī)的擅長領(lǐng)域，在純電,、混動和發(fā)動機(jī)直驅(qū)三種模式間無縫切換,，打造高智能混動的極致平順駕乘體驗。

基于全場景電驅(qū)的混動模式以及AWD智能四驅(qū)系統(tǒng),，此次試駕的全新一代CR-V e:HEV動力響應(yīng)更快,、切換更平順、后驅(qū)性能提升,，擁有全場景高品質(zhì)駕控性能,。

全新一代CR-V e:HEV& e:PHEV兩款車，還搭載了一些當(dāng)下用戶需求度很高的智能安全配置,。如360°全視角監(jiān)測的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng),，帶來防撞智護(hù)、穿行先知、變道后衛(wèi)和彎道智駕等智能安全駕駛體驗,，讓出行更加智能和安全,。

伴隨東風(fēng)Honda強(qiáng)電智混技術(shù)的全面搭載，全新一代CR-V于標(biāo)桿之上科技進(jìn)階,，以涵蓋燃油,、混動、插電混動的三種動力系統(tǒng),，進(jìn)一步豐富消費者在智電時代的出行選擇,。