“中國汽車在不在一起不重要,，中國汽車跟用戶在一起才重要,。”

8月22日，睿藍汽車旗下的睿藍7以云端發(fā)布會的方式發(fā)起預(yù)售,，新車共推出追云、逐月、馳風、獵光4個版本車型,，預(yù)售價格為13.37萬—16.37萬元。

值得一提的是,，婁源發(fā)繼“中國汽車在一起”引發(fā)熱議后，提出了新的觀點,，“中國汽車在不在一起不重要,，中國汽車跟用戶在一起才重要?！倍@似乎也比較符合商業(yè)邏輯,。

據(jù)悉，睿藍7秉承睿藍汽車“產(chǎn)品從用戶需求中長出來”,、“真正了解年輕人的需求和渴望”的理念而生,，是面向年輕人的A級新能源SUV。

為了更加深入展示睿藍7的產(chǎn)品實力,，發(fā)布會上,，婁源發(fā)與搜狐汽車的張朝陽、晏成共同就睿藍7進行了全面深入的解讀,。為此,，張朝陽更是將物理課堂搬上了發(fā)布會，通過專業(yè)的物理知識與婁源發(fā)共同分析了睿藍7背后的技術(shù)原理,。

外觀方面,，睿藍7整體采用時尚運動的造型設(shè)計，作為一輛Coupe SUV,，線型寬體造型加上溜背式風格,，不僅很好地照顧到了后排乘客的頭部空間，而且讓它擁有了0.238Cd的低風阻,，對于純電車型來說,，風阻每降低0.01Cd，續(xù)航將提升5-8km,。

此外,，得益于4690mmx 1892mmx 1650mm的車身尺寸、2775mm的軸距,，睿藍7相較于同級車型的駕乘空間,，也頗具優(yōu)勢。

動力方面,，睿藍7電機最大功率達180kw,，最大扭矩可達385N?m,，0-50km/h加速僅需2.8s。而在One-Box線控制動系統(tǒng)加持下,，睿藍7的百公里剎車距離縮短到35.8m,，同時得益于后置后驅(qū)動力布局，睿藍7的轉(zhuǎn)彎半徑也達到同級罕見的5.4m,。而在懸掛方面,，睿藍7選擇了前麥弗遜，后五連桿獨立懸掛布局,，使整體操控性和舒適性頗為出色,。

不止如此，睿藍7首次引入無級DIY后驅(qū)概念,，提供了轉(zhuǎn)向助力,、動力響應(yīng)、能量回收,、制動模式等板塊的自定義調(diào)節(jié),，其中動力響應(yīng)與能量回收均可0-100無級調(diào)節(jié)，制動模式,、轉(zhuǎn)向助力則是支持三擋調(diào)節(jié),，大大增加了整車的個性化與可調(diào)節(jié)性。

值得一提的是,，針對目前普遍存在的“坐電動車暈車”問題,，睿藍7還提供了業(yè)內(nèi)首個防暈車系統(tǒng)，結(jié)合可無級調(diào)節(jié)的制動模式和懸架調(diào)校,，有效地解決了許多用戶坐電動車暈車的困擾,。

智能化方面，吉利自研的國內(nèi)首款車規(guī)級7nm座艙芯片——龍鷹一號,，使睿藍7車機的流暢體驗堪比旗艦級手機,。真2.5K 15.4英寸中控大屏、9.2英寸LED數(shù)字儀表,，以及50英寸巨幕AR-HUD,，共同構(gòu)成了頗具科技感的“超清三體視界”，四音區(qū)拾音助力讓睿藍7實現(xiàn)高效的智能語音交互,，無論身處何處都能輕松操控全車,，真正打造專屬于年輕人的智能舒享“第三空間”。

此外,，睿藍7還搭載了仰望U8,、小鵬G6同款的速騰聚創(chuàng)M系列激光雷達，是20萬元以內(nèi)唯一搭載激光雷達的車型。再加上5顆4D毫米波雷達以及多顆超聲波雷達,，配合“吉利未來出行星座”天地一體的低軌衛(wèi)星輔助,，實現(xiàn)全天候、全場景的全球瞬時厘米級定位,。