8月25日廣集團(tuán)披露了2023年半年度報告,。
報告顯示,，今年上半年廣集團(tuán)產(chǎn)銷,、產(chǎn)值均實現(xiàn)正增長,。集團(tuán)匯總口徑共實現(xiàn)營業(yè)總收入約2335.32億元,，合并口徑營業(yè)總收入約619.11億元,，同比增加27.16%,；歸屬于上市公司股東的凈利潤約29.66億元,。
從銷量上來看，上半年廣集團(tuán)乘用產(chǎn)銷分別為119.68萬輛和116.28萬輛,，同比分別增長3.94%和1.14%,，在國內(nèi)企業(yè)集團(tuán)中的市場份額約為10.32%。其中,，廣集團(tuán)乘用國內(nèi)銷量為113.97萬輛,，同比增長0.49%，基本與行業(yè)持平,；乘用出口量為2.31萬輛,，同比增長48.69%。
廣集團(tuán)方面表示,，報告期內(nèi)公司營收變動的主要原因主要基于三個因素。首先,，在宏觀領(lǐng)域,，我國經(jīng)濟(jì)運行保持穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢,，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)向好。國內(nèi)市場經(jīng)歷一季度促銷政策切換和市場價格波動帶來的影響后,，促進(jìn)了企業(yè)實現(xiàn)較高增長,。
其次，合企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)推陳出新,，加速電動化轉(zhuǎn)型,。廣豐田、廣本田等合營品牌大力推進(jìn)新能源產(chǎn)能擴(kuò)建項目,，打造電動化矩陣,。此外，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的金融服務(wù),、部件及商貿(mào)服務(wù)等配套業(yè)務(wù)緊密圍繞集團(tuán)戰(zhàn)略深入推進(jìn),，各業(yè)務(wù)板塊協(xié)同效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，助力廣集團(tuán)主業(yè)的發(fā)展,。
“自主崛起”與“新能源化”漸成主流
從型類別看,，廣SUV和MPV銷量分別同比增長1.33%和26.45%。
從品牌端來看,，廣傳祺實現(xiàn)生產(chǎn)18.2萬輛,，同比增長7.3%；銷售18.8萬輛,，同比增長9%,，市占率同比提升10%。廣埃安實現(xiàn)產(chǎn)銷21.67萬輛和20.93萬輛,，同比分別增長117.39%和108.81%,，其中AIONY系列上半年銷量突破9萬臺，同比增長105%,。
對于上述品牌的產(chǎn)銷雙增長,，廣集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞曾表示，截至7月份,，傳祺和埃安的銷量已經(jīng)超過了47.5萬輛,，全年自主品牌產(chǎn)銷有望沖刺100萬，這對廣集團(tuán)而言是一個歷史性的節(jié)點,。
在合品牌端,，廣本田與廣豐田的銷量分別為28.99萬與45.28萬輛。因此,，傳祺等國產(chǎn)品牌銷量節(jié)節(jié)升高,，也預(yù)示著廣集團(tuán)未來的業(yè)績支撐，有可能將從合品牌逐步發(fā)展為自主品牌,。對此,，馮興亞也坦言,，廣集團(tuán)以合企業(yè)起，經(jīng)過十多年發(fā)展,，自主品牌如今正逐步成為新主導(dǎo),，這也是十多年來堅持自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的結(jié)果,。
除國產(chǎn)品牌獲得了市場認(rèn)可外，新能源乘用產(chǎn)銷量繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢,，上半年廣集團(tuán)新能源乘用產(chǎn)銷分別為24.64萬輛和23.63萬輛,，同比分別增長118.04%和108.51%。報告期內(nèi),，廣集團(tuán)節(jié)能與新能源銷量比例已提升至38.70%,，其中新能源比例已達(dá)20.32%，較上年同期提升超過10個百分點,。
此次發(fā)布的財報還顯示,，廣集團(tuán)自主品牌聚焦“XEV+ICV”和“EV+ICV”，產(chǎn)品力,、品牌力,、營銷力也進(jìn)一步提升，上半年自主品牌實現(xiàn)產(chǎn)銷39.84萬輛和39.74萬輛,，其中新能源銷量占比已提升至近54%,。
由此可見，節(jié)能與新能源正逐漸成為廣集團(tuán)業(yè)務(wù)的發(fā)力點,。廣集團(tuán)董事長曾慶洪在此次財報中表示,，增強(qiáng)企業(yè)的新能源產(chǎn)品力,，加快構(gòu)建核心產(chǎn)品力,、品牌力，推動廣乘用向新能源科技企業(yè)轉(zhuǎn)型,，進(jìn)一步擴(kuò)大廣埃安純電領(lǐng)域領(lǐng)先優(yōu)勢并實現(xiàn)高端品牌戰(zhàn)略突破已是企業(yè)主要發(fā)展方向,。
同時，基于廣集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的不斷發(fā)力,，在今年上半年,，廣埃安作為唯一新能源品牌入圍國務(wù)院國委“科改示范企業(yè)”。這也意味著廣集團(tuán)在科技創(chuàng)新,、能源改革,、經(jīng)營效益等方面交出了亮眼“成績單”。
研發(fā)費用上漲,，科技自強(qiáng)增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力
廣集團(tuán)自主品牌的崛起,，離不開其過硬的、強(qiáng)大的研發(fā)實力,，開創(chuàng)了自主品牌研發(fā)和生產(chǎn)體系的“廣模式”,。目前，該公司研發(fā)以廣研究院為主體,，負(fù)責(zé)集團(tuán)新產(chǎn)品,、新技術(shù)的總體發(fā)展規(guī)劃并具體實施重大的研發(fā)工作。
據(jù)財報顯示,，報告期內(nèi)廣集團(tuán)研發(fā)投入約31.64億元,，較上年同期增加5.67億元。其原由是本報告期內(nèi)繼續(xù)加強(qiáng)自主研發(fā)和創(chuàng)新能力建設(shè),，完善質(zhì)量體系,，并同步推進(jìn)混合動力型、新能源型開發(fā)項目及核心部件開發(fā),。
在技術(shù)研發(fā)投入層面,，廣集團(tuán)保持了超過50%的增速。數(shù)據(jù)顯示,，2023年上半年,，廣集團(tuán)研發(fā)投入超31億元，新增專利申請1435件,，其中發(fā)明專利616件,，累計專利申請超16000件，其中發(fā)明專利申請超6000件,。
其中,，廣先后發(fā)布了彈匣電池2.0技術(shù)、夸克電驅(qū)技術(shù)群,，并完成EEA3.0電子電氣架構(gòu)開發(fā),、星靈架構(gòu)搭載HyperGT實現(xiàn)量產(chǎn)。同時,，鉅浪－氫混動系統(tǒng)實現(xiàn)成功搭載,，并發(fā)布了全球首款乘用氨發(fā)動機(jī)。
此外,，作為國內(nèi)極少數(shù)擁有EV+ICV全棧自研實力的企,，子品牌埃安也推出系列領(lǐng)先技術(shù)。超倍速電池和海綿硅負(fù)極片電池等技術(shù),，獲頒央視最高科技創(chuàng)新大獎,。同時，ICV領(lǐng)域推出全自研的星靈架構(gòu),、普賽OS,、ADiGOSPACE,、ADiGOPILOT，已實現(xiàn)超視距召喚泊,、城市NDA和智能座艙技術(shù)的加速迭代升級,，推動了智能化的發(fā)展。
曾慶洪在財報中表示,，“創(chuàng)新思變,，推動科技自立自強(qiáng)”，是廣集團(tuán)未來發(fā)展的重點,。從財報數(shù)據(jù)上來看,，廣集團(tuán)也確實在遵循著重技術(shù)研發(fā),，進(jìn)而推動產(chǎn)品競爭力的這一策略,。
隨著新能源化與智能化的發(fā)展成為當(dāng)今發(fā)展的主流，著重研發(fā)所帶來的優(yōu)勢將日益凸顯,。以研發(fā)推動產(chǎn)品在助力提高企業(yè)競爭力,、生產(chǎn)效率和成本控制能力的同時,，也將助力廣集團(tuán)在未來實現(xiàn)可持續(xù)增長以及市場份額的擴(kuò)大。
本文源自：金融界上市公司研究院
