“中國汽車在不在一起不重要,，中國汽車跟用戶在一起才重要?！?

8月22日,，睿藍(lán)汽車旗下的睿藍(lán)7以云端發(fā)布會(huì)的方式發(fā)起預(yù)售，新車共推出追云,、逐月,、馳風(fēng)、獵光4個(gè)版本車型,，預(yù)售價(jià)格為13.37萬—16.37萬元,。

值得一提的是，婁源發(fā)繼“中國汽車在一起”引發(fā)熱議后,，提出了新的觀點(diǎn),，“中國汽車在不在一起不重要，中國汽車跟用戶在一起才重要,?！倍@似乎也比較符合商業(yè)邏輯。

據(jù)悉,，睿藍(lán)7秉承睿藍(lán)汽車“產(chǎn)品從用戶需求中長出來”,、“真正了解年輕人的需求和渴望”的理念而生，是面向年輕人的A級(jí)新能源SUV,。

為了更加深入展示睿藍(lán)7的產(chǎn)品實(shí)力,，發(fā)布會(huì)上，婁源發(fā)與搜狐汽車的張朝陽,、晏成共同就睿藍(lán)7進(jìn)行了全面深入的解讀,。為此，張朝陽更是將物理課堂搬上了發(fā)布會(huì),，通過專業(yè)的物理知識(shí)與婁源發(fā)共同分析了睿藍(lán)7背后的技術(shù)原理,。

外觀方面，睿藍(lán)7整體采用時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì),，作為一輛Coupe SUV,，線型寬體造型加上溜背式風(fēng)格,，不僅很好地照顧到了后排乘客的頭部空間,，而且讓它擁有了0.238Cd的低風(fēng)阻，對于純電車型來說,，風(fēng)阻每降低0.01Cd,，續(xù)航將提升5-8km。

此外,，得益于4690mmx 1892mmx 1650mm的車身尺寸,、2775mm的軸距，睿藍(lán)7相較于同級(jí)車型的駕乘空間，也頗具優(yōu)勢,。

動(dòng)力方面,，睿藍(lán)7電機(jī)最大功率達(dá)180kw，最大扭矩可達(dá)385N?m,，0-50km/h加速僅需2.8s,。而在One-Box線控制動(dòng)系統(tǒng)加持下，睿藍(lán)7的百公里剎車距離縮短到35.8m,，同時(shí)得益于后置后驅(qū)動(dòng)力布局,，睿藍(lán)7的轉(zhuǎn)彎半徑也達(dá)到同級(jí)罕見的5.4m。而在懸掛方面,，睿藍(lán)7選擇了前麥弗遜,，后五連桿獨(dú)立懸掛布局，使整體操控性和舒適性頗為出色,。

不止如此,，睿藍(lán)7首次引入無級(jí)DIY后驅(qū)概念，提供了轉(zhuǎn)向助力,、動(dòng)力響應(yīng),、能量回收、制動(dòng)模式等板塊的自定義調(diào)節(jié),，其中動(dòng)力響應(yīng)與能量回收均可0-100無級(jí)調(diào)節(jié),，制動(dòng)模式、轉(zhuǎn)向助力則是支持三擋調(diào)節(jié),，大大增加了整車的個(gè)性化與可調(diào)節(jié)性,。

值得一提的是，針對目前普遍存在的“坐電動(dòng)車暈車”問題,，睿藍(lán)7還提供了業(yè)內(nèi)首個(gè)防暈車系統(tǒng),，結(jié)合可無級(jí)調(diào)節(jié)的制動(dòng)模式和懸架調(diào)校，有效地解決了許多用戶坐電動(dòng)車暈車的困擾,。

智能化方面,，吉利自研的國內(nèi)首款車規(guī)級(jí)7nm座艙芯片——龍鷹一號(hào)，使睿藍(lán)7車機(jī)的流暢體驗(yàn)堪比旗艦級(jí)手機(jī),。真2.5K 15.4英寸中控大屏,、9.2英寸LED數(shù)字儀表，以及50英寸巨幕AR-HUD,，共同構(gòu)成了頗具科技感的“超清三體視界”,，四音區(qū)拾音助力讓睿藍(lán)7實(shí)現(xiàn)高效的智能語音交互，無論身處何處都能輕松操控全車,，真正打造專屬于年輕人的智能舒享“第三空間”,。

此外,，睿藍(lán)7還搭載了仰望U8、小鵬G6同款的速騰聚創(chuàng)M系列激光雷達(dá),，是20萬元以內(nèi)唯一搭載激光雷達(dá)的車型,。再加上5顆4D毫米波雷達(dá)以及多顆超聲波雷達(dá)，配合“吉利未來出行星座”天地一體的低軌衛(wèi)星輔助,，實(shí)現(xiàn)全天候,、全場景的全球瞬時(shí)厘米級(jí)定位。