[行業(yè)] “我們現(xiàn)在要從整競爭向技術(shù)實(shí)力的競爭格局去引導(dǎo),，不能簡單靠價格,，我們要用實(shí)力說話,。”在8月25日開幕的成都展上，哪吒副總裁江峰說道。

就在不久前,，哪吒正式發(fā)布了浩智技術(shù)品牌2.0，其中包涵了浩智超算,、浩智增程,、浩智電驅(qū)、浩智熱控,、浩智滑板底盤五大核心技術(shù)干貨,。

『哪吒副總裁江峰』

同時，為了切實(shí)保障“浩智技術(shù)品牌2.0”落到實(shí)處,，哪吒的浩智科技智慧工廠也將于9月份投產(chǎn),。該工廠采用“自研自造+開放合作”雙模式，以智能制造技術(shù),，全面保證產(chǎn)品的高質(zhì)量和制造的高效率,，加速哪吒技術(shù)創(chuàng)新成果的應(yīng)用,。

對此江峰表示：“通過五大現(xiàn)貨技術(shù)的加持,，哪吒不再是有幾款產(chǎn)品的優(yōu)勢,，而是要靠價值，靠技術(shù)給產(chǎn)品賦能,?！?/p>

『哪吒營銷公司執(zhí)行副總裁李長河』

本屆展上，哪吒還帶來了哪吒GT無眉版型,。哪吒營銷公司執(zhí)行副總裁李長河也分享了這款出現(xiàn)的原因,。這一切都來源于用戶的反饋，同時也彰顯出哪吒的快速反應(yīng)能力,。

雖然哪吒GT是純電型,，但哪吒為了向傳統(tǒng)跑致敬，還是采取了有眉毛的設(shè)計(jì),，主也很喜歡,。但是后期很多主反饋，能不能換一下眉毛,，太單一了,，能不能更簡潔一點(diǎn)？基于此,，哪吒快速進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)協(xié)同,，發(fā)布了哪吒GT無眉版，包括套件更換,。

他還透露,，依托山海平臺、浩智技術(shù)品牌2.0的基礎(chǔ)實(shí)力和零部件自研實(shí)力,，哪吒還將陸續(xù)推出兩到三款產(chǎn)品,。

『哪吒助理總裁兼智能研究院院長俞松耀』

除此外，哪吒助理總裁兼智能研究院院長俞松耀,、哪吒營銷公司執(zhí)行副總裁胡恩平也分享了一些哪吒在智能化上的進(jìn)展以及后續(xù)的一些產(chǎn)品規(guī)劃,。

據(jù)俞松耀介紹，智能座艙板塊,，哪吒最近差不多一個月或者一個月不到的時間,，就進(jìn)行一次智能化軟件升級。7月,，2024款哪吒S已經(jīng)全系OTA升級至NETAPILOT3.0智駕系統(tǒng),。9月份還會釋放哪吒GT的智駕功能。NETAPilot經(jīng)過了兩個月的迭代,，性能和體驗(yàn)都會比7月份的2024款哪吒S更好,。

『哪吒營銷公司執(zhí)行副總裁胡恩平』

胡恩平則透露，“哪吒U-Ⅱ挑戰(zhàn)版在四季度也會做換代型,，將延續(xù)前高顏值,、高智能、大空間,、長續(xù)航等特質(zhì)”,。 

以下為對話實(shí)錄：

提問：第一個問題，大都在說阻礙規(guī)模交付的最大因素包括高度定制化,。這句話其實(shí)是對的,，前兩天深藍(lán)的定制號發(fā)布微博說，他們對用戶選裝預(yù)估不足導(dǎo)致售不出去,，您怎么看這個問題,？

第二個問題，對于預(yù)估量出現(xiàn)的誤判,，比如說對定制化出現(xiàn)的誤判導(dǎo)致銷售的瓶頸,，哪吒怎么樣做好自己的提前量？

江峰：沒錯,，定制化生產(chǎn),，很多品牌剛開始都是喊的特別多，就是希望成為一個賣點(diǎn),。但是實(shí)際上,，選裝包越多交付周期就長，而且對用戶交付的期望值也會提高很多難度,。我們一直在力爭減少選裝包,，但是確實(shí)現(xiàn)在用戶的個性化要求比較高，這個特別考驗(yàn)工廠的需求預(yù)測能力和供應(yīng)鏈的供應(yīng)能力,。我們當(dāng)前是根據(jù)訂單情況加上對未來訂單的預(yù)測,，進(jìn)行柔性的結(jié)合，來保證OTD的順暢,。進(jìn)行,。

提問：如何更前瞻預(yù)判消費(fèi)者的豐富選擇？

江峰：我們建議一段時間以后,，把一些選裝少的部分做優(yōu)化,，比如某些功能只占了5%的選裝比例，過一段時間選裝包內(nèi)要不然就成為標(biāo)配,，要不然就刪除掉,。我們從一開始通過這種方式去預(yù)判和了解用戶對的選裝意愿和對功能的傾向性預(yù)研，再進(jìn)一步做優(yōu)化,。2022款哪吒S的優(yōu)化,，就是剛開始選裝包有很多,，后來做了刪減，2024款哪吒S直接整合成四個選裝包,。不瞞你們講,，這四個包加上顏色、續(xù)航組合也很大,，未來也不排除我們會把一些不常選的選裝包,，進(jìn)行標(biāo)配或者清除的可能,。

提問：有沒有考慮到以后經(jīng)銷商或者裝飾標(biāo)準(zhǔn)化,？哪吒北京設(shè)計(jì)中心的領(lǐng)導(dǎo)說哪吒要把生產(chǎn)和定制化的成本進(jìn)行縮減，不讓工廠反復(fù)訂很多訂單,，以后的標(biāo)準(zhǔn)化臨時插拔隨時都可以改,？

江峰：是，但是這個也會受某些因素的影響,。比如HUD只能前裝,，后裝沒有辦法改，比如我們的眉毛就可以后改,。您說的也對,，這個問題也是作為剛才這個問題的解讀，有一些能夠做后裝,，我們就做后裝,，還可能增加中間店面的收益。

提問：未來智能化您覺得是一個什么樣的前景,？您認(rèn)為哪吒智能化達(dá)到什么樣的地步才能夠滿足未來客戶,？現(xiàn)在的需求能不能完全滿足？再一個,，智能和產(chǎn)品研發(fā)來講,，各種技術(shù)做定制化，您這邊想把哪方面做起來,，讓大知道哪吒的標(biāo)簽在這方面是無人替代的,。

俞松耀：第一個智能化。燃油時代和新能源時代不一樣,，比如說現(xiàn)在大一進(jìn)看到?jīng)]有音樂,，沒有導(dǎo)航，沒有人機(jī)交互和語音,，就會感覺不像一個,。這跟當(dāng)年功能機(jī)一樣的，手機(jī)當(dāng)年的功能是打電話,，但是現(xiàn)在打電話只占10%不到的場景,。也是這樣的,。所以我們現(xiàn)在把叫第三生活空間，我們從的數(shù)據(jù)上也確實(shí)能看到,，中午或者晚上某一時間段,，的流量訪問或者駐時間會變長，這是產(chǎn)品使用場景的變化,，所以變成了不是以前定義的,。

我們內(nèi)部有一個比較樸素的邏輯就是跟緊用戶需求，使用場景化,。什么意思,？就是說買了一臺10萬元的，跟一臺20萬的,，功能差不多,，不會有10萬的沒有音樂、20萬的才有音樂的說法,。跟手機(jī)一樣,，2000元手機(jī)跟8000元手機(jī)功能是差不多的，這個是科技平權(quán),。所以,，目前不管哪款型，我們在智能化上沒有短板,，包括座艙和智能駕駛,。

場景方面對我們來說是一個比較突出的話題。以前的技術(shù)發(fā)展,，總是聚焦在單點(diǎn)上,，比如輛的處理能力、顯示效果或者在音響上做突破,，但是目前已經(jīng)轉(zhuǎn)向是怎么用的,，比如中午要休息一下，我們就有小憩模式和冥想模式,。就是針對用戶不同的要求,，比如睡覺想聽一點(diǎn)比較空靈的音樂，這是一種場景,；比如冬天是不是有冬季出行模式,，一上，空調(diào)就打開加熱,，導(dǎo)航也設(shè)好了,。

我們可能會做成自學(xué)習(xí)式。這就是一個開發(fā)邏輯的轉(zhuǎn)變,，我們希望更多是站在用戶是怎么用的,，他的人怎么用的,，包含周末和工作日怎么用的，用這種方式去想我們的技術(shù)應(yīng)該怎么去開發(fā),。

還有一點(diǎn),，基于數(shù)據(jù)的應(yīng)用，大數(shù)據(jù)和人工智能在智能化這個板塊對我們影響非常大,。賣出去,，是可以拿到大量數(shù)據(jù)的，我們在滿足隱私保護(hù)基礎(chǔ)上,，就可以對數(shù)據(jù)進(jìn)行迭代,。當(dāng)然，現(xiàn)在用戶參與度也很高,，在媒體頻道他們都會發(fā)布自己的意見,，有微博,，用戶群等,，這些都是我們迭代的用戶建議來源。

總結(jié)最后一句話,，智能化沒有天花板,，人的訴求在不停提出來，智能化算力,、智能化場景的拓展和開發(fā)就會一直往上跟進(jìn),，有些傳統(tǒng)的東西不可能做太大改變，但是智能化可以,。

第二個問題,，智能化開發(fā)的困難。困難有很多,，所以智能和研發(fā)人員壓力也很大,，一是因?yàn)橛脩粼V求比我們跑得要快，所以我剛才說我們是追趕用戶的需求,。但是工程開發(fā),、落地有一個節(jié)奏，不可能跳過過程直接就去用,，就算做成也是要經(jīng)過上百號人測試才可以釋放出來,。我們每次OTA，拋開工信部備案的約束,，內(nèi)部都要做單元測試,、集成測試、靜態(tài)測試,、動態(tài)測試等等,。這些環(huán)節(jié)過程當(dāng)中的負(fù)荷是很大的,。目前一方面是目前的人員和投入我感覺跟用戶訴求還有一定差距，我們在拼命地追趕,；第二個現(xiàn)在新技術(shù)不斷出現(xiàn),，對我們來說在什么時間點(diǎn)用進(jìn)去也是一個挑戰(zhàn)。

提問：前不久,，某企號召所有品牌在一起才是中國,，這個觀點(diǎn)各位怎么看。

胡恩平：這個愿望和出發(fā)點(diǎn)我認(rèn)為是沒毛病的,。中國工業(yè)這么多年應(yīng)該有反向輸出,，我們應(yīng)該自己先做好，像德國最早某種程度上也是在一起的,。我覺得愿望是很好的,，但是目前中國競爭格局太復(fù)雜了，導(dǎo)致這種良好的愿望可能會被從不同角度有不同理解,，就像您說的,，各種聲音都不一樣。

第二點(diǎn),，剛才您說怎么樣能做好,。每個人應(yīng)該做好自己做的事情，比如說產(chǎn)品質(zhì)量,，對法規(guī)的敬畏,，對用戶的熱愛，提升自己核心的競爭力,，就是做良性競爭和做可持續(xù)的發(fā)展,。每一個人做好了，整個產(chǎn)業(yè)格局才是優(yōu)質(zhì)的,。不能沒有競爭,，但是一定不能隨便競爭。

我也曾經(jīng)在媒體場合下,，被問到價格戰(zhàn)的問題,，我說價格是一個非常市場化中性的詞，但是戰(zhàn)這個詞就有問題,，全人類都反對戰(zhàn)爭,。所以價格不是問題，大有不同的價格,，可以讓用戶有更多選擇?，F(xiàn)在不是價格的問題，而是價值的問題，但是戰(zhàn),，不管是正義戰(zhàn)爭還是非正義的戰(zhàn)爭,，都不是我們?nèi)祟愋枰摹倪@個角度來講,，我認(rèn)為每個人做好自己的事情,，做好對用戶的敬畏，對法規(guī)的敬畏,，做可持續(xù)的發(fā)展,，良性的競爭是有必要的。

提問：現(xiàn)在一個比較熱門的行業(yè)話題就是高質(zhì)量,。哪吒怎么實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益和技術(shù)的平衡,？因?yàn)橛蟹N說法，不管是燒錢還是不燒錢,，不管是軟件還是硬件,，沒有質(zhì)量，增長都是泡沫,。

胡恩平：您問的是高質(zhì)量發(fā)展問題,。哪吒今年的發(fā)展是定義為質(zhì)量年，我們的質(zhì)量年體現(xiàn)在好幾個方面,。第一個質(zhì)量,，最基礎(chǔ)的就是產(chǎn)品質(zhì)量，大都知道新能源,，尤其是智能發(fā)展沒有多少年，它不像傳統(tǒng)油有上百年歷史,，即使上百年歷史也依然有問題,，這是最簡單的最容易理解的。

第二個高質(zhì)量發(fā)展,，我們在未來市場技術(shù)競爭能力的領(lǐng)域做功課,，比如俞總說的我們在智能化領(lǐng)域，一個是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展要有競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力,，如果在智能和賽道上沒有做好儲備,，沒有非常核心的技術(shù)做支撐，就沒有高質(zhì)量可言,，企業(yè)可能都生存不下去,。

第三個就是用戶，我再透漏一個內(nèi)部消息,，前兩天我們內(nèi)部有一個非常重要的會,，就是針對用戶合理化訴求的一個響應(yīng)機(jī)制，我們的CEO會親自組建一支隊(duì)伍，響應(yīng)用戶聲音,。剛才江總分享的時候,，也說到要及時響應(yīng)用戶需求，假如一個企業(yè)不愿意傾聽用戶的聲音,，或者用戶有訴求不去響應(yīng),，只是按照自我理解去發(fā)展，最后就可能跟用戶的訴求完全背道而馳,。

第四,，我們要有非常良好的渠道。長河總也是負(fù)責(zé)哪吒渠道管理的領(lǐng)導(dǎo),，目前遍布全國幾百的直營店和經(jīng)銷商,，是第一時間接觸客戶。假如渠道發(fā)展質(zhì)量,、運(yùn)營質(zhì)量不高,，第一個用戶不買單，第二個渠道也沒有可持續(xù)發(fā)展的可能,。大看到過去很多燃油,，市場好的時候非常好，但是市場不好,、卷的厲害的時候,，有的經(jīng)銷商死掉了，有的經(jīng)銷商就能夠活下去,，這就是他的運(yùn)營質(zhì)量很好,。所以有些大的經(jīng)銷商集團(tuán)倒掉，就是因?yàn)樗^去只是做市場機(jī)會主義者,，而沒有做長期的發(fā)展,，是運(yùn)營質(zhì)量的原因。

提問：我問一個問題,，未來我們有沒有可能把激光雷達(dá)拿掉,？

俞松耀：您問的問題可能現(xiàn)在沒有答案，我說一下我的看法和我們公司的一些做法,。激光雷達(dá)現(xiàn)在價格已經(jīng)從原來的大幾千降到現(xiàn)在兩千出頭,，降了2800左右，價格降得挺快的,。另外一方面整個行業(yè)里面我們叫做機(jī)器視覺,，以某個品牌為例，它就是無高清地圖,，無激光雷達(dá),，基于純視覺的自動駕駛技術(shù)路線,。

這些技術(shù)框架出來以后，使得目前即時視覺提升能力非?？?，就是在同樣算力情況下，它識別目標(biāo)的準(zhǔn)確性,，包括距離,，都比以前有了非常大的改變。還有有毫米波雷達(dá),，都有攝像頭,。但是激光雷達(dá)有它的用處，因?yàn)樗?D建圖能力要遠(yuǎn)比機(jī)器視覺建出來的圖像要好一些,，我們現(xiàn)在模型都是基于大量的數(shù)據(jù)回流,，迭代我們的模型，然后做仿真,，再去發(fā)布新的模型出來,，最后再集成到里面去，是這套邏輯,。所以我們叫數(shù)據(jù)驅(qū)動型,，數(shù)據(jù)來源有一部分是激光雷達(dá)來的，一部分始建于3D視覺來的,。

我覺得到時候大可能會忽略這個東西,，現(xiàn)在L2智能駕駛功能里，國內(nèi)有些在推沒有毫米波雷達(dá)的方案,，你就沒有毫米波雷達(dá)嗎,？未必，因?yàn)樵谶@樣的情況下這些功能都可以用,。所以到一定程度上,，通過了解傳感器配置了什么，就會知道這個子是可用的,，并且性能怎么樣。