8月25日,，成都國際車展上,，Hi4-T構架上,，第二款車型坦克400 Hi4-T展出并預售。車型比坦克300大,，設計上更激烈,。有人說這是釋放坦克品牌加速布局越野新能源的強烈信號,。

來說價格，機能版預售價28.5萬元,，超能版預售價29.5萬元,，預售期下訂可獲贈首任非營運車主終身免費基礎保養(yǎng)、專屬戶外機能套裝等權益,。整體購車成本,，控制在30萬元內(nèi)。

從最近的產(chǎn)品可以看出,，坦克品牌堅持“越野+新能源”技術路線,，采用Hi4-T縱置并聯(lián)混動架構。整個的構架策略是,，以油為主,，以電為輔。

廠家的訴求是實現(xiàn)“越野更猛,，穿越更自由,，城市更省”。把硬派越野車的使用成本降低到,，適合城市生活的用車需求,。

其實這個，內(nèi)在邏輯就是用電機配合發(fā)動機,，實時優(yōu)勢互補,，達到削峰填谷的效果。

作為硬派越野SUV,，坦克4L模式下,，分動器將扭矩放大2.64倍，在攀爬復雜工況的陡坡時,，可持續(xù)低速大扭矩輸出,，爬坡不怕無力。

另外,，非解耦式機械四驅,，搭配三把差速鎖，即使單輪著地也能釋放整車100%動力,，實現(xiàn)更高難度的越野,。

因為，使用環(huán)境更加復雜,，對整車的智能熱管理系統(tǒng),，有更高要求。

例如，設計了發(fā)動機通過導熱管快速提升電池溫度,，即使寒冷天氣下也能保證電池活性,。

在理論上，電機不受海拔氣壓影響,，動力不衰減,，高原戈壁依舊輕松應對。另外配置的37.1kW·h大容量大禹電池,，支持大功率對外放電,。

整個動力系統(tǒng)的控制邏輯非常明確。城市通勤以電為主,，避開汽車發(fā)動機的高油耗區(qū)間,。而在高速勻速巡航，就用2.0T發(fā)動機直驅,。另外新車搭載50kW快充,，城市里面使用時，充電不需要等候,。

在發(fā)布會上,，坦克品牌CEO劉艷釗，介紹了坦克400 Hi4-T外觀設計高度原創(chuàng),，盡顯都市機能美學的理念,。靈感來自從都市幾何建筑中。全車線條這么多,，就是為了突出硬派越野的感覺,。

例如粗獷的雙橫輻中網(wǎng),、懸浮式剛勁線條前杠,、仿瞳前燈與切割式面罩。

對于車身,，也有了“凌厲風刃”的名稱，搭配鉚釘野性輪拱,，原廠做出了改裝的感覺,。這是為了營造強勁肌肉力量。半露式外掛備胎也是消費者喜歡的設計,。

車內(nèi),，采用Coffee OS的專屬可迭代升級座艙平臺，擁有科技四屏空間,，12.3英寸液晶儀表,，車機用的是16.2英寸超大中控屏，外加HUD抬頭顯示，流媒體后視鏡,。

氛圍配置方面,，座椅采用歐洲Nappa真皮，配備通風,、加熱,、按摩功能，配合前后排共5處雙層夾膠隔音玻璃,、ANC主動降噪,、10個高性能揚聲器。

另外,，電動側踏,、電吸尾門、自動三溫區(qū)空調等配置有是增加豪華感的配置,。

動力組合上,，配合120kW高功率P2電機，系統(tǒng)綜合功率高達300kW,，綜合扭矩達750N·m,，零百加速僅需6.8s。進入了加速凌厲的車型行列,。

37.1kW·h高能動力大禹電池,，WLTC工況下純電續(xù)航突破105km。用高功率充電樁,，電量從30%到80%也僅需24分鐘,。

在四驅系統(tǒng)上，強調了機械可靠,。采用傳統(tǒng)的非解耦式機械四驅,，動力通過帶Mlock機械鎖止的分動箱動態(tài)分配到前后車輪，配合前后兩把機械牙嵌式差速鎖,。

作為,，硬派越野車，廠家標稱全系非承載式結構配合,，全車高強度鋼應用比例76.6%,，可承受100KN壓力，同時車身抗扭轉剛度達到30067Nm/°,，抗彎曲剛度達到6322N/mm,。這些就是越野車耐用的基礎和必須有的特性。

另外從市場傳來消息,。自上市以來,，坦克500 Hi4-T訂單已超10000輛，市場熱度持續(xù)攀升。

在油車方面,，坦克300家族與蓉城觀眾見面,。三年前的成都車展，坦克300全球首秀,，從現(xiàn)象級爆紅到如今的長紅,，坦克300的出現(xiàn)，一舉打破外資品牌對越野領域的壟斷地位,。這樣的好成績也是從成都車展開始的,。

截至目前，坦克300總銷量近25萬輛,。如今,，坦克300家族攜手2024款載譽而來，穿越者搭載2.0T+9AT+48V輕混動力,，50W手機無線快充,、車輛遠程控制、全系標配ETC等多項升級,。